设为首页|收藏本站|
发帖
登录 注册
西兔生活网 › 华人生活 › 头条大事 › 铃木之殇：征服了全世界，却被中国人抵触 ...
回复 发帖
12下一页
返回列表 发新帖
开启左侧

[头条] 铃木之殇：征服了全世界，却被中国人抵触

[复制链接]
65397 16
hfang858 发表于 2019-8-11 11:07:12 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
去年最让人伤心的事儿就是我最喜欢的铃木彻底退出了中国市场，昌河铃木的退场，长安铃木灵魂的丢失，可见铃木日本对中国市场的失望，尽管去年在全球市场铃木完成了321万台销量，但是在乘用车销量最大的中国，铃木完成了10万不到的年销量。
很明显，盘活了全世界的铃木，却盘不活中国市场，其实我们也在想，为什么它征服了全世界，却被中国人抵触！
铃木之殇：征服了全世界，却被中国人抵触 第1张图片

铃木321万全球销量是一个怎样的概念，其实很多人都没有定位，这一数据是全球TOP10车企中，排名第十的销量数据，在印度市场，铃木占有率达到了51.2%，其在印度市场的份额远远超过了现代、丰田、本田、大众等等品牌，细分车型销量铃木更是霸榜小明星。
在印度市场的威力，可想而知，当然除了印度，铃木在全球其他市场也完成了其他48.8%的销量，其实相比于自主品牌，铃木依然是一个不可撼动的强将。
铃木之殇：征服了全世界，却被中国人抵触 第2张图片

当然在更多的国人心里，铃木虽走但其实力永远不可被抹杀，提及铃木骑手第一印象就是十年不换代依然雄风永存的铃木隼，强大的性能以及极佳的稳定性称霸赛道，即便对于后来者也能迎面一战。
在性能车领域，铃木除了能拿得出隼来站台，在赛道中也能拿得出来雨燕上下对抗竞品。
小车之王并不是吹嘘，很明显在造小车这件事儿上没有人比铃木更有心得，将设计、质量、操控以及空间安全更好的糅合在一块，你会发现雨燕是多么的出色，即便上了赛道的速翼特，它也不怂绝大多数对手，短轴距宽轮距让驾驶感受非常出色，从可玩性角度上来说，铃木表现更多的不像是一个日企。
铃木之殇：征服了全世界，却被中国人抵触 第3张图片

运动是好的，但似乎并不太适合国内消费者，对于更多的消费者来说其实空间属性更重要，但铃木偏偏是小车之王，这让我想起来铃木修的那句“我要斗到死”，在造小车这件事儿上，“轴”成为了铃木的行事风格，对于他们而言，不造小车就是企业文化的流失。
所以我们看到了尺寸不大的维特拉，十不改款的北斗星，语言、奥拓更是小到了极致，但中国消费者其实恰恰需要的是大空间产品，需求与表现力脱节严重，铃木自然也就被市场抛弃，当然这个抛弃的过程是一个渐变的过程，铃木在发现下滑到彻底退出中国，没有对市场作出任何的调控。
铃木之殇：征服了全世界，却被中国人抵触 第4张图片

没有征服国内消费者，铃木之殇也不过如此，因为自身的固执不为市场低头，这也使得其早早的退出了全世界最大的汽车销售国，对于坚守企业文化的铃木来说，这是一种得还是一种失？


上一篇：白宫头号泄密者原来是她？
下一篇：想围堵中国太难，拜登又拿川普用烂招数，帮世界找一个共同敌人
标签：长安铃木昌河铃木乘用车铃木征服
@
免
责
声
明
1.西兔生活网 CTLIVES 内容全部来自网络;
2.版权归原网站或原作者所有;
3.内容与本站立场无关;
4.若涉及侵权或有疑义，请点击“举报”按钮，其他联系方式或无法及时处理。
举报

关联主题
回复

使用道具 举报

 

精彩评论16

正序浏览
跳转到指定楼层
沙发
虚空虹辉S 发表于 2019-8-11 11:07:36 | 只看该作者
 
第一，铃木不存在征服全世界，第二，适者生存，不适者淘汰，这是市场规律。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
板凳
dingding99 发表于 2019-8-11 11:08:01 | 只看该作者
 
铃木在中国死，在美国死，在欧洲死，在日本半死。销量58%在印度，30%在越南，泰国，柬埔寨，老挝。一个在全世界经济发达地区都淘汰的品牌，有啥资格说征服全世界。车子小，样子丑，内饰差，底盘烂，价格还贵，车型十几年不换代。它不死谁死。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
地板
那些花儿 发表于 2019-8-11 11:08:47 | 只看该作者
 
开过侄子的二手雨燕:走之字路很稳，入湾比很多车好，车身不轻(也很实在)，是个用心造车的企业。我个人觉得铃木会卷土重来，国人喜欢高大上的风气很快会过去，小巧实用会随着家庭用车的普及而越来越受欢迎(现在乡村停车也越来越紧张
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
5#
哈哇欢 发表于 2019-8-11 11:09:31 | 只看该作者
 
退出市场肯定有它的原因，发动机好，省油的又不只是铃木。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
6#
chiyu85 发表于 2019-8-11 11:10:24 | 只看该作者
 
中国市场本就游离于世界市场之外的 让人无法琢磨 归根结底还是汽车文化历史短 市场不成熟 消费者认知少造成的
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
7#
@Xizi_3TbsE4Cg 发表于 2019-8-11 11:11:17 | 只看该作者
 
原因很简单，中国汽车市场刚刚起步，消费理念不成熟，大多数家庭都是第一次买车，诉求是要有面子，要大，看着有气派，一台车能坐全家人，这些都是不成熟的表现，其实大多数时候你都是一个人在开车，虽然和外国一人一车不能比，但是一般家庭只需要三个座位，拉东西的时候也很少，而且未必是大件，就算很多东西，你多跑几趟，或者雇个货车，都能简单解决，没必要为了偶然的需求准备额外的空间，毕竟车越大成本越高，欧洲上班族就很喜欢买smart，一个人开，有东西就放副驾驶座，真的是实用，关键费用便宜
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
8#
幽灵·风 发表于 2019-8-11 11:12:10 | 只看该作者
 
铃木车小，车身轻，肯定省油，但是不符合中国国情，中国购买一辆车是要座一大家子的。一句话，适者生存，落后必将淘汰
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
9#
clusters 发表于 2019-8-11 11:12:48 | 只看该作者
 
面对国产品牌小微型车产品，铃木不仅贵而且没有绝对的外观和配置优势。我自己就是从羚羊到启悦的老铃木车主，说实话，铃木行驶质感一般，也只是表现出了一部10万出头的合资车的素质而已～
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
10#
麋鹿迷路岁月 发表于 2019-8-11 11:13:47 | 只看该作者
 
一个印度市场销量占总销量超过50%的车企也好意思说征服世界？有点逻辑好不好？中国的大众印度的铃木？
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
下一页 »
12下一页
返回列表
高级模式
B Color Image Link Quote Code Smilies
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

hfang858白金会员

0关注

6粉丝

443帖子

热门图文
热门帖子
排行榜
  • 日
  • 周
  • 月
活跃网友
返回顶部快速回复上一主题下一主题返回列表APP下载手机访问
Copyright © 2016-2028 CTLIVES.COM All Rights Reserved.  西兔生活网  小黑屋| GMT+8, 2024-6-9 14:37