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[汽车] 销量暴跌21.5%,本田被中国市场抛弃,不得不打造三方合资公司?

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飞来去兮 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
 
本田汽车半年度业绩正式公布,广汽本田和春风本田合计零售销量为415,906辆,同比狂跌21.5%,这是其持续第三年跌幅跨越20%,惨状使人惊心动魄。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍
与其在中国汽车市场的接连失利分歧,本田在北美市场却比年增加,半年度销量到达690,281辆,同比增加9.3%;本田与讴歌双品牌协同发力,与通用汽车在纯电动汽车和氢燃料电池汽车的合作也停止得如火如荼。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍
作为本田最间接的合作对手,丰田在中国市场两大合资车企的单一销量已经步步逼近本田中国,其中一汽丰田上半年销量为329,067辆,广汽丰田销量为362,123辆!‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍
强势进驻交际媒体平台、展开大范围的促销活动,假如说丰田在自立车企和新能源车企激发的剧烈合作中不竭求新求变,本田则恍如是被中国市场和用户抛弃,已经无意恋战,预备做逃兵!‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍
销量狂跌21.5%,本田被中国市场抛弃,不能不打造三方合资公司? 第1张图片

从广汽本田项目正式签约到雅阁首发国产,再到春风本田方兴未艾的CR-V,本田情怀在中国市场一步步无穷放大,持久引领合资汽车在中国市场的成长。
但是,当本田在全球市场收缩阵线,广汽本田和春风本田销量比年下跌之时,我们才恍然大悟,本田的全球销量范围远远落后于韩国现代汽车,与比亚迪相差无几。
内卷的中国市场、自立汽车突起以及新能源汽车延续火爆,广汽团体和春风汽车也许不应当对本田要求和期望太高。
销量狂跌21.5%,本田被中国市场抛弃,不能不打造三方合资公司? 第2张图片

在中国市场堕入窘境,本田的全球市场表示却是出乎料想的高速增加,日本和北美两大市场成为其增加主力,中国市场起头拖后腿了。
北美是本田最为重要且不容有失的市场,在稳定燃油车销量的同时,本田借用通用汽车的奥特能纯电动平台开辟纯电动汽车,还与之结合开辟氢燃料电池平台和汽车,全新整车工场和动力电池工场也相继开工扶植。
本田比来公布与日产探讨在电动化和智能化范畴合作的能够,包括结合研发和采购,以配合应对新能源汽车带来的新应战,这两家活在丰田阴影下的日系车企终究要合作了。
销量狂跌21.5%,本田被中国市场抛弃,不能不打造三方合资公司? 第3张图片

本田与通用汽车结合开辟的电动汽车必定无缘中国市场,而其燃油车型和电动技术储备已经掏空,没法单独支持在中国市场未来更大的成长。
本田要体面地保持在中国市场的存在,或是集合资本保持少数主力车型,保持小而美的存在,假如想要进一步成长,中国市场和合资车企的外乡资本就是唯一的希望。
作为全球产销量范围第一市场,深耕多年的本田固然不愿意放弃,它已经起头脱手了,将向中国市场推出了专属的“烨”全新纯电动汽车品牌!
春风本田此前借助春风汽车的电动汽车平台,推出了全球首个合资自立电动汽车专属品牌——灵悉,首款车型灵悉L纯电轿车据悉今年9月份上市。
灵悉品牌的推出,让处于市场窘境的广汽本田堕入进退维谷的为难地步。
销量狂跌21.5%,本田被中国市场抛弃,不能不打造三方合资公司? 第4张图片

在电动汽车的技术储备和市场运营方面,具有埃安和传祺新能源的广汽团体固然成长得比春风汽车好,双方还创建了首个合资自立品牌——理念。
就连广汽丰田都决议引进了广汽团体的电动技术,发力中国新能源汽车市场,广汽本田却没有一丝消息,合资双方的合作逗留在了悬挂广汽标志的逸乐EA6纯电动轿车。
对广汽团体来说,广汽本田是其成长的基石,远不是供给销量和利润的简单脚色;而本田却有更多挑选,保持现状,也许只保存一家合资公司也许是合适其全球好处的挑选。
销量狂跌21.5%,本田被中国市场抛弃,不能不打造三方合资公司? 第5张图片


在燃油车整体销量增加受限致使产能严重过剩的布景下,广汽本田和春风本田各有一座新能源汽车专属工场在2024年正式投产,但本田却已经没有资本和才能来保证这两座工场的顺遂运转。
关停部分生产线、从双班生产改成单班以及职员再次优化等等,都将是这两家公司在2024年的主旋律。
本田已经为两家合资公司增加了汽车出口营业,奥德赛返销日本、CR-V进军欧洲,面临严重的产能过剩却也是无济于事,广汽团体和春风团体都要为本田退出做好心理预备,并尽力避免这样的工作发生在自己身上。
销量狂跌21.5%,本田被中国市场抛弃,不能不打造三方合资公司? 第6张图片

一个由春风、广汽和本田组成三方结合体,大概是别离组建一个由本田控股,另一个由广汽大概春风控股的合资公司,也许是本田斟酌退出中国支流市场合作之前应当尝试的尽力。
此外,汽车产业的股比限制已经周全消除,借助两家合资车企的充裕产能,再次打造本田的出口基地,也是本田脱身中国市场的一个挑选。
借助全球市场绝无唯一的汽车零部件供给链和整车制造才能开辟全球市场,无需牺牲利润和品牌影响力深陷内卷的中国市场,这就是本田在中国市场不多的挑选。
对本田而言,中国市场照旧重要,但本田已经跟不上也没有才能跟得上中国汽车市场成长速度了。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍
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精彩评论12

正序浏览
黄志 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
 
丰田丶本田等车企基本就是中国人养着。
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热心市民小张 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
 
不知道为啥,看着本田这车造的相棺材⚰️,实在是提不起买的兴趣
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汽车人联盟 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
 
建议丰田、本田把灵魂交给华为。
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天添 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
 
🈶燃油车的一天都不会买电池车
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合资车车价中有多少钱属于贴牌费?
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碧海云霄 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
 
昨天看一个视频,24年上半年,全球销量丰田第一,大兄弟二,本田也是前五。这怎么到咱们这儿,日本车都要活不下去了呢。
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润鸿 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
 
内饰塑料感太强
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失去天空的鱼 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
 
坚决不买日系车。
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致善致德 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
 
电动车走不久的,油车和混合才能长久
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