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[财经] “山鸡变凤凰”:海南机场持续盈利的另一面丨公司

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王子不二雄 发表于 2023-11-20 19:24:15 | 显示全部楼层
 
“山鸡变凤凰”:海南机场延续盈利的另一面丨公司 第1张图片


“山鸡变凤凰”:海南机场延续盈利的另一面丨公司 第2张图片


11月15日,海南机场公布控股股东变更通告。今年前三季度,海南机场实现营业支出45.37亿元,同比增加53.6%,归属上市公司股东的扣除非经常损益后的净利润6.33亿元,同比扭亏为盈。

中房报记者 陈标志丨海南报道11月15日,海南机场公布控股股东变更通告。通告称2023年11月14日,公司原控股股东海南省成长控股有限公司协议让渡公司股份事件已打点完成过户挂号手续。此次协议让渡股份完成过户挂号后,公司控股股东由海南控股变更加海南机场团体有限公司,公司的现实控制人仍为海南省国有资产监视治理委员会。此次通告的前一天,海南机场召开业绩说明会分析经营状态,今年前三季度,海南机场实现营业支出45.37亿元,同比增加53.6%,归属上市公司股东的扣除非经常损益后的净利润6.33亿元,同比扭亏为盈。其中第三季度实现营收11.66亿元,同比增加69.37%,归属上市公司股东的扣除非经常损益后的净利润1.55亿元,同比扭亏为盈。海南控股是国有控股企业,经营范围包括陆地油气开辟操纵、热带农副产物开辟、房地产投资等。海南机场团体为非上市公司,系海南控股持股100%子公司。相关通告称,股份让渡前,海南机场团体并未持有海南机场的公司股份。简单说,即海南控股经过协议让渡的方式,将其持有海南机场全数公司股份让渡给其全资子公司——海南机场团体,让渡标的股份总价款为87.5亿元。
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盈利了,有钱了
“山鸡变凤凰”:海南机场延续盈利的另一面丨公司 第3张图片


以山鸡变凤凰描述现在的海南机场,一点不为过。两年多前,海南机场那时还是海航团体旗下公司,名为“海航根本”,那时受海航团体拖累,资金链严重,吃亏严重,债权没法了偿。2021年1月29日,海航根本收到海南省高院投递的《告诉书》,因不能清偿到期债权,且明显缺少清偿才能,中国华融资产治理股份有限公司海南省份公司向法院提出对海航根本停止重整的申请。尔后,海航根本作为机场板块和海航团体一路起头了重整之路。终极机场板块交给了海南省国资企业海南控股。换了店主更了名后,海南机场一是盈利了,二是有钱了。客岁2月14日,海南机场通告:拟利用30亿元的闲置资金采办银行理财富品。一个月后,海南机场再度通告:在本来30亿元的根本上,追加40亿元资金采办银行理财富品,终极利用不跨越70亿元资金停止银行理财富品投资。变化再次发生。今年6月20日,海南机场公布《关于控股股东签订<股份让渡协议>暨控股股东变更的提醒性通告》称,6月19日,海南控股、海南机场团体、海南机场三方签订了一份《股份让渡协议》——海南控股拟将间接持有海南机场的全数公司股份,合28亿股普通股让渡给海南机场团体。该让渡协议触及的公司股份数目之多、总价款之巨,激发外界普遍关注。本次协议让渡前,海南控股为海南机场控股股东,间接持有海南机场股份数目为28亿股,占公司总股本的比例24.51%。通告暗示,海南机场团体未间接持海南机场股份。据悉,本次股份让渡价款,将依照双方通太重整投资收买标的股份的价格停止平价让渡,标的股份让渡价款合计87.5亿元。按照双方协议,海南机场团体以现金方式分两期向海南控股付出股份让渡价款:第一期付出股份让渡价款的30%作为保证金,即26.25亿元;第二期为打点股份过户前,海南机场团体向海南控股付出残剩股份让渡价款61.25亿元。
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“让渡后仍受省国资委控制”
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11月16日,海南机场再次公布通告称,原控股股东海南控股的股份消除质押及协议让渡股份完成过户挂号,公司控股股东已发生变更。该通告提醒称,今年11月14日,海南机场原控股股东海南控股协议让渡公司股份事件已打点完成过户挂号手续。本次协议让渡股份完成过户挂号后,公司控股股东由海南控股变更加海南机场团体。通告表露,11月15日,海南机场收到原控股股东海南控股的告诉,其质押的股份已全数消除质押,同时其协议让渡公司股份事件已在中国证券挂号结算有限义务公司上海分公司打点完成过户挂号手续。通告亦夸大,本次股份让渡过户完成后,公司控股股东由海南控股变更加海南机场团体,公司的现实控制人仍为海南省国资委。本次权益变更不触及要约收买。按照海南控股的工商挂号信息显现,海南省国资委持股90%,海南省财政厅持股10%。停止该通告日,海南控股最新股权结构为,海南省国资委持股91.36%,海南省财政厅持股8.64%。此前通告称,本次股份让渡不会对海南机场的一般经营建成影响,因受让方海南机场团体为让渡方海南控股100%全资子公司,均受海南省国资委控制,本次让渡在同一现实控制人控制的分歧主体之间停止,不存在违反相关法令律例及其许诺事项的情形。一般来说,机场具有一定的公益属性,同时又具有自然把持性,出格是机场占有大量地盘资本,若何定价,若何保证国有资产不流失,同时又发挥市场机制,这是一个新题目。从2000年海航控股海口美兰机场,到2004年收买三亚凤凰机场,到2021年末再度回到地方政府怀抱,海南机场完成了一次凤凰涅磐。

值班编委:苏志勇
义务编辑:何可信 刘亚

审读:戴士潮

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