【施工现场】大家都知道，第一次工业革命在 英国率先开始，使得英国一跃成为世界强国。作为当时的强国，伦敦交通越发拥挤，如何解决这一问题，成为当局者首要考虑的问题。经过一系列论证，世界上第一条地铁于1860年2月正式开始动工，这是一组反映伦敦地铁施工现场的照片。
【站台穹顶施工现场】鲜为人知的是，伦敦地铁修建时，清朝正处于太平运动期间，而动工不久英法联军则攻入北京城、火烧圆明园。事实上，伦敦修建地铁也不是一撮而就的，是多方面角力的结果。当时面临的首要问题是大规模的 拆迁既与保留百年古都古迹的宗旨相悖，外加需要巨额投资。伦敦市政府决定听取民众的意见，其中一人的意见意义重大，他就是查尔斯·皮尔逊。
【站台施工现场】查尔斯·皮尔逊是一名律师，每年都需要处理车辆拥挤引起的纠纷和事故。早在1845年，皮尔逊就提出从法林顿大街向北沿着弗莱特河谷延伸至新大道，并修建一条铁路，列车可以从北部和西部车站运行至伦敦市中心。可没有得到公众支持，因为这条铁路要穿过闹市区，如何解决这个问题呢？
【地铁入口施工现场】就在皮尔逊苦思冥想时，他突然找到了方法，“让地铁入地”，源自他看到老鼠从洞中进出。经过缜密的论证，皮尔逊认为这个方案没有问题。1850 年，皮尔逊正式向伦敦政府提交了在城市修建地下铁道的建议方案，但直到10年后这一方案才正式被采纳。
【施工现场的蒸汽吊车】1860年2月，随着大笔投入资金到位，伦敦地铁正式开工。作为世界上第一条地铁，伦敦市政府投入了900人施工队伍，他们都是道路施工中非常有经验的工人。工人们的施工方式“挖-盖”的工序来修建，即先把地铁途经的地上部分住户全部搬迁，工人们从地面向下挖掘一条10米宽、6米深的大壕沟，用黄砖加固沟壁，再搭成拱形的砖顶，然后将土回填，最后在地面上重建道路和房屋。
【施工现场】由于当时的火车头是蒸汽动力，投资商们很担心车头排出的浓烟会不会把乘客毒死，因此大家都这种新式交通都持谨慎态度。伦敦市民也担心票价会太贵，“民众普遍反映地铁即便能建成，但由于其高昂的票价也难以运营下去。人们认为地铁运行的空间是肮脏和黑暗的，遍地是老鼠，周围也会布满下水管道，他们不会为了通过这种烟雾缭绕的隧道，而放弃在清新环境下乘坐公共马车。”
【施工现场环境很差】历史告诉我们，任何新事物在诞生之初几乎都会遭到争议，伦敦地铁也是如此。1862年，伦敦地铁施工现场发生了塌方，各种谩骂声随之而来。不过，伦敦政府最终坚持下来，地铁工程这才得以继续推进。
【地铁施工现场】为了方便乘客乘车，伦敦首条地铁在沿线修建了7个停靠站。对于当时只有4.8公里长的地铁线来说，这是一个了不起的创新。尤其是它修建的方式，鉴于当时的技术条件，回填时地面并不能修建高大建筑，最终被抛弃。
【地铁站内的场景】1863年1月10日，伦敦市第一条地铁正式投入运营。资料显示，伦敦地铁第一天的乘客总数就达到了4万人次。按照当年7月的数字，地铁向公众开放的前6个月里，乘客数达到477万人次，平均每天有2.65万人次乘坐，伦敦地铁成功了。
【地铁站内部】伦敦地铁不仅方便出行，而且二战中还作为防空洞的存在，为挽救市民的生命作出了巨大贡献。时至今日，地铁已经世界各国大型城市的标配。可绝大多数人可能没有意识到，早在159年前伦敦就已经拥有了地铁。
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