小米成全球第七大车企，雷军造车终于熬出头？

谁能想到，首款车型SU7上市才五个月，小米就成为全球第七大车企。全球十大车企中只要两家中国车企，除了比亚迪就是小米了。
造车三年多备受争议，雷军现在终究熬出头了吗？

掀开全球车企市值十强榜单，就会惊奇地发现，比亚迪和小米均入榜。其中，比亚迪以943亿美圆的市值，高居第三位，仅次于特斯拉和丰田。
而小米团体则以623亿美圆的市值，排在第七名，超越宝马、通用、公共等老牌跨国车企巨头。
年销高达300多万辆，比亚迪玉成球第三大车企，这很轻易了解。可是，SU7累计才托付五六万台，小米为何就能成为全球第七大车企呢？

究竟上，小米团体今朝的营收中，汽车营业所占比例还很低，主如果依靠智妙手机和IoT与生活消耗品。
今年二季度，小米团体总营收为889亿，创下单季度历史新高。
其中，智妙手机、IoT与生活消耗品营收别离为465亿、267亿，它们合计在总营收中的占比跨越82%。
期内小米汽车托付27307辆，总支出为62.4亿元，在总营收的占比为仅为7%。虽然今朝占比力小，可是汽车营业却被外界看做是小米的未来，本钱市场比力认可。

作为流量圣体，雷军和小米在营销上很是成功，自从公布造车后，就获得极大关注。
今年3月底，小米首款车型SU7正式上市，4月份起头托付。
只用了3个月时候，今年6月份小米汽车托付量就破万，一举挤进“万辆梯队”，革新了新势力托付速度。
停止到8月份，小米汽车已经持续三个月托付过万。估计11月，小米汽车即可提早完玉成年10万台托付方针，今年有望冲击12万台托付量。

托付量远超预期的同时，小米汽车的吃亏也备受关注。按照财政数据核算，SU7每卖出一台，就大亏6.6万元。
实在，新能源汽车行业“亏钱卖车”的情况相当常见。今朝新势力中可以盈利的，也就只要理想一家。
小米还处于早期投入阶段，出现这样的吃亏很一般。
值得一提的是，小米汽车营业毛利率表示很是好，高达15.4%，业内仅次于比亚迪、理想，远高于小鹏、蔚来、极氪，甚至也高于比特斯拉。

亮眼托付量、超高毛利率，各种迹象表白，将造车作为今生最初一役的雷军，初战已然告捷。
这位持续创业的明星企业家，有过光辉，也有过失落。
武汉大学结业后，雷军被“中国第一代法式员”求伯君看中，招揽进金山。后来，雷军率领金山成功上市。
以后，雷军开办出色网却遭受本钱隆冬，被迫卖给亚马逊。
但是很快互联网掀起一股高潮，属于BAT时代来了，而雷军则错失PC互联网时代，江湖职位被马云、马化腾等后来者超越。

乘着移动互联网时代春风，雷军开办小米杀入智妙手机行业，小米手机跻身全球前三，仅次于三星和苹果。
现在，雷军有望借助造车，实现“人车家全生态”闭环，在智能化AI时代打一场标致的翻身仗。
众所周知，智妙手机已成落日产业。对于小米团体来说，手机营业很轻易看到天花板。
而方兴日盛的新能源汽车，可以带给小米无穷设想。汽车营业的范围增加，将是决议小米未来估值的关键地点。

除了SU7之外，小米汽车也正在研发新车型。据悉，小米第二款车型将是一款SUV产物，对标Model Y，将于明年上市。
若小米SUV新车上市后，可以到达与SU7类似的市场热度，那末小米一年的汽车销量或将能到达30万辆的范围。
换算成营收，则全年可以超700亿元，营收结构上会成为超越智妙手机的营业板块。
固然，这也只是起头，小米汽车惟有延续增加，直至成为“全球前五”，雷军才能真正熬出头，证实其造车的成功。


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一年不到能做到世界第六，造车这是没有门槛呀[哭笑][哭笑][哭笑]

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小米折叠屏手机，折痕明显。

小米的成功是中国人的榜样，那像恒大许家印这个败类害国家害老百姓的历史罪恶滔天人！