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标题: 疫情之下,63万辆库存车卖给谁? [打印本页]

作者: 回家真麻烦    时间: 2022-5-20 17:47
标题: 疫情之下,63万辆库存车卖给谁?
当我们都在为乘用车厂商受疫情影响,4月销量纷纷“腰斩”而扼腕悲叹时,或许商用车厂商所面临的形势更加惨烈。
5月12日,工信部装备工业一司发布了第三批关于符合《工业和信息化部 公安部关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》,要求申请延期销售库存车辆产品。

这次符合申请延期销售库存车辆的企业共有88家,累计共有157344辆轻型货车及小微型载客汽车。
在此之前的3月份,工信部已经发布了两批合计共470276辆库存车辆销售延期。也就是说,目前目前共有近63万辆不符合新规的轻型库存车(主要是蓝牌轻卡)要在2022年8月31日前销售完毕,否则逾期不予上牌登记注册。

首先要说一下今年年初颁布的蓝牌轻卡新规。
1月12日,工信部、公安部联合发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(以下简称《通知》)。标志着引发行业关注的“蓝牌轻卡新规”,正式开始实施。
商用车行业一直以来都存在“大吨小标”的现象,这次颁布的新规对蓝牌车的发动机排量、货箱内宽度等方面都作出了严格要求,试图从根源上降低轻卡的载货能力,从严治理“大吨小标”。

新规中对轻型货车相关技术有几个核心要求:
1.轮胎负荷不大于总质量的 1.4 倍。轮胎名义断面宽度不超过 7.00in(英制)或者不超过 195mm(公制);后轮采用单胎的,后轮胎名义断面宽度不超过 265mm(公制)。
2.发动机(柴油)排量:不大于 2.5L(冷藏车不大于 3.0L)。
3.货厢内部宽度:不大于 2100mm(自卸式货车不大于1800mm)。
而对于在新规颁布前已经生产的在售车辆,新规也做出了明确规定:在2022年3月1日前生产并已上传及格证、但不合适《技术标准》要求的库存车辆,将给予6个月的过渡期(最迟可延期到2022年8月31日销售和注册上牌)。但是必须是无“大吨小标”的违规情况。

也就是说,目前总共累计的近63万辆不符合新规的库存轻卡,满打满算只剩下100天左右的销售时间。
新规实施后,购车者的心态也产生了变化。轻卡超载的问题由来已久,现在买合规新车,不能超载意味着可能挣不到多少钱;现在买不合规新车,又不知道未来政策会如何变化,会不会影响车辆上路。所以想要在这么短时间内消化掉63万辆不合规的轻卡,这对于厂商来说本来就已经压力山大了。
就拿去年来说,2021年整个轻卡市场累计销量211万辆,这已经算是近几年里销量相对较好的一个年份了。63万辆的数字放在去年也已经占到了全年销量的30%。

而今年以来疫情、原材料成本和汽柴油价格上涨、货运需求的疲软等等因素叠加在新规之上,更让今年整个轻卡市场跌至极度低迷。
首先是全国多地的疫情爆发,防控措施的升级,导致了许多地区的物流运输受阻,货物流通需求变少,对轻卡这种以城市配送为主要场景的车辆,无论是销售端还是需求端都造成了巨大的冲击。
其次是原材料成本和汽柴油价格的连续上涨,使得购车和用车成本提升,对成本最为敏感的中小企业主、货运司机购车积极性大受打击。

同时,疫情的频繁爆发本就已经让这些用户蒙受了较大的损失,许多用户可能短期内也无力再购置和更换车辆,或者是将购置计划延后。
中汽协数据显示,轻卡市场2022年4月销售仅10.75万辆,同比下降54%,无论是销量还是同比均创近10年同期新低。1-4月轻卡累计销量也不过是57.4万辆,与去年同期的82万辆相比下降了30%。
4月TOP10车企只有福田一家单月销量超过2万辆;重庆长安、东风汽车、江淮、长城4家销量超过1万辆;一万辆以下的分别为江铃、大通、重汽、华晨鑫源和一汽集团。与去年同期相比,福田汽车的降幅最大达到60.11%,长安汽车(不含皮卡)降幅最小也达到了44.79%。

所以,要处理掉这63万辆库存车,无论通过让利优惠还是其他方法,都意味着厂家和经销商需要承担一定的损失。而如果最终没能顺利处理,那这个损失的程度则更加难以估量,或许会成为压垮厂商的最后一根稻草。
财大气粗的乘用车厂商们,即便是销量“腰斩”,也只能继续熬下去等到反转来临。但已经处在“至暗时刻”的轻卡企业,特别是经销商们,还能熬到反转的那一天吗?(文/优视汽车 老炮)
注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。
作者: 柠檬灬小妹    时间: 2022-5-21 00:49
限行、限号、汽油上涨,汽车卖不出去了赚不到钱了。
作者: 小甜甜布兰尼    时间: 2022-5-21 01:04
改成流动核酸检测车
作者: 199505    时间: 2022-5-21 04:25
我觉得卖给两桶油最好,他们不缺油[呲牙]
作者: 冬姐不配有感情    时间: 2022-5-21 04:35
汽车下乡啊
作者: 甠罙    时间: 2022-5-21 06:23
升到国7,淘汰国6;还不行,继续升。。。
作者: 云大帅帅    时间: 2022-5-21 07:06
取消购置税,取消报废年限,降价处理,立马销量大增
作者: Seine乐园    时间: 2022-5-21 07:41
汽车下乡,,先涨价后补贴
作者: 挨踢的皮球    时间: 2022-5-21 09:20
我都准备买个电瓶车上下班了,九块多一升油,实在压力大
作者: 琳琳女孩仓r5    时间: 2022-5-21 10:19
疫情之下,平民日子怎么过?
作者: 席地幕天    时间: 2022-5-21 10:50
跟加油站合作,搞优惠活动:加油送汽车。[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]
作者: 逗比別闹快吃药    时间: 2022-5-21 11:44
已经饱和了,推广电动车要政府主导,至少大型公用充电设施要建立起来,充电楼等
作者: 奶瓶我最爱    时间: 2022-5-21 11:48
卖给中石油中石化
作者: yf772903546    时间: 2022-5-21 12:44
卖不动,就拆车卖配件,或者是处理给二手车贩子,或者是汽车销售公司,卖一台算一台。
作者: 黄骅小公子    时间: 2022-5-21 14:35
市场上任何一种产品都有周期率。轿车亦如此,如今私家车已趋于饱和:经济专家们应该有新课题研究下一步能够振兴市场的又符合普通百姓的新产品
作者: 觉林晓    时间: 2022-5-21 14:41
汽车就像手机,买油送汽车的时代已经开始
作者: KyungChulMAX    时间: 2022-5-21 15:10
换个排气管马上卖完啦
作者: 找呀找房子    时间: 2022-5-21 18:00
第一是多建设规划免费公共停车位,好多地方都是收费的,让想买多辆车和车的会有想下
作者: q9p1do0ra    时间: 2022-5-21 19:01
看见个4米2的蓝牌冷藏车,荷载750公斤[泪奔]你就说这个合理不合理吧
作者: 慕宇钧天    时间: 2022-5-21 20:22
上海,嘉定区,F1赛车场,沿着看台外面一圈,整整齐齐,全部,都是,上海大众的新车。这还不止,隔着护城河的对面,还有若干个很大的停车场,也是全部停满了新车[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]
作者: ml19681999    时间: 2022-5-21 23:32
买个车停在哪都收费,开不开都烧钱,买车无非就是面子,实际利用价值并不高




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