美国万人大罢工！福特“硬刚”，马斯克“伤口撒盐”，拜登出面也不管用？

据央视消息9月16日消息，当地时候14日半夜，也就是北京时候15日午时，约15万名美国汽车工人与通用、福特和斯泰兰蒂斯这三家汽车制造商的劳资条约到期，劳资双方未能告竣新的条约。
随后，美国汽车工人结合会12700名工人在上述三大汽车制造商位于密歇根州、密苏里州和俄亥俄州的三家工场同时举行罢工。
通用、福特、Stellantis团体均对此次UAW的罢工行为暗示不满，福特更是间接裁撤约600名工人。对此，美国总统拜登表达了自己对汽车产业工人的支持，马斯克则发文讥讽自己公司给工人开的人为比UAW要求的还高。
三大车企工人同时举行罢工
由于汽车工人与汽车制造商的条约14日到期，双方协商没有告竣分歧，是以从当地时候15日清晨起头，多量美国汽车工人起头了罢工。分析人士指出，汽车工人罢工能够将使汽车产业运转堕入紊乱，进而影响美国经济。
当地时候14日半夜，也就是北京时候15日午时，约15万名美国汽车工人与通用、福特和斯泰兰蒂斯这三家汽车制造商的劳资条约到期，劳资双方未能告竣新的条约。
随后，美国汽车工人结合会12700名工人在上述三大汽车制造商位于密歇根州、密苏里州和俄亥俄州的三家工场同时举行罢工。这也是美国汽车工人结合会建立八十多年来，汽车工人初次针对上述三家汽车制造商同时举行罢工。
美国汽车工人结合会主席肖恩·费恩暗示，今朝暂未举行更大范围的“总罢工”，但暗示，假如劳资双方不能告竣新的条约，“任何选项都是能够的”。
汽车行业分析师加勒特·纳尔逊：我们今朝看到最悲观的估量是，就罢工本钱而言，前十天的累计损失能够跨越50亿美圆。汽车产业是美国最大的制造业部分，假如这类情况延续到十月、十一月，三季度经济增加必定会受影响，四时度受影响更大。
工会要求加薪40%以上
特斯拉成最大赢家？
据央视网此前报道，克日，美国汽车工人结合工会（United Automobile Workers，以下简称UAW）与三大车企——通用汽车、福特汽车和Stellantis团体停止条约谈判，追求汽车工人的大幅加薪及其他权益。
据路透社此前报道，UAW在此次与福特、通用和Stellantis的谈判中，追求为其成员加薪40%以上和牢固福利养老金。若满足上述条件，“底特律汽车三巨头”的劳动力本钱每年将增加450亿至800亿美圆（约合群众币3290亿~5849亿元），并威胁到它们未来的保存才能。
公然材料显现，UAW为美国最大的工人协会之一，其在“底特律汽车三巨头”——通用、福特、Stellantis团体吸收的成员高达14.6万人，约占美国汽车制造业全数工人数目的56%。
据彭湃消息，特斯拉似乎公然如市场所料，成了这场罢工的赢家。分析人士以为，在传统车企积极地向电动汽车转型的关键时辰，这场能够到来的罢工或将对特斯拉组成利好。Wedbush分析师丹·艾夫斯在一份研讨报告中暗示，罢工将影响美国汽车产量，而特斯拉将有机遇受益于合作对手的任何停产。
特斯拉并非UAW工会的介入者，由于马斯克持久以来直抒己见地否决工会构造，他以为工会构造会拖垮企业效力。罢工发生以后，热衷于给对手“伤口上撒盐”的马斯克更是不忘发推炫耀一番，“特斯拉和SpaceX的工场空气很棒。我们大师激励演奏音乐，并享用兴趣。这对于让人们期待上班来说很是重要！”

截图自马斯克推文
“顺便说一句，我发给工人的人为，比UAW想要的还高。业绩要求也更高。”马斯克补充说，“多年来，我们工场有很多在生产线上工作的技术职员，经过持有公司股票期权成为了百万富翁。”
三巨头“硬刚”工会
拜登：公司没有公允分享利润
有概念以为，美国汽车行业当前正处于电动汽车转型的阵痛期，且面临日益剧烈的市场合作和高企的本钱。“三巨头”若赞成UAW的要求无异于自断生路。
以福特汽车为例，今年二季度，其聚焦电动汽车和创新技术的Ford Model e营业单元虽然实现39％的营收增加，但总额仅为18亿美圆，而同期经营吃亏高达10.9亿美圆；今年上半年，福特电动车营业吃亏达18亿美圆。受电动车定价情况、对下一代产物和产能的投资及其他本钱支出的影响，福特估计今年电动车营业的吃亏扩大到45亿美圆，较此前预期横跨50%。
据官方数据，今年上半年，福特汽车、通用汽车和Stellantis团体别离盈利约37亿美圆、50亿美圆和119亿美圆。康奈尔大学劳资关系教授Harry Katz暗示，“三巨头”丰富的利润表示增强了UAW的底气。
也正是基于此，“三巨头”与UAW的谈判仍有较大分歧。Stellantis北美首席运营官Mark Stewart暗示，UAW的要求“很是离谱”，能够会致使工人失业。Stellantis方面同时威胁称，要将旗下部分车型的生产，从美国底特律转移至墨西哥。
今朝，UAW已向美国国家劳资关系委员会(National Labor Relations Board)提起诉讼，控告通用和Stellantis没有诚意谈判。
“斟酌UAW罢工经费充沛，此次罢工烈度或不低于2019年，被罢工整车厂的罢工损失也将较大。即使经过罢工，双方均做出一定妥协，新薪资协议下北美三大整车厂的未来四年人力本钱估计也将较今朝大幅度上涨。”中信证券方面以为，应延续关注在北美有相关供给链敞口风险的公司的边沿变更。整车厂中，通用汽车为首的北美三大主机厂风险较大，假如整车厂长时候罢工停产，相关零部件企业也将面临没有需求而遭到连带停产风险。
据财联社，美国总统拜登也在周五颁发简短讲话，对汽车产业的工人们表达了支持。拜登在讲话开首暗示：“包括曩昔几年里，美国的汽车制造商一向在革新利润记载，背后的缘由正是汽车工人结合会（UAW）成员的技术和牺牲。在我看来，这些创记载的利润并未获得公允的分享。”
拜登也在周五公布，他已经派出代理劳工部长苏维思（Julie Su）和白宫高级顾问金·史伯林前往底特律，来帮助调和来自双方的谈判。在近几个月的谈判进程中，这两人也一向都有介入。
拜登夸大，没有人希望看到罢工，但他尊重汽车工人动用个人协商机制的权利，并了解他们的愤慨。一代一代的美国汽车工报酬了产业的存续和强高文出了太多的牺牲，出格是在次贷危机和疫情时代，他们有权在他们为企业缔造的财富平分到公允的份额。
编辑|王月龙 易启江
校订|程鹏
逐日经济消息综合自央视消息、央视网、财联社、彭湃消息、每经网（记者 董天意）
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