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[旅游] 贝索斯等全球富豪们竞相飞天，中国的亚轨道太空旅游还远吗

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脆弱炸鸡 发表于 2021-7-29 10:40:43 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
今年7月的太空格外热闹：首批入驻中国空间站的航天员刘伯明、汤洪波顺利完成我国空间站阶段首次出舱任务；两位全球富豪维珍银河CEO布兰森、亚马逊创始人贝索斯也刷了一把存在感，先后乘坐自家的“航天神器”过了一把“太空失重”的瘾。

不过，与我国空间站核心舱内的航天员不同，布兰森和贝索斯玩的是在距离地球约100公里的亚轨道飞行。

究竟何为亚轨道飞行？亚轨道飞行会掀起廉价太空旅游时代吗？

亚轨道一般是指距地面20至100公里的空域，处于现有飞机的最高飞行高度和卫星的最低轨道高度之间，也被称为“空天过渡区”。FAI国际航空联合会定义，海拔100公里的卡门线为太空界线，全世界大多数国家和国际组织目前都以卡门线为准。也就是说，跨越“卡门线”就进入了通常意义上的轨道飞行，不过，一般的太空轨道飞行要更高些，比如，现在的国际空间站以及我国正在建造的空间站，轨道高度都在约400公里，多数绕地飞行的卫星轨道也要超过300公里。

相比较而言，亚轨道飞行的速度达到3500公里/小时即可，从速度上来说，达不到环绕地球所必需的第一宇宙速度，所以飞行器在到达最高点之后高度就会一直下降。而轨道飞行时速则至少要达到接近28000公里/小时，如此才可以摆脱地球引力，实现不间断的绕地飞行。值得一提的是，虽然亚轨道飞行仍受地球引力影响，但在一定时间内（失去空气阻力时），也可以体验到失重的感觉。这也就解释了，布兰森和贝索斯为何在仅距地100公里左右时可以在航天器内飘起来的原因了。

具体来看，7月11日先行一步的布兰森，采用的是“航母飞机搭载太空飞机”的模式，当组合体飞行至14公里高空，航母飞机释放太空飞机，依靠火箭动力的太空飞机几乎垂直飞越86公里的亚轨道，体验了4分钟的失重感后，返航飞回地面。在这一模式中飞行器水平起降，并可重复使用，飞一次的时间约1.5小时。

贝索斯等全球富豪们竞相飞天，中国的亚轨道太空旅游还远吗 第1张图片

贝索斯等全球富豪们竞相飞天，中国的亚轨道太空旅游还远吗 第2张图片


上图为维珍银河航母飞机与太空飞机组合体起飞，下图为释放太空飞机

贝索斯的蓝色起源实施的亚轨道飞行，则采用了更为传统的垂直起降模式，通过亚轨道火箭+载人飞船的实现。7月20日，蓝色起源的新谢泼德火箭起飞两分钟后，时速即达到3500公里/小时，此时飞船与火箭分离，随后飞船飞至距地约107公里处贝索斯一行享受了一分钟失重体验。相比布兰森的水平起降，垂直起降模式更为简单，飞行一次的时间仅约10分钟。

贝索斯等全球富豪们竞相飞天，中国的亚轨道太空旅游还远吗 第3张图片

贝索斯等全球富豪们竞相飞天，中国的亚轨道太空旅游还远吗 第4张图片


上图为新谢泼德火箭与飞船组合体蓄势待飞，下图为从亚轨道返回的飞船

其实，太空旅游并不算新鲜事物了，早在2001年4月28日，美国商人丹尼斯·蒂托买到了一张俄罗斯联盟号飞船的“船票”，成为首位参观国际空间站的游客。但那次属于轨道级飞行，一张船票就耗费了蒂托2000万美元。

布兰森和贝索斯的这两次备受世界瞩目的私人太空试飞，让外界兴奋不已，高呼太空旅游时代真的来了！

维珍银河与蓝色起源的飞行试验，将使太空旅游的成本大幅降低。维珍方面就宣称，目前已经收到700多个订单，平均每张票价在20万-25万美元，未来有望将至4万美元；起步相对较晚的蓝色起源还没有公布商业飞行时间，外界预测，因其垂直起降的火箭发射模式，在定价上与维珍相比，不具备优势，不过其相对更高的飞行轨道可能会成为“卖点”。

相比动辄上亿的空间站旅行，亚轨道为代表的太空旅游的价格可以说相当“亲民”了。

那么，只要有钱，就可以来一场说走就走的太空旅行吗？

对于亚轨道太空旅游，因为飞行时间较短，因此其太空游客仅需经过几天训练就能满足条件，只要身体没“大毛病”，基本可以做到“说走就走”。对于轨道太空旅游，比如要去空间站，不但对身体素质提出高要求，还需要掌握在太空中“吃喝拉撒睡”的技能，适应长时间失重环境的能力等，一般训练时间要达半年左右，这也是轨道太空旅游船票更贵的原因之一。

亚轨道太空旅游的竞争赛道上，一片火热。中国在这一领域有布局吗？还真有。

就在全球目光聚焦于贝索斯嘲讽布兰森飞得太低，忙着打口水仗时，中国航天人则默默地搞着大事情。7月16日，我国亚轨道飞行传来捷报！中国航天科技集团发布消息称，由集团一院研制的亚轨道重复使用演示验证项目运载器在酒泉卫星发射中心准时点火起飞，按照设定程序完成飞行后，平稳水平着陆于阿拉善右旗机场。

在这则“字少事大”的消息中并没有配图，但“可重复使用、点火起飞、水平着陆”几个关键词透出了背后的玄机。据透露，此次首飞的运载器搭载于火箭顶端，由火箭送入亚轨道后分离，按计划滑翔飞行，并依靠自身动力返回降落。

早在2017年11月中国航天科技集团一院发布的《2017—2045年航天运输系统发展路线图》中提出，2025年前后，可重复使用的亚轨道运载器研制成功，亚轨道太空旅游成为现实。

如今看来，我们距离目标已经越来越近了。

栏目主编：刘锟 文字编辑：刘锟 题图来源：新华社
题图说明：2021年7月11日维珍银河CEO布兰森进行首次亚轨道飞行，体验太空失重。
来源：作者：刘锟


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标签：旅游旅行美国中国空间站顺利完成
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