地震驾车自救指南：遇到地震能否躲在车里，行驶中又该如何应对

2024年4月3日7时58分，在我国台湾花莲县海域（北纬23.81度/东经131.74度）发生7.3级地震，震源深度12千米；此次地震在厦门、福州和杭州等地亦有震感，花莲附近已出现部分房屋倾斜或倒塌。
面对地震该如何自救？
在街头巷尾总是停满汽车的时候，汽车可以作为临时庇护所。

汽车的钢铁外壳

大地震总会造成房倒屋塌的情况，如果在城市区域内遭遇地震，客观上很难及时撤离到空旷区域；此时如果已经避无可避则可以就近躲在汽车里，不论是谁的汽车，在这种情况下可以强行破窗打开车门进行避难。
只是在汽车的钢铁外壳能不能起到有效的保护作用呢？
答案是肯定的。
汽车的钢铁外壳能起到保护作用，虽然面对质量较大的坠落物不一定不会变形，但是一定比躲在车外直接面对碰撞更加安全；车辆的框架式车身架构总能承受数吨的重压，因其结构中有A/B/C/D柱（轿车没有D柱），当有重物坠落时，车身框架很有可能不会变形。而即便因重压导致变形也能起到有效的缓冲作用，且变形程度也有可能达不到完全压扁车身的标准；所以遭遇地震时躲在车里一定是更安全的，不过有些细节也要注意。

当躲进车里的时候不要坐在座椅之上，应当躲在座椅之间的间隙里或者厢式车（SUV/MPV等车型）的后备箱里。
因为要防止车厢顶部被压垮，在A-D柱压垮之后，框架四周依然能起到支撑作用，所以在车里的位置一定是越低越好。

关于防止坠落物砸伤和使用汽车躲避还有一点需要注意，那就是不要躲在汽车的底盘下方！有一些越野车、皮卡车或卡车的离地间隙很高，底盘下方有足够的空间去躲避，但是这个位置非常危险。
因为连接车轮和车身的悬架支撑结构是弹性元件，各类弹簧都是可以被压缩的，重物压住车顶不一定会造成车厢变形却一定会把弹簧压到极限！此时离地间隙很有可能缩小一半甚至更多，轮胎也会被压扁。原先有三四十厘米的离地间隙在重压之下可能只剩下十多厘米，此时躲在底盘下方真的有可能被直接压死。

所以汽车可以用来躲避坠落物，但一定要躲在车里的间隙中，不建议坐在座椅之上，更不能躲在底盘下方。

行驶中的注意事项

如果在车辆行驶中遭遇地震，正确的做法如下。
在车流较大的路段不宜横冲直撞，要按照车流整体行进方向与速度躲避
向空旷区域行驶
远离桥梁、大山、悬崖、水坝、河流
可以适当提高车速
遇到地震的时候是人都会慌乱，此时肯定会有些司机在公路上横冲直撞，这是非常危险的；而且很容易造成道路的拥堵，最终结果是谁也无法撤离危险区域。所以在遭遇地震时一定要按照车流整体行进速度行驶，在有条件的时候才能加速驶离；如果无法及时驶离，在行驶中要寻找远离高楼的区域停靠，要避免高楼上的玻璃幕墙、广告牌等重物坠落。
空旷区域总是相对安全的，各个城市的大型公园都是正确的避难场所。

重点注意事项：
空旷区域安全的前提是远离河流和大山。
强震很有可能造成河流改道进而引发洪水，在山区还有可能造成泥石流！不能小看次生灾害的危险性。印象中在十年前笔者曾经参与过一起山洪泥石流救援任务，在万佛湖，一次山洪可以在大山之间冲出比双向八车道还要宽的滩涂，其危险系数是非常高的。
所以选择合理的避难区域是很重要的，空旷的平原区域是最佳选择。

手机的重要性

最后要掌握的知识点是被困之后的自救或等待救援，手机是非常重要的求生工具。
在城市区域里几乎人手一部手机，在遭遇地震之后不能丢掉手机。
虽然地震会造成通信中断，周边的信号塔大概率都会倒塌，但是也不用过于担心；因为应急通讯救援的效率是非常高的，首先会由无委进行无线电应急通讯网络的架设，至此可以恢复电台的通联。其次各大通讯企业就会加速架设新的通信塔，亦或者通过无人机等方案建设应急通讯网络覆盖。
以国内官方救援机构和民间救援团队的速度而言，在震后一到两天即有可能完成手机通信的恢复，此时即可通过手机及时求援；在遭遇地震之后，手机一定要调整为节能模式，在该模式中的手机续航可以增加数天的时间。

在被困的阶段里要保持体力，在没有能用于补充体力的食物和饮水时，需要做的则是调整心态，尽量降低体能的消耗；遇到下雨的时候可以直接饮用雨水，连雨水都没有的时候可以饮用尿液。
地震的黄金救援时间是震后72小时，只要没有外伤导致大量失血，那么被成功营救的可能性就会很高；此时要相信生命总会有奇迹，也可以完全相信我们的子弟兵，在灾难面前他们不会放弃任何能挽救的人，哪怕以牺牲自己的生命为代价。
关于地震自救知识就讲到这里，不足之后望请补充，笔者在这里抛砖引玉了。

天和Auto编辑，部分资料来自应急管理部网站


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