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[问答] 用最质朴的逻辑做最牛逼的事——对波士顿动力Atlas背后技术开发团队的浅析

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callmeblue 发表于 2021-8-20 10:22:03 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
用最质朴的逻辑做最牛逼的事——对波士顿动力Atlas背后技术开发团队的浅析


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精彩评论20

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沙发
笑得开心 发表于 2021-8-20 10:22:49 | 只看该作者
 
航空液压油,红色的一般是10号或者更贵的15号油
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板凳
婆桫椤 发表于 2021-8-20 10:23:12 | 只看该作者
 
功底深厚的技术团队,高校级别的探索动力与研发热情,企业水平的制造能力与管理水平。真好啊,都能具备的情况太难了。[飙泪笑]
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地板
韵之夏 发表于 2021-8-20 10:23:40 | 只看该作者
 
机器人是一个多专业交叉的组合体,工程经验很重要,国内比较缺乏这种专注技术几十年的工程大佬,这样的团队属实羡慕
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5#
上等货 发表于 2021-8-20 10:24:38 | 只看该作者
 
那个界面是bd用meshcat做的一个用threejs渲染的网页端的东西,最近刚好在做有点类似的工作,居然和大佬选了同一个方案,深感荣幸
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6#
奥特曼fkegu 发表于 2021-8-20 10:25:27 | 只看该作者
 
怎么知道他们是用nuc做运算设备的?
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7#
神逆苍穹 发表于 2021-8-20 10:25:38 | 只看该作者
 
我之前觉得在多自由度多执行器的情况下用ethercat肯定比can合适得多,特别是这种人形机器人,没想到昨天看视频发现了他们用的是can[思考]
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8#
松锦带儿 发表于 2021-8-20 10:26:07 | 只看该作者
 
根据经验猜的[飙泪笑] 不过也有可能不是 NUC还有很多冗余的功能 对于人形机器人还应该最大程度精简~
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9#
JOJO1993 发表于 2021-8-20 10:26:36 | 只看该作者
 
为什么你们会相信波士顿是正确的思路啊,明明他们什么突破都没有,只是改了下外观设计
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10#
穆璺 发表于 2021-8-20 10:27:04 | 只看该作者
 
mit的那个ben不也是用的CAN[滑稽] ur协作臂也用的CAN[滑稽] 复杂系统要做稳定 底层的一些技术方案选择更倾向选择简单可靠的 CAN在汽车上已经被玩的很成熟了 有时候我觉得CAN设计得挺巧妙得
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