话里话外,表达的意思全是操作不当不是特斯拉的问题,是车主不会开!
而特斯拉把锅甩给监管部门、甩给车主,早就不是第一次了。
2019年,一位韩先生花费37.97万元在特斯拉官网上购买了一辆特斯拉官方认证二手车Model S P85,并得到了特斯拉对于此车无重大事故的承诺。但在这辆车发生事故后,韩先生却发现车辆C柱及后翼子板有切割焊接,并且通过第三方机构检测认定了这一事实,由此认定车辆会威胁生命安全、向特斯拉提出退换车辆。遭特斯拉拒绝后,韩先生决定以欺诈销售为由起诉特斯拉,要求退一赔三。一审、二审判决均支持了韩先生的诉求,而特斯拉提起再审后被驳回,这场闹剧拉扯三年后终于尘埃落定。