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[问答] 想在德国考驾照，想咨询下过来人具体流程？

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黑子涂客 发表于 2020-11-25 13:49:23 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
想在德国考驾照，想咨询下过来人具体流程？


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标签：德国过来人考驾照具体流程
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沙发
Suesun 发表于 2020-11-25 13:50:10 | 只看该作者
 
小汽车（B 类）驾照：
    找急救课授课点。搜索城市名 + Erste Hilfe Kurs Führerschein。一般由德国红十字会或马耳他十字会提供，耗时一天到两天（共计八小时左右），最后发证书。公司或学校组织的急救课所得证书不一定能用，必须是所谓「Lebensrettenden Sofortmaßnahmen am Unfallort」类证书。做视力测验。去任何大一点的眼镜店都可以，近视的话可以戴着眼镜测。挑驾校。搜索城市名 + Fahrschule，在网站上对比价格和距离。价格包括固定学费、普通学时和特殊学时（Sonderfahrt）的价格，以及有无额外附加费用。去驾校报名。一般什么都不用带，会填一张需要寄给主管部门（交通局或市政厅，视各县而定）的注册表。在驾校的授课点上理论课。内容是基础课 + B 类附加主题。
    上过几堂课之后即可与教练约路上学时（Fahrstunde），几个普通学时之后可以进行 Sonderfahrt，内容包括高速公路、乡间公路（国道与邦道）、夜间行车三项。练车时教练坐在副驾驶席上，他有自己的后视镜、刹车、离合器与油门，但没有方向盘。上完理论课可以进行理论考试。在触摸板或电脑上进行，题目是从一千道题左右的固定题库中抽取三十道，大多数为多选题，若干填空题，部分题目需要看一段视频。可以选择用英语考试，支持的语言有七种，不包括中文。理论考试通过且开过大约三十个路上学时后可进行路考。考试时教练在副驾驶席上不说话，从 DEKRA 或 TÜV 来的考官坐在右后座上指挥你开车，直到他认为你可以通过为止。通过后可能会当场发驾照或一张可以去交通局换取驾照的通过证明。如果路考失败，需要等待两周并进行一定附加路上学时之后才能再次考试。
上述流程前四项可同时进行。申请人须年满十八岁（路考可在十八岁生日前三个月内进行）。B 类驾照除了轿车，还可以开：排量 50cc，最高时速 45 km/h 以下的轻骑、农用拖拉机、全地形车、含驾驶员在内最多九座的车、奔驰 Sprinter 这样的小型货车、渡假房车、不超过 750 公斤的拖车，超重需要 BE 级别，包括拖别人的车。
摩托车（A 类）驾照：
基本流程与 B 类一致，区别包括：
    十六岁起可以申请 A1，限 15 马力以下摩托车；十八岁 A2，限 48 马力。无限制的 A 类驾照必须年满二十岁。跨斗摩托车必须持有 A 类驾照。练车时，驾校老师开车或骑另一辆摩托车跟在你身后，用对讲机指挥你的动作。路考除了实际驾驶之外，还会多出起步、缓行、急刹车、慢 / 快速蛇行、刹车 / 无刹车紧急障碍闪避、圆环等八项内容，一般会在一片空地或停车场上考。练车时也会做这些练习。
其他须知
一四年起驾照有效期为十年，一四年前的驾照无期限。
拿到驾照后有两年试驾期，其间不可酒驾，出一次严重违章或两次一般违章者试驾期延长到四年，并强制参加交规培训班。试驾期结束后血液酒精容忍度为千分之 0.3。
违章采用记分制，一共八分。轻微违章不计分，其余按严重程度计 1、2 或 3 分并酌情扣押驾照，扣押时间一个月起。记满 4 分时会收到警告信罚款，此时可以去驾校上交规培训班消除分数；6 分时会收到警告信罚款，并强制参加培训班，且不会消除分数；8 分时吊销驾照。1 分违章保留 30 个月后自动消除；2 分违章 60 个月；3 分违章 120 个月。
#一点人生的经验
    驾照从申请到入手所需时间长短与经验、年龄、天分、努力程度、所在地交通状况复杂程度相关，一般为五到十周不等，数年未通过者亦有耳闻。所需费用与时间成正比，二十五岁左右无经验者一般需要有两千欧的预算，但上不封顶，每失败一次大约要多交四百欧左右。如果汽车摩托车都想考，有些驾校提供 A+B 项目，可以避免上两遍理论课，节省时间金钱。准备理论考试可以买一个手机 app 利用碎片时间进行，如 i-Führerschein 。考试题库中有五十道题左右错误率比较高，比如「什么情况下柴油车会冒黑烟」之类，需要死背下来，其他都还好，基本可以靠常识猜对。路考时应表现出对细节的重视，如每次转向都 Schulterblick，摩托车起停时考试一定打转向灯。许多摩托车厂会给刚拿到驾照一年内的人打折。学摩托车需要穿厚重的、能保护脚踝的靴子。头盔驾校固然会提供，但还是自己去买一个比较好。ADAC 是个汽车俱乐部，入会最主要的福利是抛锚时紧急故障修理，虽然绝大多数德国人都是会员，但入会并不是必需的。二十五岁以下入会可以免一年年费。ADAC 对于考驾照有很详尽的介绍，可以在 ADAC young generation 找到。B 类主观感受：http://blog.metaphox.com/post/Bundesstrasse-500/
    A 类主观感受：http://blog.metaphox.com/post/misc-25/
国际驾照及驾照换签
持德国驾照去美国等部分国家可能需要国际驾照，可以到住址所在地交通局或市政厅申请。建议提前一个月左右办理，费用十五欧左右，需要证件和照片。
持有中国驾照可以凭翻译和外交部认证在德国使用六个月；如果可以证明自己不会呆满一年，可以申请延长到十二个月，此后则必须换为德国驾照。中国驾照换德国驾照需要通过理论考试及路考，但不需要学习理论课或练车。
部分州的美国驾照（Connecticut、Mississippi 等）持有者需要通过理论考试后才能换德国驾照。
台湾驾照需要通过路考后才能换德国驾照。
瑞士、澳大利亚、新西兰、新加坡、日本、韩国、以色列等国驾照可以直接换签。
具体能够换发驾照的国家列表在德国《驾照规定》的附件 11 里（FeV Anlage 11, Staatenliste zu den Sonderbestimmungen für Inhaber einer ausländischen Fahrerlaubnis）：
Anlage 11 FeV - Einzelnorm这里面列出了所有可以换发的国家，以及是否免除笔 / 口试。
欧盟其他国家驾照无须换签。
以上涉及考试者均需联络驾校，否则可直接到当地主管部门换签。寻找主管部门的方法是搜索「Führerscheinstelle + 城市名」，有可能在市政厅、Ordnungsamt 或者是一个与车辆管理所合并在一起的办公地点。
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板凳
都来吧 发表于 2020-11-25 13:50:15 | 只看该作者
 
以下内容转自德国热线，希望可以帮到你
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一、概况

如果已经有本国驾照，想在德国开车有三种情况：（1）凭本国驾照和德文翻译公证件可以开6个月，从入境的日期算起；（2）使用国际驾照；（3）将本国驾照更换成德国驾照（即Umschreibung，这个驾照可以永久使用，同时适用于所有的欧盟国家）。如果还没有驾照，那只有在德国从头学起，考一个德国驾照。
根据自己的经验和网上查到的一些信息，这几种情况的优缺点比较如下：

凭翻译公证件：如果在德国翻译公证，大约40欧元。优点是简单，缺点是使用时间短，只适合短期学习或旅游人使用；

使用国际驾照：目前对国际驾照的争议比较大，这里先按一般的情况简单介绍，后面再详细讨论。国际驾照只能在本国办理，需人民币2000元左右，年检费大约420元。所需时间从30天到15天不等。国际驾照简单而实用，费用也不是很多。缺点是每年需年检一次，而且在使用国际驾照的同时必须有本国的有效驾照。适用于较长时间在德国学习或工作，已有本国驾照，但不需要经常开车的人；

更换德国驾照：大约需要500～700欧元和2个月左右的时间（根据个人情况而定）。优点是可以系统的学习在德国开车的理论并进行实践，还可以利用上驾驶课的机会熟悉你所在城市的道路，如果需要经常在德国开车，比较实用；德国驾照可永久使用，且不需年审。缺点是费用较高、理论考试和驾驶考试的难度都比较大。适用于较长时间在德国学习或工作，而且需经常开车的人；

在德国考驾照：大约1500欧元和3个多月的时间（可能更多或更长）。优点：可以检验自己的德语够不够好，时间和金钱够不够多，心理承受能力够不够大。因此只适用于长期在德国学习或工作，近期没有机会回国或永远不打算回国者。

总之，由于在德国考驾照的程序非常严格，对不会开车的人来说，理论考试和驾驶考试都比较难，而且费用很高，所以最好不要在德国学车，相比之下在国内学会之后办国际驾照或更换德国驾照比较实用。

自己刚刚更换完驾照，下面就把一些实际经历和经验贴出来，供大家参考。

二、换（考）驾照的详细过程

1、报名
找一家驾校（Fahrschule）报名，说明欲申办换照（Umschreibung），并领取相关表格。如果这家驾校很在行的话，他们会把下面提到的所有程序给你讲清楚。如果他们讲不清楚，甚至叫你去市政厅的Führerscheinstelle去问，你最好换一家。另外，不同驾校的价钱不一样，有的基本费（Grundbetrag）较高，而每次驾驶练习（Fahrstunde）比较便宜，有的则相反。所以要问清楚，根据自己的实际需要算一算，看报哪家合算。

2、准备理论考试（Theoritisch Prüfung）
理论考试有很多复习材料，最实用的是考试题库（Prüfungbögen），为了保险起见，最好直接买中文和德文对照的版本，需要的话可以看中文报纸上的广告。另外，下面三个步骤可以在准备理论考试的同时进行。如果驾校允许，也可以在准备理论考试的同时开始驾驶联系。

3、翻译公证驾照
很多人以为只有ADAC可以翻译公证，实际上任何一个翻译公司都可以。ADAC又贵又慢（60欧元，大约一个月的时间），而一些小的翻译公司只需要40欧元，三天就能搞定。

4、检查视力
到眼镜行（Optik）做视力测验（Sehtest für Führerschein），取得视力合格证明。费用5,93欧元，别忘了带护照证明身份。

5、参加紧急救护训练
报名参加紧急救护训练班（Lebensrettende Sofortmassnahmen 或 Unfallhilfekurs），上四～六小时的急救训练课，取得上课证明，费用18,5欧元。驾校会给你上课的宣传单，每周六和周日上午8点开始上课，记得带护照。一般上紧急救护训练课的同时也可以做视力测验，费用与眼镜行相同，另外有的城市周日还可以优惠，比如哥廷根，两项内容加在一起只要20欧元。

6、申请
到市政厅的Führerscheinstelle办理更换驾照许可，需要带的材料有：填好的表格、驾照的原件和翻译公证件、视力测验证明、紧急救护训练证明、护照和三张两寸照片。Führerscheinstelle办好考试许可之后会直接通知你所在的驾校，注意，这个许可只有一年的有效期。另外网上有人说驾照原件要上交，实际上可能不用，至少在哥廷根除了填好的表格和相片之外，其它材料全部返还（这样最好，咱回国还得开车呢，而且说不定驾照的翻译公证件、视力检测证明和紧急救护训练证明以后还能派上别的用场）。

7、理论考试（Theoritisch Pruefung）。
三～五周后考试许可通知会送到所报名的驾校。驾校会依据个人准备情况向TÜV申请理论考试。一般是用德语来考，如果要用其它语言考需提前申请，而且费用要贵很多。

8、驾驶练习
理论考试通过之后，驾校会安排驾驶练习。如果在国内有很好的驾车经验，大约需要8～10个课时（Fahrstunde）之后就可以申请驾驶考试。

9、驾驶考试（Praktisch Prüfung）
教练认为你具备了考试的资格之后，就可以参加驾驶考试。由于德国的驾驶考试非常严格，为45分钟的道路驾驶，加上国内很多行车的习惯与德国不一样，道路又不熟悉，所以练8～10个课时是少不了的。如果第一次不能通过，可以申请再考，考试费用与第一次相同。

10、领证
别高兴的太早，不是领结婚证！ 一般来说路考通过后在TÜV当场便可领到永久适用於欧盟国家的德国驾照。

注：
1、考驾照的程序与更换驾照完全一样，只是所需费用和练习驾驶的时间要多很多。
2、德国驾照的代码和国内不一样，一般是换（考）B级（Klasse B，可以驾驶3.5吨以下的车辆并拖带一个750公斤以下的拖车），近似于国内的C本（小型汽车）。

三、换（考）驾照的详细费用

以下是本人在哥廷根换驾照的全部费用，大家可以根据自己的情况和当地的行情估算出自己所需的费用。表中所列为哥廷根Dünhöft驾校2003年1月的收费标准：

程序 内容 费用（€） 备注
1 驾校报名 50,00 考驾照需150欧元
2 中文、德文对照题库 89,53 从慕尼黑新月公证翻译所邮购；在驾校买德文题库只需40欧元
3 翻译公正驾照 40,00
4 视力检查 5,93
5 紧急救生训练 18,50 周日4、5项一起只需20欧元
6 市政厅申请 42,60
7 理论考试 25,00 交给驾校；12,50 交TÜV
8 练习驾驶 220,50 每课时24,50欧元*，共9课时
9 驾驶考试 80,00 交给驾校；87,50 交TÜV
合计 672,06

* 驾驶练习分好几种，一种是一般驾驶练习（Übungsfahrt），每课时24,50欧元，另外几种都比较贵，包括Überlandfahrt，Autobahnfahrt，Beleuchtungsfahrt等等，都是39欧元一个课时。练之前最好问清楚教练今天练什么，这样能算的比较清楚。

自己更换驾照的所有费用加在一起将近700欧元，同住的德国人听了之后很吃惊，说她当年考一个驾照才1100马克！真是人比人，气死人。当然这是十年以前的事了，从这儿也可以看出德国物价变化的一个趋势吧。

另外，语言班上有一个匈牙利大姐，说她的驾照不需要考试，凭翻译公证件就可以直接换成德国驾照。这个世道为什么这么不公平？

四、理论考试心得
理论考试的内容并不太难，尤其对在国内会开车的人，因为很多交通规则和行车经验方面的东西是相通的。就自己的体会，难度主要有两点：一是语言问题，再有就是有一些在国内没有学过的机械常识麻烦一些，比如在国内根本没用过拖车（Anhänger），而题库里却有大量关于拖车的题目。解决这两个问题没有什么好办法，只有死记硬背。好在中国人应试的能力都不是很差，自己第一次去驾校报名的时候，连Bögen这个词什么意思都弄不清楚，被那个负责报名的德国小姐嘲笑得一塌糊涂，后来还不是顺利的通过了考试，而且只错了一道题。

以下谈几点心得：

1、最好用德文考。虽然需要背很多将来不用的词汇（比如机械常识），但毕竟可以省不少钱（如果用中文考可能需要100欧元以上），而且还可以练德语，更重要的，如果不经过理论考试的复习，以后上驾驶课的时候教练讲的很多东西你可能听不懂。

2、如果买一套中文题库复习起来会容易的多。省了查字典的时间，而且很多题目就算查了字典不一定明白说得什么意思。虽然要多花50欧元，还是比较值得。

3、要仔细体会德国人的心态。和国内的交规不一样，在德国行车首先要做到让行人和自行车，这点儿在理论考试题里得到了充分的体现。另外还有很多概念，比如先行权、最佳速度等等在国内都没有，如果能体会出这些规定和概念的好处，就很容易做对这些题。

4、一定要把所有的题目都看一遍。题库中大约有1800道题目，其中有很多是重复出现的，实际的题目也就1000道左右。而每张练习篇子（Prüfungbogen）的后7道题（B种驾照的附加题目）重复的很少，需要重点复习。考试的时候每人做30道题，是从题库中随机抽取重新组合而成的，因此不要有投机取巧的想法，认真复习一遍比什么都强。

5、理论考试不仅仅是交规和机械常识的考试，还偏重于实际的驾驶经验，因此对于不会开车的人来说，有相当的难度，除了死记硬背，没有更好的办法。

总的来说，只要下点儿功夫，通过理论考试应该不成问题。

五、驾驶考试心得

和国内的考试相比，德国的驾驶考试才是真正的路考：要在你所在城市的道路上开45分钟，普通街道、高速公路、住宅区里都要开上一圈。感觉上TÜV的考官不太重视你的驾驶技术，如果偶有熄火问题不太大（在国内熄一次火可就死定了），只要你不是经常犯这样的错误就行。相对来说，驾驶员是否遵守交通规则，注意不注意交通标志，能否合理的开车是他们考察的重点，也就是说如果你闯一次红灯或违反一次禁行标志，就算你已经开了40分钟没有犯任何错误，一样不通过，重考！所以熟悉地形是驾驶练习的首要任务，一般驾校的教练会把一些比较困难的道路都告诉你。所以最好从一开始就记清楚：那条路是单行线、那个路口除了一个方向外都禁行、什么地方的交通标志不明显……这样几堂课下来，基本上就没有什么问题了。

对于不会开车的人来说，需要很长时间的练习，一般的德国人大约需要30～40课时，因此费用会大大增加。

六,关于国际驾照

关于国际驾照的问题争议很多，在网上有着不同的说法。大致来说有两种言论：（1）中国没有加入《联合国道路交通公约》，所以中国政府不颁发国际驾照，也不承认国际驾照。也就是说，一些民间组织办的国际驾照都是不合法的，能否在其它国家使用是个问题。另外，外国公民的国际驾照在中国无效，必须办理临时驾照或更换中国驾照；（2）尽管是民间组织，但是有国际驾驶员联盟委员会（IADC）的授权，所以中国的国际驾照在其它国家也得到承认。

为了找到相对准确的答案，自己专门询问了驾校的教练和TÜV的考官，结果他们也说不太清楚，只是说好像可以，但最好能到市政厅的Führerscheinstelle去问一下，如果那里的人说行，就可以放心在这个城市使用了。不过他们也谈到即便是合法的国际驾照也不是通行无阻，在有些国家比如澳大利亚好像就不太好用。

七、关于德国的交通规则

德国的交规和国内有很多区别，因为国情不同，不好直接对比，也不能简单的说谁好谁坏。但有几条还是值得我们思考。

1、先行权
先行权的概念是：如果路口有指示标志，按指示标志有先行权的车先过，如果没有指示标志，按照“右先于左”的原则行车。这样规定之后就解决了路口抢行的问题，任何一个路口都有确定的行车顺序，或按指示牌，或右先于左。有先行权的一方可以迅速通过，而没有先行权的一方必须仔细观察并耐心等待。而中国没有“先行权”的概念，我对教练说在中国如果有红绿灯就按红绿灯的指示，如果没有红绿灯就按照“谁开的好，谁启动快谁先开”的原则，那个德国人直说有道理、非常好！估计向他那样车技很好的人当然希望德国也改成这种原则。

2、最佳速度
以前在路上就看到一些路边有一种指示灯，上面显示的是不同的数字（40、50或60），一直以为是限速的规定。后来才知道，这个数字的意思是：如果你在这条街道上以显示的速度行车，则一路都是绿灯，决不会碰到红灯。不过这只适用于象哥廷根这样车比较少的城市，估计在德国的大城市也不适用。

德国与中国的考试区别很大：这里的理论考试中有很多驾车经验方面的内容，能够为今后驾驶打下基础，同时增加了理论考试的难度，加上45分钟的路考，可以说在德国拿到车本就等于会开车了，能开车了。而在国内，用当年自己学车时师傅的一句话来形容再贴切不过了：别以为你们拿了本就等于会开车了，车本只是让你们上路去练开车的凭证。
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地板
山那边的山那边 发表于 2020-11-25 13:50:23 | 只看该作者
 
新年之前刚考完驾照，今天就跟大家分享一下我的经历。
FACTS 签发地：法兰克福 车辆种类：B Automatik （自动挡） 通过时间：2018年2月 考试时间：理论+练车9次+路考≈10个月
PART ONE 换德国驾照有以下几个步骤：
翻译驾照 → 驾校注册 → 急救和视力 → 车管局注册 → 理论考试 → 练车 → 路考 → 领取驾照   
1. 翻译驾照 换驾照的第一步是把中国驾照翻译成德语，这个翻译件必须由在德国法院宣誓过的译员翻译。译员可以在各大留德论坛找到。
2. 驾照注册 两项考试和练车都需要通过驾校进行，因此选择一个好的驾校很重要，它会影响到整个换取驾照的进度。我的驾校是朋友推荐的Etikus，在法兰有很多分校，离家近，也有英语教练。这个驾校有很多中国学生，因此对中国驾照换德国驾照的操作相当熟悉。之前我咨询过一个离家更近的驾校，但是他们对换驾照并不熟悉，所以果断放弃。
注册的时候，要跟驾校的秘书说明是要“Umschreibung”，也就是换，而不是从头学。注册后，驾校给的注册表（Fahrschulantrag）要保存好，在车管局注册时要提交这个表格。
3. 急救和视力 除了跟国内一样需要视力过关之外，德国要求驾驶人有一定的急救知识，这就要求驾驶人参加一个短期的急救课程。网上能找到很多提供急救、视力和照片一条龙服务的地方，内容和价格都大同小异。我直接选择了驾校推荐的Erste Hilfe und mehr… Dr. med. A. Karalis。急救课程都是德语的，听了一整天可能只听懂了百分之三十，很让人崩溃。课程结束之后，老师会发急救证书和视力测试证书，两个文件在车管局注册时需要。
特别注意：视力测试证书仅两年内的有效，如果在驾校注册之后拖着不考试，两年之后视力需要重新测。
4. 车管局注册 所有文件准备妥当，就可以去车管局注册了。法兰克福的车管局（Ordnungsamt Servicezentrum Rund ums Auto）在Rebstock游泳池附近，最直接的到达方式是从主火车站坐46路巴士，在Frankfurt (Main) Römerhof站下车，然后走两三百米就到了。坐11路电车也可以到，但是下车之后需要走太久，不推荐。
到车管局之后，在前台说明是换驾照，领个号等着。叫到自己之后，到相应窗口把文件交给工作人员，用现金或者EC卡交注册费。至此，所有的注册手续就算完成了。
注册所需文件清单： . 护照 （Personalausweis oder Reisepass） . 中国驾照原件和复印件 （Original und Kopie des gültigen ausländischen Führerscheins） . 驾照德语翻译（Übersetzung ） . 一张35x45 mm的生物识别照片（免冠且不露齿。没带可以在车管局拍，但是较贵。） . 驾校注册表（Fahrschulantrag） . 急救证书 （Nachweis über die Teilnahme an einer Schulung in Erster Hilfe） . 视力测试证书（Sehtest ）
5. 理论考试 理论考试（Theoretische Prüfung）对身经百战的中国学生来说不难，无非就是背题库。考试是机考，一共30道题，时间半个小时，可以用英语考。机考的题库总共有一千多道题，驾校都会推荐用App学习考题。App里的题目是分门别类的，可以按照章节、题目类型或者正确率学习。也可以做模拟测试，考前给自己摸个底。我用的是Fahrshulcard，题目是英语的，但是解释都是德语的，实在不明白可以谷歌翻译一下。如果看得懂德语，也可以买纸质的书或者借朋友的资料复习，省去买App的费用。
觉得自己复习好了就可以通知驾校约考试的Termin了。法兰的理论考试地点是Kalbach的TÜV Service-Center，也是路考的起点。这里离市中心比较远，一般驾校都会负责接送。通过考试的考生会从考官那里拿到一张证明，把它交给驾校就可以了。虽然只有30题，但是我考试的那天还是有几个人没过。所以说不要有侥幸心理，题库要反复看几遍。理论考试有效期一年，路考必须在这期间完成。
理论考试的界面如下：
第1张图片 （图片来自网络）


6. 练车 理论考试通过之后，就可以放心跟教练约时间练车了。教练一般一次上两个课时，共90分钟，有时在市内（Fahrstunde），有时上高速（Sonderfahrt），两种课价差一般是10欧。练车的时间因人而异，差别很大，快的两次就可以去考试，慢的十几次也有可能。我觉得自己是中等偏慢，前后练了9次，包括市内和高速。在国内开车习惯了的人，可能会需要很多时间更正自己的开车习惯。我自己因为一开始不重视，练车的时候总是重复同样的错误，所以拉长了练车的时间。
7. 路考 等练得差不多了，教练就会给约路考的时间。自己觉得差不多了也要催一下教练，小心他把自己当“cash cow”。路考（Praktische Prüfung）的时间是45分钟左右，考试内容包括市内路和高速、紧急刹车、调头和侧方位停车。考试的时候教练坐在副驾，考官坐在教练后面。过程中只要没有重大安全错误，考官就会给通过。
法兰的路考出发点是Kalbach的TÜV Service-Center。我自己的路考路线是：从TÜV出发，在Kalbach镇上转一转，期间紧急刹车、调头和侧方位停车，然后上高速，开很短就会下来，回到TÜV。万幸途中没有意外，一次通过。路考结束后，考官会发一张通过证书，拿到它就可以去车管局领取驾照了。
8. 领取驾照 去车管局领驾照，依然需要先等号。叫到号后，去窗口将路考考官给的证书交上，同时交上中国驾照原件，就能拿到德国驾照了。工作人员是直接从我的文档里面把驾照取出来的，并不是现场制作，看来车管局是预估所有人都会通过，所以早早就制作好了。如果还需要中国驾照，回国挂失补办就是了。
PART TWO 换驾照需要多少费用？ 比国内贵太多，真是一说就是一把辛酸泪。换驾照的费用可以分两个部分，一个固定，一个可变。固定部分包括各种注册费和考试费，都是不可避免的费用。可变部分就是练车的费用，以及可能补考的费用，还是那句话，因人而异。最近德国驾校的费用水涨船高，仅是我的驾校，过了一个年，练车的费用就涨了好几欧，让人悔不该拖延考试时间。
以下列出自己的花费（欧元），仅供参考： 驾照翻译：22.95 驾校注册：88 急救和视力证书：24.9 购买理论考试App：40 车管局注册：42.6 照片不合格，在车管局重拍：10 理论考试：130（一次） 练车：890 （市内一次45，高速55） 路考：220（一次） 总计：1468.45
PART THREE 在中国和德国开车有什么不同？ 练车之前就听朋友说，如果习惯了在国内开车，在德国换驾照会稍微困难一点。果不其然，我的很多驾驶习惯到了德国都要改，因此也拉长了练车的时间。
在国内开车，除了遵循交通规则，剩下的未定义领域基本遵循“丛林法则”，超车让道之类在保障最低安全标准的基础上靠抢。而德国对驾驶时可能遇到的各种情况都进行了规定，只要遵守规则，交通就会通畅。我的教练的驾驶理论就是：在保障安全的前提下，驾驶要服务于畅通的交通。举个例子，在德国的高速开车，进入高速时要必须要达到80km/h，因为行车道的车速最低80km/h，只有高速并入，才能跟上前车且不会使后车减速。高速路的并车道也有足够长的加速带方便车辆并入。回想国内高速上挤来挤去的并道，瞬间觉得德国高速的设计非常人性化。
练车的时候需要注意什么？ 作为一个期待两次就去考试结果练了九次的考生，我的第一条建议是：降低期待，摆平心态。虽然德国的教练不会把考生骂得找不着北，但是有错误还是会毫不犹豫地批评。有一次我换道换晚了导致后车减速，被教练一通吼，那是第一次我坚决想放弃，回家之后抱着手机跟一圈儿人抱怨了好久，想换驾校、想换教练，信心跌落到谷底。究其根源是头两次练车的时候教练觉得可以考试，拉高了我的期望，结果越练问题越多，错误越多人越烦躁，勤等着爆发。
另外也可以做笔记，记录自己的错误和需要注意的地方。什么右边优先、打方向盘之前先转头、转头要向后看之类的最好记下来。一是避免练车时出错，而是方便考试之前复习，避免失误。
最后，为了增强信心，可以在各大留德论坛搜一下大家的驾考心得。很多人考两三次才通过，有的时候仅仅是因为天气导致路况不好而失误挂科。我在考试之前也看了很多网友的分享，有驾驶技巧的总结，也有考试经验的分享。看过之后对路考的概念更清晰，考试的时候心里也更踏实。
从开始准备到最终拿到驾照，总共耗时10个月。无论如何拖延，无论中间如何想放弃，我总算是顺利完成了任务。正所谓，坚持到底就是胜利，放在换驾照上真是再合适不过了。
最后，祝每位想换德国驾照的小朋友一次通过！
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平舆香油网 发表于 2020-11-25 13:50:33 | 只看该作者
 
第3张图片


今天上午，顺利通过了驾照的理论考试，满分。这是一个多月以来的努力换来的成效。高兴了，写篇啰嗦的。
在德国考驾照的详细信息，一搜一大把，我就不拷贝粘贴了，只是谈谈自己的心得。本文是上篇，重点说说理论考试。
为啥要考德国驾照？
去韩国出差时，德国同学直接换了国际驾照，在韩国开车畅通无阻。而持中国驾照的我，要想在韩国开车只有两个办法：考韩国驾照，或无照驾驶。中国驾照无法直接换成国际驾照。不爽了吧？那还是考个德国驾照吧。一位兄弟持德国驾照去了沙特，很好使。
在德国考驾照，是生活里的一桩大事，意义重大，不仅是因为实用，还因为前后要花费大量的时间、精力和金钱。如果非要一比，其意义应当超过了国内的英语四六级或托福考试。考驾照的要求非常严格，德国拥有全世界最快的高速公路，但事故率却非常低，这跟严格的考试是分不开的，因而认可度非常高。德国驾照在全欧洲通用，在很多别的国家也可以很轻松地换成当地驾照，或者直接换成国际驾照，因此含金量非常高，为此所付出的心血是值得的。
德国驾照怎么个考法？
考德国驾照的过程，可以说是过五关斩六将：报名（80 欧） + 理论课 12 次 （200 欧）+ 视力测试 （6 到 7 欧）+ 急救培训 （不到 20 欧）+ 理论考试 （20 欧） + 实际驾驶 （每 45 分钟 35 欧到 50+ 欧不等） + 路考（130 欧）。这里给出的价格是 2013 年拜罗伊特 Prohl 驾校的价格，另外还得考虑学习资料的费用和不幸需要补考的费用。平均来说，一般要花费两三个月到半年的时间，1500 欧元（合人民币 1.2 万元）左右。当然，花了 800 欧就拿下的以及花了 6000 欧拿下的，都有先例。
对于我这种有中国驾照的人来说，只要出具中国驾照的德语公证件，就可以不必参加理论课了。在 ADAC 公证要收费 60+ 欧，太贵了，可以另找有资质的机构或个人，不到 20 欧就能搞定。幸好有朋友帮忙，即便如此，不懂德语的我，每过一关就像被扒了一层皮一样筋疲力尽。
有中国驾照的人考理论，需要重新学习吗？
即便是有中国驾照，也需要重新学习德国驾驶理论。
我是 2007 年在北京考取的中国驾照。如果这几年没有进步的话，中国驾照理论考试的经验不适于德国驾照。德国驾照说是考理论，其实重实践，几乎每一道题都是假定一个场景，经常配有一张图片，问你该怎么处理。比如，汽车常识方面，从来不考“汽车由哪几部分构成”，而是考“如果排出浓烟，那么有可能哪些部件出了故障”。另外，个人感觉，德国交规比中国的要更加系统和完善。
不懂德语的人，如何选择理论考试的资料？
对我来说，德语是个大障碍。好在选择别的语言参加理论考试也是可以的。我选择的是英文，原因在下面讲。不论何种语言，理论学习资料都分两类：理论教材 + 题库。
官方提供了教材的德语版和英文版，网上买得到中文版，价格大概有 50+ 欧。我通通没有买，因为德语的看不懂，英文和中文的，据说翻译质量有问题。其实我很羡慕能读懂德语理论教材的人，因为这本教材编得图文并茂，通过无数的照片告诉你该如何处理各种路况。
另外是题库，官方提供了一套包含了900+ 道题的软件，价格也要几十欧，贵是贵，但物有所值，实际考试的 30 道题就是从中按类别随机挑选的。网上也下载得到包含了 60 套模拟题的中文和德语的 pdf 文档，这当然是非法的，而且是几年前的老题库，缺乏更新，但对照着看还是有帮助的。iPhone 或 iPad 的用户可以在苹果商城购买一款叫做 iTheory 的应用，10+ 欧，打折时不到 1 欧，也非常好用，可惜只有德语版。Android 用户则可以购买 Fahrschule 这款应用，有时候会限时免费，缺点也是只有德语版的。我虽然装了，却发现限于语言障碍，根本用不了。
就在我发愁靠谱的英语资料匮乏的时候，突然在苹果商城发现了另外一款应用，名叫 LearnToDrive，德国一家公司做的，提供了多个语言版本，并提供了免费版供试用。试用下来，感觉不错，就发邮件咨询了一下客服，很快收到来信，说免费版只允许用户做模拟考试，而收费版则是包括了 2013 年 1 月 19 日最新更新的整个考试题库，并系统分类讲解，售价 11 欧。在即将付款之前，有贵人相助，通过别的渠道帮我搞定了英文题库。虽然如此，我仍然推荐准备用英语考试的人选择这款应用。有了这款应用，别的备考资料通通不需要了。考前我用这个应用做了几套模拟题，好几道做错的题在今天实际考试中都出现了。(2014-05-23 更新：鉴于这款app已经下架，我公布一下上文说的“别的渠道”：德国驾照理论考试在线英文题库。)
德语初学者的水平，理论考试可不可以选德语界面？
前面说我选择了英文资料，那当然是因为我选择用英文考理论。我的德语属于菜鸟水平，原以为准备英文和准备德语应该难度差不多吧，都是很多从没见过的专业词，那就按德语准备吧。哪知，德语题除了带图片的还扛得住，那些纯文字题根本没法做。朋友说，别说我这种德语菜鸟，就算是他们这些在德国说德语说了十年的人，做起那些题来都觉得很难。我知难而退，重新做英文题库。用英文考试跟用德语考的价格一样，都是 20.83 欧。
那理论考试直接选中文岂不更好？
反正不用德语考，那为何不干脆用中文考呢？
原因有三。
第一，拜罗伊特不提供用中文考驾驶理论的服务。我原先听说，理论考试是可以选择用中文考的，只要多交几十欧元。我一直没多问，一直用中文题库来备考。当我做完了中文题库的 60 套模拟题时，教练告诉我的信息犹如五雷轰顶：中文考是不可能的！想来，也许中文考试是大城市才有的服务，拜罗伊特太小了吧。然而，即便可以用中文考，我也不推荐，原因见第二和第三条。
第二，中文资料少。前面提到各种资料，包括书、软件、应用等等，其中中文资料只有个旧 pdf 题库和一本翻译过来的书。不使用新题库，是非常危险的。
第三，中文题库有错误。这是最让我气愤的事情，因此要详细说说。
中文版题库是从德语版翻译过来的，不知道是谁翻译的，很不敬业。有些句子翻译得不合中文习惯，这还算好的，硬读也能懂。但有些用词真是让人费解。比如，中文的“停车”有时候指的是“停放”（德语parken，英文park），有时候是“停止”（德语是halten，英文是stop），很混乱。再比如说，有几道题说的是“下斜街沿”的先行权问题，我通通做错，因为不知道什么是“下斜街沿”，搜都搜不到。后来找到对应的德语版，请教了朋友才知道，原来所谓的“下斜街沿”，指的是那些很矮的马路牙子，矮到跟马路平齐，就被翻译成了“下斜街沿”！这个词的德语意思很清楚，叫做 Bordsteinabsenkung；英文跟德语是一致的，叫做 sunk kerb stone；唯独中文的“下斜街沿”这个词让我费解。谁能告诉我，这东西在中文应该叫什么？
更要命的，有些题跟德语原题意思相反，但答案却按德语的来算。比如一道题是这样的：
在运输物品时应注意什么？ b 选项是：一些杆、柱及水平放置的板片不要超车车辆的外形轮廓。
先假定“超车车辆”可能应该是“超出车辆”，从安全角度考虑，我选了 b。但是错了。觉得费解，找到对应的英文版，发现 b 选项是：Single objects e.g. poles, rods and horizontal boards may project beyond the sides of the vehicle. （那些东西可以超过车辆的侧面。）中文翻译多了一个“不”字！这不是坑人么！
还有题在翻译是漏掉“仅”字的，意思也完全不同。中文考，还是算了吧。
一些笔记
我对一些难点做了笔记，摘录一部分。
2年：柴油车或轿车（PKW）废气检查的时间间隔；新司机试开期。
3年：新轿车第一次大检的时间。
5米：人行横道前允许 park 或 stop 的位置距离斑马线的最小距离；路口 park 时距离路口的最小距离；城镇内斜十字让行标志（Andreas）前 stop 的距离。总结起来，凡是为前方让行的距离，都是 5 米。
7米：带拖车的轿车，总长超过 7 米时，在郊外需与前车保持足够距离便于别人超车。
10米：为了不挡住红绿灯的 stop 距离；为了不挡住斜十字让行标志或倒三角让行标志的 stop 距离。总结起来，凡是避免挡住先行权标志的距离，都是 10米。
15米：公交车站前后 park 时距离车站的最小距离。
50米：城镇外斜十字让行标志（Andreas）前 stop 的距离；视野受大雾影响小于 50 米时开后雾灯。
50公里每小时：城区限速。
60公里每小时：允许驶入高速公路的车最高时速必须超过60。
80公里每小时：带拖车时在郊外或高速公路上的最高时速限制。
100公里每小时：郊外限速。
130公里每小时：高速公路的标准速度。
2.5吨：高速公路标准速度适用于轿车、摩托车和2.5吨卡车。
2.8吨：可以 park 到有特殊标志的人行道上。
3.0吨：郊外每个方向只有一条车道时 3.0 吨卡车最高限速100，带拖车时限速80。
3.5吨：城区超过3.5吨的车不能自由选择车道。
原文发于：经验分享 | 我在德国考驾照--理论篇|学岛网
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universal 发表于 2020-11-25 13:51:21 | 只看该作者
 
涛吴已经说得很详细了，补充一点点我的经验教训，我考得是B类驾照，手动档（也可以开自动档，如果考自动档驾照就只能开自动档。）：
1。在交通局报名之后一年必须通过理论考试，否则要再交100多欧的登记费用。我当时不知道，拖了快一年，直到驾校通知，我还有一个月的时间准备考试。。。
2。准备理论考试的时候去网上驾校题库，比CD类的教材题库更实用，还便宜。
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最终拉面 发表于 2020-11-25 13:52:12 | 只看该作者
 
历时一年，花费3000欧，将近50个学时路驾，折腾到2018年8月7号的路考，在德国历史上最热的日子40摄氏度，终于如愿拿到了德国驾照 klasse B。将这个过程写下来，也许能为后来人提供帮助。注：答主在北威州。不同州可能会有略微不同。
1. 注册驾校之前
在准备注册驾校之前，第一步要做的就是接受急救知识培训 （erste hilfe），各个城市都会有大大小小的培训班，结束之后拿到证明。我在科隆做的培训，周六早9点到下午4点多，中间会有个break,不过一天下来还是蛮累人的。第二步就是一个眼睛度数证明，因为在德国看医生是包括在医疗卡内的，我直接找的眼科医生。
拿到上面两个证明以后，下一步就是选择驾校。各地驾校价格相差不是很大，我在选择时一开始想要找自动车挡的驾校，很可惜在我的居住地，所有驾校都只提供手动挡教学。最终我选择了一家有30年教龄的老驾校。一个好的教练真的很重要。
很重要的一点是，所注册的驾校地区必须是你的第一注册地址。当时因为工作关系，我在市政厅注册了两个居住地址。在驾校上课时是没有问题的，后来报考的时候，我的第一居住地址必须改为驾校／将来考试地的区域。


2. 费用
注册好了就要交钱了，驾校会有价格明细表，各个项目一清二楚。以我2017年注册的费用为例，以最快速度学完的最少费用是1302.48欧，也就是人民币一万多块。考虑到对中国人来说，用第二语言学习要困难一些，花费预算最起码要1.5至2倍。
第5张图片

3. 理论课，路驾课
理论课最少要上够14节，在上了几节之后有一点基础就可以理论结合实践，和教练约时间练路考了。对完全零基础的新手来说，在德国直接上路私自练车是不允许的 （虽然很多德国十七八的小年轻们在家里跟父母学）。很多城市有专门的练习场地 (verkehrsübungsplatz)，比如ADAC的。我所在城市有场地我练习过一次，一整天也就8欧左右。不过练习场地很小，最快时速30码，我觉得适合刚刚入校的新手。后期提高的话，就完全依赖教练了。我和教练一周练路至少两次，避免边学边忘。


报名的时候会有一个app供购买，这个app也基本上是个题库，理论考试的所有题目都在这app里面。大部分都是记忆性的东西，对于我们考出来的中国人来说，小菜一碟。


4. 理论考试，路考
顺序上是，先通过了理论考，才能注册路考。驾校负责注册和预约理论考的时间，考试前考生需要自行转账给tüv考试费用。如果打算用英语考试的话，一定要嘱咐好驾校。这点我栽了个跟头，因为驾校给我预约了德语的考试，直接导致我第一次理论考试没有通过。明智的做法是，如果驾校注册的语言错误 （可惜是否错误你只能当场考试的时候才能看到），可以直接拒绝考试。事后第二次考试不需要重复缴费。第一次考试没有通过的话，需要等两周才能进行第二次考试。


理论考试总共30道题，每道题的点数不同，最终错误的点数要小于等于10点才算通过。从通过的当日起，一年之内有效。也就是一年之内路考要通过，否则理论考试要重新再来。


理论考试通过以后，按照个人的路驾学习进度，教练会负责路考注册。路考的注册也是驾校负责，考试之前记得给tüv转账，有的路考考官会要求看转账证明，因此在路考当日可将转账明细打印出来随身带上。路考的时候教练坐在副驾，考官坐在副驾后面，可以对考生做最仔细的观察。经常在路驾的时候被教练骂的，考试的时候教练坐在旁边是不允许和考生讲话的，所以可以更好的集中注意力。


路考的成功率因人而异，有很多德国小年轻只学12个学时（最低要求）直接考试就过了。也有人多年无数次考不下来的。我共考了两次，第一次开到20分钟直接挂掉，第二次通过。路考一般45分钟，如同平常的一个学时。这45分钟内所考范围很大，因此一个有经验的教练很重要，他们手上考过的学生越多，教练就会越熟悉这个地区的考官的常考范围在哪。另外，在路考开始之前，不少考官会问基本的理论问题，简单的比如fernlicht怎么开，显示的什么颜色等。


我在第二次路考的时候，德国天气奇热，北威州飙到40度。共犯了两个小错误，一个是下高速的时候没有看到ausfahrt，拐弯时速度很快，一个是非字型停车后出来时，方向盘打的太早差点擦到旁边的车。不过因为一路表现不错，最后考官让我开了50多分钟后，决定让我通过，当场发驾照。所以说在路考时犯了错误不要紧，一定要稳住，不要惊慌。考官考过的学生多了，有的时候小错误是可以容忍的，重要的是千万不要乱了阵脚。


拿到驾照以后就彻底和驾校说拜拜了。现在德国的驾照是15年期限，在整个欧盟畅通无阻。有两年试用期，两年之内不得酒驾，若出了事故视严重程度至少也是要重新补理论课的。
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rubylincc 发表于 2020-11-25 13:52:20 | 只看该作者
 
前提是想获得手动档驾照:
如果国内有驾照，会开手动的，差不多最终下来总共 1500 欧元左右;
如果国内有驾照，只会开自动的，差不多最终下来总共 1800 到 2000 欧元左右;
如果国内没有学过驾驶，差不多最终下来总共 3000 欧元左右。
以上都是最新的消费情况。


对于具体流程，如果你已经报了班，就不会这么问了，因为驾校会帮你向政府提交证件，帮你找急救课，等等，只需要你按照他们说的做就行了。


理论考试，做完1000道模拟题，仔细理解了，百分之百能通过; 路考的时候，记住行人至上，还有优先权，还有一些扭头扭身的动作要大，即使手动档的车熄火，也会通过考试。
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661查看 发表于 2020-11-25 13:52:37 | 只看该作者
 
在国内考的驾照公正之后到德国可以用
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重口味儿童 发表于 2020-11-25 13:53:22 | 只看该作者
 
耗时半年，花费3000欧+，坎坷但也是拿到了德国驾照 Klasse B(小汽车类型)。总结一下德国考驾照，希望可以帮助有需要的小伙伴。

第7张图片 在德国考驾照的大致小伙伴分两种:
    老司机，国内有驾照开车小白
老司机们可以凭着中国驾照以及被外交部认证的德文翻译在德国开车六个月，从入境之日开始算起。如果可以能够证明不会在德国呆满一年，可以申请延长到十二个月。
但是，过了认可期后如果还想开车，则必须换为德国驾照(Umschreibung)。
持中国护照的老司机换德国驾照需要通过理论考试以及路考，但没有硬性规定学习理论课和练车。
作为开车小白的我，只能从零开始。步骤如下:
0*. 驾照翻译公证 (只适用于，有中国驾照，需要换驾照的小伙伴)
    驾校注册 (Fahrschuleantrag)上理论课视力(Sehtest für Führerschein) + 急救培训 (Erste Hilfe)车管局注册 (Führerscheinstelle)理论考试 (Theoritische Prüfung)练车路考(Praktische Prüfung) ->? 变身司机 ?
驾照翻译公证

只适合于换驾照的小伙伴
如果中国驾照已经翻译过且是中国外交部双认证的话，不需要再做翻译认证。否则需要做(ADAC)翻译认证，翻译必须由在德国法院宣誓过的译员翻译。翻译员可以咨询各大德国互助群。
费用: 20-40欧左右。
驾校注册 (Fahrschuleantrag)

考(换)驾照只能通过驾校(Fahrschule)来实现。可以找朋友推荐或是咨询自己家附近的驾校。下面是我当时驾校的费用表，仅供参考:
第8张图片 重要提醒: 这里的理论考和路考试费用是Vorstellung(介绍，推荐)，也就是在真正考试报名的时候，考试报名费需要另外交给TÜV。
注册的时候，如果是换驾照一定要说明是Umschreibung。如果是小白，则是直接从头开始学。
注册后，驾校会给一张注册表（Fahrschulantrag。这个表格在车管局注册时需要。这个时候也可以开始约视力和急救培训以及车管局注册的时间了。
重要提醒: 只有在车管局注册后才可以预约驾照考试。所以必须在预约理论考之前完成车管局注册。
另外驾校在注册的时候都会给书和机考的题库，总共有一千多道题，可以直接手机或是电脑App学习理论考试考题。十分推荐。。。
第9张图片 费用:
    注册 70欧 (大概，记不太清了)书 + 题库 80欧 (大概，记不太清了)
上理论课

这个换驾照的小伙伴可以省略，但如果想对德国的交通系统有全面的了解的话也可以上。
小白们必须上，每周两次，一个半月左右上完。只有在上完理论课并且你的题库训练正确率达标的时候驾校才会帮你约考理论的时间(我的驾校)。
视力(Sehtest für Führerschein) + 急救培训 (Erste Hilfe)

德国要求驾驶人视力过关以及有一定的急救知识。所以在注册考驾照之前需要一个短期的急救培训外加视力测试。网上有很多急救培训课程加视力测试，驾校也会推荐。
我直接选择了驾校推荐的。急救课程加视力测试一起，一个下午就搞定了。课程是德语的，程结束之后老师会发急救培训证书和视力测试证书，两个文件在车管局注册时需要。
重要提醒：视力测试证书仅两年内的有效，如果在驾校注册之后拖着不考试，两年之后视力需要重新测。
费用: 急救培训加视力测试 39.5欧。
车管局注册 (Führerscheinstelle)

车管局注册需要的文件:
    *中国驾照原件和复印件 （Original und Kopie des gültigen ausländischen Führerscheins）护照 或 居留卡 (Personalausweis oder Reisepass)照片(35x45 mm)，可以在车管局拍驾校注册表 (Fahrschulantrag)急救证书 (Nachweis über die Teilnahme an einer Schulung in Erster Hilfe)视力测试证书 (Sehetest)
在约好的时间拿着准备好的所有材料，到车管局去注册。一般大屏幕上有自己的预约号，到自己的号时，去相应窗口把文件交给工作人员，然后交注册费。
费用: 45欧
理论考试 (Theoritisch Pruefung)

理论考试对于咱们这些种子选手来说都不是问题。无非就是背题库。只要把App里面的题都做过了，肯定没有问题。考试的题都是从里面随机抽取的。
考试是机考，一共30道题，时间半个小时，可以用英语考。通过考试后，可以当场从考官那里拿到一张证明，之后交给驾校就可以了。
重要提醒: 完全没有任何必要再另买别的题库来刷题, 如ADAC的题库。理论考试有效期一年，路考必须在这期间完成。
费用:
    驾校20欧TÜV20欧
练车

老司机这一步可以省略。
理论上来讲，练车是排在理论考试通过之后的。至少几个熟人的驾校是这样的。但我的驾校是在上理论课的同时就已经允许练车了。所以，在通过理论考后练车只是更安心了一些些。
通常驾校的练车是一次上两个课时，共90分钟。正常的Fahrstunde是在市内的，Sonderfahrstunde是要上高速的，或者是开夜路，硬性要求12个课时的。
    5x 乡间小路 (Landstraße)4x 高速 (Autobahn)3x 夜路 (Nachtfahrt)
练车的课时数因人而异，如果你有把握或是"老司机"可能两三次就可以参加考试。
小白们有可能会奋斗好十几次课时,甚至会考好几次才过。比如本小白，考了3次才过，前前后后练了20多次，属于愚钝性的。
费用:
    Sonderfahrstunde 49x12= 588欧Fahrstunde 39x2x22 = 1716欧
路考(Praktische Prüfung)


教练会在觉得你练得差不多的时候推荐你约路考的时间，参加考试。以本人的经验，只想在这里提醒小伙伴们，听自己的，在自己觉得自己没有问题的时候再去参加考试。
如果只听教练的，很有可能你只是去送人头，或者他拖着你不让你考。
路考的时间是45分钟左右，考试内容包括市内路和高速、紧急刹车、调头和侧方位停车，具体由教练来定。考试的时候教练坐在副驾，考官坐在教练后面。在考试过程中只要没有重大安全错误，考官都会给发驾照。
重大错误比如，自己犯过的错:
    第一次考: Vorfahrt 没有注意第二次考: 高速开太慢
重要提醒: 打转向及转弯的时候一定要头过肩看(Schulterblick)，对于考官来说，这个相当的重要。
费用:
    驾校 130欧 X 3 = 390 欧TÜV 114欧 X 3 = 342 欧
?变身司机?


如果考官没有中断你的路考，那么恭喜你，你马上要成为司机了。在开回出发点后，考官就会当场发给你驾照。
换驾照的话，这个时候要把中国驾照交上去。如果回国需要驾照，则可以申请拿回驾照，但比较麻烦。不负责任的小建议是, 回国去挂失，几分钟就可以拿到新驾照。
重要提醒: 德国驾照无需年审，一般驾照卡是15年期限，快过期的时候申请更换即可，驾照永久有效。适用于所有的欧盟国家。
驾照卡过期日期在自己的驾照上就有。这里附上自己翻译的驾照正反面, 仅供参考:
第10张图片 第11张图片 德国驾照换国内驾照

如果小伙伴国内没有驾照，但是拿到了德国驾照。那么可以在回国期间申请办理换国内驾照。
所需材料:
    一寸白底证件照 4x申请表，申请等级填写C1即可，等同于德国的B德国驾照原件， 复印件德国驾照翻译件 (有资质的翻译公司)身份证原件， 复印件护照上的出入境记录，其实最好可以把当地公安厅APP上入境记录打印出来，简单明了体检表， 当地医院就可以做。他们业务已经很熟悉了。相当随意，重要是走过场。
只需要考A1，无需学习。
费用 : 60元。
最后，祝小伙伴们顺利拿到德国驾照。


公众号: 留德坚坚
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