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[汽车] 特斯拉股东大会：没有Model 2，Cybertruck或于明年年底生产

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should 发表于 2021-10-12 22:06:03 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
【有车以后 行业】没有Model 2、总部从加州迁往得州、2030年实现销量2000万辆、Cybertruck将于2022年底开始投产、4680电池延期至2022年底量产......
10月7日下午（美东时间），信息点极为密集的特斯拉股东大会在美国得州新工厂举行。

特斯拉股东大会：没有Model 2，Cybertruck或于明年年底生产 第1张图片

搬家是因员工买不起房？

“人们很难买得起房子，必须从很远的地方过来（上班）。特斯拉能做的，我们都会尽量做到。但在旧金山湾区，你的公司想要扩大规模，还是会遇到瓶颈。”
股东大会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布：特斯拉总部将于明年由加利福尼亚州搬迁至得克萨斯州的奥斯汀。
他表示，在奥斯汀总部，生活成本更低，而且距离机场大约5分钟，离市中心大约15分钟。据了解，作为美国科技公司新天堂，得州不征收个人所得税，而加州是美国税率最高的州之一。

特斯拉股东大会：没有Model 2，Cybertruck或于明年年底生产 第2张图片

带有“人文关怀”的降成本是一部分，“不和”则是另一部分。
2020年4月，马斯克曾猛烈抨击加州在新冠疫情期间采取的隔离措施是侵犯个人自由、损害经济的“暴行”。
2020年5月，加州允许本州因新冠疫情停工的制造业工厂恢复生产，但弗里蒙特工厂所处的阿拉梅达县的卫生部门不批准特斯拉复工，原因是特斯拉不属于必要企业。随后，特斯拉因无法复工起诉工厂当地，并威胁将该公司的总部搬到得克萨斯州或内华达州。
不过，马斯克也强调，不会放弃位于加州的弗里蒙特工厂。目前，弗里蒙特超级工厂正在扩建中，预计产量将提高50%左右，4680电池也在加州试产，Megapack（大型电池储能）的生产工厂也开设在加州。

特斯拉股东大会：没有Model 2，Cybertruck或于明年年底生产 第3张图片

被提上日程的“小目标”

在产品方面，“我们不会有车型命名为Model 2”。
马斯克解释道，之所以Model 3叫Model 3，是因为原本在设计SEXY系列产品名称的时候，Model E已经被福特汽车使用，所以改为了Model 3。
虽然没有Model 2，但Cybertruck已经被提上日程。
“Cybertruck 可能在明年年底开始生产，2023 年量产。”他表示，能否开始生产并加速生产的问题在于，零件供应受了到多重短缺的限制，“不仅仅是电芯，还有芯片”，“Semi和Roadster，希望其在2023年开始生产”。
同样被提上日程的还有，“2030年实现年销量2000万辆”的小目标。本次股东大会上，马斯克表示，特斯拉有信心保持至少50%的年化增长率。
从数据上来看，今年第三季度，特斯拉的年化量产速度接近100万辆/年；在过去的四个季度里，特斯拉已经交付了超过80万辆汽车；自2016年第四季度至今，特斯拉的交付量年复合增长率达到71%。

特斯拉股东大会：没有Model 2，Cybertruck或于明年年底生产 第4张图片

电池荒才是真的慌

然而，现实总是要比理想骨干。
“由于供应短缺，特斯拉不得不把车辆价格提高一点点。”马斯克坦言，特斯拉需要更多的电池，“来自供应商的电池、尽可能多的电池，都可以供应给我们，没有限制”。
此前，美银全球研究指出，基于当前电动汽车电池供需模型，全球电池产能已严重落后，预计电池将在2025-2026年间彻底“售罄”，届时主要电池供应商的产能利用率基本都能超过85%。
较为悲观的预测则是，如果2024年全球电池产能利用率逼近83%，那么全球电池断供危机将提前至2025年到来。由于市场对电动汽车行业普遍持“渐进式看涨”的预期，即渗透率会加速提高，业界普遍预测，2026-2030年间电池短缺情况将更加严峻。
“电荒”之下，特斯拉能否顺利完成2000万的小目标？
2020年，特斯拉汽车销量占到全球销量的0.7%，但却购买了汽车行业所有电池的26%，这意味着特斯拉的畅销之路上需要巨量的电池，以及足够低的电池成本来保障产品的竞争力。
股东大会上，马斯克宣布了特斯拉降低成本的“五步计划”：电池设计、电池工厂建设、正极材料、负极材料、车辆集成五大板块，将为每辆特斯拉车辆降低69%的支出，电池成本则减少一半。
同时，他也证实了，特斯拉在2022年及未来的产品不会实现大批量生产，原因是4680电池面临着开发问题。他表示，没有4680电池就不可能有新产品，4680电池的量产版本要到2022年10月才能准备好。


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标签：加州美国2000万2030年股东大会
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