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[问答] 未来的雄安新区如何定位？

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26220 20
中国好运 发表于 2022-1-17 14:01:54 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
雄安新区是千年大计，肯定快不得，但是如何给他定位，则反映了他的发展方向


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沙发
海关公布后 发表于 2022-1-17 14:02:33 | 只看该作者
 
从两个方面来说一说吧，第一个是交通，第二个是高校。
不谈雄安新区设立的最主要的目的，也就是非首都功能疏解，仅仅谈一谈雄安新区与河北省的关系，以及河北省是否会给雄安新区一定的定位。
从交通上面来说，雄安站最近爆出的新闻说，预计2020年底，雄安站即将建成，并且投入使用。
可以说，雄安站未来要肩负的，不仅仅是国家枢纽的任务，应该还会有大量的河北交通中心的任务。
实际上，河北省是分裂的，一定程度上，这是因为北京与天津两大直辖市的阻隔。
另外一个原因，则是河北省长期没有建立起一个本省的交通中心。
河北的交通中心没有建立，和河北省的省会城市石家庄位置太偏，有很大的关系。

第1张图片
石家庄市从整个河北省的地图来看，位于河北省的西南部。
而距离石家庄市区最近的城市，却不是河北省的城市，而是山西省的阳泉市。
这一点，和江苏省有异曲同工之妙。
可以说，石家庄是一个华北地区的铁路枢纽，但是，却不是河北省的交通枢纽。
即便是目前，石家庄仍旧与河北省的众多城市，难以形成铁路上面的联系。
例如河北省的张家口、承德、廊坊与沧州，即便是唐山与秦皇岛，也都是在津保铁路修通之后，才有了大量南下河北省冀中与冀南地区的车次。
这里的难以形成，不是说石家庄没有通往河北省这些地市的火车，而是车次只有一两辆，除此之外还有时间长。
也正因此，河北省急需一个可以沟通本省的铁路枢纽。
从这个意义上面来说，雄安站的设计，可以说处处都能体现一个新的河北铁路中心的出现。

第2张图片

第3张图片
网上有一版流传甚广的京津冀区域内的规划铁路图。
我试着根据这张铁路图进行了描摹。
雄安站目前正在修建京雄城际铁路，据预测大概5年之内能够修好雄安站内通过的京雄、雄忻、丰雄商、津雄和雄石灯城际铁路。
而这些铁路成型之后，基本上雄安站可以到达廊坊中部县市区，以及保定大部的县市区，此外可以联通唐山、秦皇岛以及衡水。
而如果京津冀区域内的环首都城际铁路中的怀涿城际修通后，那么雄安站也能实现与张家口的联通。
当然，这是在一个京津冀铁路的规划下，雄安站实现的对河北省大部分地市的联通。
这也就涉及到了一个问题，那就是河北省是否会增加对于雄安的重视。
因为虽然雄安是北京非首都功能疏解地，但是也并非每一个地方都要承接北京非首都功能。
一个核心的区域，应该是在雄安新区的起步区内吧，个人猜测。
所以，河北省会不会通过本省的规划，来做大雄安站的河北交通中心地位呢？
比如，雄安目前规划了到石家庄的城际，那么，未来这条城际会不会南延至邢台以及邯郸等地呢？
如果倘若如此规划，那么毫无疑问，雄安站会成为河北省一个十分突出的交通中心站点。
通过这个站点，唯一比较困难的，难以实现连接的，或许只有承德以及沧州。
因为这两个地市，没有任何与雄安相关的铁路规划，截止到目前为止。
但是，这或许也是河北省能够达到的最好局面了，因为目前的河北省，想要实现地市之间的互联互通，是一件十分十分困难的事情。
一个承德人或者张家口人想要去衡水或者沧州，通过铁路基本上是一件很难很难的事情。
但是，正如我所言，雄安新区的这一定位，要靠河北省的努力。
因为，倘若雄石城际到达石家庄就结束了呢？
那么很显然邢台与邯郸将难以到达雄安。
或者，倘若雄安到沧州的城际铁路基本不可能被批复呢？或者河北省对此不感兴趣呢？
所以，雄安目前的铁路，是铁总和京局的规划，而雄安到河北更多地市的铁路，实际上则是河北省愿不愿意推动的了。
其中的利益纷争相信不用多说，河北南部能不能直通雄安，不是一个技术难题，而是一个zz难题。
第二个，那就是河北省会不会借势雄安新区的大规模建设，形成一个本省的科教园区呢？
举个例子，河北省周边的几个省份，山西、河南与山东，其实都远远要比河北省先走一步。
虽然同为北方省份，但是河北省的保守，却是最为明显与致命的。

第4张图片

第5张图片
比如，山西与河南，都有各自成规模的大学城，山西的榆次大学城和河南的龙子湖大学城。
在郑州这个大学城的北部，还有一个规模庞大的河南大学新校区，可以说，对于垂涎已久的河南大学，郑州终于在这个大学城修建多年之后下手了。
而山东青岛，则搬迁了大量山东各地的大学，位于山东东营的中国石油大学，山东莱阳的莱阳农学院，山东泰安的山东科技大学。
无论是搬迁外来高校，还是建设大学城，这些事情，在河北省从来都没有发生过。
而河北省更为致命的是，不仅仅没有这些事情，甚至在大学合并浪潮中，河北省也被保守束缚了手脚。
知乎有一个答案里曾经提到过，当年诸多省份大量兼并本省高教重地的大学。
例如吉林大学、山东大学、浙江大学以及西南大学等高校，均是大量兼并之后形成的高校。

第6张图片

第7张图片
但可惜的是，位于保定的河北大学、河北农大与华北电力是当时唯一被列入名单的河北高校，则错失这一次兼并的机遇，使得三所学校之后的境遇令人惋惜不已。
更可惜的是，河北省的河北工业大学还在天津。
应该说，河北省究竟有没有魄力借力雄安新区建设一个河北省的大规模的大学城呢？
此外，河北省有没有魄力搬迁高校呢？
或许，不少河北省的考生，最为关心的问题，恰恰是这个。
河北工业大学是否能在雄安建设浪潮中，搬迁到河北省境内。
河北省是否能够有能力，再打造新的双一流高校。
所以，未来的雄安新区如何定位，我个人认为，国家对于雄安新区的起步区有一个定位，那就是集中承载北京非首都功能疏解。
而河北省，恰恰也应该要对雄安新区有一个定位，在雄安起步区之外，雄安新区还有五个外围组团，这几个组团，或许才是河北省发挥能量的所在。
雄安高铁站能不能被河北省利用起来，作为本省的交通中心站。
雄安新区是否有新的土地，被用来规划河北省的大学城，河北省能不能够通过新的大学城的建立，搬迁河北工业大学，以及推动河北省其他高校的兼并冲击双一流？
其实这些，才应该是河北人最值得思考的问题，因为河北的高铁互通度太差，而高教又太弱。这不仅仅是京津的吸血所致，很大程度上也和河北省的保守比较有关。其实不用跑太远，周边的河南、山东与山西，其实都是河北省可以借鉴的例子。
真心希望河北省能借力雄安建设，建成一个本省的交通中心和高校大学城，以此来圆了大多数河北人多年以来的期盼。
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板凳
The丿top 发表于 2022-1-17 14:03:23 | 只看该作者
 
有官方答案了：河北省省政府的派出机构。

第15张图片
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地板
陈鋅童 发表于 2022-1-17 14:03:59 | 只看该作者
 
了解城市定位前可以先通过下文了解她的「前世今身」。

相传，「风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还」的英雄悲歌，就是从白洋淀畔传出的。


第17张图片
文化，是一个城市的灵魂。一个新城市要立得住，关键是要传承好自己的文脉。

《国务院关于河北雄安新区总体规划（2018—2035 年）的批复》指出，坚持保护弘扬中华优秀传统文化、延续历史文脉，对于高起点规划高标准建设雄安新区具有重要意义。

作为承载「千年大计、国家大事」的「未来之城」，雄安历史文脉何在，又将如何传承延续？

考古队的发现


雄安新区设立后不久，就迎来了由国家文物局组织的高规格联合考古队。

从 2017 年 6 月到 12 月，联合考古队对雄安新区 33 个乡镇的 640 个行政村进行了拉网式调查，共登记早至新石器时代、晚至明清及近现代的 263 处文物遗存，其中遗址 189 处、墓葬 43 处，古代建筑 15 处、近现代文物 16 处。

以时间划分，新石器时代遗存价值突出，战汉时期遗存最为丰富。

在雄安新区的容城县、安新县，考古学家从厚积的泥土中捡起一些装饰着几何线条的红陶碎片。碎片上的网状、三角形、圆点纹饰，清晰地指向史前中国流传范围最广的仰韶文化。

河北省文物研究所专家认为，雄安考古调查不仅拓展了白洋淀地区的考古编年史，还为此地人和自然的关系、环境变迁、文化发展和传播提供了新的认识。

比如，东亚季风控制下的这一北方黄土地带，有茂密的植被和诸多动物，为先民发展种植业和养殖业提供了优越的自然条件。

春秋战国时期，雄安这片地方是中原的北疆。雄县在秦朝时期就设立了郡县，唐朝时期叫瓦桥关，与霸州的益津关、徐水的遂城关并称三关。雄县的宋辽边关地道，记录了一场距今千年的战争，当时这里是宋辽交战的前线。
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5#
美容我最行 发表于 2022-1-17 14:04:12 | 只看该作者
 
一句话：个人揣测是关于共产主义社会发展形态的一次实践，所以提到千年大计的高度。
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6#
坑人地方 发表于 2022-1-17 14:04:43 | 只看该作者
 
参考回答：2021年 4 月 1 日是雄安新区设立 4 周年，4 年来雄安有何变化？今年雄安将实现哪些目标？
自2017年4月中央宣布雄安新区开始，这个一度非常火爆的话题已经沉寂了整整4年，在这4年的时间里，雄安未来的城市规划信息一点点地被释放出来。
今天我就来给大家做一个雄安的信息拼图，让大家看看，这个顶着“千年大计”梦想的城市究竟在憋着什么大招？
1 三维化的雄安
大城市一般都是由点及面“摊大饼”式发展，在这个发展过程中，最难解决的问题就是交通组织问题。
因为城市资源都集中在核心区域，所以人流与物流的路线不可避免地从大饼四周向核心区域涌去，特别是在上下班的高峰时段，这个时段的城市核心区域与周边区域的交通组织非常的痛苦，城市越大，核心区域的交通压力也就越大。
为了解决这个交通组织的问题，城市管理者想尽了办法——包括大规模修建城市立交、对车辆进行限行、建设更密集的城市地铁等，但是这些办法都治标不治本。


第19张图片


怎么办？
唯一的办法就是对城市功能进行分解，将一部分城市功能纾解到周边卫星城市，从而减轻城市交通组织的压力。
但是，对城市功能进行纾解又会遇到一个巨大的难题——即使将城市部分功能（资源）转移到周边卫星城市，但在城市大部分资源依然集中在核心区域的情况下，这些承担城市功能的卫星城市对人群缺乏吸引力。
卫星城市留不住人，城市功能纾解就是一个失败的尝试。
说白一点，不管城市管理者怎么纾解城市功能，卫星城市拼资源是根本拼不过大城市的主城区的。
所以，城市功能向卫星城市纾解是一个世界性难题。
那么，雄安准备怎样去破解这个世界性难题呢？
雄安的解题思路不在资源上与主城区拼优劣（也拼不过），而是将一张白纸可以画出最好的图案的优势发挥得淋漓尽致。
首先，传统的城市规划是二维的，也就是城市所有的交通组织都在地面上规划；而雄安的规划则是三维的——地面之下也是城市交通网络的重要组成部分！
传统的城市在地面之下最多也就是规划地铁，而雄安则将所有的物流通道放在地下！


第20张图片
雄安地下物流车道（来源：经济观察网）
为啥要把物流放在地下？
因为雄安将率先在地下车道实现全自动的无人驾驶！
自动驾驶最大的难题是不遵守规则的司机和横穿马路的生物，人车错层形成的封闭道路就能屏蔽掉这些干扰，在雄安做城市规划的时候，全球自动驾驶技术尚未完全成熟，但是这挡不住雄安的雄心——在雄安的城市规划中，全球第一次将所有城市物流车道放到地下，并且规划成8米宽4.5米高双向全自动无人驾驶的车道。
按：华为最近推出的无人驾驶技术非常惊艳，通过车辆安装的激光雷达与摄像头收集信息，然后靠着强大的人工智能算法模式已经初步实现无人自动驾驶。
物流放在地下不但大幅度地减轻了地面的交通压力，而且还让物流配送效率得到了空前提高，因为物流再也没有堵车的困扰。
未来的雄安同城快递与外卖将非常快捷。家里在做饭时点一个外卖，可能饭还没熟，外卖已经送到家里了。
雄安的地下不但是物流通道，还是城市能源传输通道。
城市电力、通讯、供水、排污等等全部通过地下传输，让城市上空的蛛网式线缆彻底消失。不但如此，雄安的地下将全面建设地下综合管廊来铺设燃气、给排水、通讯、热力以及电力电缆等管线。


第21张图片
综合管廊（来源：新浪网）
综合管廊的主要作用就是让城市上空各种管线进入地下，改善城市环境；其次就是各种管线的铺设、增减、维修都可以直接在综合管廊内进行，大大减少了路面多次翻修的费用和工程管线的维修费用。
2 智能化的交通网
现在我们的目光从地下转到地面之上，让我们来看看雄安地面之上的惊艳规划。
首先是最不起眼的街道路灯。
雄安街道的路灯是真正的智慧路灯——这个路灯不但能自动感知环境和天气情况来自动调节照明强度，同时还是一个5G基站，是城市的天眼（智能摄像头），更是一个神通广大的城市电子警察。
雄安的路灯可以辅助交通调度指挥和行政执法、对遇到突发情况的路人进行帮助、预防与震慑犯罪分子，检测环境指标，还可以为行人提供手机充电以及休闲座椅等服务。


第22张图片
智慧路灯（来源：中国雄安官网）
未来雄安一定是全球犯罪率最低的城市，智慧路灯构建的无死角天网让在雄安进行的任何犯罪都无所遁形，雄安将打造成为一个真正可以夜不闭户，路不拾遗的城市。
雄安的地面预铺了低功耗无线物联网，形成了全域覆盖的物联网感知网络体系。在强大的基础设置支撑下，雄安不但可能是第一个在地面实现无人驾驶的城市，也将是全球第一个实现智能交通网的城市。
无人驾驶大家都懂，但是智能交通网一般人不明白，这里就简单讲一讲。
我们传统城市的交通组织主要靠各个交通节点（路口）的红绿灯来完成。传统的城市，红绿灯的时间是固定的，是由城市交通管理机构预测不同道路的车流与人流设置的固定时间。
但是城市的车流与人流具有随机性，所以我们经常会遇到这样的情况——明明人流通道没有人等待，但是斑马线的绿灯依然要亮规定的时间，让车辆白白等待；或者某个方向等待的车辆很多（很少），但是绿灯时间却很短（很长）等等。
如果一个城市实现智能交通联网，那么红绿灯的时间就可以根据具体的车流与人流来智能设定了，不仅如此，如果整个城市的红绿灯都通过物联网实现智能联结，那么管理交通网络的智能主机就可以根据城市的车流情况进行智能调节，对交通进行整体疏导。
百度曾经在北京某区做过一个实验，如果一个区的红绿灯实现智能联网调节，仅此一项就可以让该区域的交通效率提高40%。
百度的实验不过是在有限的区域内展示智能交通网的效率而已！
未来的雄安不但有强大的智能交通网，还有智慧的路！
“智慧的路”指依托于地下感知装置、地下无线充电装置、发光路面标识等路基设施和激光雷达、摄像头、毫米波雷达、天气环境监测传感器、高精度定位基准站等路侧设施，为车辆提供全方位感知信息。


第23张图片
智慧的路（来源：新浪网）
因为雄安地面未来要实现无人自动驾驶，有了“聪明的车”，依托“强大的网”，驶上“智慧的路”——三位一体，让城市通勤效率得到一个飞跃。
3 科技点亮雄安
雄安的智能交通只是这个城市实现全面智能化的一个缩影，因为无处不在的物联网以及智能设备，让雄安真正实现了科技点亮生活。
智慧出行。雄安将投入无人小巴运营，它基于物联网、视频分析、设施控制、移动支付技术和诚信体系实现无感停车；


第24张图片
无人小巴（来源：新浪网）
你走出家门口，来到公交站，一会儿一辆无人巴士自动停靠在路边，你上车之后，巴士上的刷脸系统自动提取你的信息，然后根据下车的地点自动在你的数字账户进行扣款，全程你几乎都没有任何感觉。
智慧公交。为用户提供公交线路换乘查询，到站时间和到站距离查询，以地图模式显示整条实时交通路线的通行状况和车辆位置，缓解用户候车焦虑，节省候车时间，形成绿色、高效的智慧出行体系。


第25张图片

雄安5G+智慧公交（来源：腾讯网）
智能会议。企业与机构可通过手机客户端进行会议室预订及增值服务预订，当会议室预订完成后，参会者可通过会议短信密码或人脸识别进入会议室。会议室门口安置显示器，可查询会议信息，参会者可通过二维码在客户端进行签到。


第26张图片
智能会议系统（来源：新浪网）
在会议室内，无线投屏可实现跨地域、跨空间、多屏幕内容同时投放，智能会议记录可以实时记录会议内容，并在会议结束后发给参会人，实现高效快捷的会议体验。
智能识别。利用机器学习数学人脸的检测、分析和比对，毫秒级快速完成身份判断及证件和人像比对，实现公共场所的无停留快速通行，也就是俗称的“刷脸通行”。
通过人工智能人脸识别与导航技术，实现访客自助接待与导航，提升市民满意度。此外还有AI机器人送货的智慧邮局，为残障人士设计的无障碍通道、智能导航等服务。


第27张图片

智能识别（来源：新浪网）
智能酒店。基于人脸识别、信用认知，实现自助入住。酒店每个客房设置人脸识别门禁，无需房卡可直接通过人脸识别进入房间。
进入客房后人感开关将自动开启灯光等设备，并结合内外部环境自动调节空调参数。未来还将提供机器人酒店送餐、送毛巾牙刷服务。


第28张图片

酒店智能机器人（来源：腾讯网）
智能环境服务。通过检测会议室、办公区域、园区室外的环境温度、湿度、二氧化碳浓度、甲醛浓度、PM2.5浓度等数据，对空气进行自助治理。
例如某会议室的参加人数较多，二氧化碳检测超标，则会自动调节空调新风系统末端的电动风阀，促进新鲜空气的进入，提升环境安全舒适度。
4 绿色、环保、低碳
雄安的特色不仅仅是将科技应用做到极致，而且还倡导一种绿色、环保、低碳的生活。
比如城市三位一体的交通网，不但提高了通勤效率，而且可以极大地减少能源消耗与碳排放；
比如建设绿色储能设施，节约电力资源；建设循环利用的环卫系统，实现资源的最大化应用。
再比如智慧水务和海绵城市，雄安新区的水都通过城市信息中心控制，加上无处不在的物联网与传感器系统，让雄安对雨水、自然水、污水具有强大的处理能力，哪里缺水往哪补，哪里水多就调走。再加上人行道的透水砖、公路铺设的透水沥青，下多大雨都不涝，城市干干净净，漂漂亮亮。


第29张图片
花园城市（新浪网）
最为重要的是，雄安是一个真正的花园城市，蓝绿空间占比70%，城市绿化带串联各社区，让城市处处有公园，时时有景观。雄安的景观设计不是在建筑规划之后修修补补的点缀出来的，而是与建筑规划同时进行的——让建筑从花园中长出来！
中国承诺在2060年实现碳中和，这个时间表距离当下还有40年，差不多就是整整2代人的周期。
这个周期之所以如此漫长，不仅仅是因为我国实现能源结构全面转型需要一个漫长的过程，植树造林、大幅度提高森林覆盖率也需要一个漫长的周期，更为重要的是，它需要主流社会的生活模式变得更低碳环保。
主流社会的生活模式需要外界的引导与强化，在传统的城市里让大部分人群的生活模式做出较大的改变是不大可能的，也只有雄安这样的城市，才能让人群慢慢地养成低碳而环保的生活习惯。
所以，未来中国实现碳中和需要更多的雄安，它不仅要解决中心城市向周边纾解城市功能的难题，更要承载相当多的人口来降低人类生活的碳排放量。
所以，距离碳中和目标的40年周期也可以理解为，我们需要用2代人的努力，建设足够多的雄安模板的卫星城市，才能实现碳中和的目标。
所以，未来雄安的环境是非常适宜人类居住的——蓝天白云、空气清新，汽车的轰鸣与喇叭很难听见，这是一个安静而且异常干净的城市。
5 千年大计
现在我们可以回答文章之前的话题了。
沉寂四年的雄安在憋什么大招？
未来的雄安憋着要打造一个真正意义上的未来之城、科幻之城、花园之城。
传统的中心城市，虽然集中了丰富的公共资源，但是受限于城市的现状，很难如同雄安这样进行彻底的立体规划与建设。
雄安的雄心就是要打破卫星城市资源不足的魔咒，用科技、绿色、低碳蹚出一条卫星城市可行的金光大道！
将科技、绿色、低碳做到极致同样能对相当一部分人群产生极大的吸引力。
这条路子走通了，雄安才无愧“千年大计”的称号，因为它的解题思路破解了城市发展的千年难题，为中国其他大型城市指引了一条真正可持续发展的道路。
现在的雄安聚集了十几万建筑工人，一眼望不到头的塔吊和混凝土搅拌车，让热火朝天的工地现场更像是《流浪地球》中建设行星发动机的场面。这是基建狂魔的中国才会出现的奇观。某种意义上，我们正在以雄安为蓝本，重新构建未来人类文明的新家园！


第30张图片
（来源：抖音）
美国用好莱坞大片来构建自己的文化霸权，中国则以雄安这样的奇观来重新塑造自己的制度自信与文化自信。未来雄安的亮相必将惊艳全世界，这也是一种文化的胜利！
雄安会让全世界对中国的城市产生向往与吸引力，这是未来科技与社会主义以人为本的理念最完美的结合。有了吸引力与向往，西方社会就会反思，为什么这样梦幻般的城市首先是在中国出现，而不是欧美——西方社会在文化上的优越感就会逐渐破灭。
加油，雄安！
期待雄安的问世！

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7#
小强兵哥 发表于 2022-1-17 14:05:29 | 只看该作者
 
国务院常务会议审议通过关于雄安建设的8项决议：

1.定位科技创新之城：在雄安创办科技企业，或者迁入的科技企业，会免税3到5年，提供办公室租房优惠减免等政策。（国家变成包租婆）。

2.税收河北和北京分享，北京鼓励北京的企业迁入。

3.拒绝一切污染型企业迁入，甚至生产型企业也不准进入。

4.雄安将变成中国的硅谷。以高端科技产业为主。这也就是为什么选择内陆而不是沿海，因为科技企业只要有互联网就能办公。

5.雄安不设户口，只有工作证。持有营业执照，劳动合同即可办理。工作证设定积分制。

6.雄安没有商品房，全部是国家提供的公租房。持有工作证或者营业执照，可以按家庭申请公租房，持有劳动合同可以按人申请宿舍。价格都非常便宜。

7.雄安职工退休后无法在这里养老，国家会收回公租房。也能回老家或者在周边养老。所以雄安周边肯定会发展一批宜居的卫星城。周边养老型房地产会更火爆。

8.北京会将国企事业单位总部等都迁过来，作为样板示范。并且将除北大清华外很多大学迁过来。雄安出生的孩子没有雄安户口，但是持有雄安居住证可以享受雄安入学的便利，雄安将有自己的一套高考标准。

中央本意，无非就是给企业减负，让企业在没有房租地价的负担下快速发展。
雄安将是中国唯一一个不靠房地产为支柱的城市。非常适合北漂，国家是你的房东，养老还是要回老家，所以二三线城市房价会涨一涨。
但是国家会在子女的教育上给优惠政策，比如无需户口即可入学，让你们没有后顾之忧。未来北京天津雄安所包围的廊坊市保定市，将是养老地产最火热的地方（多年落后的保定也迎来了历史契机）。
但是，不管如何，雄安模式一旦成功，压在中国人尤其是北漂一族身上的大山顿时移除，与之相关的婚姻，房价，子女教育问题，都变得轻松可解。

对于北漂来说，实在是一个好的归宿！
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8#
Switch_noob 发表于 2022-1-17 14:06:03 | 只看该作者
 
雄安新区是千年大计，和建设速度快慢没什么关系。
个人感觉，雄安从现在的趋势来看，有这样几个定位，排名分先后。
第一个定位，就是央企的集中承载地。

第43张图片
网图，看看就行，一个参考。
雄安建设的第一个定位肯定就是这个，央企的集中承载地。
目前这些央企大部分在北京二环以内。
疏解这些央企，是一个重要的工程。
其实雄安的作用就是再造一个新的北京二环，集中接收这些央企。
旧有的北京二环会被清出大量的资源，至于清出之后会干什么，这个就等之后的动作吧。
央企搬迁的难题就在于搬到哪里都是问题。
集中搬到上海，其实对年轻员工来说还是有问题，大部分在北京买不起房的去了上海还是买不起房。
搬迁省会城市，那么大概率这个省会城市都得为央企服务。
更关键的是，央企其实不愿意搬迁这类省会城市。
除此之外，就是央企搬迁还得考虑机场因素，很多小城市也好，省会城市也好，机场都不大，有大机场的国际航班也没多少。
所以其实考虑来考虑去，央企能驻扎的地方也只有北上广。
北上广的医疗都很强，机场都很大，国际航班也都很多，适合央企的发展和诉求。
但是央企本身就是从北京搬出去的，所以只能考虑上海和广州，可是上海和广州队央企的年轻员工也不友好。
所以综合考虑之下，在北京南部造新城，注入新资源，连接北京新机场大兴机场，这是雄安新区的一个重要目的。
所以雄安新区的地理位置，很大一部分考量了央企的搬迁。
对于央企来说，雄安新区对外交流和北京没差，北京城区能通过高铁、地铁去大兴机场，雄安新区也能，这样一来，化解了很多劣势。
此外，雄安的基建要比北京新，学校也建了很多，但是从高等教育和医疗上，要比北京差很多很多很多。
于是，就有了雄安第二个定位。
雄安的第二个定位就是高校的集中承载地。
前几天看了一篇中国人民大学老师的论文。
论文叫做《区域发展的高等教育因素:概念框架与案例分析》。

第44张图片
这位老师提了一个我认为很有价值的建议。
比如他说，雄安新区应该建设一个高教体系，研究型大学从北京疏解，通过北京的10—20所部属高校去建设。应用型大学通过雄安的央企和国内外的高校去补充，其实我个人理解的这个建议就是，河北省的高校能去雄安的就去雄安，或者国内的高校有意向去雄安的也可以。
如果这个老师提出的这个建议能被参考的话，那么雄安新区其实能建立一个三个层次的高教体系。
第一个层次，部属高校对全国招生，基本上不太可能倾斜雄安和河北省。
第二个层次，省属高校，主要是面对河北省的。
第三个层次，就是一些职业学院，会过度倾斜雄安。
这样的话，基本上会稳住不少前往雄安的人，因为大部分人会为了雄安的教育资源而留下。
当然，我觉得高校这一块更多的只能是设想。
因为从知乎上写了一些高校的答案之后，我个人的感觉是，央企作为企业可以说能搬就搬了。
但是高校的话，运作起来会很困难，尤其是河北省的高校吧，河北省的高校各地都争得很激烈，真让这部分高校去建设雄安高教的第二层次高校去的话，会是一个问题。
除了这两个定位之外，我觉得雄安能做的，也并不是很多了。
这主要是因为，雄安本身，也不是一个省级行政区。
和央企同北京的关系不一样，央企在北京二环占地，北京市也在不停地开发北京的各个地块。
但是雄安很受限，雄安会有央企的一大块地，会有部署高校的一大块地。
但是雄安没有北京市也没有河北省那样的能力，去建设诸多的省级层面的设施、高校以及机构。
其实我一直认同河北高校迁往雄安就是出于对河北省的一个考虑。
因为假如雄安都是央企和部属高校的地块，加上雄安本身建设的一些学院，基本上未来的雄安就是五湖四海的人去雄安的部属高校，雄安当地人去不了部属高校的可能就去了雄安建设的学院。
雄安的央企和高校迁入的人基本上都自带资源，这部分人能自给自足。
雄安当地土著本身就只有100万人，雄安新区一级建设几所学院就能极大提升当地高等教育入学率。
可以说，从各方来说，都是一个很完美的解决方案。
但问题是吧，河北省那一层就成了真空，本身在部属高校和雄安新区的学院，就应该有一层高校作为补充，而河北省也完全可以通过雄安为本地学生谋福利。
但是这个观点我持十分十分十分谨慎的态度，河北省的人也好，高考生也好，对雄安的评价不是很好，他们担心雄安会吸河北的人口，也担心雄安会吸河北的资源。
但其实，雄安的格局和资源的注入就基本上注定了，雄安土著会有一个高等教育升学率的提升，外来的北京人员也会有很好的高校保障，但河北省和河北高校的问题是，错过了雄安现在的空白，未来可能就进不去了，到时候原本河北也可以通过雄安的地理位置提升一下本省的高校，结果却因为没什么行动力，最终还是错过了。
不过无论怎么说，我觉得雄安新区目前的局面对于大部分的非既得利益者来说，都是一个提升。
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评论里有人问，如果他们家的孩子在雄安上中小学，未来高考是按河北还是按北京。
我觉得这个提问很有代表性，也是很多可能会前往雄安的人最关注的一点。
其实关于这一点也说明很多人没有看懂我的这个回答。
我举个例子，假如雄安新区在未来，只有部属高校这一层级，假如传言的北交大、北科、北地、北林在雄安建设新校区，那么即便在雄安上中小学，去这些部署高校也不容易，还是按照河北高考和河北的几十万考生竞争。
这一点可以参考部署高校在北京的录取模式。
但是，从目前搬迁到雄安的央企特性来假设，假如说除了部属高校之外，央企与雄安共建了一些学校，假设某央企和雄安共建了一所雄安理工学院，又或者建设了一所雄安师范学院，或者建设了一所雄安化工学院、雄安电力学院、雄安卫星学院。
那么这些学院每年从央企从雄安得到几亿的资金支持，将30%—50%的名额给雄安户口的人。根据中国雄安官网的消息，2021年雄安高考的信息在新闻里是这样显示的，雄县高考生2836名，容城高考生1058名，安新高考生1907名，共计5801名高考生。
2021高考在即，祝福雄安学子！-中国雄安官网5801名高考生，这个数量是什么概念呢？
我之前写过河北农业大学、河北大学和河北工业大学每年在河北省的录取名额，这三所学校录取的河北考生目前应该都超过了这个数字。
其实这也就意味着，假如央企和雄安共建一些学院，雄安本级再出钱建设一些雄安开放大学、雄安职业大学之类的专科院校，那么雄安高考基本会成为全国最没压力的那一档高考。
央企之前都是部委，这些部委本身就下辖了很多高校，之后部委改制成了企业，下辖高校转为教育部或者各省管辖。
但是谁也说不准央企会不会集中到雄安之后再建设新的雄安某某学院，为其拥有雄安户口的员工谋福利。
这也是我关注河北高校建设的一个原因，因为我觉得在未来，央企搬迁后的雄安，虽然仍属于河北，但是央企与雄安的捆绑会使得雄安在各方面都有很大的突破。
一定不能忽略，雄安新区拥有近2000平方公里的面积，拥有100万人口，每年的高考生只有5800名，这个数字就说明，雄安稍微建设几所本土高校，那么就直接进入easy模式了。
但是河北省的高考生进入不了这个模式，河北高校更进入不了。
河北高校目前最受质疑的一点就在于河北考生都在抛弃河北高校，原因是多方面的，学校发展潜力不足，地理位置不足，建设资金不足。
所以我一直认为，雄安新区想发展，不难，但是雄安新区在发展之外，应该给河北的一些高校，留下部分空间。
我一直支持河北省那几所位于保定和天津的高校能够获得雄安的支持，让河北大学、河北农业大学、河北工业大学在保定、天津之外的雄安，建设一个集中的大学城。
这样的话，这几所高校的科研能够更好地和雄安的部属高校对接，而学生们至少能有一个机会去接触更好更多的企业。
河北的高考生也会对河北高校有一个更稳定更正面的心态。
也正因此，如果你是河北非雄安户口，那么主要关注河北高校是否有雄安校区，如果有的话，那么河北高校的优势会有，但是分数可能不会降。
如果是雄安户口，那么主要关注未来雄安本级是否会建设更多学院，如果建的话，那么雄安户口的高考生会有更具备优势的选择。
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9#
滇池隐月 发表于 2022-1-17 14:06:21 | 只看该作者
 
我知道照搬自己之前写的是不道德的，但是，谁让这个问题真的对口了捏。求轻拍。

1.教育科研城市
大家都隐约觉得会在雄安搞教育，但是自己内心又会隐隐的不安，那些学校会来雄安么？这些学校怎么会心甘情愿的来雄安呢？是国家硬性规定让他来还是怎样。
先用一组数据安安心，最近16年，新建本科院校（含独立学院）占总数的半数以上，然而在最近新建的本科院校中，至少半数是在非省会城市的。简单的说，2000年以后，新建在非省会的大学占所有大学的三成左右，这意味着至少有一千万大学生在非省会城市学习，这充分说明了在大学城在雄安建立的可能性。
这一切并不是没有先例的，四十多年前，河北北京师范学院整体搬迁宣化改名河北师范学院。所以雄安出现个雄安师范也不是不可能的。
很多评论文章认为，学校搬走带来的不仅是学生的搬走，还有就是教职工以及为学校服务人员，因为其有家属而导致疏解人数甚至可以加倍。对于雄安能说明什么呢？说明人来，对我们是个商机，我在之前的文章中提过，雄安的先行者可以去做教育配套设施，因为只要能坚持到大学城搬迁，就可以坐享占领市场带来的福利。
2.中央企业聚集的城市
在上一篇分析北非首都职能疏解时，我说第一点就是一般制造业的转移，当时有人私信小安，问会不会出现先污染后治理的老路。个人认为不会，因为雄安之所以被选中为千年大计，其实不是雄安这个名字，更多的就是雄安这个模式。比如说，深圳的成功代表着沿海地区开放的成功。雄安走的是先规划的路子，所以可以在很大程度上减少城市病。
言归正传，中央企业集聚可以带来什么？带来总部经济，所以雄安的这一定位完全可以达到促进产业升级，甚至创造雄安支柱产业的效果。
3.高端高新产业城市
其实这已经是在教育城市和央企总部城市之后水到渠成的事情，雄安既然有现代的规划，有国家顶尖的高校，有国家一流的企业，所谓的既懂技术又懂市场的人才的出现时水到渠成的事情。
比如容城现在就有现代农业示范区，这不仅是对现代农业的实践，更是对旅游经济的补充。
4.旅游城市
白洋淀有着丰富的水利资源，是华北重要的水产品基地，加上雄县的地热资源，容城的现代农业，旅游业是现在雄安的支柱，也会成为将来雄安的支柱产业之一。
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10#
纳刚捷 发表于 2022-1-17 14:07:01 | 只看该作者
 
每当天气好的周末或假期来临，北京的自行车爱好者们常常相约骑行至 100 多公里外的白洋淀享受自然和郊野风光。



第47张图片



白洋淀「水落则洼淀分明，水涨则互连成片」，村落、芦苇田、沟淀、水域交相呼应，适合短期旅行。平静的荷塘苇海在 2017 年 4 月 1 日被改写了命运。河北雄安作为国家的第 19 个新区，被定义为「千年大计、国家大事」，定位为「北京非首都功能疏解集中承载地、高水平社会主义现代化城市、京津冀世界级城市群的重要一极、现代化经济体系的新引擎、推动高质量发展的全国样板」。


第48张图片


第49张图片

宣布设立的 15 个月后，雄安新区向全球征集启动区城市设计方案，共进行了四轮激烈竞赛角逐。经过 15 名中外专家淘汰法多轮投票，从 12 个设计方案中选出 3 个为胜出方案，分别是 SOM 建筑事务所和汤姆里德景观设计事务所（Tom Leader Studio，下作 TLS）、Foster+Partners 设计事务所，以及美国和法国设计联合体，由 AECOM 环境规划设计（上海）有限公司、法国岱禾城市规划与景观设计事务所和贝氏建筑事务所组成。从 2018 年 11 月底到 2019 年 1 月中旬三家入围的设计联合体对设计方案进行深化，SOM 建筑事务所和 TLS 景观设计事务所的设计方案最终拔得头筹。


第50张图片

从 2019 年 6 月 1 日开始公示的《河北雄安新区启动区控制性详细规划》和《河北雄安新区起步区控制性规划》中可以看出，空间上雄安新区由雄县、容城县、安新县及其周边部分地区组成，规划建设启动区作为雄安新区率先建设区域，规划面积 38 平方公里，其中城市建设用地 26 平方公里，人口规模原则上每平方公里 10000 人。

雄安建设的时间节点是 2022 年生态系统和交通路网骨架基本成型，主要市政基础设施和公共服务设施基本建成，重要功能节点建设有序推进，科技创新项目、高端高新产业项目加快落地投产，城区雏形初步显现；到 2035 年全面建成雄安新区，实现战略目标。


第51张图片

SOM 和 TLS 的方案围绕「生息之城」展开，尊重地景生态和当地的人文遗古是该方案的基础，以此向前推进来重塑一个以公共交通为核心的中等开发密度核心区、活跃且独具文化特色的环境、安全可靠的基础设施、可持续发展的布局形态。

起步区的大空间规划理念是「北城、中苑、南淀」，如何理解和处理城、苑、淀的关系，将城市生活与自然生态互相缝合代入彼此至关重要。

方案中，「树」的比喻佐证了城市与自然的辩证关系：白洋淀为树根，雄安城区为树冠，沿岸景观河畔塑造了它蓝绿相间的枝干，雄安在白洋淀旁茁壮生长，生生不息。将白洋淀视为雄安发展的根基，其背后的思想史可以追溯到 19 世纪。

从 19 世纪开始，规划的认识论中出现了生态和环境规划，以应对工业革命以来过度以来化石燃料所导致的人类居住环境的恶化问题和资源配置问题。从 Frederick Law Olmsted 的纽约中央公园和波士顿绿宝石项链、到 George Perkins Marsh 的《人与自然》、 Ebenezer Howard 的田园城市概想，规划师、景观建筑师和环境主义者开始从本体论、认识论和具体实践中探索环境规划的目的、内容、方法和意义。

然而，城市与自然的二元论在 20 世纪前半叶还占据着主要地位，人们倾向于把自然作为一种手段，通过「规划自然」更好地服务城市生活。随着 1960 年代的环境主义运动兴起，人们开始反思「人类世」的影响及城市对自然的支配状态。

Lewis Mumford 于 1960 年代末提出的生态都市主义影响了 Ian McHarg、Kevin Lynch、Anne Whiston Spirn 等一批景观建筑师和城市设计规划师，生态环境规划从而不再只是规划的一个专项分支，而是结合多种科学和人文领域的一种从思想本体上的革新。


第52张图片

「生息之城」即是生态都市主义在中国的一次新实践，而新实践的任务非常艰巨。


第53张图片

各种研究论文表明，中国华北地区最大淡水湖白洋淀在过去 40
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