曾经的“基建狂魔”美国，现在为什么连条高铁都修不起了？

成本。因为成本。
   曾经基建狂魔的美国熟练的使用大基建拉动GDP，但随着全球化的进程，用于大基建的体系组成部分消失的消失，改产的改产，最重要的是大部分美国大基建时期都是为了拉动经济摆脱经济危机，而经济危机的时期用工成本是很低的。 而现在美国基建的话，只是一个用工成本就和往日不可同日而语。
我们只是走在美国曾经走过的路上。用基建拉动经济。 初期效果很好，但随着经济的发展，这种办法的效果也是逐渐消弱的。 经济有它自己的规律。
第二个问题是工期。 美国自我标榜的普世价值同时也捆住了它自己。大基建这样的严重依赖集中统筹需要个体利益服从集体利益的工程，遇到的阻力会大到现在的美国也无法承受。简单的一个征地，现在的美国都很难解决。这严重影响工期。更别说工程变更等各种工程进度过程中的官僚问题；国会民主党和共和党之间的对掐，都会影响到工程进度。
美国坐享全球化经济的红利，付出的代价就是依赖金融，而实业转移。现在想重启大基建，首先要实业回归，这样的系统工程重新构建，需要的时间和资源都是巨大的。现在的美国未必愿意承受这样的代价。其实实业回归未必是现在美国的金融寡头愿意看到的。