华为，还是活成了车圈“黄埔军校”

一周曝两位机圈红人进车企
作者｜王磊 楚门
手机和汽车的次元壁快消失了。
周末，有消息爆料，原光荣中国区CMO、中国区副总裁关海涛已离职，他的下一站不再是手机行业，而是进入了一家车企——极氪汽车，职位是CMO。
今朝当事人和车企都没答复这件事，也许双方是想平稳过渡。
偶合的是，几近同一时候，另一位手机圈的红人——原iQOO产物司理宋紫薇，也被曝入职理想汽车。

当初在iQOO第二款手机iQOO Neo公布会现场，宋紫薇以主讲人的身份亮相，凭仗高颜值和大长腿，敏捷火爆出圈，很多人称她为“最美产物司理”。
仔细研讨这两小我的工作履历会发现，关海涛和宋紫薇都曾在华为工作过，也都和余承东做过同事。
虽然一向宣称不造车，但华为却成了车圈的黄埔军校。实在从小米、华为、苹果等手机巨头了局入局造车，到蔚来和极星公布要造手机，机圈和车圈的界限早已形同虚设。
眼下一周内又有两位机圈大佬跳到车圈，能带来多大变化？
01
从光荣到极氪
关海涛从光荣离职的消息，最早是在8月底传出来的，那时有网友询问，其能否已经从光荣离职，不外他本人并没有答复。
今朝关海涛的微博简介已点窜成“前光荣中国区CMO、中国区副总裁”。

作为一位CMO，且负责光荣电贸易务的关海涛，比来两条微博都利用光荣Magic V2手机公布，其7月20日的发文还是与光荣有关——“光荣Magic V2在电商四大平台预售12小时，打破近一年一切安卓手机销量、销售额记载。”
被曝出从光荣离职的同时，关海涛的下家也遭曝光，将于本周入职极氪汽车，照旧出任CMO一职。
虽然双方都没有确认，但有一个千丝万缕是，光荣中国区团队在北京办公，此前关海涛也大多是从北京公布微博。
而关海涛最新的IP属地是浙江，这是极氪总部地点地。
公然材料显现，关海涛具稀有十年的品牌市场营销和贸易治理方面的工作经历，曾在伊利、腾讯等公司任职。
2018年，关海涛加入华为，担任光荣营业部营销部副部长，中国区CMO。2021年1月，关海涛出任光荣终端有限公司中国区电商部部长，统管光荣电贸易务，直到今年离职，关海涛在光荣已有5年。
作为品牌传布和市场营销方面的行业老兵，关海涛入职极氪明显会在极氪的品牌传布和营销方面助力。

虽然此前关海涛并没有在汽车行业工作过的相关经历，但“卖车”和“卖手机”本质上一样，都把品牌和产物的著名度打响，然后把产物卖进来。
这正是关海涛所擅长的，从他过往的职业生活来看，从手机跨界到汽车应当不是大题目。
此前极氪CMO一职由吉祥控股团体高级副总裁杨学良兼任，对极氪来说，他们也确切需要一位专职负责市场营销的高管。
究竟CMO既要负责和主导公司的中持久市场计谋计划，还要负责公司品牌和新产物的计划、传布和市场队伍的扶植和治理，甚至还要负责销售渠道、零售终真个计划等工作。
另一方面，极氪虽然背靠吉祥这棵大树，但从建立到现在仅2年半的时候，非论是从品牌传布还是市场营销方面，都还有很大的提升空间。可以说，关海涛和极氪是一拍即合。
02
“最美产物司理”入职理想
相比关海涛加入极氪的低调，宋紫薇入职理想的消息就引发了一阵纷扰，消息一度登上热搜。

假如你关注过手机圈，应当会对宋紫薇有印象，她此前在iQOO担任旗舰系列产物司理，曾在IQOO新机公布会中担任主讲人。
凭仗出众的颜值，圈内助称其“最美产物司理”，也被众多消耗者称为“宋大腿”。
在很多人看来，宋紫薇每次主持公布会就像一道可贵的风光芒，在众多同质化严重的公布会主持人中脱颖而出，也吸引了一大波流量。

甚至有网友暗示，已经起头期待理想MEGA的公布会了。
为什么一个职位并不算太高的产物司理，能吸引如此多人的关注？
公然材料显现，宋紫薇本科结业于上海大学利用物理学专业，后来在上海华为技术有限公司就职。
2019年，vivo刚推出iQOO品牌后未几，她就从华为跳槽进入vivo，成为其子品牌iQOO旗舰系列的产物司理。
同年7月初，在iQOO第二款手机iQOO Neo的公布会上，宋紫薇初次亮相并担任公布会主讲人。本人一经亮相，敏捷扑灭iQOO的公布会，冲上微博热搜。

固然，其本人也并不但仅是长得都雅的“花瓶”，iQOO那时的销量就说了然一切。
在其亮相后的第一个季度，iQOO就成为国内销量第七的手机品牌，拿下多个电商平台销量冠亚军，今年新品iQOO11在7月首销时代创下过30秒破2亿销售额的记载。
虽然只是产物司理，但不能不认可的是，宋紫薇简直帮助了iQOO品牌冲了一波热度，甚至有人戏称，让宋紫薇担任主讲人，iQOO就已经拿捏住了流量密码。

现在进入理想汽车亦是如此，自己自带流量结果的宋紫薇，加入理想汽车后大要率会让理想汽车再添一把火。
今朝宋紫薇小我微博 @Violet_ 宋 原本置顶的 iQOO 11S 手机宣传内容已经撤下，其微博认证也已经改成了“数码博主”。

几天前，宋紫薇曾公布一则有关理想L9的微博，称“今晚是回不去了，幸亏还有一辆L9。在车上感受暴雨，听听音乐，也是一种别样的体验。”是以也有网友分析称，这是在为入职理想预热。
03
车企：感激华为送人材
前有华为赋能车企、小米百亿造车，后有魅族与领克联手，蔚来也做起了手机买卖，在软件界说汽车的趋向下，数码圈和汽车圈融合已成为大势所趋。
这背后则是手机和汽车行业之间人材的暗流涌动。
公然信息显现，除了宋紫薇，今朝最少已有三位手机厂身世的高管加入了理想汽车，且都来自于华为。
一位是原华为意大利终端营业部部长邹良军，加入理想汽车后，出任销售与办事高级副总裁一职，负责销售办事群组，治理销售、托付、办事、充电收集，间接向CEO李想本人报告。
另一位则是今年2月加入理想汽车的，原华为全球HRBP治理部部长李文智，在理想的职位是CFO办公室负责人，负责流程、构造、财经的变化工作，向理想CFO李铁报告。

此外，曾出任华为消耗者BG-软件部副总裁、终端OS部部长、散布式聪明OS首席架构师，向“鸿蒙之父”、华为终端BG软件部总裁王成录报告的谢炎，也已经出任理想汽车的CTO。
华为，仿佛成了车企们的“黄埔军校”。
实在手机圈和汽车圈的相融，也不但仅是制造和研发，在殊途同归的布景下，营销人材也是“万金油”般的存在，余承东就是最好的例子。

眼下智能汽车行业，很是像十年前的智妙手机行业，彼时很多大佬都想做手机，比如罗永浩的锤子手机，周鸿祎的奇酷手机，那时手机圈虽然热烈，但对峙到最初者寥寥。
历史总是惊人的类似，在手机行业摸爬滚打的带领层，大要率也会为汽车智能化带来更多的经历和经验。
我们一路期待，这些新颖的血液，会给汽车圈带来新变化。


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