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[汽车] “车这么便宜,不会减配了吧?”

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王存磊 发表于 2024-4-3 09:41:45 | 显示全部楼层
 
“车这么廉价,不会减配了吧?” 第1张图片

导语
Introduction
厂家说没有,消耗者说减了。
[color=rgba(62, 62, 62, 0.933)]作者丨杜余鑫

[color=rgba(62, 62, 62, 0.933)]责编丨曹佳东

[color=rgba(62, 62, 62, 0.933)]编辑丨段永琪



“现在的新车降价这么利害,本钱从那里省出来的?”未几前,一位想要购车的朋友问到笔者,称他看着今朝新车价格下探和折扣都很给力,预备动手。



但是在看了很多降价车以后,他焦虑了。“新款价格动辄下降5万-6万,车这么廉价,不会减配吧?”依照一分钱一分货的纪律,和买卖人都是逐利的赋性,他不以为车厂是真的割肉让利、良知发现。


这类焦虑,能够并非笔者这位朋友独占的想法。今年一季度刚竣事,很多车企就抑制不住,起头从价格上动起了心机,吉祥、问界、蔚来、奇瑞、小鹏以及一汽-公共在内的多家支流车企纷纷公布了新的优惠政策,掀起了汽车市场新一轮的价格战。


出格是新能源车,在很多持币观望的购车用户心中难免报以这样的疑虑,市场合作越发重烈的时辰,新车价格时不时3万-5万元地降,不成能车厂还连结本来的产物品格和质量,减配似乎成为理所固然的事儿。


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有熟悉车企配件采购的业内助士暗示,减配成了汽车行业公然的奥秘,一个件下降1毛钱,对于一台具有上万个零部件的汽车,放在几十万、百万辆级的车企那,省下来的利润也是惊人的,但斟酌到对品牌形象的影响,车企对此大都讳莫如深。


比如消耗者发现,年款版型更新后,内饰的皮革酿成了塑料;比若有消耗者发现,老款底盘都有护板,但新款取消了;比若有消耗者发现,老款有引擎盖隔音棉,但新款间接取消了;比如宣传的配件和现实上车的并不符合……


固然这只是消耗者可以看到的地方,针对这些变化,厂家总会有一套说辞:说设想思绪变化;说是大都用户反应心声;说技术升级做了新的集成,结果比老款更好,归正嘴长在他们身上,解(jiǎo)释(biàn)权归厂家一切。


但是消耗者不轻易看获得的地方,可以做文章的地方就更多了,零件换一换,防撞梁改一改,热成型钢强度降一降,包括新能源汽车的电池标准压一压,供给商成熟后需要降本,就选性价比更高的二供三供,消耗者几近难以发觉,全靠车厂自觉。


价格战确切廉价了消耗者,但终极不管黑白,都是消耗者买了单。


压力之下,很难不妥协


实在只如果贸易社会,可延续成长和经营的焦点合作力就是本钱,能省一点本钱,价格合作力就强点,销量和市占率就高点。当市场供大于求,势必激发价格战,企业的产物必定有省本钱的需求,期待用更高的性价比获得更多的市场份额,然后赢利、成长、活下去,在利润薄至百分之个位数的汽车行业更是如此。


出格是放在当下很是内卷的汽车市场上,压本钱“减配”的案例触目皆是。依照新车研发和制造的周期,年限越久本钱均摊得越薄,主机厂对供给商价格的下探根基上要求在10%-20%/年之间。这一定水平上也能带去新车本钱的下降,终极反应在终端价格上。


假如说传统车厂三年一小改、五年一大改、七年一换代的周期,可以在零部件的均摊上做出价格下调,那末新能源车企在销量并不高的条件下,是若何做到不到半年的时候就敢大幅降价的呢?


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正如前未几言论甚嚣尘上的新势力L品牌,在2024款车型上做了产物和设置升级以后,起头在动力电池——这个整车本钱最大的地方上动刀子,偷偷将全球排名第一的电池换成了排名第八的电池,直到被车主发现。


厂家回应称电池供货方纷歧样,标准和质保是一样的,但为何恰恰设置最高销量又最少的顶配车型用龙头电池,而卖得最多的车款用上了三线电池,想必厂家心里是很是大白的。


实在不可是电池,一样是这家品牌40万元级的旗舰车型,也被曝光称机电采用了蜂巢能源的低转速机电,堪比10万级此外车型设置;PRO版本的机电,最早之前都是用联电的,后来全改成华为机电;还有悬架焦点材料明显是铸铁,却把概况涂成了铝合金的样子,还辩驳道“没人规定铸铁必须用黑漆涂层”。


在这样造车思绪和逻辑下,这家新势力通太短短几年时候,就实现了单年净利扭亏为盈,大赚上百亿,从经营思绪上确切没题目,但造车理念和初衷,以及抵消耗者负责方面,确切值得商议。


L品牌并不是行业的个案,就算放在自立大品牌眼前,这类操纵也是“基操”,只是水平纷歧样而已。


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未几前有用户发现,自立首要合作合资的L品牌,其新车型取消了玻璃水液面感应装配,取消了后备箱12V电源,也取消了后备箱的隔板帘,但这些设置在之前价格更低的老产物上都是有的。包括之前的车型搭载了行人庇护系统,后来改款取消了;四门的无钥匙进入改成了前门无钥匙进入。


还有B打头的奢华品牌,其在一款销量支柱的年款车型上,将原本皮革缝线的偏向盘气囊盖改成了搪塑材质;将原本老款中配就有的平安带预收紧功用放到了选装件里,还把原本镀铬的座椅调理按钮换成了纯塑料件。而在上一个年款型中,则是将前翼子板、前后机舱盖板用钢替换了铝,悬挂减配了后防倾杆,五连杆全数减配为冲压钢板摆臂。


某二线奢华品牌,部分车款从国五切换国六以后,就取消了自动进气格栅,但进口版本车型则继续保存;还有车型将原本中低配的AT变速箱换成了双离合;有车型将手套箱的空调出风口间接取消,并取消了后排NAPA真皮座椅的打孔,挡泥板等贴心设置;还有的车款间接将原本的自动式胎压监测酿成了被动式胎压监测,取消了盲点检测和一键儿童锁。


铤而走险,侥幸作怪


谈及减配,固然也要诠释下减配的寄义,即设置相较过往大概同类水平有所下降。但厂家、供给链、行业观察者、分歧用户之间,所占的角度纷歧样,看待减配的寄义也纷歧样。


不外对于厂家来说,他们有一套说辞,比如虽然一些设置取消了,但整体设置是增加的,很多新功用和设置的上车,为消耗者供给了更好的用车体验。由于有设置调剂的机遇,很多小供给商也赢得了傍大腿的机遇。


行业观察者的角度,以为合作剧烈,车厂经过设置优化去拉低车价,自己就违反为用户的初心。但消耗者对于减配,则每小我都有分歧看法,只要用户感觉这个设置无所谓,那就不是减配,只是千人千面的部分声音没有发出来而已。


正如上文提到的L品牌,依照厂家的说法,称有液面感应和无液面感应不同不大,偶然辰没有玻璃水了经常提醒还比力烦人,喷不出了间接加玻璃水就行了;12V电源的题目是由于后备箱电源用得很是少;隔板帘则是由于很多消耗者并不愿意利用,比力占空间,已经作为选装件处置;行人庇护系统则是由于现在的新车根基上都有自动刹车技术,前保险杠更换的频次都已经大幅下降了,那末行人庇护系统的感化实在变得更低了。听上去,似乎也有一定的来由和事理。


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“车这么廉价,不会减配了吧?” 第6张图片



别的厂家和厂家之间对产物界说的差异,也会致使大师对减配有纷歧样的看法。比如在隔音棉上,接管棉和纯白水洗棉的差异能否是减配?一样价位段的车型,非自力悬架和独悬相比能否是减配?一样细分市场的产物,摄像头清楚度有差异的能否是减配?


假如仅仅是设置上的差异,带来利用体验上的差别,实在抵消耗者影响并不大,最能够影响的,也许是购车决议中对意向产物的挑选上。但假如是平安要素大概律例上的减配,影响的能够就不但仅是体验了,这在以往的汽车行业中也并非没有发生。


比如之前在中保研碰鼻的B品牌的S车型和H车型,一个B柱撞断,一个A柱弯折,气囊未接住假人头部。不外后出处于中保研未公布碰撞成就,致使成果未被知晓,但外界晓得的是这其中必定有腻。别的一次是D品牌P车型的偏置碰撞,成果该车型A柱弯折,成为25%偏置碰撞成就垫底的车型。


不难了解,这些车型在全球市场上都是很是优异的存在,碰撞翻车的根源就是质量和钢材的减配。幸亏东窗事发以后,这些产物对产物做出了一定的批改,希奇的是似乎也没怎样影响口碑。包括已经B品牌的一款车型,由于合作残暴,价格很是昂贵,致使他们连平安气囊都省掉了,由于经过内部测算,以为就算发闹变乱需要补偿,这里面所支出的本钱也可以在范围化利润背后找返来。


“车这么廉价,不会减配了吧?” 第7张图片



不可是中国,全球市场的车企一样如此。比如公共的“排放门”事务,经过软件操控排放,实在也相当于在尾气排放上减配;包括丰田的“踏板门”以及存在于日本车企和日本制造行业中的多年造假,无疑再一次让消耗者对汽车简配发出了最灵魂的拷问:假如以工匠精神著称的日系车企都逃离不了钢材造假、油耗造假、排放造假、篡改数据等究竟,那末在汽车看不见的地方减配,已经不是什么新颖事儿了。


固然还有一种情况,那就是新品牌和新车型早期为了扩大市场,建立认知,但后续需要为经营业绩和本钱斟酌的时辰,就在设置上动了心机,能省一点是一点,这只能说是企业保存的一种法例而已。


固然并非一切的降本钱,都是以牺牲产物资量和功用作为价格,绝大大都车企仍然会苦守技术和范围降本钱,偶然在部分无伤风雅,大概在不能带来致命题目标地方动动心机。但更多时辰,网上大概媒体嚷嚷的减配,大都消耗者对其感应无所谓,归正车又不贵;而对在意的消耗者而言,却又没法左右和改变什么,只能祈祷,出题目别发生在自己身上就好。


“车这么廉价,不会减配了吧?” 第8张图片

杜余鑫

干这行假如不尽力思考

那跟咸鱼有什么区分



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精彩评论12

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牛大雷 发表于 2024-4-3 10:16:31 | 显示全部楼层
 
好文,30万的车,现在优惠6万,不减配我是不信
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有条大黑鱼 发表于 2024-4-3 10:28:21 | 显示全部楼层
 
那就去买贵的,,加价的
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可多 发表于 2024-4-3 10:45:42 | 显示全部楼层
 
理解,企业也要生存,减去一些无伤大雅的东西,把价格降下来,消费者也能买到便宜的东西,至于舒适度,那打点折扣也是能接受的,毕竟价钱摆在那里,你不能总想着花塑料的钱去享受真皮的感觉吧。
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玉籽 发表于 2024-4-3 11:07:18 | 显示全部楼层
 
是正常的人都应该可以判断
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牵牛花 发表于 2024-4-3 11:10:48 | 显示全部楼层
 
车便不便宜引响不大,工资太低引响十几亿人?
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郑雨萱爷爷 发表于 2024-4-3 11:25:01 | 显示全部楼层
 
宝马是减配了
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五月的天 发表于 2024-4-3 11:41:06 | 显示全部楼层
 
我觉得问题不大,国产打不过合资,一开始就是各种堆料,有部分人其实就想买辆代步工具,不要所谓的移动的家。现在返璞归真价格也能降点也好
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我就是敏 发表于 2024-4-3 12:13:29 | 显示全部楼层
 
把不去掉
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热心群众葛先生 发表于 2024-4-3 12:14:59 | 显示全部楼层
 
减配是必须的
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