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[汽车] 国产车内卷时代,有个性才能活下来

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笑话。 发表于 2022-8-30 17:34:14 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
1986年,国内才首次允许私人拥有汽车,36年过去了,如今汽车保有量已经达到3.12亿辆,私人想要拥有汽车早已不是什么难事。压力反而来到车企这边,得怎么造出更“好卖”的产品呢?这就不得不提到消费者30多年来买车心理的转变了。
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从普世到个性
上个时代,车子是大件,有车是很了不起的事情,它是身份的象征。四平八稳、全面均衡是必须的,买车的人恨不得一台小车就满足所有的需求。可能从那时起,我们对于一板一眼的三厢车就偏爱有加,导致其他车身形式不容易发展起来。
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但到了今时今日,我们发现很多人的想法已经改变,买车不一定要“大而全”,开始追求“精而美”。一个原因国人手上的钱确实比以前多了不少(1986年全国人均GDP 963元,2021年全国人均GDP 80962元),一个原因是买车的人群年轻化明显,你经常能看到一款车号称“年轻人的第一款XX车”,新车型井喷,年轻人都不够用了。
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这个时代,年轻人买车总是要贴合自己个性化的需求点,你要颜值我要操控,并不冲突。而厂家层面,造一款面面俱到的车可能成本更高,而且同质化严重,难以突围,不如选择一项目标受众最关注的点,并将其打造成同级独有。我们发现,对于速腾、朗逸等稳扎稳打的车型,网友已经疲劳,讨论得并不多;而对于像影豹、MG7等个性选手,吐槽和喜欢的十分分裂,反而更有话题度,要是能真正促成那部分人下单,销量数据也会很美丽。
找一个方向卷起来
所以说,造车就要在找一个突破点,发挥个性,然后做到极致,卷翻同级对手。在15万级中,近期就有一款把这种“卷”做到让人印象深刻的地步,它就是哈弗酷。在全新车型里面热度很高,给人以很大的新鲜感。如果非要找一款类似的竞品,都符合年轻人口味的,我觉得长安UNI-T或许可以拿来对比一番,不过它们各自的产品优势却不大一样。
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UNI-T卷操控。除了1.5T之外,UNI-T还有2.0T可选,在同级并不多见。长安在推出第二代蓝鲸2.0T发动机之后,已经装载在长安旗下的多款车型,例如UNI系列的三款车型,并且匹配了爱信8AT变速箱,硬朗扎实的底盘调校也比较出色,长安把多次试驾都放在赛道上进行。UNI-T卷操控是水到渠成的,这是它的优势之处。
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酷狗卷音响和四驱。哈弗在推出狗品类之后,已经掌握了“流量密码”,从全民命名,花式传播策略都比以往灵活新潮很多,吸引了很多年轻人的注意。在15万级别,哈弗已经有一款H6主打均衡全面,形成“水桶车”般的产品力。而酷狗的到来,就是为了填补“个性化”的“坑”,抓住对音乐座舱以及四驱越野有一定需求的人群。从朗朗上口的名字和不拘一格的造型就能感受到这两点。
基本产品点不能丢
但是,有长处并不能以有明显的短板做代价,比如你把造型设计得像Macan,但品牌服务和品控一团糟,那就算初期能火一阵,但却长久不了。酷狗和UNI-T整体的产品力就没什么问题。造型都比较新颖,至少比同价位的逍客、缤智等更有记忆点。
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内饰也比合资车更有科技感,酷狗是两块大屏,车内风格偏硬朗一些,带有越野风;UNI-T带双联屏,车载微信可以让你及时收发信息。受到造型影响,低趴造型的UNI-T的后排头部空间不如方方正正的酷狗空间大。
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哈弗酷狗 内饰
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长安UNI-T 内饰
两款车的配置都很全面,酷狗全系标配L2驾驶辅助系统,全系带全景天窗,这可是穿越川藏以及看风景的好帮手。此外,它还提供一个温暖呵护包,选装价2999元,适合东北地区的朋友。
UNI-T配有19英寸或20英寸的马牌MC6轮胎,操控性和耐磨性很强,从这点也可以看出这款车的主打卖点。
差异化找到“对的人”
酷狗和UNI-T都是很有“个性”的车子,可能并不适用于所有人,但对特定的人却很有吸引力。
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·硬朗外形抢镜
狗品类的大狗造型就比较“狂野”,到了酷狗,这种“力量元素”再一次被放大。时空交响格栅、星光十字大灯、日出天际腰线、追风逐影轮毂、远征背包尾门都凸显力量美学,很有视觉张力。它的辨识度很高,很容易和其他车区分开来,开在路上不怕“撞脸”。
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·享受户外生活
选酷狗的人可能会很注重生活品质,某种程度上它代表着诗与远方,怎么说呢?一套好音乐就是“诗”,高级的音乐座舱能带给你沉浸式的声心体验;一套可靠的四驱系统就是“远方”,带你去到原野荒原。
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·品牌音响加持
这套来自JVC品牌的音响系统由18个扬声器组成,4高音+2中音+1中置+4低音+1重低音+2顶棚+2后排环绕+2头枕扬声器,920W 16通道独立功放,内置1颗SOC处理单元,4颗全数字放大芯片,高频、中频扬声器选用了强磁钕铁硼设计,音乐硬件规格挺高,确保高保真音质,使声音细节更丰富,而且前排座椅还首搭2个激振器,能让人切身感受到来自低频的震撼效果,营造全方位立体式环绕声场体验。
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为了配合这套投入重金的音响,酷狗还提供64色氛围灯、车载自然香氛系统,以及雷石KTV系统,把音乐座舱的档次推到极致。在隔音方面采用了同级少有的前风挡、前排双层隔音玻璃,再加上各种隔音棉声学包,外隔杂音内降共振,让你得到纯粹的声乐享受。
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·同级罕有四驱
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在15万级SUV中,很少有厂家推出四驱版本,但哈弗第一次在1.5T序列上带来了四驱版本,智能适时四驱系统可实现智能动态分配前后轴扭矩,底盘性能也进行升级,车辆的最小离地间隙196mm,接近角24°,离去角26°,车辆在非铺装路面上有不错的通过能力,越野实力超过大多数城市型家用SUV,成为一辆名副其实的3/4刻度潮酷座驾。
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酷狗还提供五种驾驶模式,但平时一般以前驱为主,注重省油,只有在雨雪路况或者需要轻度越野的情况下,才会从前轮切部分动力换到后轮,也就是达到前后50:50的动力输出。
·动力性能不错
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而UNI-T这边,虽然没有四驱,越野能力不如酷狗,但是它的优势在于搭载了同级少有的蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT变速箱,输出数据为233马力和390牛米,动力强,扭矩充足。有一句话说得好,动力储备就像存款,平时不一定要拿出来,但是存越多越好,以备不时之需,UNI-T做到了这点。
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悬架上,前麦弗逊+后多连杆的悬架搭配并不出奇,但调校风格相对偏硬朗一些,底盘更整的感觉,在处理细碎颠簸和连续起伏时表现也比较得体,对操控有一定追求的年轻人应该会喜欢这种设定。
求同存异,各自卷
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总的来说,在存量市场,15万内的两款热门产品基本盘都做得不错,但又有自己突出的强项,在某一个细分领域做到爆款,一车打尽全网的时代已经过去,每个人的购车需求都不一样了,在自己的“地盘”做到最卷才有出路。哈弗酷狗以往15万级几乎不会配备的“好音响”和“强四驱”给人耳目一新的感觉,这种“卷”满足了年轻人更刁钻、独特的口味,“有个性”的酷狗以黑马姿态进入15万级国产SUV市场,市场前景可期。


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