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[新闻] 震撼！新西兰政府又出大招！所有的家庭和商家将受影响……

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意my 发表于 2021-2-2 23:11:54 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
华舆讯 据中文先驱报道 新西兰人

以后你可能无法在家里BBQ了

餐馆里可能也没有

然后

你以后也买不到烧油的汽车

只能买到电动车了

你是高兴还是担忧呢？

先说一下背景，去年大选时，新西兰工党承诺，在未来5年内让政府实现碳中和的目标。

所谓碳中和，就是通过使用低碳节能减排等技术或是碳补偿的方法，实现二氧化碳“零排放”。

震撼！新西兰政府又出大招！所有的家庭和商家将受影响…… 第1张图片


举例来说，当一棵树长成时，它所含的碳是从空气中所吸收的碳，而当你燃烧它时，排放的碳即是吸收的碳，可达到碳平衡（碳中和）。反之，若是使用化石燃料，则是从地底把古老的碳释放出来，所以地球整体的二氧化碳量就会增加。

二氧化碳一多，整个地球就变态了，气温飙高，世界末日般的火灾、洪水、干旱和风暴就成为新的常态。相信大家都知道了。

所以全球各国政府都有责任和义务减排，保护我们的地球。

对于新西兰来讲，碳排放量最多是农业畜牧业，比如比人还多的牛和羊，经过打嗝或放屁排出生物甲烷，这些大约占新西兰温室气体的35%。

碳排放排第二的是交通，看看新西兰满大街的汽车，你就明白了。

所以，从去年开始，新西兰政府就通过了“零碳排放”法案——2050年实现零碳目标。去年的12月2日，新西兰还宣布了进入气候紧急状态。

上周，新西兰气候变化委员会发布了第一份报告，提出了新西兰的一系列减排目标，可谓空前绝后，影响面极广，我们来简单看一些重磅内容。

削减使用煤气

根据计划显示，2025年以后，新西兰不会在天然气网络连接新的用户或使用瓶装液化煤气。

也就是说，2025年以后，你家想开天然气的户头，使用天然气炉灶，那就没戏了，改用电吧。

震撼！新西兰政府又出大招！所有的家庭和商家将受影响…… 第2张图片


（图片来自pixabay）

2025年以后，你还想着在院子里接瓶装液化煤气来BBQ，对不起，改用电烤炉吧。

到2050年，建筑物中现有的煤气使用将逐步被淘汰。

如果你家里厨房是用电，没啥影响。

但对于餐馆来说，就很麻烦了。惠灵顿厨师Martin Bosley表示：“95%的餐馆都是用煤气，包括从烧热水到烹饪。”

这些餐馆厨房，以后全部要改造成电的，这将是一个巨大的转变。

新西兰厨师的理念也要变化，煮过中餐的朋友就知道了，热炒炸都要大火，煤气效率高，速度快，还可控，但电器热起来需要时间。

另外，Bosley表示，虽然有些厨房开始使用电感应设备，但他形容目前的价格“高得令人望而却步”。

Bosle说“你将不得不重新考虑整个模式。你需要多少设备，你到底需要哪些，一切都会改变。服务、管道要求、电气要求，都要考虑。当设备的自然寿命到了尽头，你不得不更换电器，你会更换整个厨房吗？还是一次换一件？这是相当大的工程。”

2032年起停止进口燃油车

在新西兰公路上跑的车，大部分是汽油和柴油，电动车还不算多，毕竟电动车的价格，还有配套设施的差距摆在那里。

为了减少交通碳排放，气候变化委员会提出计划，到2032年，新西兰停止进口燃油轻型汽车或传统汽车。到2027年，所有新汽车和摩托车的一半必须是电动的。

同时，今年，政府还将通过一项法案，引入清洁汽车进口标准（Clean Car Import Standard）。

交通部长Michael Wood表示，政府还将考虑出台奖励计划，鼓励人们购买清洁车辆。这套刺激措施将于未来数月内公布。

另外，政府还介绍了一项计划：2025年起，新购入的公交车必须零排放。政府还将拨出5千万纽币，帮助各地方议会，在2035年前，实现公共交通的无碳化。

当然，政府机构也做好榜样，政府要求政府机构需通过购买电动汽车或混合动力汽车来“优化他们的车队”，除非它们有运营需要或其他情况需要（如军车就没有电动替代品）。

在这方面，政府已有行动，总理Jacinda Ardern的私人汽车就是一辆HyundAI Ioniq电动汽车（下图）。

新西兰部长们的公务用车是宝马7系柴油版，现在政府也准备用电动奥迪车e-Tron替换宝马车。

震撼！新西兰政府又出大招！所有的家庭和商家将受影响…… 第3张图片


（媒体报道截图）

反对人士说

这些措施肯定是有人赞有人弹，许多人质疑，有些人几乎连家庭供暖的费用都不能负担，如何负担得起电动汽车呢？

Turners是新西兰最大的汽车零售商，但电动汽车在其销售额中所占比例不到5%。一辆新电动汽车的售价超过5万纽币，而二手车型的起价为1.5万纽币。

其首席执行官Greg Hedgepeth说，现实情况是，对大多数人来说，这是难以承受的。

他说：“现在还处于早期阶段，还有很多事情要做，但这肯定会对新西兰的普通购车者产生影响。很多人花不到1万纽币买车，他们不一定能拿出更多的钱来买一辆更省油的车。”

Hedgepeth表示，任何有关电动汽车的立法都可能进一步推高费用。和其他汽车一样，新西兰的大部分二手电动汽车来自日本，而且供应量有限。

“当这项立法出台后，毫无疑问会有更多的新西兰经销商参与竞标二手电动车，从而有可能进一步推高价格。

“没有人真正知道，一旦需求开始上升，价格可能会涨到多高。”

他补充说，一些工人需要皮卡，一些家庭需要手动汽车，“这些人根本没有节能电动汽车可供选择。”

他担心这会导致人们使用旧汽车的时间会更长，对排放会更不利。

长期从事社会政策研究的Charles Waldegrave表示，尽管环境问题需要优先考虑，但许多新西兰人无法负担基本需求。

“我们必须算算低收入或中低收入的人如何才能负担得起。”

他说，有两个选择。“要么成本降低，这需要相当长的时间；要么必须提供某种形式的补贴。否则，我们将加剧贫困，加剧不平等。”

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标签：新西兰日本新西兰政府新西兰工党低碳节能
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