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[问答] 你有什么驾驶经验可以提供给新手司机?

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玲子殿下 发表于 2021-4-21 13:02:21 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
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精彩评论20

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沙发
rtrgh 发表于 2021-4-21 13:03:13 | 只看该作者
 
开车是一件很危险的事情,有可能在下一秒就可能自己或者他人付出生命的代价的,这个意识记在心里,能帮助你避免80%的意外事故。
做到以下我说的这些则又避免了10%了,至于剩下的10%,请参考其他优秀答案,希望知乎的这个问题能助你成为事故绝缘体。
一、静态篇
1、开车时理解路人,走路时理解司机
我一个同学说他老爸是“开车的时候骂走路的,走路的时候骂开车的”。虽然是调侃,但是也有真实的一面。希望大家无论是在开车还是在走路,都能多一份宽容,少一份急躁。
2、车内不要摆一些玻璃香水瓶、祈福菩萨像等重物。
也许汽车主机厂精心设计的安全措施本能够在事故中救你,最终伤害你的却是这些摆件,要知道这些摆件在发生剧烈碰撞时的能量是足够将脑袋砸开花的。
 第1张图片 图1 想象一下这些东西在车内乱飞的样子
更新一个视频
 第2张图片
车内小黄鸭的威力
https://www.zhihu.com/video/1230192610871623680
3、安全带的重要性:没有经历过车祸的人是不能想象的,哪怕开车去买个菜也记得系安全带。几位每老哥分享的血泪的教训已更新至精选评论,可以大概感受一下。
4、记得看说明书,有些功能主机厂早就帮你想好了,只是要知道怎么用,例如玻璃除雾真的很多人不知道。
二、动态篇:

1、远离大货车
一来是因为大货车的视野盲区真的非常大,大到开小汽车的人根本想象不到,其次是因为大货车真的很难刹下来,在载有重物的时候,由于重物的巨大惯性会在紧急制动的时候把驾驶舱推平,如下图6所示,所以不要怪大货车司机不像你一样紧急制动,因为人家真的刹不下来。
 第3张图片 图2 小朋友站的地方都是驾驶员盲区
 第4张图片 图3 大货车视野盲区
 第5张图片 图4 真的看不到
 第6张图片 图5 真的看不到


 第7张图片 图6 载有重物紧急刹车的后果
2)慎用远光灯
开车不想自己撞到别人,也不想别人撞到自己,希望也不会因为自己的行为增加其他人的行车危险。远光灯只能用在没有路灯且没有对向来车或者同向行车的路上。每次遇到迎面来车,对方主动关闭远光灯,都会感受到一次温暖。
 第8张图片 3、过水坑慢行
遇到水坑特别是水坑旁边有行人,可以选择缓慢通过或者等待行人通过后再通过,真的很绅士。
 第9张图片 透心凉,想骂娘
4、长途行车、安全第一,时间没有速度感知强烈
例如总行驶里程为800公里的路程,一位激烈驾驶,一路风驰电掣,见车超车,全程平均时速100公里每小时(别跟我说100公里的平均速度很慢,开过高速的都知道800公里的里程,平均速度100公里每小时有多快了),全程耗时8小时,另一位全程平顺行驶,全程平均时速90公里每小时,耗时8.88小时,所以全程下来快了不到一个小时,开一天车快了几十分钟其实感知并不大,但是前者的全程惊险刺激程度是后者远不能比拟的,当然危险系数也是如此。
5、大雨、大雾、大雪天气记得用雾灯
很多人喜欢能大雨大雾和大雪能见度低的情况下只用双闪,但是车上的雾灯才是在这种情况下应该打开的。双闪的大名叫做“危险报警闪光灯”,是在本车出现危险状况需要后车及时停车或者避让的时候才会需要使用双闪灯。针对雨雾天气车上有专门设计的信号灯,即前后雾灯。
 第10张图片 不过可能有些人是因为找不到雾灯开关才会使用双闪来替代,大概介绍一下雾灯长这样:
 第11张图片 6、高速速度是限速,更是指导车速。
在高速上开车并不是越慢越好,而是尽可能逼近限速上限,不要在快车道开80码,最好开到119.9999公里每小时。
7、判断安全车距
安全车距一般跟认得反应时间有关系。教大家一个比较通俗的方法,一般时速多少公里每小时,则安全距离为多少米,例如高速行车速度100km/h,则安全距离为100米,并平时利用高速的距离指示牌训练自己对于距离的把控。
8、黄金三秒原则:
一般高速行车时,视线不要离开前方超过三秒以上,超过三秒则危险系数指数上升。
 第12张图片 9、如果有女生或者老板坐车,尤其是冬天,记得提前打开座椅加热和空调,印象分宝爆表,别问我怎么知道的。


最后,祝大家通过更多的文明规范的行为将开车这件危险的事转换为一件充满光芒和美好的事情。




如果各位自己或者身边有什么从交通事故学到的经验教训,欢迎到评论区分享,让更多的人看到,避免类似情况发生在别人身上,已经分享的我都整理到精选评论区了,再次感谢各位老哥的分享,祝各位老哥今后一切顺利,出入平安。
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板凳
融岛at 发表于 2021-4-21 13:03:36 | 只看该作者
 
出事别慌!不管是谁的责任,也不要慌!
对方要打你,你就说是自己的错!先给保险公司打电话说:“车撞了!对方说是我的责任。我不太明白,你过来看看!”
然后打电话报交警。
他们来了会告诉他谁的责任!对方死活说是你的责任,保险公司的人先骂街!
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地板
erdfg 发表于 2021-4-21 13:03:49 | 只看该作者
 
日常开车最容易中的罚单
「常在路上跑,哪能没违章」。这句话不知道各位朋友认不认可?反正我本人是深有体会的。作为「文明交通」的义务宣传员,我平时开车是非常守规矩的,不抢行,不闯灯,不随意变道,尽量礼让他人,但是过段时间一查,好几条违章记录。
也就是说,有些违章我们是没有印象的,甚至是不太清楚哪些行为是违章行为,今天跟大家分享一下日常开车最容易中的罚单,大家看看都中了几个。
(1)不系安全带
相比之下,这是一个最容易犯的错误,但也是最少遭到处罚的违章。因为只有现场执法的时候才会被处罚,据说是电子警察升级以后,无论是驾驶员还是副驾不系安全带都可以被拍到。
而面对每个城市日益增长的机动车数量,执勤警力就显得力不从心了。可是安全却是自己的,系安全带应该成为一种自觉行为。
知识点:不系安全带,可以处 50 元罚款,扣 2 分。据交通相关数据统计,在交通事故中不系安全带的死亡率要比系安全带同乘者高出 4 倍。
(2)违规停车
违规停车一般分为两种:一种是不知情,新到一个区域或城市,不太清楚是否能够停车,被贴罚单。另一种是明知不能停车,却存在侥幸心理,想着今天不会贴条的;只是临时停车办个事,不会被贴的。
知识点:违规停车处以 200 元罚款,不扣分。假设每次停车费是 10 元,那么一次违停的罚款可以停车 20 次,如果被拖走的话成本会更高。话说:停车更体现一个人的素质。
(3)违反「禁令禁止」标线指示
估计中奖次数最多的车友就是这种情况了,这里的「禁令禁止」标线包含了以下常见的几种情况:禁止掉头、禁止左转、单行道、未按分道指示通行(左转道直行,右转道直行,直行道左转或右转)、机动车不走机动车道、占用专用车道等。
知识点:违反「禁令禁止」标线指示的处以罚款 100 元,扣 3 分。这种违章行为极为常见,多数车主为了自己方便,全然不顾交通规则,既有可能造成交通事故,也有可能造成交通堵塞,实在是一种损人不利己的行为。
(4)未放置/携带检验合格标志、保险标志、行驶证、驾驶证
这四项中任何一项都可以做出处罚,大多数车主应该能够做到按要求放置相关标识,随车携带行驶证、驾驶证。由于这几项违法行为只有现场执法才会发现,因此真正被处罚的车主是比较少的。
知识点:出现上述任一情况之一,可处以 100 元罚款,扣 1 分。并且可处暂扣机动车,并要求当事人提供相关标识或补办相应手续。
(5)不按规定使用灯光
越来越多的人改装氙气灯,尤其是在城市道路上,只顾自己痛快,不管他人安全,现在各地交通管理部门正在加大不按规定使用灯光的查处力度。
知识点:《交通法》有明确规定,会车时应在 150 米以外切换为近光灯。对于不按规定使用灯光的司机可处 100 元罚款,扣 1 分。
(6)拨打、接听手持电话
通俗来讲,就是开车的时候接打手机。由于智能手机的普及,人们越来越离不开手机了,路上出现「低头族」,开车接打手机,发微信的现象比比皆是,而因此引发的交通事故占比也越来越高。
知识点:开车接打手机的可处 100 元罚款,扣 2 分。
(7)超速行驶
「十次事故九次快」,这句话充分说明了超速行驶带来的危害性。事实上,无论有多么紧急的事,80km 每小时和 100km 每小时所能节省的时间基本是可以忽略不计的,而不同速度时发生交通事故造成的伤害就相差很大了。
知识点:车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速未达 20% 的处以 200 元罚款,扣 3 分;超过 20%、50% 以下的,处以 200 元罚款,扣 6 分;超过 50% 的处以 2000 元罚款,扣 12 分,并处吊销驾照。
(8)酒后驾驶机动车
据相关数据统计:约 60% 的交通事故跟酒后驾驶有关,酒后驾车已经成为交通事故的「第一杀手」。2010 年 8 月新修订的《刑法》将酒驾入刑,这提高了对驾驶员的威慑力。所有的酒后驾驶都属于故意行为,个人认为,应该再次提高对酒驾的处罚力度。
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5#
杨维 发表于 2021-4-21 13:04:19 | 只看该作者
 
因为评论区很多小伙伴和老司机给出了一些实用的建议,回答会不定期进行更新,希望真的对大家有所帮助。
                    上路行驶,安全第一!
以下是原答案:
驾校只是让我们拿到了合法上路的证件,驾校最有用的不是它交给你的侧方停车或者坡起,而是科目一,也许它在你脑中的灵光一闪可以在关键时刻让你不被扣分、不被罚钱、甚至是救你一命。
既然是经验之谈,就不絮絮叨叨啦,直接上硬菜,排名分先后:
1. 不要酒驾!不要酒驾!不要酒驾!
“喝酒一时爽,车祸价更高”你可以找代驾,也可以打车,请不要对酒后的自己有一丝丝的自信;你可以不珍惜自己的性命,也可以不顾虑家人的惦记,但请不要危害他人生命安全!
2. 系安全带!系安全带!系安全带!
请建议并强迫同行乘员系安全带,关键时刻绝对可以救命!不要在马路上体会空中飞人项目,代价是无法承受的。
3. 开车时请不要玩手机!
每年因为玩手机造成的交通事故已经数不胜数,不要再因小失大了,这个后果太严重了。
4. 远离大车,尤其是载满货物的大车
如果是高速,并且需要超车,请尽快通过;如果是城市拥挤道路,请远离大型车辆;尤其是不能和大车并行,一个简单的刮碰,就可能让小型车主饮恨终生,更遑论倾倒或者相撞。
 第25张图片 5. 给你的车买保险
出现任何交通事故,如果有伤亡,请第一时间拨打120,生命第一;如果碰到胡搅蛮缠的车主,不要争吵更不要动手,就算你无责对方全责,也不要理会,直接打给保险公司,它会帮你搞定一切。
6. 让速不让道
就是字面理解的意思,绝对的行车保命法则。
比如后方有人超车,可以减速但不要主动变道,增加危险性;
比如前方有人急刹车,可以减速但不要第一时间变道,观察好路况后再变道;
再比如侧方有车辆窜出,请减速也不要变道,毕竟就算直行怼上去也是对方全责。当然,安全第一。
7. 不要与其他车辆并行
条件允许,请尽快加速通过;时机不合适,请耐心行驶。
8. 变道时,请观察后视镜
如果需要变道,请一定要看一眼后视镜,也许后方正有车辆急速驶来。
9. 通过盲区请观察后减速通过
急弯、前方大车停靠等情况,一定要观察后再通过,并且鸣笛示警,很有必要。
10. 不要穿高跟鞋开车
这一点仅建议给小仙女们,毕竟小哥哥们不太需要。如果你的工作或者出席的场合需要穿高跟鞋,请一定记得携带一双平底鞋。
11. 控制好你的车速
不要飙车,不要随时随地的超车,也不要龟速行驶。
12. 仪表板上不要放很多饰品
前排乘客与前风挡玻璃之间的汽车内饰就是仪表板,放太多饰品会严重干扰视线,影响驾驶安全,如果你喜欢放一些小饰品,一定要以不遮挡视线为前提。
13.  时刻有做好紧急刹车的准备
马路上什么人都有,无论是行人或者司机可以一起归纳为两类:sabine和不sabine的,你不知道你遇到的是哪一类,所以请做好刹车的准备。
14. 时刻小心横冲直撞的电动车
电动车以“身手矫健、神出鬼没、不怕死”而文明于城市道路,有都市白领,有外卖小哥,绝大多数都是横冲直撞,往往以迅雷不急掩耳之势穿行于马路每个角落,无论是对司机还是行人来说,都要时刻警惕马路上的电动车。
15. 礼让行人
过斑马线,尤其是闹市区或者人群密集区,请一定要减速慢行,礼让行人,安全是一方面,礼貌是另一方面,和谐社会人人有责。
16. 急刹的加速起步的练习
上路之前,不妨找一个绝对安全的路段多练习几次急刹,刹到抱死那种,也不防试几次快速起步,这真的不会费油,我以我司19年销量发誓。练习几次你会对驾驶有新的体验。
17. 装一个行车记录仪
给自己的爱车装一个行车记录仪,很大概率上会不止一次的为你省下一笔“意外”赔偿。
18. 堵车时,不要走对面车道
堵车时走对面车道,比直行车占转弯车道更容易挨揍。
堵车的时候,火气旺盛又无所事事,遇到这种人不妨骂他一顿,毕竟打架犯法。
19. 在高速上错过出口,请到下一个出口
不要跨越三四条车道变道过去,更不要在高速上掉头,这是sabine类人才会做的事情!
20. 请仔细阅读说明书
你对爱车的使用疑问,说明书里都有,不要跟我妈一样,把副驾车窗锁了,然后以为副驾玻璃升降器坏了.
21. 玻璃贴膜没必要,它只会浪费你的钱。
22. 一切都要以安全为前提,就算你的车安全系数超高,碰撞五星,并且防弹,也不要有任何冒险的驾驶行为。
热心小伙伴和老司机的补充:
1. 你开的是车,不是飞机,请放轻松
至于某个说开车比开飞机难的知友,想打你...
2. 制备一个胎压检测器
这个可以有,但不是必备
最后,一切前提都是安全第一!
欢迎关注我 @李如花 ,一个汽车厂的攻城狮。
 第26张图片
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6#
风筝哭了 发表于 2021-4-21 13:04:52 | 只看该作者
 
看到很多人提到放东西,作为业内,我觉得有必要出来科普一下:(文后视频供参考)
仪表板(我们叫IP)上不要放物件!不要贴装饰片!不要盖毯子!不要为了好看去包个什么真皮!那一切都是作死。
一个个说:
1)放物件和贴装饰片:很多人,大到重物小到各种玩具,把IP弄的和展示柜一样,你可曾知道这让我们在IP上设计的多种保护手段失效。
1-车内突出物,我们在设计IPDP时都会有严格车内突出物检测,具体是将一个1XX的圆球(软件模拟,比儿童脑袋还小一点)滚车的任何表面,表面如果是包覆的硬度偏软的,我们就去掉包覆层直接滚骨架面,所有尖角都不能小于一个值,如果小的话,改到R3.5以上,避免碰撞时候这些设计突出物伤到头部。而那些物件的棱角有多少小于R3.5的?
2-头碰,头碰实验是模拟头部撞击IP几个特定经常撞击的部位,包括你们最爱贴什么亮片,金属装饰条(如屏幕周围)的部位,头碰实验简单的说就是考核我们设计IP时候的材料吸收冲击的性能,模拟头部的小球以一定速度撞击后我们会测量其加速度,检查产品开裂是否出现尖锐边缘,加速度超过一定值就是脑袋吸收撞击超过人能承受的值了,也就是正常头骨骨折的极限值,撞后产品开裂出现锐边也不行,你看,我们要花多少心思选材料和做结构设计来避免的事情,不少人贴个装饰片,那些都是回用塑料或者不锈钢材质的东西,在发生碰撞后就算飞出之开裂也足够毁你或者你家人的容貌了!那些物品就更不说了,骨折是小,致命是大!
2)盖东西,盖东西和在副驾驶气囊区域放东西都可以间接杀死你最爱的人,是的,并不夸张,因为气囊盖板打开瞬间如果你物件摆放不好,将随着气囊一起打在副驾驶的脸上,大家肯定都听说过气囊打开后打断鼻梁的事情,因为气囊发生器为了确保瞬间展开里面放的是火药,如果你没系安全带或位置不对或者过重过轻都会导致撞击时与气囊最大位置接触点不一致从而受一点小苦、不过如果跟着气囊而来的还有一个物件的话,那你估计要亲自体会死神来了。然后说下盖东西,气囊形势有H型,U,Y三种,前两者最常见,但无论哪种某宝上热销的在IP上铺一层毯子能防止阳光反射什么的,说不会影响气囊的,根本全都是胡扯!那个毯子就是用来影响气囊打开角度的,尤其是最最常见的BBA用的最多的H型气囊,我们在做高低温气囊点爆时候连几克的碎屑都不允许飞出,撕裂边均匀,高速摄影机拍摄确保气囊打开的每个角度都正确,盖板不打玻璃,打开力测试等等一大堆要求,花了百万的开发费用结果好不容易开发出来实验都过了你给我去花几十块盖个回用料做出来暴晒后还会有VOC问题的皮毯子?!what?!你不需要气囊来接住你的头了是吗?还是想让火药的爆炸力从均匀的施加在气囊表面变成集中的施加在你身体某处?自重自重……
最后是改装包真皮,江浙不少小厂做着内饰改装业务,低配硬塑包个真皮,档次飞升,而且必须是真皮,我有幸也去看过两家,当我质疑老板怎么保证气囊打开的时候、老板还说他们家了一条气囊点爆的线(最好的那家和我们一样用的也是亚曼的气囊点爆线),然后呢?没有然后了、老板说,这样就行了呀、还要做什么?我说你们侧过打开力吗?你知道不同形式气囊只有一个可以用这线吗?你知道真皮要分不同鞣制其中只有一种可以用在内饰上,而且还需要处理否则其物性不稳定别说弱化打开,几年后就会出问题的,你造吗?老板三脸懵逼的看着我,然后他拿出了大招:“我们一直这么做的,没什么问题嘛!” 我只有呵呵了……想想也是,很多人出了事故都不知道是怎么回事,能找他们的更少。
要说实验、我们高低温循环,高温高湿循环,各种模拟,氙灯老化,开发一个仪表板百万的实验费用是起码的,当然有些廉价或者新车企会省掉这笔费用,因为本身他们用的材料也过不了这些实验,更请不起我们公司为其开发,但对于路上的靠谱车企的车,还请各位认真参考我的建议,门板上其实也有很多侧碰实验要求,总之车内饰第一要务是危险瞬间保障大家的安全,同时兼顾造型和美观,各位参考。
 第29张图片

https://www.zhihu.com/video/1199475066515525632
 第30张图片

https://www.zhihu.com/video/1222318990439178240
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7#
严格遵守潜规则 发表于 2021-4-21 13:05:39 | 只看该作者
 
我回答的稍微偏一点点,也不是教练没教过的,主要是我在平时积累的一些驾驶技巧和注意事项。
一方面是做自我保护,保证安全;另一方面是开车不是一个人开,路上这么多人,有哪些潜规则,别开斗气车。
我直接写干货,一条一条写,如果有哪条需要多解释下,直接回复我多解释下,欢迎一起讨论。
1、开车不玩手机。因为看手机发生的安全事故,太多太多了。而且红绿灯时,绿灯亮了前车不走真的急死人,都在看手机。开车玩手机,参见奇异博士。
2、不是特别着急,上车前看下四周情况,轮胎下的异物,猫猫狗狗是不是在车下。前两周,我车前舱就有只小奶猫,多亏爱心人士贴了纸条说车下有猫,不然我还真不知道。小奶猫特别怕人,搞了半个小时才骗出来。
3、右转直行车道除非路堵,直行车就尽量在直行道上。
4、不加速,脚就放在刹车上。(有些朋友没理解我的意思,场景都在限速60的一般道路上,周围容易出现其他车辆包括非机动车和行人闯入车道,这时候需要紧急刹车,所以在不加速、滑行的时候,脚放在刹车上可以避免踩错踏板并减少刹车时间)
5、眼前突然有红色,就微微减速,做好减速准备。看到红色包括从前车玻璃看到的前车刹车灯,远处的红绿灯,路边的隔离桩等等。
6、快速道路上,速度开起来,开的慢了其实倒不安全。
7、变道时,后视镜里有后车完整车头就可以变道。(很多人队这条有很大意见,这条是帮助判断距离的,有完整车头就有足够距离变道。至于安全问题,如果你车速比车流速度快,处于超车状态,那就可以变道;如果一般车速,还是要注意和后方车辆的相对车速,如果后方很快地在后视镜里变大,那还是等后方车过去。至于安全问题,还要看第8条,评论区里就好多朋友讨论第7条不科学,还要看第8条)
8、变道打方向时,再看(瞟、瞥)一眼后视镜和后窗(新增加,后视镜有盲区)。风驰电掣,还有可能快车从后车道冲过来。
9、超过停靠在路边的公交、大巴时,慢一定要慢,小心鬼探头。
10、不要别卡车,不要插队插卡车前面。因为他们可能刹不住
11、遇到卡车,别跟车,说不定会掉东西下来。掉下来什么你和你的车可能都受不了。
12、遇到卡车,早点超,超车时拨一下远光或者打下喇叭,让他知道你在。
13、小孩别坐副驾驶座
14、中控台别弄太多线什么的,乱,影响驾驶。
15、如果长期开某台车,你要了解你的车,油门踩到底能跑多快,60km刹停要多远。找一个没什么人和车的路,试试全油门加速和刹车急停。
16、车上杂物不要太多,一分重量一分油耗。
17、走夜路,记得开车灯。现在日间行车灯基本标配,亮度也不错,导致很多车主会忘记开车灯。如果感觉晚上中控灯光刺眼一般都是你没开车灯,记得开车灯哦。
18、走夜路,需要的时候开远光灯。远光灯确实晃人眼,但在需要的时候要开远光灯,这样能更清楚地掌握路况,做出判断。但,在能看到对方车灯(不管同向还是逆向)时,记得换成近光灯哦。
19、上车先上电,电脑自检的同时系上安全带,然后再点火 。


xx、如果你开法拉利、兰博基尼等大马力车,过弯前减速,过弯只打方向,过弯方向打直后再加速。
xx、如果你开法拉利、兰博基尼等大马力车,这类车特殊属性就是上车就热不由的想脱衣服,请开足冷气。
请关注我和我的专栏呀!
知乎用户汽车行业动向往期回答:
西装暴徒 Audi RS7 有哪些很重要,教练却没有教的驾驶技巧?
新能源汽车的种类越来越多,哪种才是最能满足消费者需求的技术路线?
手动档车如何平稳起步,没有窜车现象?
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8#
五月花开了 发表于 2021-4-21 13:06:01 | 只看该作者
 
我们中国司机(相当一大部分)很神奇:
买来新车要先选一个吉利的车牌号,
后视镜上要挂佛牌吊坠,佛珠,菩提子,
变速箱拉杆上也要缠上佛珠,
中控台上摆弥勒佛,摆菩萨,摆那个回转的编钟(我不知道叫什么,佛教的)(评论里好多盆友告诉我那是转经筒)
车屁股上要贴上黄金壁虎,

一上路:
左手持手机短信微信飞信,右手扶方向盘;
安全带不系,甚至淘宝个贴片骗过行车电脑;
家有幼儿的不用安全座椅,抱在手里;
发现路口没有监控或者是临时信号灯,过路口刹车都不点一脚油门闯红灯;
部分女司机坐驾驶位依旧踩着恨天高,时时刻刻脑补自己是个超模;
过斑马线不减速;
过减速带不减速;

不遵守交通法规,
选再吉利的车牌号,
再多的壁虎佛像都抵挡不住你作死,
生命只有一次,
做中国好司机。
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9#
好奇下去 发表于 2021-4-21 13:06:58 | 只看该作者
 
进入盲区,减速观察再通过!

这不仅仅是一句话。在我刚学会开车,大概有一年左右车龄的时候,可能是每个人开车最冲动的阶段。当时遇到了这么一件让人有点后怕的事情。
当时晚上回家,小区门口的公交车正在停站。看到还有很多人要上下车,知道公交车还有一会儿不会开,就想从左边的车道直接绕进小区。
但是公交车不动,却想不到一辆自行车从暗夜里出现。差一点点就要撞上。而且后面一公交车的人,也应该有不少人目睹了这一险象。虽然没有真的发生事故,但是当时公交车右侧对于我来说是王权的“盲区”。贸然快速驶入盲区,的确非常危险。
 第33张图片 盲区这么重要,但是难就难在——到底什么是盲区?只有上面这一种盲区么?
其实,只要驾驶员在行驶时,出现对于前方视野不明确的情况,都会造成盲区。
我觉得至少有这5种——



1,最简单的,就是道路边上的静态的障碍物。
山路进盲弯要鸣笛就是最典型的例子。城市道路情况更复杂,高大的灌木丛、左转待行区的大车等都有可能造成类似的盲区。
 第34张图片2,复杂一些的盲区,是道路上移动大车造成的。
由于大车的高度,远远超过驾驶员的视野,在离大车很近的地方快速穿插,驾驶员和障碍物都在相对移动,很可能会在不经意间快速进入复杂的盲区。下图是近来在微信群里经常被转发的事故录像,在盲区里真的什么都有可能发生。
3,更复杂一些的盲区,是由于道路的高低起伏所造成的。
在地下车库上坡,或者比较陡的桥上爬坡快到坡顶的时候,驾驶员视线被坡道抬升,根本无法看清坡顶之后的情况。所以驾驶接近坡顶之后,一定要松油门并注意观察。
 第35张图片 4,再特殊一些的盲区,是白天进隧道的时候,由于剧烈的明暗对比,使得眼睛无法适应而造成的。回想下在电视里看F1摩纳哥站转播,车手出8号弯进入隧道时的车载镜头吧。
 第36张图片 其实不仅仅是进入隧道,光照强烈的白天,桥洞等阴影就足够造成驾驶员视觉上的障碍。
5,最后是最特殊的情况。
前面说道的几种盲区,都是驾驶员开车路过复杂地形的情况下,车辆主动进入一个前方路况不明的区域。
 第37张图片 想象一下,在高速公路路况良好时80码跟着前车,此时前车突然(注意,是突然)朝一侧变道。此时后车驾驶员如果不变道,等同于在自己什么都没有做的情况下,高速驶入了一个盲区。前车变道得越是急,前方的路况越是复杂和凶险。此时驾驶员如果精力不集中,很容易造成事故。但是“让速不让道”,此时贸然变道也很危险,只能第一时间带一脚刹车,先综合判断前后路况,再决定是否要变道了。如果前车素质比较差,开到了障碍物前突然变道,那后车就相当危险了。为了避免这种情况发生,只能:一不要跟车太近,二不要跟着卡车大巴,毕竟跟在乘用车后面,前车造成的盲区要小很多。
公共道路驾驶,安全永远最重要。

点个赞,让更多的开车人看到。
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angel_mm 发表于 2021-4-21 13:07:06 | 只看该作者
 
新手司机上路难免胆怯,遇到拥堵、塞车、鸣笛等等一系列状况时不必慌乱,柏油路上的烦恼往往是一个眼神就可以解决的。
不论合作是基于演化目的还是文化动因,眼睛都是其中最重要的机制之一,而眼神交流大概也是交通中所缺失的最重要的合作驱动力,可以说正是因为眼神交流,才使得人类(与其灵长类近亲相比)这一通常颇为愿意合作的物种,在道路上变得如此蛮横。大部分时间里,我们要么开得太快——时速在 20 英里左右时我们就无法保持眼神交流了,要么出于行车安全考虑不能东张西望,也可能我们的视野受阻。许多司机会戴太阳眼镜,或者给车窗贴上遮光膜。(你真的想和这些司机进行眼神交流吗?)有时候我们会通过后视镜与他人进行目光接触,不过这种感觉过于微弱,远不及「面对面」交流真实可信。
行驶过程中缺乏眼神接触,而一旦我们真的与他人的目光相遇,反而可能感到有些不适。等红灯时你是否曾「感觉」到旁边车里的人在看着你?这大概会让你很不自在。原因首先在于它破坏了我们在交通中的隐私感,车内的空间只属于你。其次,这种眼神交流没什么用处,并且在此种情境下,要么你也盯着对方看,要么逃避,没有第三个选项。那么,当你在十字路口发现别人正在看你时,你会怎样做呢?你可能会选择加速离开,其实有很多人做出了和你同样的选择。研究人员做了这样一项研究:他们找来一个助手,让他骑着小摩托车停在交通信号灯前,并盯着旁边汽车里等红灯的司机看,结果那些被盯着看的司机加速通过了十字路口,速度比没被盯着看的司机快得多。研究人员又找来一名行人站在红绿灯前盯着司机看,实验得出的结论相同。因此,向邻车司机「以眼传情」的做法注定会失败,而这也是「路上搭讪」(Flirting in Traffic)等车内社交媒体面对的主要问题——司机可以通过这类应用给贴着独特车贴的人发消息(将匿名邮件发送至类似个人主页的网站)。大部分人开车时都不想被盯着看,但开法拉利的中年男性除外。
然而,当你需要做变更车道等动作时,眼神接触是一个重要的交通信号。在《宋飞正传》中,乔治·科斯坦萨挥着手,试图协调纽约城里一场复杂的车辆并线,杰里·宋飞建议道:「我觉得光靠挥手还不够,得让他们看见你的脸才行。」杰里抓住了问题的本质。
在许多实验性的游戏中,眼神接触极大地提高了合作的可能性(《宋飞正传》里的乔治就靠眼神接触顺利协调了车辆并线),这一点得到了多项研究的证实。有趣的是,眼神甚至不需要是「真实的」,卡通人眼或眼部照片都可以。一项研究显示,
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