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[财经] 江西航空:神奇的逆转!

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平涛 发表于 2024-6-10 19:30:00 | 显示全部楼层
 
江西航空:奇异的逆转! 第1张图片


一向以来,江西民航可谓是冷静无闻。           虽然地处华东,但和安徽一样,是华东的尾巴。           虽然组建了江西机场团体,但归都城机场团体治理。           2023年,江西省民航排名不高,其中:           全省搭客吞吐量为1499万人次,排名全国第26位,倒数第6位。           南昌昌北机场搭客量为1021万人次,排名全国第38位,不但落后于绝大部分省会城市,还落后于一些地级市。           但江西还是有一颗成长民航的心。           2015年4月,江西省结合厦航,组建江西航空。           江西航空注册本钱20亿元,其中:               厦门航空占股60%江西航产团体占股40%。           江西航空的主运营基地在南昌昌北国际机场。           2015 年12 月30 日,江西航空成功实现首飞,由一架喷涂“鹤舞青花”波B737-800 飞机履行南昌至厦门往返航线。           2016 年1 月29 日,江西航空初次载客航班正式运营,首航从南昌经停西安至乌鲁木齐往返航线。           不外,江西航空自运营以来,业绩压力比力大。           2018 年,营业支出9.14亿元,净吃亏9515万元。2019年,营业支出12.69亿元,净吃亏3402万元。2020年,营业支出8.3亿元,净吃亏1.63亿元。2021年,营业支出10亿元,净吃亏1.42亿元。2022年,营业支出6.23亿元,净吃亏4.28亿元。           五年累计吃亏8.62亿元。           虽然吃亏的绝对金额并不算多,但江西航空的范围原本就小,只要16架飞机,这么大范围的航空公司,吃亏金额也不算小了。           更加重要的是,江西航空自停航以来似乎就没有赚过钱了。               从某种意义上来说,对厦门航空也构成了拖累。           不外,江西航空也是勇于应战自己的。           江西航空这么小的范围,就决然引进ARJ21国产干线飞机,其勇气可嘉。           今朝,运营16架飞机,其中:           B737-800飞机11架ARJ21-700飞机5架           依照江西航空这样的情况,实现盈利生怕还得较长一段时候。           由于很多情况比江西航空好很多,市场位置要强很多的航空公司还在吃亏。           但奇异的事还是发生了。           在厦航的治理鞭策下,在江西航空本身尽力下,江西航空居然率先实现了扭亏为盈。           2023年,江西航空营业支出12.69亿元,净利5009万元。           自停航以来初次实现盈利。           2024年一季度,江西航空再接再砺。           营业支出4.8亿元,净利润4228万元。           江西航空的成就表白,具有国产干线飞机也不是不能实现盈利的。               只要专心去做,把心机放在经营上面,全员行动起来,航空公司盈利并驳诘事。


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