[新闻] 不到10万的意大利轻奢，斯威G01能过青年人这一关么？

如果要问“中国的底特律”在哪里？答案可能会众说纷纭：长春？武汉？上海？广州？我倒是觉得，这里不得不提一座位于西南的网红城市——重庆。

早在2012年，重庆市政府就印发《重庆市汽车工业三年振兴规划》，要将重庆打造成中国最大的汽车工业制造基地。而到了2016年，重庆便以316万量的成绩，成为全国唯一汽车年产量超过300万辆的省市，力拔头筹。

取得这样的成绩，除了依靠那些老牌汽车品牌外，新血液的加入自然必不可少。同在2016年，随着斯威X7的横空出世，这个意大利血统的新品牌，在中华大地正式生根发芽。



斯威的足球情愫

虽然斯威（SWM）的历史可以回溯到1971年的亚平宁半岛，但本土化之后，该品牌也从未放弃年轻化、国际化的努力：冠名重庆足球队、赞助国际米兰、推出斯威X7国米110周年纪念车型…并在整体车市并不景气的2017年里卖出了5万台乘用车产品。用短短两年时间，“新品牌”斯威已成为汽车界中很难被忽视的一员。







8月29日，成都车展开展在即，斯威汽车也在成都东郊记忆演艺中心，正式发布了全新全球战略车型——“型动·智能SUV”SWM斯威G01，官方发布会以“GO…青年！”为主题，从青年人的视角，以声画演绎迎来斯威G01粉墨登场。



前丰田、奥迪的首席设计师科沃斯



前宝马集团质量总监高尔曼

该车型历时3年零3个月的研发及测试，由世界顶尖汽车造型设计师科沃斯领衔设计，国际质量大师高尔曼品质管控。两位大师在发布会上，用了大量的篇幅，分别介绍了该车的设计理念和品控方面的严谨性。



自从今年3月29日，G01第一次亮相于可容纳八万人的意大利米兰梅阿查球场后，这半年的时间里，G01马不停蹄地在海南、吐鲁番先后经过数月的极限测试，并带着众多资深车评人，勇闯阿尔山并走出国门，驰骋于蒙古国的草原。无论是高强度测试，还是面对最专业的试驾评测，都说明G01对自身产品的信心与期待。



其中，我国第一代职业赛车手、横越野赛场20余载并斩获无数大奖的“中国车王”卢宁军，发表了这样的驾后感：“比我的赛车舒服，好像有领航员陪着我。”

相对于之前的“X”系列，斯威“G”系列的有了质的提升。斯威打造了官方号称的“骑士之魂”设计理念：主要在表现在箭瀑式前格栅、雨矩阵LED前车灯、以及单箭式日行灯上，单是前脸设计便有浓郁的欧系车风格。



内饰上，斯威G01融合了原创度较高的“骑士之盾”元素，简约大气不失格调，运用了意大利头层小牛皮包裹和法式缝线工艺，还有同级别少有的座椅加热/通风配置，传承意式轻奢，注重豪华感的打造。







在如今年轻人越来越注重的人机交互系统方面，斯威E-go重磅上线，驾驶者只需说出：“你好斯威”，车机便可通过这套交互系统，组建主动交流式语音助手，例如开启导航、语音播报等，日常使用非常方便。



除了2750mm的长轴距，G01后排也支持4/6比例全平放倒，后备箱最大空间为970L，日常使用更加灵便。



斯威G01搭载1.5T发动机，匹配6MT/6AT变速器，最大功率115kW/rpm，峰值扭矩230N·m/rpm，采用前后独立悬架+大尺寸轮胎传递出优秀驾控，以目前媒体的试驾结果来看，G01动力强劲响应灵敏，拥有日常轻度越野能力；底盘总体呈硬朗风格的调校，过弯支撑到位有韧劲，没有明显侧倾；NVH表现上，对细碎砂石路面的过滤十分到位，没有多余的震动传导到座舱当中。



本次斯威G01共推出8款车型，售价7.99-13.99万元。作为一台A+级别SUV，配以国际化是设计与调教，加上诸多“黑科技”，整车的性价比明显。斯威汽车董事长龚大兴先生在发布会上数次向媒体强调，G01就是一款为青年人不惜成本打造的产品，希望用这番诚意打动所有消费者。

那么斯威G01是否能过了青年人那一关？我们拭目以待。