|
王继祥：关于中国快递业焦点问题的访谈
编者按：前一段时间，曾接受了中国产经新闻报记者的两次访谈，针对记者提出的中国快递业发展的焦点问题，分享了自己的观点。本周事情较多，没时间写新的文章，就把这两篇我接受记者书面采访稿汇编发布，请朋友们批评指正。（王继祥）
一、关于快递包装绿色化的访谈
中国产经新闻记者
由于网购外卖等业务数量的增加，快递包装垃圾的问题越来越严重，必须得到重视。据报告显示，我国快递业包装主要集中在快递运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱（瓦楞纸箱）、胶带以及内部缓冲物（填充物）七大类。其中，胶带、塑料袋及塑料填充物问题最为突出、污染最为严重。虽然国家出台了相关的政策和规定，快递行业也积极响应推出一系列绿色快递的措施，不过，这仅是国家层面的变革和行业内部的觉醒，且只存在于部分物流配送平台和企业，“绿色快递”理念尚未完全融入整个产业链。要将绿色快递落到实处，仅靠呼吁卖家增强环保意识还不够，还需要技术和模式创新驱动，也需要产业链上下游协同努力。
中国仓储与配送协会副会长王继祥长年以来一直致力于推进绿色仓储与配送发展，提出了仓储设施绿色化发展解决方案、绿色物流技术装备推广应用解决方案、绿色仓储与配送管理措施与模式创新解决方案、绿色物流包装解决方案等等，并提出了绿色仓储与配送的三大市场机制。为了进一步推进快递业绿色包装的发展，近日中国产经新闻对王继祥副会长进行了书面采访。
中国产经新闻：关于推行绿色快递外卖包装，从国家层面和快递企业层面均已经出台了许多规定和措施等，但是为什么依然会存在许多的包装垃圾问题？
王继祥：国家政策和企业措施只能相对减少一部分快递包装的垃圾，不可能解决快递包装的全部问题。一是因为“懒人经济”推动电商网购市场需求高速增长，自然会带动快递包裹量的高速增长，快递包装垃圾总量也必然呈现水涨船高的快速增长。二是国家政策和企业措施推动的绿色包装循环使用，在社会化快递包装物回收体系没有建立的情况下，包装物面临回收再使用难题，回收成本比较高，回收网点比较少，大部分快递包装物还不能回收；三是关于快递包装物可降解问题，也面临成本高的难题。快递企业目前客单价很低，难以承受价格高的可降解材料包装；四是关于快递包装物的回收再利用，在全社会垃圾分类还没有建立起来的情况下，也面临很多问题。不过，我认为中国快递包装中纸箱等回收利用水平还是很高的，应该高于国际上很多先进国家水平，这得益于中国庞大的垃圾回收大军，是他们在回收纸箱等垃圾，从垃圾箱中拾拣纸箱垃圾，进行循环再利用。
总之，只要电商网购市场需求不断增长，电商包裹包装物的总量就不会减少，今年双十一一天就产生13多亿的包裹，今年全年包裹总量会超过500多亿，这些包装物目前大部分是不能循环使用的，因此在今后很长的时期内仍然会存在严重的包装物垃圾问题。
中国产经新闻：您认为现在绿色包装理念的推行实施，各环节还存在哪些明显的亟待解决的问题？
王继祥：目前快递包装绿色化已经取得很大成绩，菜鸟、京东、苏宁等都在大力推进绿色包装，重点是推进绿色循环使用包装和可降解包装等措施，恰恰这些措施是目前最难取得立竿见影效果的措施。
电商绿色包装有很多明显的亟待解决的问题，其中也有一些事目前政策推进比较容易，企业实施起来效果突出的问题，这些问题解决起来应该比现在企业推进的包装物循环使用等措施更容易，效果也应该会更好。根据我个人的了解，主要有以下几项：
1、减量化包装
大家知道，包装物减下来就相当于不再产生垃圾了，这才是真的绿色。而且我认为目前推进减量包装应该具备了条件。前几年，我们组织企业座谈推进减量包装措施时，企业反馈快递企业物流技术落后，大部分靠人工分拣，经常出现野蛮作业，没有严格的作业规范，因此货主发包裹时，为了保证物品安全，往往要层层包装，层层缠绕，当时无法大力推进减量包装措施。
目前，中国快递企业技术进步非常快，机械设备与自动化分拣设备已经得到普遍应用，国家也出台了很多政策与标准来减少暴力分拣现象，推进减量包装已经具备了条件。
如何推进减量包装呢？我认为可以采取如下措施：
一是共享产品包装：很多产品包装已经具备了基本的产品保护的功能，完全可以直接使用产品包装代替快递包裹包装，也就是说很多的产品配送快递企业可以共享产品包装，不用在产品包装之外再增加一层快递包装物和很多填充物。产品生产企业也需要在设计产品包装时考虑快递企业需求，留出专门的贴快递面单的空白。通过共享产品包装，直接减掉了快递包裹包装物，是真正的绿色包装；
二是对于必须增加快递包装的产品，也要尽量减少快递包装物。如：减少胶带缠绕，或采用无胶带包装，科学减少包装物厚度等，即减少了包装垃圾总量，也便于包装物回收再利用时的纸浆处理；
三是大力推进包装标准规格标准化。采用智能包装技术和包转规格标准化，尽量减少包装规格，减少包装箱内空隙，减少包装添加物，提高包装物回收水平；
四是发展智慧物流，利用大数据进行同一用户合单配送。多个网购产品共用一个包装，既减少包装垃圾，也可以提高配送效率，减少配送次数。
现在很多用户本来一次购物都要分单配送，是在太浪费。当然，推进减量包装也一定要标准化引领，学习国外先进经验，尽快研究制定减量包装标准，通过标准引领企业推进减量包装。
2、关于循环使用包装
这方面企业创新模式比较多，国家推动力度比较大，但是目前缺乏统一规划和建立社会化的包装物回收体系。我认为依靠任何一个企业来做包装物回收都会存在很大问题，必须要统筹规划，利用社会力量建立社会化的包裹包装回收体系。建立社会化的快递包装回收体系的前提是国家制定统一标准，统一包装箱的规格与质量要求，除了包装箱锁扣等实现企业定制，一次性使用之外外，包装箱应该可社会化的互换循环使用。
3、关于循环利用问题
国家可以针对纸箱、泡沫、塑料等各类电商快递包装物，制定回收再利用的优惠政策，鼓励垃圾回收大军积极回收包装垃圾，尤其是纸箱垃圾，回收后打成纸浆再利用的技术完善，回收体系也完备，也已经取得了很多成就，值得全力推进。
4、关于包装垃圾可降解
需要明确的是一定要环保可降解，很多垃圾也可以降解，但降解过程往往也带来污染，这样的可降解也不是我们希望的可降解，一定要推进环保可降解。
总之，还是我提倡的解决方案，首先是减量，减下来就不发生了；其次是不能减量的要循环使用，也可以减少包装物垃圾产生，增加包装物使用次数；如果不能循环使用就要尽量实现循环利用；如果循环利用都难以做到的就一定要做到环保可降解。
中国产经新闻：您认为整个快递相关产业链需要进行哪些技术革新模式创新，才能真的把绿色快递落到实处？
王继祥：在技术措施上，我认为应主要推进如下技术创新：
一是智能包装技术创新，设备可以自动扫描和测量包装物，自动产生适合产品的包装物规格，自动实现打包作业，减少缠绕带使用；
二是智慧物流大数据应用创新，尽量推进合单配送，减少包装物产生，提高配送效率；
三是循环包装箱技术与标准创新，可以实现各企业可循环包装物的互换，推进社会化的包装箱可循环使用，同时推进社会化的智能回收系统建设，尽快建立社会化的智能回收系统。
三是包装设计创新，产品生产商创新包装设计，与快递企业共享产品包装，减少快递包装，还可以减少打包作业；
四是包装材料创新，推进环保包材应用，推动包装垃圾的可循环利用。对于不能循环利用的包材，也要求做到可环保降解。
当然，随着电子商务的快速发展，包装物总量还会不断上升，减少包装垃圾任重道远，需要全社会一起努力。
一、关于快递员工作艰辛与权益保障的访谈
中国产经新闻记者
当前网购规模不断扩大，快递员已经成为不可缺少的重要角色，但是他们的工作也变得越来越辛苦。尤其是在双十一双十二购物节之后，快递量激增，对于快递员的分拣，装货，运输都造成了极大的困难。而大部分快递员目前的合法权益还难以保证，没有五险一金，收入按件结算，出现丢件等事故要自掏腰包负责，可以说是非常难做。
如何解决快递业务员的困难，切实保障快递员合法权益，针对这些问题，近日中国产经新闻对中国仓储与配送协会副会长王继祥副进行了书面采访。
中国产经新闻：您认为现在的快递员们在日常工作中会面临哪些困难或问题呢？
王继祥：随着快递业的高速发展，作为快递业最底层的劳动者，快递员在日常工作中确实面临着很多困难核问题，粗略分析，主要有以下几方面的问题。
一是工作量大，随着快递业务量高速增长，需要处理的快递包裹越来越多，快递员的工作量越来越大，尤其是双十一等电商购物节，快递量激增，快递业务处理量是平时的几倍，给快递员分拣、装卸、配送都带来很多困难。
二是工作强度大，很多快递需要配送到家、到店、到人，一个快递员每天需要搬运大量快递上楼，需要在配送场站分拣处理大量的快递包裹，很少有休息的时间。
三是突发情况多，如果遇到刮风、下雨、暴晒、冰冻、冰雹，快递员也不能够休息和躲避。这些时候往往容易出现配送不及时，面对等待不耐烦的客户，快递业务员还要平静心情，和颜悦色，好好服务，耐心解释，这对很多年轻的快递员都是极大考验。此外，由于国家有重大活动，往往会加强安检、限制快递三轮车行驶等突发因素，快递员还需要手提肩抗，或拉着小车步行送货，更带来快递员的辛苦。
四是节假日难休息，越是节假日、周六日，越往往是人们购物购物高峰的时间段，在我们男的享受节假日时光的时候，快递员还需要在路上奔波，还需要加班加点的工作。
五是配送地点偏僻带来配送难题，快递员需要配送到目的地，但是有一些快递的目的地不是在城市偏僻的角落，就是在偏远的农村，也可能在道路崎岖的哨所或大山之中，道路崎岖，配送艰难，但快递员也要不辞辛苦配送到人。
总之，作为快递员在实际配送中遇到的困难是很多的，此外还会遇到一些个别客户的刁难和不理解，这些都是快递员在包裹配送中遇到的问题。
中国产经新闻网：快递员的一些合法权益为何难以保障？
王继祥：我认为，近年来随着快递业高速发展，随着《劳动法》的贯彻实施，随着快递业越来越规范发展，快递员的合法权益已经逐步得到了保障，相比前几年已经好很多了。当然，在实际工作中仍然还存在着大量的快递员工合法权益仍然难以得到有效保障的问题，这是阶段性问题，有很多现实因素。
一是快递业竞争惨烈，快递包裹单价运价不断降低，快递行业利润微薄，快递企业成本压力很大，企业难以有利润来提升员工福利，保障快递员的合法权益。据分析，目前快递业一个小件在国内的配送成本已经压低到3元左右，甚至有的已经达到2元左右的极限，如此之低的配送成本，如何保障快递业务员的权益呢？从物流成本角度，我经常讲中国绝不是物流成本高的问题，而是物流成本低的问题，很多专家是把流通成本高、存货成本高、货损成本高、包装成本高等问题混淆成物流成本高，大力压低物流配送成本，这是一个极大误区，中国目前物流业不是降本增效问题，是提质增效问题，中国物流成本从物流角度应该增加而不是降低，降低物流成本需要从流通成本、货损成本、供应链成本等角度去挖潜，而不是直接去降低物流的运输、仓储、配送的成本。
二是快递业规范发展和加强合规合法监督问题，政府要创造一个公平竞争的市场环境，要加强执法和监督，用法律手段切实保障快递业务员的合法权益。对于《劳动法》规定的五险一金等快递员合法权益，要依规依法的规范企业行为，切实保障快递员的合法权益。国家在市场监督中一视同仁，打击违法企业，保障快递员合法权益，也能避免劣币淘汰良币现象，让合规企业有平等竞争的市场环境。
三是快递行业特点，为了满足客户需求，决定了快递员需要节假日配送，晚间或早间配送，常常没有法定上下班时间，难以明确加班加点的待遇。为解决这一问题，很多快递企业采取业务包干和提成机制，多干多得，把部分权益和加班待遇与包干提成制度结合，已经在签合同中写入了相关条款，快递员部分权益包含在业务包干提成的待遇之中，由业务员自己去上五险一金，而业务员常常只顾眼前，不在乎未来的权益保障。对这种情况需要国家做出规范，可以强制要求企业修改待遇包干提成制度，强制为快递业务员上五险一金。
中国产经新闻：随着网购规模扩大，快递员们面对的这些困难有何有效的解决办法？未来在这方面还需进行哪些结构的调整和技术的改进？
王继祥：关于相关问题解决办法，我前面在回答问题时，针对问题已经提出了我的看法，在这里再补充几点。
一是要转变快递发展方式，在新时代要倡导提质增效，要强调快递业的服务属性，不要一味的强调降低成本打价格战。快递业作为服务，一定是追求在既定的服务水平下的成本最优，一味地降低成本不一定能够做得好服务，好的服务需要高的成本。
二是利用市场机制，用快递服务分级对应成本收费，通过市场机制消除认为制造的双十一购物节等快递高峰时期的快递件处理难题。如要求最快配送的可以高收费，不要求配送期限的可以免费邮寄，这样就可以避免快递包裹处理高峰的难题。事实上，一天配送到和5天配送到都一样的价格是不符合市场机制的。
三是大力推动技术进步，如大力发展自动分拣技术，推动机器自动分拣、机器人分拣等新技术；大量建立自动化的配送中心，发展无人仓技术；大力发展前置仓，利用大数据、云计算、互联网等信息技术预测配送高峰，提前布仓分仓，减少配送距离，实现就近最快配送；
四是推进快递包装绿色化与标准化，提高快递配送物流作业的高效协同、快速交接、无缝衔接，减少无效劳动和搬运此时，减少配送时间。
五是大力推进快递末端收寄的智能化，如大力发展智能快递柜等技术，实现快递末端的劳动集约化，客户便利化，减少快递业务员的作业量与作业强度等等。
2020-2021年王继祥谈物流精品导读：
【物流】王继祥：谈谈如何评估企业供应链优劣？
【物流】王继祥：推进物流鸿蒙，统一智慧物流的底层操作系统
【物流】王继祥：2020年物流装备业发展分析报告
【物流】王继祥高端对v话：AI+物流的现在与将来
【物流】王继祥：中国快递业发展中的问题、原因与改进措施
【物流】王继祥谈：“十四五”规划与中国物流业发展
【物流】王继祥：管道运输技术超乎想象，物流业如何应用与推广?
【物流】王继祥：快递服务制造业：市场需求与创新模式
【物流】王继祥：物流领域单元化集装袋的技术与应用分析
【物流】王继祥：漫谈物流，分享十大观点！
【物流】王继祥：信息化、数字化、智能化、数智化等概念内涵深度辨析
【物流】王继祥：关于波士顿机器人市场价值与研究方向的评论
【物流】王继祥：如何解读十四五规划中对现代物流的相关论述
【物流】王继祥：2021年中国物流技术与装备十大发展趋势
【物流】王继祥：2021年中国物流技术与装备市场分析
【物流】王继祥：现代物流配送体系会出现巨大变局吗？
【物流】王继祥：物流处处皆金融
【物流】王继祥：单元化载具循环共用系统建设路径分析
【物流】王继祥：如何降低社会物流成本
【物流】王继祥：新发展格局下商贸物流战略定位与发展建议
【物流】王继祥：智慧物流与新基础设施变革
【物流】王继祥：2020年中国物流十大焦点回顾
【物流】王继祥：目前中国制造业供应链面临问题与对策
【物流】王继祥：智慧物流的新基建：一单、一码、一单元
【物流】王继祥：关于最近托盘标准化的几个热点问题辨析
【物流】王继祥：如何落地实施城乡高效配送政策措施
【物流】王继祥：智慧物流推动物流装备制造业发展
【物流】王继祥：新冠疫情对中国制造业供应链的冲击与挑战
【物流】王继祥：新基建。新物流
【物流】王继祥：推荐物流自动化经典视频系列
【物流】王继祥：后疫情时代商贸物流企业如何应对新变革
【物流】王继祥：中国城市物流配送技术与应用
【物流】王继祥：中国家居物流发展与变革研究报告
【物流】王继祥：现代物流枢纽体系建设理念的创新与变革
【物流】王继祥：新时代背景下城市物流变革大趋势
【物流】王继祥：发展小店经济：促消费、惠民生、稳就业的重大举措--《关于开展小店经济推进行动的通知》政策解读
【物流】王继祥：物流运作的共性规律与发展路径
【物流】王继祥：新基建如何重构新时代，物流人应该有哪些基础设施新思维？
【物流】2019年中国家居物流发展回顾及2020年展望
【物流】王继祥：什么是新基建本质？物流是如何成为新基础设施的？
【物流】王继祥：如何建立高效协同的柔韧性供应链体系
【周末杂谈】王继祥：谈谈我们经常忽略的一些基本常识
【物流】“新基建”给物流行业带来的机遇与变革
【物流】王继祥：能源物流的技术革命：超导+液态天然气混合传输管线
【物流】王继祥：日美产业链会加快搬离中国吗？请看摩根斯坦利最新调研结果！
【物流】王继祥：谈谈物流系统的应急与常态
【物流】王继祥关于新基础设施重构新时代的系列文章
【物流】王继祥：中国应急物流320多篇重要文章汇编（战疫必备，最新版本）
【物流】王继祥：非典型物流：突发事件冲击下的中国物流
【物流】王继祥：重要产品智能追溯体系与追溯系统平台分析
【物流】王继祥：中国物流装备产业周期分析与2020年发展趋势
【物流】王继祥：2019年中国物流十项重大事件述评
【经济】王继祥：中国宏观经济形势分析与判断
文章来源公众号：王继祥（ID: qq1900915002）
作者：王继祥
上一篇：千万“海淘”走私案纪实
下一篇：棉薄服帖滋润不粘腻，尽在知名德玛品牌森特莲马达加美白面膜 | 
窥视卡
雷达卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜