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[汽车] 1.3T7座跑得快吗?够用吗?奔驰GLB实测后充满惊喜

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aa制最合理 发表于 2020-10-30 21:51:23 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
自从上市以来,奔驰GLB就成为了众多网友的“喷点”,比如配置水平不配30万的标价、第三排只能坐、1.3T小马拉大车等等。今天,我们针对动力上的疑点,为大家进行全面的性能实测。

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加速性能
GLB全系搭载1.3T发动机,分180(低功率)、200(高功率)两种调校。今天测试的GLB 200,发动机能输出120千瓦(163马力)的最大功率,以及250牛·米的最大扭矩。与之匹配的,是来自格特拉克的7DCT300双离合变速箱。

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测试前,我们先手动关闭牵引力控制系统,再挂上D挡,并将驾驶模式切换至运动模式。变速箱不能支持过久的 “憋转速”时间,否则会转速会回落至1000rpm出头。经过多次尝试,我们发现把转速控制在2000rpm左右时起步最快,松开刹车后前轮没有打滑,起步两秒后能达到约0.43g的峰值加速度,爆发力可以接受。

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只是在全力加速的过程中,变速箱的换挡速度始终较慢,在一定程度上拖累了加速的节奏。随着车速加快,中后程加速度逐渐减弱,仅维持在0.2g左右。经过两次换挡,GLB 200最终用时9.99秒破百,属于同级中等偏下的水平,表现较为平淡。

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刹车性能

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测试车搭载一套尺寸为235/55 R18的米其林LS 3揽途轮胎,一款为高端城市SUV设计的运动型轮胎,主打操控性,抓地力不俗。

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在车速达到105km/h左右全力制动后,初始加速度就能突破-1g,其后一度增长至接近-1.1g的水平。到达中段,G值稍微回落至-0.9g到-1g之间,制动力度保持良好。最终,测得GLB 200的百公里制动距离为39.32米,处于同级中等偏上的水平。

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总结
北京奔驰GLB 2020款 改款 GLB 200 动感型

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制动表现良好

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变速箱换挡速度较慢


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