王兴套现理想汽车3亿港元，8月新车交付环比增速放缓 | 公司观察

“电车卖得好，全靠油箱大。”有很多投资者如此讥讽。增程式夹杂动力车型，消除了消耗者对纯电动车续航焦虑，理想汽车-W（02015.HK）股价一度不竭创新高，成为恒生科技指数（HSTECH）第一成份股。
不外，理想公布了8月近3.5万辆的托付数据后未几，首要股东王兴就火烧眉毛继续“卖卖卖”；理想汽车月度托付量环比增速已经大幅放缓；此外，在原材料价格大幅上涨的布景下，也面临着整车价格战更剧烈的合作，不外理想汽车却下定决心成长同业遭受较大单车吃亏的纯电产物。
王兴减持近200万股
港交所权益表露信息显现，美团-W（03690.HK）首席履行官兼理想汽车非履行董事王兴，持续4天减持理想汽车。王兴在9月12日至15日时代，累计减持了194.79万股，均匀价在157.84港元到160.51港元，合共套现跨越三亿港元。
9月3日，理想汽车通告称，2023年8月总计托付新车34914辆，环比增加2.28%。至此，理想汽车2023年累计托付量到达20.82万辆，同比增加176.1%；7月份34134辆的托付量，环比增速也只要4.7%。该公司估计，第三季度车辆托付量为10万至10.3万辆，同比增加277.0%至288.3%。
玄甲基金总司理林佳义向第一财经记者暗示，理想汽车月销量的环比增加大幅放缓，从根基面业绩远景、行业的合作延续恶化、本钱市场高利率活动性较差等身分评价，筹码松动及回调都是可预期的。上风营业上，家庭场景的空间有限，其长久的护城河也许并不安定，能够的扩大营业纯电动范畴，则是高度合作的市场。
东吴证券分析师黄细里暗示，8月托付同环比高增，车型稳定供给交赋予终端定单延续增加构成正循环。停止8月第，理想汽车累计托付 20.82 万辆，同比增加176.1%，全年业绩表示值得期待。别的，渠道收集结构加速完善，终端效力延续提升。
8月18日，恒生指数有限公司公布指数检讨成果，理想汽车在恒生科技指数比重，将会从9.74%下降到8%，跟六家龙头互联网公司的比重都是8%。
进军纯电会否影响营利？
今朝，大大都纯电车企仍然深陷吃亏泥潭，部分新势力卖出一辆车，均匀吃亏就到达几万元。但是，已经扭亏为盈的理想汽车，却要在这个范畴发力，“进一步拓宽用户群体、开辟增量市场。”
“公司计划于2023年第四时度推出5C纯电超级旗舰车型，理想MEGA。公司有信心该车将成为群众币50万元以上的爆款车型。”理想汽车在半年报傍边暗示。
“在增程电动和高压纯电并行的新阶段上，我们将延续提升在智能化和电动化范畴的研发才能，优化产物，同时扩大产物矩阵。到2025年，我们的产物矩阵估计将包括一款超级旗舰车型、五款增程电动车型和五款高压纯电车型。”公司还称：“我们今朝在中国常州有制造基地以生产增程车型，并正在扶植北京制造基地，以积极扩大产能，为纯电动车型的公布做好预备。”
林佳义以为，克日各大车企也不竭降价，力图守住市场份额，这个布景下理想汽车的增漫空间面临应战。
黄细里暗示，MEGA估计将于今年12月正式公布，2024年1月展车进店，2月开启用户托付，MEGA的推出将助力理想汽车实现2024年中国市场奢华汽车品牌销量第一的方针。
华西证券分析师崔琰以为，理想汽车的产物，不能单从价格或车体态式来判定，而要从产物满足了何种需求来判定产物的潜伏空间，源自理想对用户需求的了解，且家庭用车需求的普遍水平，该公司有很大希望可以在纯电产物线中复制增程系列的成功以获得更大的市场份额。
下流终端售价不竭下降的车企，也面临着上游原材料价格大幅上涨的场面，将对毛利率发生应战：5月底至今跨越三个月时候内，铜、铝等首要产业品在三个月内大幅上涨，原材料价格周全上涨，9月沪铝一度逼近20000元/吨大关，给汽车零部件和整车企业形成一定的本钱压力，特别是电动车要求轻量化，对铝的需求越来越高。


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