[汽车] 总算没白等，新天籁终于以17.98万入市，但这2个槽点让人犹豫了

随着雅阁、凯美瑞等车型的先后换代，作为日系三剑客之一也是最后一位换代的选手，日产天籁终于也是在前两天正式上市了。新车相比先换代的两款车型雅阁和凯美瑞着重在发动机上进行了创新，并且首次采用了具备能够14:1（高效能）-8:1（高性能）之间智能无级切换的VC-Turbo发动机，这样的改变无疑让其竞争力变得更强。所以，对于普罗大众来说也总算是没白等，新天籁终于以17.98万入市，这样的价格放在同级别里也可以说是相当厚道了。





不过，即便如此，难道买雅阁、凯美瑞的人就真要后悔了吗？师哥觉得这倒真未必，全新天籁虽然配备了最强2.0T VC-Turbo系列发动机，可这2个地方却着实太low,而且也是能令其日后在对比雅阁、凯美瑞或者是帕萨特、迈腾等车型时成为槽点的地方，不信，咱们就来看看。







先来看看外观，东风日产几乎是"原封不动"地引进了全新一代日产Altima（美版天籁）的设计，也是尽量保持原汁原味。全新的设计语言让新车相比于老款车型更年轻，也更加运动。前脸部分，最新的V-motion设计十分个性，而侧面镀铬和黑色装饰件的搭配，让其有一丝运动型车的味道。车尾相比侧面和车头就显得有点普通了，线条简单，轮廓也不复杂。全新天籁2.0L和2.0T车型在外观上的差别真是屈指可数。环顾车身，你会发现它们的轮圈款式及规格有所不同；尾部标识也有明显的区别，2.0T车型为了突出发动机采用了"380 VC-TURBO"的标识，但此外再也找不到明显的区别。



尺寸部分，新天籁的长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，相比老款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm。而与同级别主要对手雅阁和凯美瑞相比，它各项数据都在主流之列，彼此相差不大。





内饰部分同样是全面革新，给人耳目一新之感，素雅的风格也更符合当下消费者的需求。与老款车型对比，它的中控台简洁了许多，各项功能的分区布局清晰明了，同时错落有致的勾勒线条让它看着更有层次感。仪表盘采用指针加液晶屏搭配的方式，与西玛基本一样，款式谈不上新潮。好在布局简单明了，显示屏清晰度和信息的丰富度都令人满意。三辐平底方向盘握感不错，多功能按键位置合适，还带有换挡拨片，ACC自适应巡航带有排队功能。对了，全新天籁还搭配了8英寸车载多媒体系统，上手简单，不过界面设计的高级感不够、反应速度也不够快，360度全景影像画质还有待提高。至于其它功能配置方面，电子手刹、GPS导航、双天窗、前排座椅加热、自动刹车、盲区监测等配置/功能也都一应俱全，面上来看还是挺不错的，不过小细节上有槽点，这点咱们待会说。







空间的话，全新天籁轴距加长了50mm，从实际体验来看，其实乘坐空间的变化也并不算大，在这个级别是中规中矩的水平。值得一提的是，坐进车内，第一感受就是坐姿相对现款天籁低了很多，车窗下沿高度有所提升，这样的设计也有助于提升运动感。此外，车内储物格的数量及容积均能让人满意，后备厢从数据来看是主流水平，而美中不足之处就是后排座椅的椅背不能放倒，后备厢缺少了扩展储物空间的能力。此外，后备厢内没有任何的挂钩，必须得说，细节的处理还是提升的空间。







动力的话，全新天籁搭载一台2.0L和一台2.0T涡轮增压发动机。其中，后者无疑是新车最大的亮点，它最大功率252马力，最大扭矩380牛·米。传统系统方面，依然是大家熟悉的CVT无级变速箱，可模拟8个挡位。对于这套2.0T的动力总成，师哥觉得这个动力水平在同级别来说还是相当有优势的，毕竟大众的迈腾2.0T，才220匹马力，所以可想而知天籁这次换装的2.0T动力是得有多炸裂。而且看到价格我们也能够发现，2.0T最低配车型才21.58万元，未来终端再优惠个一两万的话，差不多20万就能够入手一台拥有最强2.0T动力的B级车了，这无疑是相当让人兴奋的，所以以后咱在路上可千万别再看不起天籁了，人家可能分分钟就能把你给秒了，大家最好悠着点。当然，天籁骨子里还是偏舒适的，毕竟它还是使用了一台CVT变速箱，而且谁让人家还是"移动的大沙发"呢，所以要承认天籁的确很快，但对于想要"激情燃烧"热衷于驾驶的的人来说，可能还欠缺了那么一点残暴。





讲完了好的地方，继续回到最先的议题，那就是这代全新天籁真的有那么完美吗？真的可以让买了雅阁、凯美瑞的人后悔吗？师哥觉得不见得，下面我们就来说说全新天籁的两个缺点，或者换句话说2个实在是比较LOW的地方。










第一个就是天窗。我们知道，国内消费者在买车的时候对于天窗的这个要求还是很高的。虽然天窗在国外并不受重视，很多车型的天窗在国外都是一种选装配置，但是在国内就都变成标配了，这足以证明国人对天窗的喜爱。此外，这两年又很流行全景天窗，做法就是前后车顶打通。但是日产全新天籁的天窗，却被分割成了前后两个部分，这相比同级别车型真的就要差很多，尤其是想和帕萨特、迈腾、雅阁这样的车型相比起来的话劣势就更明显了。所以师哥认为，现在很多10来万的车型，都能够做到全景天窗了，但新天籁却没有，这点不够尽善尽美。







第二个就是手套箱里太简陋。我们应该知道，随着车型的发展，像是在早几年前的时候，定位品牌旗舰的中级轿车，内饰基本都是硬塑料材质，但是现在很多新款的紧凑级轿车，内饰都有软质材料包裹了。而日产全新天籁作为一款这个时期上市定位品牌旗舰的车型，可手套箱内部却连绒布包裹都没有，这真不应该吧。要我说，这个绒布包裹的成本也没有多高啊，如此简单应付，东风日产你的心不会痛吗？真应该好好反省反省，太不应该了。





总之，对于一辆车而言我们要看到有好的就会有不好的，而这次的新天籁我们要看到其搭载的VC-Turbo发动机固然很出色，动力也很强劲，但是细节也是绕不开的问题。而就目前所了解到的情况来看，新天籁真的做的挺一般的，或许这也就是告诉了我们一个道理，鱼与熊掌不可兼得吧，毕竟价钱摆在那儿呢，你们说是吧。

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