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[汽车] 小米SU7退订率40%是高是低?

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过雷鸟二斤 发表于 2024-4-2 14:40:23 | 显示全部楼层
 
明天小米SU7退订率40%又上热搜,很多人感觉高,却轻忽了进店量和合作圈的重要数据。
单店日均进店1000批什么概念?算天天有用工作时候10小时,每小时就是100组(高峰期不止、低峰期不敷),假定每店10个销售,每个销售每小时需接待10个客户
小米SU7退订率40%是高是低? 第1张图片


内行人一般心里稀有,传统4s的一批进店,到看车,到试驾,到谈价,到就地下订签条约,全程不止一小时,直营形式虽然不用砍价但先容权益和操纵APP选装下订的进程一样需要占用近似的时候。
也就是说,每个销售每小时只强人均30分钟的全流程办事完2个客户,大概人均10分钟的部分流程办事完6个客户,人均6分钟的对付流程办事完10个客户。
哪怕解撤除上次提过的为了发朋友圈炫耀,打卡看个车晒个定单然后不锁单退订的人,光展厅里由于讲授、接待、回答、指引不到位就会自然形成40%的观望和退订。
在客流爆炸的情况下,40%的退订率看似很高实则一般。
合作圈方面,从六个对手的年轻化组成可以看到,新能源市场越发成熟了。
小米SU7退订率40%是高是低? 第2张图片


国产model3和国产modelY昔时独占新能源合作圈头部生态位的时辰,P7和汉EV和ES6等国内对手们都能轻松找到自己怪异的合作力,特斯拉与他们在新能源圈里相互合作的同时,借助孙少军常讲的上海特斯拉效应,不成逆的吃到很多C级和X3之类隔邻燃油车市场的新潮年轻化需求。
昨天提过,小米品牌的手机、手环、扫地机械人、空调等产物组合拼出来市场里最最年轻的客群,比凯迪拉克年轻很多那种(从凯迪拉克打椰树风广告被批评可见一斑)。
小米SU7退订率40%是高是低? 第3张图片


此次SU7现实对照的对手们确切也都偏年重活动轿车细分,连跨界观光的ET5和极氪001都是竞品,以汉EV、极狐αS、岚图追光为代表的成熟稳重车型对照不多,智界S7和阿维塔12没排进前六,更别提问界了。
是以小米跟华为系的电子圈对垒反应在车圈上,前者瞄准年轻人出空间一般的活动轿车,感动很多朋友圈装x需求,反应它占据的是极氪等对手的年轻生态位,后者瞄准中年人首要走量的是M7等舒适打法SUV,感动的是中年生态位。
小米华为两者暂不抵触,但长线看把model3思域影豹UNIV等全市场的活动玩法车型销量加一路也没几多,小米能抢的潜力市场小,理想加BBA加公共丰田等家用市场的车型更多且销量大,华为能抢的潜力市场大。
小米SU7退订率40%是高是低? 第4张图片


希望小米早点把网传今年下旬要出的SUV量产吧,轿车市场被SU7扑灭合作热度后,modelY带几个增程车领先,G6和ES6和LS6等年轻向纯电后劲不敷的SUV圈子需要些新活力。


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精彩评论20

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吉兄 发表于 2024-4-2 15:05:11 | 显示全部楼层
 
这还是因为有很多锁定了没法退就四成了,要是锁定的能全额退款退订,那至少得六成退的吧!毕竟近几个月新能源车为了拼销量都开始大降价了,还有头一辆车的小米,质量会比其他第二三四辆的车企质量有保证吗?
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游然自得 发表于 2024-4-2 15:19:26 | 显示全部楼层
 
不高也不低,主要是有些人在装逼!————下订单晒图
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与自己对话 发表于 2024-4-2 15:21:32 | 显示全部楼层
 
后排空间太小了
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雨中云游 发表于 2024-4-2 15:22:40 | 显示全部楼层
 
五颜六色的小米,哈哈哈[呲牙]
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任性君 发表于 2024-4-2 16:08:52 | 显示全部楼层
 
退订是因为产量有限,等大半年才交车,车都换代了
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西瓜妹 发表于 2024-4-2 16:21:40 | 显示全部楼层
 
朋友圈发完了,又回到大螺丝的生活了
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自信的小美女 发表于 2024-4-2 17:09:07 | 显示全部楼层
 
所谓大定数量、退单量都是虚的,待交付一个月之后看上牌量才是真。所宣传大定几万辆十几万辆,这数据全是车企一张口么。
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明鸣 发表于 2024-4-2 17:55:47 | 显示全部楼层
 
网上很多人喷小米Su7,很不理解,现在新能源那么卷,大家应该多多支持国产车,你不买,他不买,难道让我买?
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水蜜桃公主丝滑柔顺 发表于 2024-4-2 18:42:54 | 显示全部楼层
 
网上很多人喷小米Su7,很不理解,现在新能源那么卷,大家应该多多支持国产车,你不买,他不买,难道让我买?
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