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[新闻] 洛杉矶车企大佬图鉴，几家欢喜几家愁

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qingwa238 发表于 2018-11-30 15:34:32 | 打印 上一主题 下一主题
 




转眼，月末已至，在这个以“收官”为主题的十一月，在遥远的大洋彼岸，另一场全球的年末盛会也将如期举行，于是众汽车圈人士在经历过广州车展的车市百态后，又将收拾行囊奔赴洛杉矶。

众所周知，每一年的车展除去“车”这一主角外，那些站在汽车圈“食物链”金字塔顶尖的大佬们也往往自带流量，吸引着一众目光。

而随着日历上的数字奔向最后的一个月，众车企今年的年销量也可以说是一多半浮出了水面，在车市“寒冬”这一环境下编织出了一张张耐人寻味的表情包，也为我们呈现出了一个别有一番风味的“汽车圈江湖”，而“掌握棋局”的大佬则是这之中不可缺少的一环。

那么在洛杉矶车展上又可能出现哪些大佬们的面孔呢？

丰田：丰田章男——喜出望外

相比于车市的“寒冬”，丰田却可以说是新品迭发“蒸蒸日上”。

在今年的洛杉矶车展上，丰田也是有备而来。据悉，丰田Avalon、凯美瑞这两款车的TRD版本将在洛杉矶车展上首次亮相，新款普锐斯、全新混合动力卡罗拉也将亮相于此。

后者的出现也意味着，丰田卡罗拉这款有着50多年的历史，创造了四千六百万辆全球总销量的紧凑级车型，将在美国市场首次拥有一套混合动力总成。







众所周知，中美两大市场是全球最主要的汽车销售市场，除去前十月在华增长13%外，10月丰田在美销量为191102辆，同比上涨1.4%，1-10月累计销量201.53万辆，同比下滑0.2%。总体而言丰田在美的表现还是较为稳定的，而其在洛杉矶车展上的操作也说明了丰田对于美国市场的野心。






△丰田社长丰田章男

值得注意的是，在洛杉矶车展前夕，丰田汽车发布声明，旗下搭载规避碰撞辅助套装“Toyota Safety Sense智行安全”的车型，目前在包括中国、日本、美国、欧洲等全球超过68个国家和地区进行销售，全球销量已达1000万台。

据悉，丰田将继续提升“Toyota Safety Sense智行安全”的性能，并逐步让全系车型搭载，最终实现2020年100个国家和地区的普及。而这无疑已让丰田在变化莫测的车市中的制胜法宝又多了一件。

福特：韩恺特——一筹莫展

2018年的福特，或因这“动荡”的车市，或因受到中美贸易战的影响，相比于丰田总显得“命运多舛”了一些。

据悉，今年第三季度，福特汽车营收同比上涨3.33%至376.66亿美元，但净利润较去年同期下滑36.64%至9.91亿美元，其中亚太地区第三季度损失达2.08亿美元。







而在华市场，福特更是损失高达3.87亿美元。由于缺乏新产品的导入，福特在中国市场的销量急剧下降。1月至9月，福特在华累计销售为585000辆，较去年同期下跌30%。

正是由于经营状况不佳，福特汽车将“全球大裁员”这一项目提上了日程，并计划明年第二季度完成。据了解，目前福特汽车公司在全球有大约20万名员工，预计此次面临裁员风险的员工将为7万左右——也就是每3人中就有1人面临失业。

在这样的大背景下，福特汽车必须力挽颓势，福特汽车全球市场总裁吉姆·法利表示，作为提高在华利润的努力的一部分，福特将加快在华本土生产。






△福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特（Jim Hackett）

除此之外，福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特（Jim Hackett）表示，福特还将根据调整之后的市场战略，将中国市场与北美市场并列成为公司的两大核心市场。

除去任命前奇瑞首席执行官、奇瑞捷豹路虎董事长陈安宁担任福特汽车中国公司总裁兼首席执行官，负责领导中国业务的振兴和发展外，在今年的广州车展上，福特携刚刚上市的新一代福克斯、新福睿斯和全新中级SUV领界等旗下14款车型亮相，阵容还是十分庞大的，也反映出了福特对于中国这块市场的重视。

而在洛杉矶车展上，据目前所知的是，福特或携2019款福特探险者亮相，除此之外目前便更无再多消息。但可以基本确定的是，虽然目前福特深陷“多事之秋”，但是对于洛杉矶车展也会全力应对。

通用：玛丽·博拉——五味杂陈

遥记得在11月的第一天，有一家车企就发布了“裁员”的消息，这就是通用汽车。此次裁员人数大概占到通用北美员工数量的36%。而通用的这一内部调整，显然并不是以此画上句号。

就在洛杉矶车展前夕，通用汽车对外宣布，位于加拿大安大略省奥沙瓦、美国密歇根州底特律汉姆川克、美国俄亥俄州沃伦劳德斯顿三家组装厂，以及美国马里兰州怀特马什的巴尔的摩工厂和美国密歇根州沃伦的沃伦变速箱工厂共五家工厂，将于2019年开始不再提供任何产品。






△美国通用汽车董事长、CEO玛丽·博拉

与此同时，美国通用汽车董事长、CEO玛丽·博拉还透露，通用汽车将削减北美54000名受薪雇员中的15％，超过8000人，其中还包括削减25％的全球高管人员。据美国媒体报道，超过10000个工作岗位将受到影响。

值得注意的是，通用在削减传统汽车业务相关人员的同时也增加雇佣了具有设计电动汽车技术的人员，以及可增加其自动驾驶汽车部门GM Cruise软实力的员工。据彭博社报道，去年，Cruise的员工增加了近1000人。

重整工厂与接二连三的裁员动作，对正在“转身”的通用汽车而言是极大的利好，一来可以优化产品布局、提高产能效率，二来能够促进人员架构的转型，简化决策流程。而最重要的一点则是能帮助公司“开源节流”，进一步增强公司财务灵活性。







通用的这一举动获得了股东们的大力支持，但同时也遭受了来自川普的施压，他对玛丽·博拉强硬的表示道：“你正在和错误的人做生意。”并威胁要砍掉给通用的所有补贴，包括电动汽车。

或许未来政府方面的态度也会给通用带来不小的压力，目前对于洛杉矶车展通用并无太多消息，而经过这件“风波”，通用身上的“聚光灯”无疑更亮了。

宝马：哈拉尔德·克鲁格——元气满满

对于宝马而言，它的市场表现一直都是较为不错的，从全球市场来看，宝马10月单月销量200883辆，1-10月累计销量203.6万辆，在BBA的角逐中，目前来看宝马都是出于领先地位，且坐上年销量第一的宝座概率也基本稳妥。







在洛杉矶车展上，宝马X7将迎来全球首发，值得注意的是，宝马Vision iNEXT跨界纯电概念车也将首度公开亮相，新车定位于一款全面互联、提供高度自动驾驶功能的纯电动中型SUV，预计将于2021年量产，量产后将成为宝马的旗舰级电动车型。

的确，在BBA德系三强中，宝马是最早开始布局新能源方面的，从最早的BMW i3和i8中国上市，引领高档车电动化趋势，到提出了2025年新能源汽车将达到25款的战略目标。宝马集团一直在深耕电动出行领域的发展，截止今年 9 月，宝马电动车全球销量已经超过 10 万台。

未来除去2021年量产在洛杉矶车展亮相的BMW iNEXT外，宝马将在2019年推出纯电动版的MINI车型；2020年纯电动的BMW iX3将在中国沈阳工厂投入量产。






△宝马首席执行官哈拉尔德·克鲁格

此外，值得注意的是，宝马恰恰与通用相反，在通用关闭4家美国工厂后，宝马首席执行官哈拉尔德·克鲁格在洛杉矶车展前夕表示，正在考虑在美国建立第二家工厂，可能生产发动机和变速器。

而作为多年全球汽车产业的领头羊，大众集团的大佬却缺席了此次洛杉矶车展，那么迪斯在忙些什么？







据了解，他正在远在千里之外的西班牙，与安徽江淮汽车集团股份有限公司及西雅特品牌正式签署谅解备忘录。

迪斯表示：“中国已经成为这场变革的主要推动力量。这一合作体现了在实现可持续移动出行的过程中，全球化视角及跨市场合作的重要性。”







可见，深谙“得中国者得天下”的迪斯已将中国视为自己的头等任务，未来中国将成为大众集团的主战场，中国市场的地位也将继续提升至前所未有高度。

头条说：经过一番盘点后我们可以发现，对于车企来说，欢喜大多都是相似的，悲伤却各有各的悲伤，而中美贸易战似乎在这之中起到了不小的作用，福特、通用之痛均来自于此。中美贸易何时休，这或许是在这场动荡里受到影响的车企们都在思考的事。

而通用及福特都将中国视为“救命稻草”的做法都反映了中国市场举足轻重的地位，不知对此川普怎么想，但很显然，车企这一“自救保命”的措施会一直持续下去。


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标签：遥远个别风味洛杉矶大佬

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