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[科技] 快评丨立法保障自动驾驶汽车上路,适配人们的安全期待

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杨勤 发表于 2024-7-9 17:38:09 | 显示全部楼层
 
构建起一套与公众良性相同的机制,让社会对自动驾驶建立科学的认知,只管削减早期的信息差池称场面,这也是自动驾驶推行不容轻忽的配套工作
自动驾驶正在加速“驶”入大师的平常生活。克日,北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例(收罗定见稿)》对外收罗定见,拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行办事。
实在,近几年自动驾驶汽车的贸易化试点,已在全国多座城市推开。据第一财经报道,停止2024年4月19日,无人驾驶出租车萝卜快跑累计为公众供给的自动驾驶出行办事定单跨越六百万单。第一季度武汉全无人驾驶定单比例已超55%,并在4月份继续上升至70%。武汉无人驾驶定单量的上升,以及北京拟支持自动驾驶汽车用于城市出行办事,能够预示着自动驾驶贸易化进程,在一些城市有望率先由试点向周全推行阶段迈进。这无疑是一个具有标志性意义的时辰。
固然,任何新事物的成长在一路头能够都陪伴着疑虑。面临自动驾驶汽车正式上路“载客”,一些疑问甚至担忧也起头突显。其中一种具有代表性的担忧是,自动驾驶汽车在路上发生交通变乱,该若何定责?这并非庸人自扰。比如克日有网友发视频称,萝卜快跑在武汉陌头与行人相撞,系车辆在绿灯亮起启动之际,与一位闯红灯职员发生稍微打仗。虽然公司方面称“变乱发生后我司第一时候配合警方处置,并伴随送医检查,经检查无明显外伤”,但这样的变乱在现阶段,还是难免放大人们对无人驾驶的不安。
客观说,由于一路变乱就对自动驾驶的平安性甚至成长远景发生摆荡,是不需要的。究竟上,要剔除的一个认知误区是,正如汽车被发现后所带来的交通变乱一样,自动驾驶也不能确保可以带来绝对的平安。其平安性,需要放在一个相对的语境下予以理性审阅。比如,基于大量的测试数据,可以证实平安水平是可控的,大概说发闹变乱的几率可以优于传统的驾驶形式,实在都可以接管。
可是,作为一种代表着技术进步偏向的“替换物”,人们对自动驾驶有更高的期待,也应当被了解。同时,测试阶段的表示与现实运营能够出现的题目,常常会有差别。这提醒车企和监管部分在开启大范围运营之前,必必要有充足的平安冗余考量。所以,一方面要呼吁社会对于自动驾驶的贸易化运营有理性的包容,另一方面,针对社会的疑问和对平安的担忧,从企业到监管部分也应赐与充实的信息表露和相关常识提高。可以说,构建起一套与公众良性相同的机制,让社会对自动驾驶建立科学的认知,只管削减早期的信息差池称场面,这也是自动驾驶推行不容轻忽的配套工作。
同时,当自动驾驶起头进入正式的贸易化运营阶段,相关制度和律例扶植也应实时跟上。比如在无人驾驶时代发生交通变乱形成侵害时,若何承当补偿义务、交通变乱处置、乘客权益等关键细节需要明白。
不成否认,对于自动驾驶这样的新事物,监管标准在一按期间内出现滞后,能够有着一定的必定性。但鉴于今朝自动驾驶贸易化运营已在慢慢展开,配套的制度扶植是时辰跟进了。这不可是要回应一些笼统的社会担忧情感,也是助力行业健康成长不成或缺的一环。正如北京市经信局指出的——经过立法重点处理特定地区自动驾驶汽车创新活动面临的首要题目,在苦守平安底线的根本上,为L3级及以上自动驾驶汽车市场主体供给清楚、通明、可预期的制度标准。
红星消息特约批评员 朱昌俊
编辑 赵瑜
红星批评投稿邮箱:hxpl2020@qq.com


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