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[汽车] 从“国内豪华SUV开创者”到月销三千多台，长城魏牌问题出在哪？

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双鱼哥哥 发表于 2022-8-28 16:16:47 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
不知道还有多少人记得几年前的WEY VV5、VV6、VV7车型系列，要知道，在2017、18年那会，长城WEY品牌凭借这几款车型，可是火遍了全中国的大江南北。也正是在那个时候，长城WEY品牌成为了国产豪华汽车品牌的“开创者”，并且成为了国内第一个以创始人姓氏命名的豪华汽车品牌。
从“国内豪华SUV开创者”到月销三千多台，长城魏牌问题出在哪？ 第1张图片

从“国内豪华SUV开创者”到月销三千多台，长城魏牌问题出在哪？ 第2张图片

只可惜，过往的辉煌总是短暂且成为回忆的。在2021年WEY品牌全面步入到“咖啡系列”的车型布局中之后，其销量表现却开始慢慢走起了下坡路。
从“国内豪华SUV开创者”到月销三千多台，长城魏牌问题出在哪？ 第3张图片

从“国内豪华SUV开创者”到月销三千多台，长城魏牌问题出在哪？ 第4张图片

从“国内豪华SUV开创者”到月销三千多台，长城魏牌问题出在哪？ 第5张图片

就拿刚刚过去的7月汽车销量数据来说，WEY（以下简称魏牌）品牌全系6款车型加在一起的销量，都只有3034辆，还不及比亚迪销量倒数第二位的唐EV车型销量（3103辆）。所以，这样一个销量数据的事实也就证明：从VV系列换到咖啡系列的魏牌，现在是真心卖不动了。
从“国内豪华SUV开创者”到月销三千多台，长城魏牌问题出在哪？ 第6张图片

从“国内豪华SUV开创者”到月销三千多台，长城魏牌问题出在哪？ 第7张图片

说实话，很多人其实都挺怀念当年魏牌刚推出VV5\VV6\VV7车型那会的时光，毕竟，作为国内豪华SUV的开创者，那些开VV5或者VV7车型的车主们其实心里面多少也是有几分自豪感的。而这种情愫的由来也很简单，因为WEY系列车型在当时确实就是国产最豪华的SUV，而且造型上也的确有别于哈弗品牌旗下的车型，看上去就给人感觉相当的独特且具有辨识度。
从“国内豪华SUV开创者”到月销三千多台，长城魏牌问题出在哪？ 第8张图片

在当时，魏牌VV7系列车型我记得单月最好的销量表现是有过上万辆成绩的，而通过这一销量成绩我们也不难看出，VV7车系在当时是很成功的，并且老百姓对它的认可度以及喜爱度都很高。
从“国内豪华SUV开创者”到月销三千多台，长城魏牌问题出在哪？ 第9张图片

那如今时间也才过去短短不到5年，怎么从“VV系列”换到“咖啡系列”之后，魏牌的销量数据就开始一蹶不振了呢？难道真是国人买车的眼光更刁了？亦或者是魏牌车型存在自身定位失败？在我看来，魏牌当下的“咖啡系列”车型卖不动主要有以下这几点原因。
第一、汽车市场的大环境发生转变，老百姓买车开始从燃油车向纯电动车过渡
从“国内豪华SUV开创者”到月销三千多台，长城魏牌问题出在哪？ 第10张图片

看到魏牌的车型分布我们会发现，他们其实是“站队”混合动力这一边的。要知道，魏牌目前全系6款车型在售，其中有5款是混合动力和插电式混合动力车型，只剩下一款纯燃油的摩卡在售。而在纯电动车领域，魏牌根本没有投入，而是一昧地将宝给全部都压在了混动车型上，这就会导致品牌发展的极度不平衡。
从“国内豪华SUV开创者”到月销三千多台，长城魏牌问题出在哪？ 第11张图片

但由于玛奇朵DHT不具备纯电行驶的能力，油耗上的表现也没有太多优势，所以在对比宋PLUS Dm-i车型之时也就显得棋差一招了。说到这里，我们也建议魏牌，不要一味地只发展混动，而是应该混动、纯电全面发展。
从“国内豪华SUV开创者”到月销三千多台，长城魏牌问题出在哪？ 第12张图片

另外，再加上魏牌“咖啡系列”车型的外观在此前的设计大师皮埃尔出走之后便一直都没有太大改变，所以给消费者的感觉就是，无论是玛奇朵、拿铁还是摩卡，长得都像是一台哈弗的新车型，而这又怎么能够与魏牌所一直强调的豪华相对标呢？因此，在外部购车环境发生变化、对手们开始越来越强大之后，还仅仅只主打混动的魏牌自然也就在销量上落了个下风。
第二、魏牌“咖啡系列”车型的价格并不便宜
从“国内豪华SUV开创者”到月销三千多台，长城魏牌问题出在哪？ 第13张图片

相信有过想要购买玛奇朵、拿铁或者是摩卡车型的消费者就会有共鸣，那就是魏牌现在的“咖啡系列”这些车，价格是真心的不便宜。
从“国内豪华SUV开创者”到月销三千多台，长城魏牌问题出在哪？ 第14张图片

具体来看，魏牌旗下玛奇朵DHT售价15.58-16.98万元，玛奇朵DHT-PHEV售价17.88-18.98万元，拿铁DHT售价17.98-18.98万元、拿铁DHT-PHEV售价22.90-26.30万元，摩卡售价19.28-22.88万元，摩卡DHT-PHEV售价29.5-31.50万元。
从“国内豪华SUV开创者”到月销三千多台，长城魏牌问题出在哪？ 第15张图片

怎么样，看完这6款魏牌车型的售价之后，是不是觉得混动车型卖这么高的价格有一些偏贵了？我们再看看比亚迪的爆款车型宋PLUS DM-i。它的售价为15.28-21.68万元区间，起售价更低，但整体价格比玛奇朵DHT更贵。
从“国内豪华SUV开创者”到月销三千多台，长城魏牌问题出在哪？ 第16张图片

不过，在产品力方面，玛奇朵DHT不支持纯电行驶，实际的综合续航里程也不如宋PLUS DM-i那么长，发动机介入的模式下油耗表现还不占优，因此这你让消费者怎么敢去买玛奇朵DHT？
从“国内豪华SUV开创者”到月销三千多台，长城魏牌问题出在哪？ 第17张图片

至于拿铁DHT和摩卡DHT-PHEV这几款车型，在与比亚迪旗下车型以及一众拥有纯电、增程式动力车型的造车新势力品牌面前，其价格上面的优势也几乎就变得荡然无存了。所以说，魏牌的“咖啡系列”车型在价格上对于消费者来说是没有什么太大吸引力的，这也就为其销量惨淡埋下了隐患。
写在最后
从“国内豪华SUV开创者”到月销三千多台，长城魏牌问题出在哪？ 第18张图片

我们要肯定魏牌在当下以混动为主要发展路线的勇气，但从市场上的销量表现来看，魏牌的“咖啡系列”车型确实不太受欢迎。而究其原因，除了像比亚迪这样强大的混动、纯电领域新能源车企全面崛起了之外，魏牌自身给车型定价太贵、产品外观没有新意和亮点，就也都是导致如今魏牌车型卖不好的原因。
从“国内豪华SUV开创者”到月销三千多台，长城魏牌问题出在哪？ 第19张图片

总之，我们希望魏牌能够一直坚定地以“国内豪华SUV开创者”的身份走下去，同时也希望管理层们能够勇于创新，让魏牌旗下车型有一个更好的销量数据表现。毕竟，目前仅凭短期的销量数据表现，就肯定魏牌推出的“咖啡系列”失败了，那也太过于片面和武断，所以接下来就让我们期待魏牌会有什么应对之策和动作吧。（文/优视汽车 大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。


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标签：豪华汽车汽车品牌创始人中国的不知道
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沙发
義煒 发表于 2022-8-28 18:16:09 | 只看该作者
 
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板凳
随处走走 发表于 2022-8-28 23:40:55 | 只看该作者
 
没有根本上的改变只是把价格提高了也叫高端吗？难道高端只是卖的贵了就叫高端吗？
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