美国网民整理了全美铁路现状后感叹「这像第四世界国家」 ...

具体不用我评价，美国人自己就有评价。
2018年，美国智库“外交关系协会”发表《美国基础设施现状》报告，披露了美国基建大面积老化、落后的现状，大坝、桥梁、机场、城市饮用水管道、电力设施无一幸免，有些城市的饮用水系统仍旧沿用自罗斯福新政时期。2019年，特朗普表示要在未来十年内向基础设施建设方面投入2万亿美元，但并无实质性作为。
基础设施假设必须由政府牵头，因为投资大、周期长且收益率低。2014年，美国基础设施协会估计，美国的基建水平仅为D+级，扭转落后面貌至少需要3.6万亿美元投资。但是，美国政府缺少大笔出钱的能力，甚至舍不得出钱。拜登就任之初，联邦债务多达27.55万亿美元。2021财年，美国政府的赤字预估达2.4万亿。
美国的基础设施建设有多差？2017年，美国基础设施的评级仍是D+。
纽约地铁站和车厢，老旧得像垃圾场，遍布秽物、流浪汉和老鼠，破罐破摔干脆不配垃圾桶。检票闸机老旧，想进去要刷好几次。不用担心赶不上，因为准点率奇差。市长白思豪在曼哈顿33街乘坐地铁C号线，等了三个班次才等到一趟车。地铁站没有电梯，车辆与站台没有安全隔离，每年上百起安全事故，死亡数十人。就这，地铁票2.75美元一张。
《纽约时报》专栏作者托马斯·弗里德曼在《中美这七年》中讽刺道： “把纽约肮脏陈旧的拉瓜迪亚机场和上海造型优美的国际机场相比较，当驱车前往曼哈顿时，你会发现路上的基础设施有多么破败不堪……我一时竟不知道，中国和美国，到底哪个才是第三世界国家？”
现代化程度颇高的美国，经常出现大面积停电。得州因大雪断电就不提了，容易胃疼。据美国电力研究协会调查，过去十年美国电力需求增长了30%，而电力输送能力仅增长了15%。历史欠账越来越多，更新美国电网至少需要500~1000亿美元的投资。
在密歇根、内布拉斯加、加利福尼亚和南卡罗莱纳，水坝溃坝引起洪灾也是常事。美国土木工程师协会（ASCE）的报告显示：2017年，美国水坝的平均年龄接近60岁，远远超过50年的设计寿命水平，全美约有9.1万座水坝面临倒塌危险。
报告同样指出：全美614387座桥梁中，建成超过五十年的至少20万座，另有约5.6万座因年久失修出现结构缺陷。全美100余万处供水管道中，多数有上百年历史，甚至还是铅质管道。破损的管道每年造成2万亿加仑水的浪费，水质也大受影响。华盛顿公路网总里程超过2400公里，但95%路况欠佳。由于道路崎岖，每年浪费的燃油总值超过1600亿美元。
即便美国人每次出行都要忍受各种不便，即便美国人还要喝着五颜六色，泛着白沫的水，即便北河铁路隧道建成的时候大清没亡，即便弗林特市的自来水管是罗斯福新政时期埋设的铅制管道，他们却依然将复兴美利坚为己任，能够为F22发射导弹，击落中国气球而挺起胸膛。
我觉得这就是一种自信。这就是给世界的美利坚震撼。
美国的铁路弯弯曲曲，枕木朽烂，列车在上面反复颠簸，野生动物随意穿越，这恰恰是一副人与自然和谐共存的美妙场景。俗话说，给文明以岁月，不如给岁月以文明，美国人建设和乘坐这样的铁路，恰恰体现了美利坚从古至今的冒险精神与探索意识，是谨小慎微的东方民族所不具备的。
美国是一个自由的国家，谁规定火车必须四平八稳的在铁轨上运行的？谁规定火车中途不能脱轨，除了起点和终点，哪儿都不能去？只有保守、专权的思维下，才会诞生死板的铁路。美国的铁路既粗犷又有野性，而中国的铁路却缺乏个性，这是东方民族缺少创造力的直接证据。
美国是一个民主的国家，每一根钢轨，每一根枕木都各不相同，可以发表自己的不同意见，让火车差异化运行，侧翻式前进，脱轨式到站，这是东方民族发展了2000年都不曾建立的多元化的美丽的社会。
美国是一个国民素质极高的国家，氯乙烯泄漏后，周围的居民不仅没有哄抢车上的高价值化学品，反而纷纷逃离居住地，连自己的财产都不要了。恰恰是盎撒民族伟大且平凡的民族性，让他们在关键时刻敢于牺牲，敢于奉献，挺身而出，而不是胆小如鼠，唯唯诺诺。
美国是一个尊重人权的国家，处理事故时直接将氯乙烯点燃，而不是像东方国家一样调用大量人员和设备，在短时间内迅速处置，没有让救援人员的生命安全暴露在危险之下。这是对物质守恒定律的尊重，使得人类从自然界中提取的化学物质在回归到自然界，是美国人与自然和谐统一的哲学思想的直接体现。
美国是一个不断进取的国家，能够培养出有良心的企业，主动的承担社会责任，比如当当地的居民未经许可，擅自吸入氯乙烯气体的时候，涉事企业不仅没有追究法律责任，或向当地的居民索取赔偿，反而为每名居民提供了5美元的补助，这是怎样一个宽厚、仁慈的企业？这样的企业只能诞生在自由的西方。