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[汽车] 小米SU7的“鲶鱼效应”:蔚来、小鹏、吉利、问界降价“迎击” 贾跃亭也来蹭

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小粒影视 发表于 2023-11-15 18:50:11 | 显示全部楼层
 
财联社4月1日讯(记者 唐植潇 高梦阳) 虽然在小米SU7公布会前,比亚迪汽车、理想汽车、长城汽车、深蓝汽车、阿维塔、小鹏汽车、岚图汽车、IM智己汽车等厂商,纷纷庆祝小米汽车上市。
但是在小米汽车SU7 21.59万的起步价公布后,新能源汽车市场便没有了“光阴静好”。
小米SU7的“鲶鱼效应”:蔚来、小鹏、吉祥、问界降价“迎击” 贾跃亭也来蹭 第1张图片


近期,蔚来、小鹏、问界、极氪、一汽公共等多家车企开启了降价或补助活动。对于小米SU7的上市,很多线下新能源销售也表达了自己的看法。
日前财联社记者访问了多个新能源品牌的线下门店。问界门店有销售对记者暗示,相较于小米SU7,问界的最大上风在于提车快,而且汽车历经检验,“不拿消耗者当小白鼠。”而在极氪、银河几个品牌的直播间,也在频频夸大自己在性能、价格等方面的上风。
小米SU7在新能源市场成了那条“鲶鱼”,让一切新能源品牌都高度严重。
小米SU7上市后,线下销售合作剧烈

自从小米SU7公布价格,并公布24小时大定88898辆的成果后,行业不能不重视小米在新能源市场的影响力。
现实上,今年一季度的降价潮后,新能源市场的热度一向高涨。
按照近期各个品牌的数据,从托付量和销量上来看,比亚迪的龙头职位无可撼动,3月当月销量30.25万辆,同比增加46.06%,上年同期销量20.71万辆。1—3月份,累计销售新能源汽车62.63万辆,同比上涨13.44%。
新势力方面,华为与赛力斯合作的问界继续领跑,3月全系托付新车3.17万辆,一季度累计托付8.58万辆。理想汽车跨越此前公布的预期数据,一季度累计托付8.04万辆。
对此,近期忙疯了的小米汽车门店销售们也感遭到了时下新能源车的热度。
现在SU7很是火爆,试驾是需要预定的。”这名小米汽车门店销售在跟记者谈到市场合作的上风时,特地夸大了“人车家”生态。
在这名小米SU7销售看来,诸如智界采用的是鸿蒙车机,而小米SU7采用的是彭湃OS,他以为彭湃OS的功用性更丰富一些,互联性也更丰富一些。“小米的智驾系统和华为,我感觉是差不多的水平。”此外他还补充道,SU7属于轿车,它的驾驶感和操控性更强。
杭州大悦城蔚来站台就在小米汽车体验店门口,与旁边人满为患的小米汽车门店相比,显得很是冷僻。
小米SU7的“鲶鱼效应”:蔚来、小鹏、吉祥、问界降价“迎击” 贾跃亭也来蹭 第2张图片


蔚来的销售告诉记者,对于小米SU7,他以为蔚来的ET5系列虽然价格带略高,但它们并不担忧会冲击到蔚来的轿车销售。“车要在路上跑才能突显性能。”
而华为的汽车门店的销售则是告诉财联社记者:“首先我们不是第一年造车了,相比于小米,我们的车已经经过市场检验了。”
该名汽车销售还出格对财联社记者保举了问界M7:“您现在挑选问界M7还有两个上风,就是提车快,不需要期待,而且我们的售前和售后都很是完善,您不是第一批小白鼠。”
“依照您30万之内的预算,完全可以挑选采办我们智驾版本的,我们这边也不需要您先交定金再试驾。”该名保举问界的华为门店汽车销售如是说。
小米SU7成新“鲶鱼”,贾跃亭都坐不住了!

小米SU7的热销现象,在市场上引发了普遍关注。
一方面,小米SU7简直获得了业界人士的认可。
公布会当晚,在竣事与媒体的采访以后,雷军与蔚来开创人李斌拍摄了一段20秒的视频。视频中李斌称赞小米汽车SU7表示“很是猛”,同时暗示这样的价格让蔚来面向公共市场的子品牌“乐道”汽车都“欠好定价”了。
小米SU7的“鲶鱼效应”:蔚来、小鹏、吉祥、问界降价“迎击” 贾跃亭也来蹭 第3张图片


据悉,雷军也赠予了长城汽车董事长魏建军一辆灰色小米SU7。魏建军在其小我微博上暗示:“明天构造部分高管和专家,仔细评审了小米SU7。小米汽车建立才3年,但很多细节设想是很是值得必定的。”  
此前哪吒汽车CEO张勇结合360团体开创人、哪吒汽车投资人周鸿祎开启了一场直播活动,在直播中周鸿祎倡议张勇进修小米汽车展现生产基地的思绪。哪吒汽车CEO张勇也在微博上暗示,“接管老周批评,营销向雷军进修,不丢人!”
同时他也以为,哪吒汽车2023年销量下滑的首要缘由,是哪吒汽车没有深度介入价格战。
另一方面,小米汽车上市后,各品牌也绷紧了神经,很多品牌挑选继续价格战。
其中,小鹏G9最高补助2万,至24.39万元起;蔚来2024款车型油车置换补助1万,吉祥汽车部分车型以旧换新最高优惠5.3万元。问界新M7入门版车型——M7 Plus大五座后驱版售价下调2万至22.98万元,而且降价的时效恰好卡在了4月30日。该时候节点是小米SU7限时赠予预定权益的最初一天。
甚至于一向说“下周见”的FF开创人贾跃亭都要在微博发文批评小米汽车的初次公布。贾跃亭以为其表现了中国新能源汽车产业链在近几年的日臻成熟和中国制造体价比的庞大上风,小米造车的履行力和营销才能固然值得点赞。
“但以PPT造车起家的贾跃亭却以为小米汽车的山寨文化、走捷径形式和follower思维却被很多人奉为圭臬,使人担忧。”
小米SU7的“鲶鱼效应”:蔚来、小鹏、吉祥、问界降价“迎击” 贾跃亭也来蹭 第4张图片


毫无疑问今年的新能源汽车市场合作加倍剧烈了。
平安证券近期研报指出,2024年头部新能源车企的增速面临压力,是以价格战将继续延续,特别在10万元至20万元的支流价格区间。随着电池本钱的下降,车企有更多的空间停止降价。
全国乘联会秘书长崔东树曾暗示,“2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年,合作必定很是剧烈。”
(财联社记者 唐植潇)


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