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[文化] 把五星级酒店搬上火车?票价上万元的旅游专列究竟是啥体验

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一话一视界 发表于 5 天前 | 显示全部楼层
 
今年暑期门生流、旅游流、探亲流等出行需求兴旺。陪伴着假期的到临,2024年全国铁路暑期运输正式启动。7月1日至8月31日为期62天,全国铁路估计发送搭客8.6亿人次,日均发送1387万人次。
在暑运时代,多条特点旅游专列再次上线。现在这类“一线多游、夜行日游、移步换景”的火车观光方式在国内兴起。据悉,新疆铁路部分加大旅游专列构造力度,计划开行39趟旅游专列;国铁沈阳局计划开行阿尔山、长白山、珠斯花、海拉尔等偏向定制化旅游专列67列。国内第一个真正依照“国际化旅游专列”标准打造的旅游专列产物“丝路梦享号”国际化旅游专列自7月6日在青海省西宁市正式开行,于7月8日开进敦煌。
把五星级酒店搬上火车?票价上万元的旅游专列究竟是啥体验 第1张图片


“丝路梦享号”旅游专列7月6日从西宁发车。
旅游专列:将五星级宾馆搬上火车,管家团队供给24小时办事
火车游在国外是常见的旅游方式,美国加州微风号、日本的四时岛号等都是著名的奢华列车。在业内助士看来,“丝路梦享号”是国内第一个真正依照“国际化旅游专列”标准打造的旅游专列产物。
“作为国内第一个国际化旅游专列,我们希望把国外的一些先辈经历应用到旅游专列中。” 复星根本设备旗下铁路文旅品牌“星享铁旅”品牌总监张灵婕暗示,“我们也去国外考查学了很多经历。比如列车现场团队、餐食办事治理,火车装修气概、房间设备装备、动线设想等。”
值得一提的是,旅游专列具有“一线多游、夜行日游、移步换景”等特点。张灵婕暗示,该趟列车自西宁始发,经海晏、格尔木、大柴旦至敦煌,返程由敦煌经大柴旦、格尔木、海晏回西宁,全程五天四晚。沿途旅客可以观赏沙漠、沙漠、盐湖等奇异地貌。路子察尔汗盐湖等景区时,旅客们还可以下车参观游玩,而且景点无需另付费。旅客参观后再返回火车开启下一段旅程。“这有一点像游轮观光。从一个口岸到另一个口岸,中途经过一些城市,旅客可以下船游玩。”
据先容,“丝路梦享号”国际化旅游专列的全车共有15节车箱,除全自力卫浴卧房车箱外,还配有客厅沙龙车、中西式餐车以及可观景、品茗、供给KTV欢唱等文娱活动的多功用车箱。5位度假大使和专业的列车管家团队将为旅客供给24小时办事,2位旅拍摄影师将陪伴旅客记录旅途时光。
据张灵婕先容,躺在火车上去观光,就好像在一个移动的五星级酒店中。“火车上供给留宿、餐饮、休闲文娱等功用。在专设的客厅沙龙车箱,搭客们可以坐下来喝一点饮品,和朋友们聊聊天。我们把五星级酒店搬到了火车上,与一般的列车相比,它多了一份度假感。”
把五星级酒店搬上火车?票价上万元的旅游专列究竟是啥体验 第2张图片


躺在火车上去观光。
旅游专列市场是未来蓝海,翻开销费者认知度还需进程
据张灵婕先容,按照房型分歧,车票价格分歧。其中,标准间定价为24,999元。但张灵婕也暗示,并非一张车票2万多元,它实在是一个旅游的产物,包括了一系列的办事:留宿、饮食、交通费、景点门票等。
除上万元票价的旅游专列外,还有一些旅游专列价格在数千元甚至低至百元,这也让更多消耗者可以尝试这类旅游的新形式。张灵婕先容,以“云南石屏米轨小火车”产物来看,其价格就定位在百元。
据悉,早在2022年“星享铁旅”就鉴戒国际化旅游专列成熟的运营经历,与中国铁路哈尔滨局团体有限公司、呼伦贝尔市合作运营了“呼伦贝尔号”旅游专列,填补了那时国内高品格旅游专列市场的空缺。运营两年以来,均匀上座率达80%,广受市场追捧。
2024年1月,“星享铁旅”正式运营“云南石屏米轨小火车”,春节时代上座率高达90%,促进了滇越米轨铁路文化遗产的复兴。
据此前媒体报道称,暑期专列旅游市场显现出特点高端专列与普通公共专列双热的特点。业内助士分析以为,这表现出铁路旅游的市场需求正在延续开释,需求端与供给端多元化趋向已经显现。“特点高端专列以其怪异的办事、设备和体验遭到旅客的喜爱。而普通公共专列则满足了更普遍人群的需求,让更多人可以体验到专列观光的兴趣。各类主题和范例旅游专列的开行,有用操纵了车体资本、促进了地方旅游经济成长、拉动了内需,这也是铁路助力旅游市场苏醒的有力行动。”张灵婕也暗示,旅游专列市场是一个蓝海,现在也有很多旅客在交际媒体上自觉分享旅游专列的新体验。
她还发现,很多有钱、有闲,想要进来玩的退休老人会去关注分歧线路、分歧品牌的旅游专列。“我感觉以后会有越来越多的企业加入到这个赛道。”不外,由于国内起步相对较晚,曩昔很少企业涉足旅游专列板块,近两年旅游专列形式才起头兴起,张灵婕以为,翻开国内消耗者的认知度还需一个进程。
为逢迎分歧的消耗者群,张灵婕流露,未来还计划在线路丰富度上有进一步的提升。她也举例称,比如打造研学专列,艺术家的交换专列,特点餐饮美食专列,分歧主题的专列也都在计划中。未来能够还需要一些时候,让消耗者越来越多的去领会铁路观光,去接管、去喜好铁路观光。
多部分隔释政策盈利推动交旅融合,旅游专列可带动当地经济成长
除火车旅游专列外,游轮、参观巴士等运输工具也是旅游产物的一种。交通运输工具变旅游产物也是一个新趋向。近年来,国内多部分也越发重视“交旅融合”这一新赛道,并屡次开释政策盈利推动“交通+旅游”深度融分解长。
早在2017年,交通运输部、国家旅游局等六部分公布《关于促进交通运输与旅游融分解长的多少定见》,初次提出构建“快进”“慢游”旅游交通根本设备收集。后续几年,中共中心国务院印发了《交通强国扶植纲领》,提出深化交通运输与旅游融分解长,鞭策旅游专列、旅游风光道、旅游航道、自驾车房车营地、游艇旅游、高空飞翔旅游等成长,完善客运关键、高速公路办事区等交通设备旅游办事功用。2022年,国务院印发的《“十四五”旅游业成长计划》中也明白提出,鞭策地方政府和中国国家铁路团体有限公司建立平台,协力打造主题旅游专列,推动旅游和交通融分解长。
张灵婕暗示,当前旅游专列的运转线路多是过往绿皮火车(普速铁路)的运转线路。“现在大师出行多是高铁,普速铁线路路操纵率削减。是以旅游专列也是将这些闲置的线路时段利用起来,这也相当于普速铁线路路的一种再操纵。”
别的,“交旅融合”也能促进当地经济成长。张灵婕举例称,“我们把具有消耗才能的部分客人带到敦煌等地,吸引他们在当地消耗,甚至在当地停止投资。这也是全域旅游带动当地经济成长的一个表示。经过旅游专列串联起地方旅游各个要素,为青海省国际旅游生态目标地注入新的活力。”
复星国际副总裁、复星根本设备董事长温晓东暗示:“星享铁旅将延续依托复星成熟的全球化运营才能,根植中国、嫁接全球资本,向全天下传递中国普速铁路的怪异魅力。同时,作为上海企业,也将继续响应国家工具部产业联动成长的号令,延续深耕铁路文旅,打造‘丝路梦享号’系列产物,助力西部旅游业态的多元化、消耗条理的高端化以及客源结构的国际化,为沿线旅游经济高质量成长进献气力。”
采写:南都记者王玮 发自北京


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精彩评论10

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粮斗斗 发表于 5 天前 | 显示全部楼层
 
这样的价格老百姓有几个消费的起的
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邢志 发表于 5 天前 | 显示全部楼层
 
180天才换的座套也收这么贵?
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闫记胡辣汤 发表于 5 天前 | 显示全部楼层
 
两极分化
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李艳明 发表于 5 天前 | 显示全部楼层
 
红二代,官二代,富二代,先富起来的那部分人的专属
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湘江北去 发表于 5 天前 | 显示全部楼层
 
到最后铁路越赔越多
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乐神 发表于 5 天前 | 显示全部楼层
 
躺着旅游肯定刺激,没有飞机的危险,没有邮轮的起伏,应该是美妙的体验。
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花之无语 发表于 5 天前 | 显示全部楼层
 
万事俱备只欠东风,我什么都准备好了,只等有钱那天了
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長青土产 发表于 5 天前 | 显示全部楼层
 
我可以带上谷爱凌吗?[心]
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布朗的熊 发表于 4 天前 | 显示全部楼层
 
火车上的五星级酒店,应该开到无人区里面玩几天,那才有意思
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