欧洲军工合作典范：FREMM欧洲多任务护卫舰之一

从1983年首艘采用一体化反应堆的海军核动力作战舰艇—法国“红宝石”号核潜艇服役至今已有30余年，一体化核反应堆已成为法国核舰艇主要的动力系统，并对法国海军核舰艇发展产生重大影响，通过一体化核反应堆特点及国外一体化反应堆上舰/艇使用情况分析及梳理，可得到如下结论：

1）在经济性上，采用一体化反应堆有利有弊

一体化反应堆可以采用与民用核电站相同的低浓度铀核燃料，无需研发及生产昂贵的高浓度铀核燃料，具有良好的经济性。同时采用低浓度铀核燃料利于采用民用标准，例如法国在“梭鱼”级核潜艇设计中，如果民用标准能满足认证指标将被优先采用，这项举措使“梭鱼”级核潜艇的安全性与民用核安全标准比较一致，达到法国海军减少人员的要求，从而进一步减少成本。

但另一方面，采用低浓度铀核燃料的反应堆换料周期短，虽然法国海军认为更换核燃料的周期大致与舰艇设备翻修升级的时间周期同步，对实际值勤效率的影响不大，低浓度铀核燃料成本也不高。不过核潜艇换料所需的反应堆拆除、潜艇艇体切割等相关设备和作业工费以及核废料处理和最终处置等都需要大笔经费。总体而言采用低浓度铀核燃料运行一体化核反应堆的方式，更适合高浓度铀核燃料生产及储量不高的国家（如美国主要通过处理大量退役的核弹头获得高浓度铀核燃料）。

2）在作战性能上，一体化反应堆利于舰艇隐蔽性

一体化反应堆具有较强的自然循环能力，从而使潜艇在一定航速下不用启动主泵就可带出堆内热量，相当于去掉了核潜艇的一回路主泵噪声，从而提高了潜艇的隐蔽性。从使用情况看，在2015年年初一次大西洋海上演习中，法国1艘“红宝石”级核潜艇成功突破了美海军以“西奥多·罗斯福”号航母组成的航母编队强大的反潜网，显示出优秀的隐蔽性能。

3）在尺寸结构上，一体化反应堆利于舰艇小型化

法国海军主要的作战区域是北海、地中海和东大西洋沿岸的大陆架以及近大陆架浅海、中等深度等有利于中小型潜艇活动的海区。一体化核反应堆具有结构紧凑、重量轻、占用空间小等优点，有利于实现舰艇小型化，符合法国海军的实际需求。

4）在核动力航母方面，采用一体化反应堆要满足航母顶层设计提出的各种要求

在核航母动力装置研发上，早在20世纪50年代，美国在发展核动力航母初期时曾考虑直接使用S5W核潜艇标准反应堆型，但在大量论证下最终决定在S5W型反应堆基础上重新设计适用于核航母的大功率反应堆。

而法国受经济条件和技术水平的限制，其核动力航母“戴高乐”号直接引进核潜艇装备的K15核反应堆，从而出现了功率小、航速低、堆芯寿命短等诸多问题。其主要原因在于“戴高乐”号航母直接引进核潜艇反应堆并不规范，没有达到让核动力装置满足航空母舰总体的要求。从“戴高乐”号航母使用情况和存在的问题来看，核动力航母采用一体化反应堆具有可行性，但要按航母顶层设计的要求设计核动力装置，以满足航母各项战技要求。