详解“新帕萨特Pro”，更年轻也更智能，谁说油车没有市场？

随着这几年新能源汽车的不竭冲击，给传统燃油车的压力是越来越大，以致于市场中也起头有了“燃油车有望被取消”的呼声！那末究竟上真的是这样么？小我概念，能够新能源汽车在未来的比重会越来越大，可是燃油车永久都不会过期。就比如正在成都车展展出的新一代帕萨特Pro，全新的设想理念，更前卫的内饰结构，合作力丝绝不输新能源汽车！所以“燃油车被取代”确切还为时过早！

图中就是正在成都车展展出的新一代“帕萨特Pro”！外旁观一改昔日那种偏商务的气概，所增加的新元素恰好与欧版同步，固然，这样改变也是为了能符合到今朝的国内市场！在正面，新增加的爬升式的前脸搭配科技而富有冲击力的外型，给人一种蓄势待发的感受。双段式的LED光源与车头也完善的符合到一路！全部下半部分，升级到了梯字型的元素结构，与新迈腾的不同还是很是明显的。

不可是在车头，全部侧面也相沿了欧版的设想，而且新加入的扁平化溜背外型，也让全部活动结果获得延长。新车的尺寸相比以往也略有提升，长宽高别离为5006mm/1850mm/1489mm，轴距为2871mm，比起现款，全部尺寸上的上风还是很是明显。尾部，全新的尾灯已经更换成了贯串式的结构，而且在两头采用了多段式的结构，上方的LOGO也都更换成了可点亮的形式，全部后包围也与车头构成照应，隐藏式的排气也算是保证了新车的完整性。

内饰上，这款帕萨特Pro与此前上市的新迈腾完全分歧。三叉式的偏向盘上内置了物理按键，全部适用性还是不错的。此外内置了悬浮式中控屏和全液晶仪表仪表盘，更重要的是新车还增加了副驾文娱屏。而且例如HUD 平视显现系统，AR实景导航也都成为标配，对照同级别，全部科技感瞬间拉满。

再看座椅，新车换用了与欧版完全不异的结构，兼顾了舒适度与支持感，而且后排还采用了少有的可调理的座椅（支持22°-32°角度调理），以及三档可调的加热/透风和多形式的推拿！在影音系统方面，比如头枕声响在旗舰版本中也有所显现，

动力方面，中高配版搭载的是2.0T高功率策动机策动机，取消了上一代车型2.0T凹凸功率的分派，其中它的最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛·米，婚配七速湿式双离合变速箱；而更入门车型也将换搭全新的1.5T EVO引擎，最大功率为118千瓦，在兼顾油耗的同时，动力也都获得提升。今朝这款车已经正式官宣，在与新迈腾的合作中，你会更偏向于哪一款车呢？接待小伙伴在留言区留言。

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