8月新势力销量：增程在狂欢，纯电还有戏？

随着9月的钟声敲响，新造车们纷纷起头公布8月的销量成就单。

整体而言，在金九银十之前，新能源车市场照旧火爆异常，停止今朝，公布销量数据的新势力造车们大部分迎来了新一轮涨幅。

理想以4.8万辆的月销量断层领先，「黑马」零跑首度站上3万辆台阶，夺得第二，蔚来继续连结稳定输出，站稳2万辆台阶。

而小鹏和极氪都有新产物公布，销量有待进一步开释。值得一提的是小米，已经持续三个月销量破万，大有后发先至之态。

合作已趋白热化，新势力的格式正悄悄发生改变。

从8月销量走势来看，电动化转型的「良药」似乎照旧藏在混动（含增程）当中。

8月，理想汽车以4.81万辆位居新势力第一，同比增加37.8%，在一众造车新势力中，上风明显，根基上做到了断层领先。

作为绝对销量元勋，理想L6已经持续三个月托付量破两万。也正基于此，今年以来，理想汽车共托付28.81万辆，历史累计托付92.15万辆，破百万已在「天涯之遥」。

值得一提的是，在20万元以上新能源汽车市场，理想汽车7月的市占率到达18%，一举超越特斯拉成为新能源汽车品牌销量冠军。

这也是增程的狂欢，一度市占率超越了纯电。

不外，按照财报，理想汽车第二季度毛利率连结在19.5%的高水平，但相比第一季度略有下滑，其缘由在很洪流平上是主销车型L6的占比太高，也在一定水平上对盈利才能形成拖累。

下一阶段，销量与利润的不相高低，也许将是理想连结上风的重要方针。

相比于理想夺冠的道理当中，零跑的突出表示实属料想之外。

8月，零跑汽车初次托付超3万辆，同比大增113%，势头迅猛，继理想和问界以后成为第三家月销破3万的造车新势力。

从销量结构来看，零跑汽车SUV家属8月托付占比超72%，零跑C16托付超8000台。

作为LEAP 3.0技术架构下的旗舰车型，零跑C16几近来了个大满配，Orin-X+激光雷达，再加上全系标配8295芯片、后排吸顶屏和21扬杜比全景声奢华声响，售价不到16万起。

「其他人打架，就零跑在冷静吃肉」。一向以来，由于超高的产物性价比，零跑的表示在新势力中都有些「闷声发大财」的意味，营销水花不大，但销量却相当稳定。

但与此同时，由于产物售价较低，零跑尚未盈利，今年上半年净吃亏22.12亿元，毛利率为1.1%。下半年，零跑C16的慢慢放量，或有望让零跑构成范围效应，填补利润吃亏。

在增程的疆场上，还不能不提到华为领衔的鸿蒙智行。

今朝，鸿蒙智行涵盖了与赛力斯合作的问界、与北汽合作的享界、与奇瑞合作的智界，总计5款车型。

但成心机的，是今年第一季度，鸿蒙智行仅依靠问界系列车型销量就超越了理想。而现在，更多系列的加入却未能让销量大幅提升，「多点开花」临时没有带来丰富的果实。

数据显现，一季度，问界销量到达9.48万辆，而理想汽车共托付了8万辆汽车，问界实现了对理想的逆袭。

而现在，以8月份的最新数据来看，已经具有多款车型的鸿蒙智行全系托付新车3.36万辆，需要再冲一冲，登高低一个台阶了。

究竟，作为理想最大的合作对手，若何在问界以后再度带来爆款车型，这将成为华为当下面临的应战。

再来看纯电的厮杀，战况一样剧烈。

8月，蔚来汽车托付新车2.02万辆，持续4个月销量超2万辆，作为唯逐一家对峙在30万以上的新势力造车企业，这样的成就实属不易。

今年1-8月，蔚来共托付新车12.8万辆，同比增加35.77%。停止今朝，蔚来公司已累计托付新车57.8万辆。

值得一提的是，在品牌建立十周年之际，蔚来一样挑选推出第二品牌乐道面向下沉市场。

今年5月，乐道汽车首款中型SUV乐道L60启动预售，预售价为21.99万元。当前，乐道汽车正在加速结构销售渠道，9月1日，其公布百家门店同天开业，已经覆盖全国55座城市。

随着乐道L60上市，意味着蔚来正式在「高端+支流」市场同步发力，范围效应将进一步凸显。

紧随厥后的是极氪汽车，8月份托付了1.8万辆汽车，环比提升了15.1%，同比则增加了46.4%。

从累计销量来看，停止今年8月底，极氪汽车的总托付量到达了12万辆，同比增加了81.5%。

前未几，极氪刚刚推出2025款极氪001，这是一年内极氪对该车型的第三次焕新、半年内的第二次迭代。

至此，极氪001一年内集齐了2023款、2024款及2025款，麋集的更新速度，激发了庞大争议，老车主以为遭到严重「背刺」，甚至部分车主到极氪总部及门店维权，要求厂家予以抵偿。

在汽车行业「内卷」合作下，新势力大幅加速了新车推陈出新的速度，谁能率先杀进来，成为了能活下去的关键，但若何能平衡和维系与老车主之间的关系，也许需要新的解法。

相比之下，小鹏显得有些后继乏力。

作为初代头部新势力「蔚小理」中的一员，8月，小鹏共托付新车1.4万辆，今年前8个月，累计托付新车共7.7万辆，只要蔚来的六成。

从产物结构来看，小鹏根基还只依靠小鹏P7、小鹏G6苦撑销量。好消息是，小鹏MONA M03正式上市，售价仅11.98万元起。

从官宣的数据来看，上市48小时，小鹏MONA大定超破3万辆，假如新车产能慢慢开释，未来，月销冲击2万辆大关题目不大。

不外，从MONA的定位来看，小鹏根基已经放弃了中高端纯电车型的合作，而10万级纯电还将面临众多本钱杀手，比如比亚迪、广汽埃安，能否杀出血路，还有待观察。

一样面临疲态的还有哪吒汽车。数据显现，哪吒汽车8月份销量为1.1万辆，同比下滑9%，成为榜单中唯一下滑的车企。

不外，哪吒处于新老交替的关键节点，新款哪吒X、哪吒S猎装等新品已经迎来了上市，再度冲击爆款也未可知。

小米继续连结稳定输出，SU7在8月份的托付跨越了1万辆，持续3个月销量破万。对于小米汽车来说，销量的上限就是工场的产能。官方猜测，到11月份，小米汽车就将完玉成年10万辆的销售方针。

整体来看，8月车市旺季不淡，大部分新势力都实现了托付量同比增加。

可以看到的是，小鹏MONA已开启托付，蔚来子品牌乐道也加入混战，各家推新品、卷技术的节奏不竭加速。

对于行将迎来的“金九银十”，扩大范围销量，争取实现盈利，还是新势力们的首要使命。

上一篇：LPL两大中单行将退役！天下赛版本迎来大改，小钰讲解杯大秀舞姿
下一篇：比亚迪申报“超级内燃机”，与保时捷同款技术！

卖得最好的新能源车要加油[哭笑]