如果说中国留学生到了美国之后最大的冲击，除了语言文化之外，一定当属——不靠谱的公共交通。
地上公交晚点不奇怪，正点才奇怪，尤其是大雪漫天的寒冬，人已经被冻得瑟瑟发抖，该到站的公交还是遥遥无期。
地下交通唯一选择的地铁，更是在人意料之外：
“嘎吱嘎吱”的声响，时断时续的信号，空气中弥漫着的奇奇怪怪的味道……
站在地铁站看着眼前的一切，无一不让人怀疑，这真的是美国吗？说好的“空气十分香甜呢？”
作为美国拥有地铁系统的十多个城市之一的洛杉矶，其地铁运行的时间虽然不算太长，但怎么看怎么都称不上“现代化”。
明明是90年代才开通的地铁，可是幽暗的灯光，配上铁皮列车，分分钟让人穿越回第一次工业革命时代。
每次列车驶入站台，都能听宛如鸣警笛一般刺耳的声音……
车厢内部的运行线路是古早的贴纸形式，除了车厢两头的LED提示，无法提醒乘客目前车辆具体位置。
再加上除了在好莱坞站附近，洛杉矶红线地铁能开到70英里/小时的速度，其余大部分时间，洛杉矶地铁的行驶速度只能在50英里/小时附近徘徊。
不仅对于习惯了国内城市地铁的留学生来说，这种地铁宛如从土里挖出来的老古董，连习惯了“第一次工业革命风格”的老外们，也觉得线路虽然不错，但车厢咋看着跟文物似的？
“LA的地铁系统可太怀旧了，尤其是列车们。”
拉胯的环境，拉胯的车厢，拉胯的速度，甚至导致了在不少洛杉矶本地人的记忆里，地铁系统都是处于“查无此车”的尴尬状态。
“我都没听说过L.A.竟然还有地铁？”
“在So Cal住了一辈子，我也没见过地铁，也没听说身边谁坐过地铁哈哈哈哈哈哈哈哈！”
和洛杉矶轻轨系统类似的，还有拥有超过100年历史的芝加哥地铁。
全钢架结构的Loop架起了轨道，上面行驶着同样看起来像是从蒸汽机车时代开来的列车，一个转弯，都生怕它倾斜翻倒。
列车驶过，坐在附近的咖啡馆都能感受到地面的震颤，耳畔传来的轰鸣声，不亚于火车。
“怎么这么大噪音？我感觉我耳朵要被地铁强奸了……”
最近，终于有好消息传来，这些老古董们不会再在轨道上奔波太久了！
中国中车长客在美国马萨诸塞州举办了洛杉矶地铁项目首批车揭幕仪式，崭新的车厢很快就能代替现在的车厢，出现在洛杉矶的地铁轨道上了！
完全不同于老旧的洛杉矶地铁列车，全新的中车地铁车厢长这样——
车头锃光瓦亮。
车厢内部宽敞明亮。
此前，我们专门给芝加哥设计的地铁车厢长这样——
既保持了浓浓的工业风，又在内部配备LED照明、乘客信息系统，以提高乘坐舒适感，目前已经入到了试运营阶段。
可以说，这些列车和中国城市运行的地铁相比，除了外观不太一样之外，内部设计简直就是「一个模子里刻出来的」。
毕竟，这是「中国制造」！
说起来，这并不是中国制造的地铁第一次亮相美国大城市了，毕竟，波士顿早在前年底就换上了中国制造的地铁列车。
还记得当年的波士顿地铁什么样吗？
锈迹斑斑，灰头土脸，甚至有的车厢连车门都只能打开半扇……
但这一切，都从2019年开始改变了，全新的橙线地铁列车在波士顿的轨道上飞速行驶，老旧列车逐渐被淘汰，这对于波士顿的公共交通建设而言简直堪称「划时代」的变化！
这种新旧列车既“毫无关系”，又“一模一样”的既视感，究竟是怎么做到的？
「中国制造」做到的！
人见人爱的知名up主郭杰瑞，就曾在新旧地铁交替的时候，迫不及待地探访了“中国制造”的波士顿新地铁。
但不巧的是，刚下地铁站，迎面驶来的第一班车就是一辆旧车。
乘客们人挤人、人挨人地站在狭窄的车厢里，活生生挤成了沙丁鱼罐头，而且弥漫着奇怪味道的老旧车厢还没有任何行驶方向提示。
纵然是走过大半个世界的郭杰瑞，也不禁栽了跟头——坐反了方向。
气得他强忍着被挤成肉饼的窒息感，也要不停地抱怨：“波士顿地铁有问题，很麻烦！”
好不容易挤下了车，看着地铁里人山人海的盛况，郭杰瑞连再挤上另一班的勇气都没了，只好在车站里开始了随机采访。
另一班列车停靠的间隙，放弃挤车的郭杰瑞抓了一位黑人大兄弟：“ 你觉得这车怎么样？”
黑人大兄弟：“Sh*t！”
而那些有幸搭到过全新列车的乘客们，则是对新车厢赞誉有加：
“It's amazing! 又宽敞，又干净，又安静！”
“超方便，氛围倍儿棒！”
当问及新列车的生产商时，乘客们更是回答得不假思索：
“Made in China！”
哦吼~原来中国在轨道交通领域的制造实力，也已经这么深入人心了吗？
采访了一圈，郭杰瑞还有一个有趣的发现，那就是所有搭乘过新列车的乘客们，都有着一个统一的愿望——
赶紧把所有旧列车全部换成新的吧！
如今，全新的地铁车厢已经成了繁华的波士顿城的一份子，也成了波士顿er们享受便利生活不可或缺的一份子。
毕竟，这是「中国制造」！
十几年前，提起「中国制造」，人们能想到的只有廉价的小商品或是毫无技术的小饰品。
但如今，经过数十年的发展和努力，「中国制造」早已摆脱了“廉价”“落后”的标签，而变成了“高端”“可靠”“物美价廉”的代名词。
仅仅中国中车的产品，就已遍布世界上100多个国家和地区，覆盖六大洲的11个市场区域。
根据德国SCI Verkehr公司2014年的报告统计，在世界9大类机车车辆产品中，中国中车拥有5项第一，即：电力机车、高速列车、客车、货车和地铁车辆。
新加坡无人驾驶地铁车，来自中国中车。
除了地铁，我们还有走向世界的中国高铁。
肯尼亚的“蒙内铁路”，就是由中交负责建造铁路，由中国中车设计制造机车。
现代化的高铁飞驰在广袤非洲大地上，乘务人员也与中国高铁如出一辙，对于非洲而言，无疑是一道靓丽的风景线。
从铁路，到港口，处处少不了「中国制造」的痕迹。
2013年，奥巴马在迈阿密港口演讲时，背后露出的是中国上海振华重工制造的集装箱岸桥。
2014年，在英国“伊丽莎白女王”号航母的下水仪式，所用到的重型龙门吊车，也是来自于中国上海振华重工。
从大地，到天空，也处处少不了「中国制造」的痕迹。
因为「中国制造」，历史的一幕如今再次上演，只不过这一次，我们成了“要来修铁路的洋人”。
我们相信，随着中国“走出去”的步伐进一步加快，随着「中国制造」的实力越来越强，我们能在全世界越来越多的地方看到来自中国的产品，让更多的人了解「中国制造」的真正品质。
就像中车设计制造的地铁列车已经驶进了美国波士顿、芝加哥和洛杉矶，其他品牌的「中国制造」也一定能奋勇争先，并把中国制造变成「中国创造」。
最后，主页君还有一个简单的愿望——
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