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[汽车] 比亚迪,又火了!

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善良的苦果 发表于 2023-5-25 21:55:36 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
比亚迪,又火了! 第1张图片


卖得越多,烧得越多?
1
比亚迪,又“烧”了?
又一起悲剧发生了。
根据玉林晚报的消息,5月20日7时12分左右,玉林市消防救援支队指挥中心接到报警,博白县呼北高速公路博白段2701公里牌往玉林城区方向500米处发生一起两车追尾的交通事故。报道还原了事故的经过——
一辆SUV在高速公路上行驶时,突然失控撞到正在作业的高速公路绿化维护工人,紧接着追尾养护施工车,最后撞上隔离带起火。
大火被扑灭了,但经现场医护人员确认,被撞工人及汽车驾驶员不幸死亡,此次事故造成2人死亡、1人受伤。
比亚迪,又火了! 第2张图片


▲图源网络
紧接着,微博知名汽车博主“龙猪-集车”也转载了这个消息,并指出事故车辆为比亚迪——
比亚迪,又火了! 第3张图片


▲图源微博
与此同时,网上流传的一张截图也显示,疑似事故车辆驾驶员亲属在社交平台透露,“驾驶员堂哥车门锁死救不出来,人烧没了”。
比亚迪,又火了! 第4张图片


▲图源网络
着实惋惜。这已经是近期以来,比亚迪发生的第二起高速碰撞起火事件。
此前,根据金角财经的消息,2023年4月5日,身为法院副庭长与一级法官的杨清岚,被着火的比亚迪汉烧亡于包茂高速岑溪东出口。
现场的那辆比亚迪汉,被大火烧得只剩下金属框架,就连车上方的出口指示牌都被烧成灰白。根据报道,当时这起事故中还有一个细节:
火势尚未烧向驾驶室的时候,一名年轻人曾尝试用石头砸开车窗,但在多次锤击后依然失败,他尝试着拉车门,但隐藏式门把无法着力。
比亚迪,又火了! 第5张图片


▲图源网络
出事的两台车,都是比亚迪近年来的“爆款”车型。其中,比亚迪汉系列2022全年销售超27万,比亚迪宋PLUS系列2022年累计销量更是达到36万。
也正因为卖得多,人们显得更担心:如果我在车内,将经历怎样的绝望?
2
刀片电池,真的安全吗?
在着火这件事上,新能源车一直备受关注。
去年6月,国家应急管理部曾发布一组数据,2022年一季度新能源汽车火灾共发生了640起,比上一年涨了22%,平均每天超过7例。
按照特斯拉CEO马斯克曾经的说法,“电动汽车的自燃率要比燃油汽车低500%。”但在2022世界动力电池大会上,中国科学技术大学教授孙金华给出了不一样的答案——
新能源汽车起火概率,要高于燃油车。
孙金华给出的数据显示,2021年度,全国发生电动汽车火灾事故3000余起,根据接近800万辆的“纯电动”新能源汽车保有量计算,着火概率约为0.03%+,而传统燃油车年火灾事故率为0.01%-0.02%。从这个数据看——
新能源汽车的自燃率是油车的2.5~3倍。
这一点,在比亚迪身上也有体现。锂实验室曾统计过2022年前三季度中各类网站公开报道过的、含具体品牌的国内新能源汽车自燃及起火事件(不完全)。
在统计的66次新能源汽车火灾中,和比亚迪相关的竟然有21起,占比31%。
比亚迪,又火了! 第6张图片


▲图源:锂猫实验室
乍一看,这些汽车起火的原因五花八门,静置起火、充电起火、行驶中起火、碰撞起火都有,但背后的核心原因,其实都和电池有关。上文杨清岚那场事故中,网友们就有一个核心质疑——
这辆比亚迪汉搭载的是刀片电池,不是说刀片电池不着火吗?
2020年横空出世的刀片电池,因为成本更低、更具安全性等原因,一度让比亚迪出尽风头。比亚迪董事长王传福甚至直言——
刀片电池将把“自燃”这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。
比亚迪,又火了! 第7张图片


既然如此安全,为何却频频出现自燃事件?有人甚至调侃刀片电池:到底是王者还是“亡者”?
关于这个问题,市场上颇有争议。行业观察者“20社”曾通过研究比亚迪的召回备案,发现一个细节——
电池护板,在设计过程中充分考虑了防火性能,但耐磨性能不足。
换句话说,为了节约成本提升效能,比亚迪的电池越来越往“馅大皮薄”的趋势靠近。这样一来,电池本体是够强悍了,但却在其他方面留下了安全漏洞。
3
污染风波
比亚迪最近的麻烦事,还不止这一个。
就在5月25日,长城汽车突然发出一个声明,矛头直指比亚迪。
声明称,长城汽车已经于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料,就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱,涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
比亚迪,又火了! 第8张图片


面对这个飞来的举报,比亚迪很快发出了颇为强硬的回应——
坚决反对任何形式的不正当竞争行为!
欢迎有关部门随时过来调查、取证和检测。
比亚迪,又火了! 第9张图片


值得一提的是,长城汽车这次举报的正是比亚迪的主力车型,当前销售势头正猛。而哈弗推出的新能源产品哈弗枭龙MAX和哈弗枭龙,据说正是对标比亚迪宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i。
具体情况如何,还有待更多观察。但比亚迪不是第一次受到有关“污染”的质疑。
时间回到2022年5月的一个晚上,长沙市雨花区比亚迪工厂大门口,站满了周边的居民。现场拉出的横幅上写着几个大字——
传福传福,天天传毒。
比亚迪,又火了! 第10张图片


▲图源网络
比亚迪的总裁叫王传福,这些居民希望比亚迪多给当地带来福气,而不是“毒气”。根据凤凰网科技等媒体的报道,2022年4月以来,家住长沙市雨花区嘉和城的部分业主及孩子出现了身体不适,主要症状为频繁流鼻血、头晕、恶心、久咳不止等。
居民们认为,问题的源头正是比亚迪的长沙分公司。从4月份开始,他们就能闻到空气中刺鼻的味道,而这些气味,和长沙比亚迪涂改车间排放的废气味道相似。
眼看着孩子们的症状越来越严重,这些居民只好走上了申诉的道路。事情闹大后,比亚迪的回应和上面那个一样,都很“硬”——
园区排放符合国家相关法规及标准;网传“排放超标引起流鼻血”属于恶意捏造关联,已报警。
面对这种事情,比亚迪很有经验。根据公众号“零碳风云”的统计,比亚迪曾——7年13次被罚。2016年深圳宝龙工业城比亚迪厂区的废气排放事件,甚至惊动了中央环保督查组。
比亚迪,又火了! 第11张图片


谁也想不到,全力押注新能源、号称要“应对日益严重空气污染”的比亚迪,却不断陷入污染环境的质疑。
4
尾声
比亚迪正在进入一个矛盾的境地。
客观来说,比亚迪称得上是“国产新能源之光”。根据其公布的产销数据,2022年其售出约186.35万辆新能源汽车,同比增长208.64%,超越特斯拉拿下2022年全球新能源汽车销量冠军。今年前四个月,比亚迪实现销量70.3万辆,同比增长近8成,市场份额达12%,排在厂商零售销量排行榜第一。
能从一个燃油车时代默默无闻的品牌,成长为如今的新能源汽车龙头,比亚迪离不开时代东风的助力。它自身也有许多优势,例如电池,例如供应链,例如产能。
但另一方面,或许是为了维护已有的光环,每当遇到质疑和事故的时候,比亚迪要么“沉默消失”,要么摆出一副“战狼”之姿,令人惋惜,令人生畏。
荣誉和面子固然重要,但在安全大事和一个个生命面前,很多问题值得深思,值得理性探讨。在质疑中进步,这个行业才会越来越好,才会真正赢得尊敬。正如刘慈欣在《三体》中所说——
弱小和无知不是生存的障碍,傲慢才是。


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精彩评论30

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沙发
刘鸿韬 发表于 2023-5-26 21:01:47 | 只看该作者
 
拆过就能知道真的排放超标?还是拆过知道是常压油箱?第一句话就省略的很奇怪
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板凳
着眼未来 发表于 2023-5-26 21:06:24 | 只看该作者
 
实事求是的态度,才是我们想要的答案。
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地板
鲍胜忠 发表于 2023-5-26 21:11:38 | 只看该作者
 
支持友商之间互相揭发,做对得起良心的产品,他们不爆出来这些东西最后都会由消费者买单
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5#
吉林万通 发表于 2023-5-26 21:15:34 | 只看该作者
 
不正当的竞争自然要反对,但是也要给一个正面的答复呀。
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6#
李双余 发表于 2023-5-26 21:24:37 | 只看该作者
 
作为国内汽车品牌的仅有这样的相互监督,绝对是一件挺好的事情。
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7#
城素 发表于 2023-5-26 21:37:50 | 只看该作者
 
发生撞击你怪车?
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8#
猫洪 发表于 2023-5-26 21:42:31 | 只看该作者
 
该好好管管了,太无耻了
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9#
马志伟 发表于 2023-5-26 21:51:35 | 只看该作者
 
这样做就是好事,有什么好的节奏的呢?既要想要反驳就拿事实说话呀。
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10#
笑铭 发表于 2023-5-26 22:48:18 | 只看该作者
 
特意的去看了使用手册,19年的在加油提示,19产的配备特殊油箱,开盖前应泄压。有人晒后后面22年的新版说长期不用油发动机会在用车过程中自动启动用掉油气以使排放达标。希望比亚迪的油气处理新专利是起作用的。那么长城举报的问题就有大问题了。否则比亚迪将会面临大规模召回或更严重的影响了。
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