北京为什么要建这么多机场？

北京不仅机场数量多，旅客吞吐量也居国内之首！而今年7月竣工的大兴国际机场，就拥有全球首个双进双出航站楼、最大的无结构缝一体化建筑等，南航将作为最大的主基地航空公司进驻，9月25日大兴机场正式投入运营，南航、东航等作为首航代表圆满执飞，共同献礼建国70周年！

一、北京到底有多少个机场？

目前北京一共有7个机场，其中有3个民用机场，而上海、广州、深圳都是2个民用机场，北京机场数量可谓是全国之最，每个机场地位、功能也有所不同。

军用机场：良乡机场、西郊机场、沙河机场、八达岭机场

二、建造民用新机场的原因

北京建新机场的主要是机场设施老化、机场承载量不足和城市发展战略这三大方面的因素，首都机场和南苑机场都是运营时间超过60年的老机场，已经无法满足日益增长的客流，而新机场位于雄安新区，是北京未来要重点发展的战略性新区~

1.首都机场旅客吞吐量超过原有承载力，周围不适宜扩建
首都机场可谓是世界上最繁忙的机场之一，2010年旅客吞吐量就达到了7377万人次，稳居世界第二位， 2016年突破9000万人次大关，2018年旅客吞吐量突破1亿人次，居国内各机场首位，而其设计容量仅为7600万人次，已经严重超过原有的机场承载力，根据相关部门预测，2020年北京航空旅客吞吐量将达到1.2亿人次，加上2022年冬运会的举办，首都机场和南苑机场已经无法满足庞大的客流需求，供不应求，因此建设新机场势在必行。

2.南苑机场仅有中国联合航空航班，可选择的航线较少
北京南苑机场建于1910年，位于北京市丰台区，由于其军民合用的特殊性，目前仅作为中国联合航空公司的主基地，无法选择其他航司的航线，局限性较大。不过值得一提的是南苑机场独特的地理位置，它是离北京市中心最近的机场，距离市区（南四环）3公里，也意味着基本没有扩建规模的可能性，而随着大兴新机场的启用，南苑机场也光荣“退役”，所有航班将转至大兴机场。

3.首都机场和南苑机场作为“老前辈”，机场设施设备老化较严重
首都机场和南苑机场建设时间都超过60年以上，南苑机场更是百年机场，运营使用久了设施设备老化也比较严重，还有不少网友调侃南苑机场像二三线城市的汽车站~而北京作为国际性的大都市，也需要以崭新的、现代化、国际化的机场面貌来迎接国际友人，展现新时达的大国风貌。

4.新建大兴机场能有效连接雄安新区，成为国际性交通枢纽中心
提到北京大兴机场就不得不提雄安新区，雄安新区地处北京、天津、保定腹地，被认为是继深圳经济特区和上海浦东新区后又一具有全国意义的新区，也是北京发展战略的重要一环。

大兴机场正是连接雄安新区的枢纽中心，对于疏解北京首都功能和促进京津翼一体化发展无疑具有战略性意义，而且随着世界首座高铁下穿的航站楼建成，可以完美实现高铁和飞机的转换，普通百姓去北京游玩也更方便，是不是很给力！
三、大兴新机场落成的3大好处

北京大兴国际机场被英国卫报誉为“世界新七大奇迹”，它拥有全球首创的双层出发设计、世界首座高铁下穿的航站楼、世界规模最大的单体机场航站楼、世界最大的无结构缝一体化建筑4项世界之最，集中展现了中国最前沿的机场黑科技，最近还获得台媒的极力称赞，智能停车和刷脸进站等词更是频上热搜，可以说是中国新世纪国际机场的实力担当和颜值担当！

对于乘客来说，新机场建成后将有三大好处：
1.京津翼的居民出行有了新的选择，出行更便利。大兴机场规划建设了7条跑道，未来预计能满足1亿人次旅客出行需求的大型国际机场，不仅可以满足北京居民的需求，也同时覆盖河北、天津等地旅客出行的需求。

2.首都将新增一张国际性亮眼名片和一个”网红“中国风地标，大兴机场不仅黑科技云集，还专门设计了5个庭院，分别是中国园、瓷园、田园、丝园、茶园，而中国园从设计到施工完全按照古建传统规制建设，还原了最原汁原味的中国建筑风，大家候机时还可以顺便逛园林哦！

3.新机场的使用还会带来很多航司线路优惠，这里将成为南航的主要基地，目前已经有南航、东航、国航等15家航司确定入驻大兴机场，未来航司还将不断增多，新航线不断增多对于乘客来说也会得到更多实惠。

以上，就是跳跳妞的全部回答，若有偏颇之处欢迎指正。既然都看到这里了，那就点一个赞再走吧~