18线小县城的电车发展，这应该是中国最大的惊喜！

现在大部分小伙伴都应该在家中过春节了，很多人辛勤工作了一年，回到老家也到了放松的时刻。本人也回老家休息了，由于在大城市一直从事的是汽车行业，所以此次回到小县城也了解了当地汽车环境，也真真实实感受到了电车给我们带来的改变。
首先是以前的老式柴油，老款汽油公交车基本被更换了一遍，现在使用的大部分是电动汽车，而且外观很新，车内再也没有令人难闻味道。全新公交车的内部环境变得越来越好，但真正乘坐公交汽车的已经寥寥无几，因为很多家庭都有汽车了。

第二个就是前些年廉价的国产车基本更换了，虽然新款车型大部分还是以燃油车为主，但新能源汽车出镜率越来越高了，比较多的电车品牌有特斯拉，比亚迪汽车，而且小鹏，理想汽车也不时的能看见一些，在18线小城市里面见到这些造车新势力还是非常新鲜的。但是反而在网络上赫赫有名的问界系列却没有太多看见，所以问界的用户绝大部分还是集中在中大型的城市里面。

第三个感触就是，当地的充电桩越来越多了，医院，超市乃至停车场充电桩的数量非常多。根据地图显示，当地小县城约有20家国网充电站，很多都是120kW的快充，价格约为1元/每度电。但是燃油车占据充电桩位置比比皆是，这也说明电动汽车习惯普及还需要很长一段路要走。

在网络上讨论非常多的纯电续航里程焦虑问题，似乎并没有那么迫切。不少外地车回到本地的距离已经超过了1000km，不少车主就是从广州到江苏的，由于提前进行了规划，而且拥有各种详细高精度地图APP，所以很多人其实是有信心驾驶纯电车进行长途行驶的。
最后一个就是当地很多出租车，甚至顺风车已经更换了新能源汽车，其中大部分都是纯电车型。这也说明，电动汽车确实可以实打实的帮这些司机赚到钱，比油车成本更低。

从短短回老家的这几天，我总结了一个非常深刻的感悟，那就是电动汽车带来的颠覆性实在太多了，而且电动汽车的发展已经渗透到了我们社会的方方面面，甚至一向对时尚并不太敏感的十八线小县城也开始成为电动汽车“厮杀战场”。
后来去县城的商场购买奶茶，结果充满发现隔壁就是小鹏的城市展厅，这和大城市倒是一样的。后来到了商场地下车库，发现别有洞天，出现了很多试驾电车，所以电气化时代正在迅速祖国大地，我们也都是新时代的参与者与见证者。


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