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[汽车] 十万级别这8款车叫好又叫座 有你的车吗?

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寳瓶座 发表于 2024-2-11 09:49:54 | 显示全部楼层
 
第一位 秦PLUS系列(销量434213)
比亚迪秦PLUS系列的第一当之无愧,特别是秦PLUS DM-i作为该系列销量的焦点,DM-i超级混动更快、更顺、更省、更静的动力体验,对传统燃油动力那几近是“降维冲击”,再依靠比亚迪强大的本钱控制力,售价杀入10万之内的秦PLUS系列在A级家轿市场几近无敌。
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轩逸(销量368761)

不到10万就能买一辆日系A级车,这在曩昔想都不敢想,但客岁由于国产插混的上市,合资家轿压力山大,不能不大幅降价,落地11万买轩逸不是梦,甚至7、8万就能得手轩逸典范了,那还管你动力肉不肉、油耗低不低,价格够廉价就行了。
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朗逸(销量345879)

朗逸空间虽没有轩逸大,但人家有三套动力啊,1.5L油耗低、1.4T动力强,还是德系底盘,整体的操控和动力体验更好、更高级,入门系列的朗逸新锐设想还挺年轻,设置也给到位了,卖个34万台没毛病。
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海豚(销量299708)

别看海豚车身小,空间贼大,玲珑的车身开起来也灵活、停车又方便,还有比亚迪的e平台3.0加持,配有八合一机电,不但为海豚供给了不错的驾控体验,又下降了整车的能耗,提升了续航,加上优惠后的海豚差不多10万多就能动手了,30万年销对海豚而言一点也不难。
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卡罗拉(销量183199)

A级家轿市场的合资三剑客,卡罗拉是落伍最惨的一个。18.3万台销量,只要轩逸、朗逸的一半左右,空间没有轩逸大、动力不及朗逸强,综合气力和秦PLUS DM-i也有不小的差异,假如不是丰田标另有一些魅力,终端加大了优惠,卡罗拉的销量也许更惨。
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宝来(销量146649)

和朗逸“一母同胞”,宝来销量却只要朗逸的三分之一,除了设想上毫无新意,略显老气,实在关键还是和自家年老速腾的内卷,现在的速腾早已杀入12万市场,和宝来不外2万左右的差异,但尺寸更大、级别更高、设置更好,消耗者自然愿意多出钱买更高级的速腾了。
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伊兰特(销量108673)

年销超10万,伊兰特是北京现代销量最好的车,也是韩系车最初的遮羞布。相较于日德系A级家轿,伊兰特明显更酷、更年轻、更活动,这是其最大的上风,1.4T动力也够强,可是品控、油耗,包括韩系车的品牌力都是它的短板。
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公共ID.3(销量75731)

75731台销量,ID.3完全凭仗一己之力拉高了上汽公共甚至全部合资车在新能源汽车市场的上限。同时,ID.3的热销也说了然一件事:没有卖欠好的合资新能源,只要卖不上的价。固然了,ID.3本身气力也过硬,车身小、空间大,续航真、操控好,而且转弯半径是真的小,开起来既舒服又工致。
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