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[新闻] 4S店加价成风,有的加价几十万,奢华品牌的热销车型成收割主力

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为军为民 发表于 2021-12-1 11:11:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
 
4S店加价成风,有的加价几十万,奢华品牌的热销车型成收割主力 第1张图片

多家宝马品牌4S店销售顾问向记者暗示:4系敞篷需要加价提车。

小张心中一向有一个具有一台敞篷车的胡想,终究在今年攒够钱的他,看中了宝马4系敞篷,对于一款售价40多万的轿车,他虽然感觉有些贵,但仍然做好了存款的预备,来到了4S店。

在看到了4系敞篷帅气的表面内饰后,小张决议咬咬牙,存款买下这辆车。

销售顾问在勾起小张充足的爱好后,却在算价格时,在原本的价格上,写下了“+40000”几个字。销售顾问还称,这类车型,在一切4S店都是要加价卖的。

小张的遭受并不是偶然。缺芯扰动汽车供给链之际,加价销售在今年的汽车市场上已越来越常见。MPV、性能车、进口车成为加价“重灾区”。

加价卖车是市场行为还是价格把持行为?实在《汽车销售治理法子》早有规定:经销商该当在经营场所以适当形式昭示销售汽车、配件及其他相关产物的价格和各项办事免费标准,不得在标价之外加价销售或收取额外用度。

MPV、性能车、进口车成为加价“重灾区”

赛那刚刚上市时,记者曾访问了两家广汽丰田4S店,两家店都明码标价,同一比厂家给出的指导价高7万元。当记者问起这能否属于“加价”时,销售则明白暗示,企业给出的是指导价,终极售价是经销商来肯定的,而销售顾问将其称为“行情价”。

现在“行情价”正越来越普遍,或明或暗。

在城西两家别克4S店中,记者暗示想要为家人订一台7座的GL8陆上公务舱车型,A店的销售顾问告诉记者,今朝产物热销,订车要加价1万元,以采办“装潢”的形式托付,但不保证交车时候;B店的销售顾问则告诉记者,GL8陆上公务舱车型要加价3万元,并倡议挑选现车。

当记者提起GL8的竞品车型广丰赛那时,一位销售顾问还流露了他晓得的“内幕”:由于赛那一向没有现车到店,虽然有些店加价7万元,但都是“子虚繁华”。

在记者再度访问广丰4S店时,广丰销售顾问暗示,上个月消耗者订车要加7万元,这个月加3万元就行,假如顾客现在订车,估计春节后可以托付。不外到底能不能交上车,销售顾问也有点说不准,而且倡议道:“今朝北京就那末几台展车,几个4S店换着展出,而且还不是量产车型,我倡议您如果不焦急,再等等。”

“芯片题目致使交不上车。客户交了定金,但我们得给厂家付出全款,我们也很焦急。”另一家别克4S店的销售顾问流露,其有一位下定金的用户已等车超2个月。“今朝订车需加价3万元,一样也不能保证托付时候。”

赛那、GL8作为紧俏的MPV正加价销售,不外其他同价位的产物加价题目并不严重。记者在访问的进程中还发现,奢华品牌的奢华车型、进口车型成为加价的“重灾区”。

在北都城西的一家宝马4S店内,当记者问及一台宝马4系敞篷版本时,销售顾问暗示,车辆要加价4万元。记者对此暗示不了解后,销售顾问回应称,一切的宝马品牌4S店里的4系敞篷都是要加价的,这类热销车加价销售是一般现象。就像性能车M4等车型也会有分歧水平的加价。

在一家奥迪4S店内,销售顾问则向记者暗示,性能车型RS系列都要加价,价格比力亲民的RS 4、RS 5都要在80多万的价格根本上,再加价约5万元。“归正价格越高,越是进口车、越受接待,这车加价越多。”这位销售顾问如是说。

在采访中,记者还领会到别的一些车型的加价情况:丰田进口跑车Supra要加价7万元,有现车;奔驰G63加价100万元左右,等车时候约2个月,有的店连车都订不到;丰田进口MPV埃尔法也要加价小几十万。

加价背后:

除了产物求过于供,配额制下热销车型成4S店割韭菜镰刀

热销车型加价销售并非从今年起头,但芯片欠缺酿成的供给链不稳定让今年的加价题目比力突出。汽车分析师张翔向记者先容,今朝汽车市场产物价格首要受供需关系影响,由于全球延续不竭的疫情、供给链压力大、芯片欠缺、上游原材料价格飞涨等题目,即即是走量的车型供给都较为困难,更不用说量小价高销售周期长的产物,它们处于绝对的卖方市场。

张翔补充道,为了让生产的车辆产销平衡,企业每年对车辆的生产有一个大致的计划,诸如迈巴赫这样的豪车,企业给各个大区的份额是有定额的,而且由于车辆的零部件标准高,很多都是手工生产的,生产周期也较长、本钱也较高,为了不让生产过剩致使降价,影响品牌力,所以他们的计划都比力谨慎。终极构成了市场求过于供,经销商为了追求更高利润就在终端加价。

也有4S店内部人士暗示,由于豪车的溢价较高,品牌方会经过配额制度来激励、嘉奖4S店对其他车型的销售热情。举个例子,像有些品牌旗下的产物并不热销,品牌方就经过配给热销、可加价的高额利润的产物,来激起4S店订购非热销车型的热情。

除了4S店加价卖车,今朝市场上还有一些“黄牛”在浑水摸鱼。日前,长城汽车坦克品牌旗下坦克500开启预订,其黑军人版在预售刻日量出售500台。长城汽车官方还夸大,坦克APP是唯一的预售渠道,价格完全通明,坦克一切的产物城市在APP高低定单,不会出现经销商加价的情况。

不外,在闲鱼等二手买卖网站上却出现了倒卖定单的现象,此类定单都以让渡名额形式公布,但都标明有让渡用度,需要采办者加价采办,加价幅度从1千元到上万元不等。按照车辆的交车序号分歧,加价的额度也不不异。

对疑似黄牛倒卖名额的情况,长城汽车官方也发出通告:“自11月28日起,坦克500新增定单,下订人与现实收货人不婚配,没法证实系直系支属或限牌城市派司租赁关系的定单,则认定为无效定单。”

针对4S店加价、黄牛倒卖定单名额的情况,记者也采访了北京云通律师事务所主任闫兵。闫兵告诉记者,按照《汽车销售治理法子》规定,经销商该当在经营场所以适当形式昭示销售汽车、配件及其他相关产物的价格和各项办事免费标准,不得在标价之外加价销售或收取额外用度。诸如上牌、出库、装潢、保险等用度,也均不能强迫要求消耗者付出。

假如一些经销商强迫消耗者在购车时付出额外用度,或是在展厅内公示价格的根本上停止额外免费,就涉嫌加害《消耗者权益庇护法》中的自立挑选权或公允买卖权。

除了长城汽车面临此类题目,领克品牌领克03+ Cyan定制版定单也出现在了闲鱼等平台上,且宣传语几近分歧。

加价卖车是市场行为还是价格把持行为?

现实上,国内4S店加价卖车现象已存在多年。其最初出现的缘由多为某些车型遭到消耗者喜爱,求过于供。在这一情况下,有些4S店经销商感觉有益可图,便随行就市,起头涨价。

为停止这一市场行为,2017年,商务部印发的《汽车销售治理法子》(简称“《法子》”)正式实施。《法子》规定,经销商该当在经营场所以适当形式昭示销售汽车、配件及其他相关产物的价格和各项办事免费标准,不得在标价之外加价销售或收取额外用度。

为了停止这类乱加价行为,国家也曾脱手惩罚。

2017年,丰田汽车旗下高端品牌雷克萨斯的加价行为引发江苏主管部分的留意。自昔时12月起,江苏省物价局对丰田涉嫌在雷克萨斯品牌汽车销售中存在的价格把持行为停止了长达两年的观察。

2019年12月,国家市场监视治理总局公布了《丰田汽车(中国)投资有限公司把持案件行政惩罚决议书》。上述文件显现,丰田此前与经销商在江苏省内告竣并实施了限制经销商收集报价和部分车型整车转售价格的协议。

对此,江苏省市场监视治理局暗示,丰田凭仗本身上风职位及严酷的治理办法,对经销商作出的同一收集报价和对部分车型整车转售价格的限制,具有较强的约束力。丰田的行为解除、限制了市场合作,侵害了消耗者好处。江苏省市场监视治理局决议对丰田处以约8761万元罚款。

虽然雷克萨斯遭到了严厉惩罚,但近年来,汽车行业内加价的现象仍然存在。

4S店有的在加价收割,也有的被品牌方限制降价。记者致电比亚迪城西的一家4S店时,销售顾问告诉记者,今朝比亚迪官方限制了产物的让利空间,有的车型甚至不准降价,一经发现,就会停止惩罚。

除了比亚迪,领克品牌旗下03+、02Hatchback两款车型也被捆住了手脚。销售顾问甚至婉言,一旦品牌方发现4S店对以上两款产物停止降价,就会停止罚款,罚款约3万元。

对品牌限制4S店降价这一题目,闫兵暗示,出于经营斟酌,企业需要保持品牌形象,对价格停止一些管控无可厚非。但假如品牌对4S店的管控过于强势,或是粗鲁地以“降价一次被发现就罚款甚至断供产物”的形式管控价格,能够有涉嫌操纵强势职位停止市场把持的怀疑。


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