桑德斯：减少工人每周工作时间，才能体现人工智能普及的好处

美国自在派参议员伯尼·桑德斯周日暗示，假如美国国内今朝正在兴起的野生智能和机械人技术可以加速工作的进度，那末劳动者就应当从中获得更多的带薪休假时候。
桑德斯在美国有线电视消息网（CNN）的《国情咨文》节目中说："我以为，作为一个国家，我们应当起头认真会商......大幅下降工作时候的题目。
他提到大大都美国人面临的育儿、住房、医疗保健和财政压力，以及普遍收缩的预期寿命，并补充说："在我看来，假如新技术可以使我们成为一个更具生产力的社会，那末工人就应当从中受益。”
“假如人们有更多的时候陪伴孩子和家人，加入更多的......文化活动，接管更好的教育，那将是一件非同平常的工作。是以，......确保野生智能和机械人技术惠及我们一切人，而不但仅是让高屋建瓴的人得了益处，我以为这个想法绝对是值得我们会商的。"

桑德斯是一位自力政治人士，与民主党人有党团关系，他在《国情咨文》主持人杰克·塔珀（Jake Tapper）问及汽车工人结合会（United Auto Workers）诉求的每周四天工作制时，颁发了上述批评。美国最大的汽车制造商：通用汽车、福特和克莱斯勒母公司斯特兰蒂斯拒绝了前一天竣事的续约谈判，该工会约13000名工人于周五举行罢工。
塔珀向周五列席支持罢工会议的桑德斯发出提问，缩长工作周的概念能否只是一种谈判战略，当UAW的其他一些要求获得满足时，UAW就会放弃这个诉求。但桑德斯为这一要求的公道性停止了辩解，同时也捉住机会重申了对汽车制造商高管高薪的批评。
参议院健康、教育、劳工和养老金委员会主席桑德斯在回答中提到了，通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯公司的首席履行官们若何将数百倍于工野生资中位数的薪酬支出囊中。按照经济政策研讨所的数据，2013年至2022年间，他们的人为上涨了40%，而自2008年以来，工人的现实时薪却下降了约五分之一。
按照UAW的说法，这类差异表白，在2008-09年金融危机以后，工人们从未因老板要求他们做出的牺牲，而获得充实抵偿，那时他们打着拯救汽车业的灯号大量削减工野生资。工会罢工成员的要求包括增加40%的人为、更好的退休福利和工作平安庇护，此外还有履行每周32小时工作制。

盖洛普比来的一项民意观察显现，百分之七十五的美国人支持汽车工人罢工。
虽然如此，罢工的范围之大能够会侵扰美国的整体经济，终极能够意味着本已拮据的美国通勤者将面临更高的汽车价格。
与此同时，UAW主席肖恩·费恩 (Shawn FAIn) 周日对美国媒体MSNBC和CBS暗示，工会与汽车制造商之间的谈判停顿缓慢。

前共和党美国副总统迈克·彭斯（Mike Pence）在桑德斯下台前接管泰珀采访时，试图将汽车工人的不满归罪于乔·拜登执掌下的白宫。
彭斯说：“一切那些辛苦工作的汽车工人与其他美国人一样，都生活在这么一个现实当中，那就是人为的涨幅跟不上通货收缩的速度。”
但桑德斯辩论说，汽车行业的高层治理职员才是罢工的罪魁罪魁。

桑德斯说："在我看来，美国群众已经厌倦了......企业的贪心，最富有的人变得越来越富有。你们在汽车行业所看到的气象，就是我们在全部经济中所看到的气象，高层的贪心与工人阶级的疾苦，人们对此已经倍感厌倦了。
“你们这些高屋建瓴的人，你们从未享用过像明天这么安逸的生活…是以，美国汽车工人结合会正在奋起抵挡这些企业的贪心，我为他们所做的工作拍手。”
声明：本文概念系作者本人概念，不代表日新说概念，仅供学术探讨。


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