“讨好”国人的丰田新车来了！ES同款动力，实用耐造，现款13万

众所周知，帕萨特在国内很有大众根本，相信能与帕萨特叫板的合资车大要率只要凯美瑞了。
现款销售的凯美瑞最低价已经来到了13万多，之所以新车有着较大的优惠降幅，是由于第9代凯美瑞已经获得了周全曝光，而且改变相当明显，使人线人一新，出格是表面变化，与现款凯美瑞几近没有类似的设想。比如车头设想极具未来感，进气中网由中心部分下移至车前唇部分，而且显现出菱形设想。而大灯显现出C字外型的结构，与熏黑的上进气网毗连在一路。

车型侧面和现款车型仍然有些类似，但车头引擎盖下压加倍明显，所以整车将具有更低的风阻系数。仔细看这款新车的重心，能否是已经大幅度下降了呢？由于第9代凯美瑞来历丰田TNGA-K架构，这个架构够有着更低的重心，更出色的操控，所以第9代凯美瑞变得加倍低趴。

尾灯也有所改变，从大面积的尾灯酿成了C字外型结构设想，而且有一种数码的视觉感。

一向以来都有这么一种谈吐，那就是丰田汽车的内饰相当简单，此次第9代凯美瑞也停止了大马金刀的升级。除了全液晶中控屏幕之外，还采用了内嵌式全液晶行车电脑，这一点与保时捷有着类似设想。而空调控制面板则酿成了触屏设想，与陈旧见解的物理按键有着本质上的区分。可是换挡机构仍然是老款上的设想，还是丰田赛那的同款设置。

为了提升奢华属性与舒适感，第9代凯美瑞的内部采用了棕色内饰，非论是车门面板，座椅还是中心扶手，都是大面积的棕色，看起来确切扎眼很多。此外，座椅采用了打孔透气的仿皮材质，舒适度进一步升级。

与内饰一路升级的还有车机系统，第9代凯美瑞采用了8155芯片，这将大幅改良丰田的智能驾舱流利度，而且中控屏幕还搭载了12G的超大内存，丰田的智能化短板将会被敏捷补齐。
智能帮助驾驶系统自然也是第9代凯美瑞的强势设想，搭载了TSS智能驾驶帮助系统，而且还是丰田初次采用3.0增强版本，这对于移动物体的分辨以及变道超车，履行力将会变得更强。

至于动力系统，和现款车型相比差别并不是出格明显，第9代凯美瑞将仍然搭载2.0L自然吸气引擎以及2.0L油电夹杂，2.5L油电夹杂。其中2.5L自然吸气引擎已经被放弃，由于油耗较高。
第9代凯美瑞已经正式来到我们身旁，估计会锁定在15万起售。固然了，这里指的是优惠今后的价格，究竟现在的中国汽车市场早已不是5年前合资车一言九鼎的年月，所以即使是第9代凯美瑞，也需要斟酌销量题目，究竟消耗者具有更多的挑选余地。


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