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[问答] 如何看待11/16 东航凌晨bug机票以及东航官宣？

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施作为 发表于 2020-4-30 12:00:42 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
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标签：如何看待机票以及凌晨东航
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精彩评论14

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沙发
爱在栾川 发表于 2020-4-30 12:00:53 | 只看该作者
 
为东航喝彩，真的，这是很值得褒赏的契约精神。
说到契约精神，我们大家一定很熟悉，因为这是现代经济商业社会的基石，正是有了契约精神，我们才可以有序的发展信用体系，然后大家才可以有信用的去进行交易，建立现代经济。
然而， 我们却经常遇到不遵守契约精神的事情，典型的就是店大欺客。
第1张图片

最典型的就是银行，银行要是犯错了，你哪怕多得到了也要被银行收走。但是如果你犯错了，不好意思，请当面点清，离开柜台一切后果自负……著名的许霆案就是如此，
第2张图片 这就奇怪了，消费者犯错了，消费者承担；银行犯错了，消费者还要承担。天下哪有这道理？


这就让我们对这种规则十分的难解，所谓的店大欺客，一切都由店解释，最后吃亏的始终是消费者。
东航这次事件，我原以为可能东航会以种种理由应付，比如说技术原因，所有购买不出票，或者说超卖了，然后无法出票。反正你也没法去调查东航，个人的力量面对如此大的机构肯定是无力的。
然而没想到东航承认了大家的购买是有效的，可以正常使用，说实在的，很意外，更惊喜，可以说得上有责任有担当。自己出的错，自己担起来。
我真心希望国内的其他巨头们，能够以东航为榜样，做到真正的有担当。错了就自己承担，被总是让消费者承担。
想起了前两天武汉的金谷酒店，自己做推广，集赞可以领自助餐券，结果很多人集赞了，酒店竟然拒不承认，还说什么解释权归自己，最后被学生集体维权，人民日报点名，可以说是丢人现眼。
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板凳
毅海 发表于 2020-4-30 12:01:47 | 只看该作者
 
周六凌晨出现的东航Bug，随着东航在微博上对于所有机票的最终确认，从一次IT系统故障，变成了一次教科书般的危机公关。这个可能上亿的一次票款损失，最终变成了一次双十一后的返场大促，厚道。
第5张图片 很多在周五夜间到周六早上正常作息的朋友，很可惜都错过了这次促销。而由于一些操作姿势问题导致在Bug时段却没有拿下任何机票的朋友来说，也是非常遗憾的事情。
既然这次的事件前后进展都已经非常清晰了，我们不妨总结一下，如何不错过下一次的Bug机票。
首先呢，你的作息时间，一定不能太正常。如果保持每天晚上10点睡觉早上7点起床的良好作息习惯，那么基本上任何Bug都很难收割到。原因很简单，大多数系统Bug都出现在夜间运维人员下班（或者无人值班的时候）。
第6张图片 当然，长此以往，其实对身体是一个很大的损伤，也会让人误解你是一个单身狗。如果只是为了几张Bug机票，熬夜搞坏了身体，也是不好的。另外如果不是一个人睡的话，半夜一直刷手机，可能会引起严重的家庭暴力。
其次，多关注几个微信群和微信公众号。在这里，除了周末旅行之外，其他的大家可以自己搜索，因为关注的渠道越多，所获得的消息机会也就越多，而多个渠道对于事件的相互印证，也有助于你节省时间，提升抢Bug的效率。
第7张图片 比如东航这次的Bug出现的时候，有部分群的群友认为这属于是单方面的大数据杀熟，看起来像是一个Target Offer，但在另外的群当中有网友尝试搜索往返以后，才发现是真·系统Bug。
第三点，思路要放开，不要被固有的习惯所限制住。这次东航的Bug大家一股脑的去APP上进行下单，结果在凌晨两点多的时候出现了系统卡死的情况。而与此同时，如果你采用PC或者是M站进行下单的话，则是一路顺畅。
这意味着，当APP出现问题的时候，打开电脑进入官网，或者在手机上打开浏览器进入官网，可能会有更多的惊喜。
第四，善用多个机票相关的搜索工具。这次Bug刚出来的时候，被很多人认为是专供包邮区的，对于其他地区的朋友来说，意义不大，如果没有去上海的刚需，就是被反撸。
第8张图片 而后来对于往返Bug的证实，被认为是全国通用，而这个时候，如果你还一直认为是包邮区专属，那就有点遗憾了。
正确姿势，可以是根据VariFlight的航线图搜索功能，去看一下从你的Base地点出发，有哪些可以选择的航班。比如我从北京出发，不仅可以前往江浙沪，西双版纳、大理、丽江，都是非常让人兴奋的航线。
第9张图片 而即使是国航和南航牢牢把持的广深航线，东航一天也各有一班330去飞，一个F+I过去，一个往返回血也是不少，如果你有前往广深的刚需，是个好选择。
不过要注意，Variflight上的部分航线属于季节性航线，你搜索可能能搜到，而出票的时候就找不到了。
第10张图片 那有的朋友可能还要杠一下，我身在小城市，不像是北上广深有众多航线东航能飞出去。朋友，实践是检验真理的唯一标准，在这里我以相对冷门的柳州白莲机场为例，由于东航云南和东航西安的存在，其实在可选上，还是有的。
最后一点，遇到Bug，要善于联系一下机票和积分所能体现的价值，而不是单一的被反薅、没有刚需的想法所限制住。还是以这次的Bug为例，我们都知道，东航如果飞出16万里程的定级之后，其实收获的不只是这16万的航空里程，在你拿到的银卡的时候，会有额外的15%，飞到8万定级以后，会有额外的30%。
这意味着，如果你是个普卡会员，当你通过定级拿到4万里程以后，在4-8万的区间的时候，可以获得额外的15%，大概是6000里程，而在8-16万的时候就可以拿额外的30%了，大概是2.4万。
当然，我再强调一下，这个属于一个拍脑门的计算模式，具体是不是这个数字，需要看飞行计算器。但无论如何，你拿到手的航空里程，也是超过16万的。而如果你在以前就注册了东方航空和SPG（现在是万豪）的悦享东方计划，你还可以拿到超过12万的万豪积分。
嗯，如果你本身万豪就有积分，这将会是你兑换万豪大礼包的基础，拿10万的外航里程再加一个万豪7天连住券，是个很超值的选择。当然如果你不想换这些，也可以像我一样，兑换一个伦敦跨年的万豪积分房。
第11张图片 上述我所讲的积分的价值，其实远远超过你薅Bug所付出的票款成本。你表面上看到有人一下买了几十张头等舱是不是脑残，屁股要坐穿了。但实际上换一个角度来看，这是一个生意，你也可以认为这是一个理财方式。毕竟这年头，靠谱的理财可没那么多。
当然，如果你的初心错了，目标是等着东航取消然后把小贷或者是信用卡撸出来的，可能会遭遇到很大的损失。
第12张图片 此外，也有群友就买了200多张票，其中很多票还是同一天出发，等着东航取消赔款或者是赔偿代金券。这回都承认了就有点悲剧，毕竟虽然两舱机票改签成本很低，但如果票款有差异，其实要补交票款的差价。
我以我的这张F+I仓的机票举例，往返的票款是630元，如果我要改期的话，要付出的票价差，单程有可能就要达到5000元。更不要说那些拿下乌鲁木齐和喀什机票的朋友了。
第13张图片 唯一的解决方案，就是等新航季到来以后航班变动出现的非自愿来进行非自愿退改。
Bug机票的出现，一般都是由于IT系统中对于折扣或者是税费的票价设置错误，坦率地讲，即使对方不承认Bug，也是无可厚非的事情。但如果承认，其实也是经过精选，可以说这次东航能够承认所有Bug票，也是基于全社会广泛关注的情况下。
如果机票全部取消，那么售后所需要付出的人力物力，以及舆论上可能面对的问题，将会是无法以金钱来衡量的损失，对于口碑也是有一定的损害。毕竟这次是靠着实力真正的上了一次微博热搜，又得到了人民日报和新华社等官方媒体的关注。
第14张图片 不久前对于常旅客政策的调整，航班上较差的配餐，都成为了大家对于东航吐槽的地方。但不得不说，这次对Bug票的承认，一下会让不少朋友路转粉。
虽然此前在去年的北美两舱机票上，东航也出现了一次巨大的Bug，大家可以用经济舱的票价直接搭乘公务舱前往北美。可能，东航觉得这次事件，也是一个扭转大家对品牌形象认识的一个关键点吧。
写在最后
老实讲，东航自身由于体量较大，盈利能力甚至不如旗下的中国联合航空。如果一年能够多搞几次这样的Bug票返场促销，我甚至可以支持东航继续砍下现在的常旅客标准及待遇，比如像是达美那样加入消费考核，或者是像是达美那样国内头等舱也不能进休息室。
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地板
韶关第一骚可爱 发表于 2020-4-30 12:02:05 | 只看该作者
 
​​2018年11月17日凌晨，东航系统被爆出现Bug，很多航线的机票折扣极大，部分机票价格仅为50元，多条国内航线头等舱商务舱往返机票，最低只需90元！
一时间，东航bug成了微博热搜。面对这一突发性事件，东方航空的应对措施，被众网友点赞，人民日报微博也发文“东航这波被网友称为教科书式的公关究竟怎么回事”。那么，这场被称为教科书式的公关，是如何演绎的呢？


第25张图片

据新浪舆情通全网信息监测，对全网11月17日至21日与“东航bug”相关的信息进行采集后发现，2018年11月17日凌晨1时50分，“东航bug”相关的全网首条信息出现在飞客茶馆上，随后一点资讯、微博等平台上也开始陆续出现相关信息。


第26张图片

从首条信息在网上出现，截至东方航空在微博发布公告，即11月17日1时50分至11时54分，全网信息高峰出现在当天9时、10时。如此来看，该事件首条相关信息在网络上出现到官方回应，总共历时8小时左右。从突发事件的处置时效上来看，东方航空回应速度较快。


第27张图片

那么，对于东方航空及时发布的公告，网友究竟是如何看待的呢？


第28张图片

通过新浪舆情通对于该条微博的微博传播分析可知，这条被转发6000余次的微博，在传播过程中的前10大热词依次是“东航”“公关”“错过”“值得”“学习”“五星级酒店”“兑现”“邀请”“购票”“接收”。


第29张图片

同时，提及热词的转发内容TOP3分别为“稳！公关模范了”“东航敢作敢为，满分级别公关”“满分公关”。


第30张图片

从评论上来看，49.48%的网友认为“东航宣布早前出现的错票予以兑现，并将邀请购票代表参与全新A350接机仪式”这一波公关值得广大五星级酒店学习，15.46%的网友认为此举具有契约精神，东航公关得满分。整体上来看，网友对这一回应满意。


第31张图片

由此可见，从舆情大数据上来看，不论是回应时间，还是公告发出后网友的反应，不难理解东方航空这一做法被誉为教科书式的公关。

此外，本次突发事件的应对，在回应时间和回应内容上，东方航空基本遵循了突发事件公关的5S原则，包括速度第一原则（speed）、承担责任原则（shouldering the matter）、真诚沟通原则（sincerity）、系统运行原则（system）、权威证实原则（standard）。或许这才是众多网友为东航点赞的原因，也是众品牌可以从这场教科书式的公关案例中学习的地方。
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5#
深蓝色乔木 发表于 2020-4-30 12:02:15 | 只看该作者
 
散了吧…这波广告打的值，一共出了不到4000张票，千把万多票款罢了。
当然时差党薅到一点是一点
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6#
迷迭冰 发表于 2020-4-30 12:02:40 | 只看该作者
 
这可能是将错就错，做一次企业正面形象宣传。
其实票的损失，并没有很多人想象的那么大。大约1月15日到2月20日之间的春运阶段，票价是没有受BUG影响的，可能之前设置了更高级别的保护。这段时间的高价票并未受到损失。
11月下旬到1月上旬，其实本来就是个出行淡季。我在这个时段出行，抢到过8元、88元飞两千多公里的机票，100多元住过平时大约200-250元的旅馆。那些被几十元、一百多元抢到的票，其实本来也就会大量浪费，或者打折到三四百元出售。再说机票有个特殊性，无法囤货，买了就得真去乘机，这也使黄牛无法下手，四点起床抢票的都是真乘客。
经历这个事件，我今后会优先选择东航……………………下属的联合航空
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7#
会跑的抓饭 发表于 2020-4-30 12:03:19 | 只看该作者
 
我那天早上六点不到起来看到消息想了半天，到底去哪儿呢？嗯，哪儿也不去，难得周末再眯一会儿咯。东航认了这个大bug，一方面公关的确做的很到位; 另一方面呢，我认为是对千千万万常旅客和正常买票旅客的不公平，且东航自己员工都享受不到如此待遇哈哈！虽说航空机票的同舱不同价是行业内默认的价格歧视，也是航空公司赖以生存的盈利杠杆，但此次bug(天大的歧视)显然不属于这个范畴。东航这回打落牙齿和血吞，想必今后很长一段时间要缩减自家活动和福利。
总结：福利羊毛党，怠慢常旅客，以上。
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8#
宏新家具 发表于 2020-4-30 12:04:07 | 只看该作者
 
毕竟央企，泼出去的水已经收不回来了，还不如大方承认
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9#
旷世超人 发表于 2020-4-30 12:04:29 | 只看该作者
 
庆祝我菜脱离天合联盟罢了
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10#
心为君胆为帅 发表于 2020-4-30 12:05:04 | 只看该作者
 
说实话 从凌晨一点到早上七点 这么长的时间都没有人发现 it部门不可能没有人值班 不得不让人怀疑是mu故意为之。bug票完美屏蔽了春节这个真正的刚需时段 卖的都是1月上旬和春节后到3月这个淡季的票 而且粮仓居多 本来粮仓票也卖不出去 与其拿给白金卡会员们免费升 不如干脆搞个活动给羊毛党撸 又赚了口碑无形中又拉拢了很多不常飞东航的常旅客
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