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[问答] 为什么航空公司和机场明知道会晚点,却不通知旅客延迟来机场候机?

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19706 20
石头剪刀布布布 发表于 2021-4-5 19:00:10 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
通过前置航班和其他信息,航空公司和机场在提前几个小时甚至更长时间就知道一定会晚点,却不提前通知旅客延迟来机场


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精彩评论20

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沙发
壹嘅响亮的名字 发表于 2021-4-5 19:00:59 | 只看该作者
 
从一个空乘角度答一下。
并不了解签派员的工作,这个属于他们的工作范围。我只是作为圈内人,站在我的角度上思考答案,如果什么地方说错了,请指正,以免误导旅客宝宝们。
有时候,上一段航班延误了,理论上航空公司虽然能预估出来后一个航班要延误多久,但是实际上,往往是没法准确预测的。这边不真正起飞,那边就无法确定。而且也不排除航班起飞以后别的原因又备降了返航了或者落不下来盘旋很久。所以,如果贸然的估计一个时间,通知旅客,再变来变去,给人体验很差,要是我坐飞机航司来来回回通知我好几次,我肯定是很不开心的。公司要对自己的通知负责。有时候,不作为,也好过做错落下埋怨。
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板凳
canglong200888 发表于 2021-4-5 19:01:13 | 只看该作者
 
额,有的时候航司真的会提前通知旅客延迟来机场的啊,你看我就遇到过:
 第1张图片 但是这事有让人细思极恐的地方:因为我还是提前到了机场候机,在候机室的时候发现前台的妹子小哥根本不知道这个事(也就是说并没有人通知他们乘客有收到这个推迟的短信),他们仍然认为是11:50起飞并且为此在认真做准备...
但最后...当然是13点以后才起飞的啊(摊手)
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地板
维妮小熊 发表于 2021-4-5 19:01:33 | 只看该作者
 
航班延误的原因有很多。
很多延误的预计时间是航空公司推算出来的,但不会是最准确的原因。
比如恶劣天气,气象预报预估两小时之后好转,那么航空公司推算就是两小时。如果没好转就继续延误着,提前好转加上航班起飞准备完毕,那就提前起飞咯。
影响航班时刻的因素太多了。航空公司只能推算,然后告知机场。对,机场通报的时刻都是航空公司通告的。
机场广播的用词都是严谨的“预计起飞时间”。因为没有人敢承诺出一个准确的时间。
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5#
贝克汉姆850 发表于 2021-4-5 19:02:07 | 只看该作者
 
1、假如航空公司提前知道航班会延误,且知道具体晚点时间,一定会提前通过短信、电话通知旅客晚到。否则一旦这部分旅客提前到达机场,提前到机场干等着毕竟不舒服,总要找一个情绪释放出口。航空公司和机场地面人员就要面临被一群愤怒的延误旅客“围攻”的可能性,还要面临承担更多安抚成本(餐饮、住宿、现金补偿等)。
2、航班实际运行中,理论上可以通过分析前序航班判断后续航班延误情况。但这其中也受制于很多主客观情况,会发生一些变化,不到最终决策点,很难确定。如果贸然的提前下定论,后续又屡次发生变化,对于运行及旅客保障影响更差。比如长航线虽然延误起飞1小时,但飞行中赶一赶也是可以准点到达的;再或者可以通过简化过站,压缩时间……。
3、有可能航空公司真通知了,只是你没收到而已。很多旅客通过旅游网站、代理人购买机票,这些机构为避免航空公司或批发商挖走客户,或了自己处理售后方便,并没有将旅客真实手机号通过预订系统提供给航空公司。
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6#
內函小濕妹 发表于 2021-4-5 19:02:42 | 只看该作者
 
不请自来。
众所周知,中国的空域属于军方,其次,航班延误的原因太多了,天气不好,机械故障,军方演习,旅客原因等等都是突发因素,不是突发的提前会告知你取消了。
就那机械故障来说吧,本次航班预计上午0900出港,按照程序,0730机务做维修检查,0800出现故障并且不能放行,预计4小时排故结束,排故涉及的东西很多,最大的问题是航材,没有料,就等的更久了,所以说延误这个3小时也是一个变数,有可能提前有可能后退,如果排故一小时很顺利搞定了,如果提前给旅客说延误3小时起飞时间也就是1200,那么飞机0900就修理完了,难道让飞机在机坪上等旅客几小时吗?时间就是金钱,其次后续航段也不好处理。飞机不停场的话要飞好几段,不然让飞机等几小时会造成航空公司被动和很大的损失。
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7#
丿小满丶 发表于 2021-4-5 19:02:53 | 只看该作者
 
额是这样。。。
有时候因为航路流控或者天气原因延误(抛开机故)来说的话,一般不会通知旅客晚点来机场。一些不可抗力因素的延误在某些情况下是有提前的可能的。这时候AOC也好,运控也好,都在不停的协调起飞时间,经可能让飞机准点飞或者说尽量缩短延误的时间。一方面保障该班机旅客能正常出行,另一方面也能保证飞机的利用率(延误的时候航司其实是在烧钱的)。
我举个例子:
以杭州机场为例,如果一班1100起飞的航班由于流控延误了2个小时,那么在运控接到延误通知的时候就会第一时间去协调起飞时间。在旅客都按1100预飞时间来机场的话,如果协调到1200起飞,那么对航班的影响就会比较低。但如果通知了旅客按1300预飞时间来机场,但又提前到了1200,那么势必就会有不少旅客来不及到机场办理手续。造成的损失无论是金钱上还是航司口碑上,都得不偿失。
所以大概率是不会通知旅客晚到机场的。特殊情况例外。(很确定的比如机故没飞机换了)
不知道说清楚了没,大概就是这个意思,欢迎补充吧。
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8#
royd 发表于 2021-4-5 19:03:34 | 只看该作者
 
南航的运控系统直接和短信系统链接的。但是轻易不会发短信推迟航班,因为航班延误的原因有很多。大多数时候并不能确定一定会延误到什么时候。发送了延误通知,但是飞机又可以顺利起飞,有些乘客可能收到了延误短信就不按时来机场了。就很麻烦,所以就只能谨慎又谨慎的发布延误信息了。
这个是我之前收到的短信
 第3张图片 所以,航空公司也会发延误短信的~
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9#
柚子阿呢 发表于 2021-4-5 19:04:31 | 只看该作者
 
万一又可以正常起飞呢?
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10#
yt2285469 发表于 2021-4-5 19:05:10 | 只看该作者
 
不请自来。
首先指出一点,机场≠航司,这是两个单位。
飞机延误的原因有很多,如果是提前通知有重大天气原因,一般航司是会提前短信通知的。但是绝大多数的延误都是突发情况下导致的。
例如:
1.在我国空域属于空军,而军事演习又属于保密等级,所以一般军方的军演不会很早之前就发通告,而军演期间的空域关闭还不能告诉乘客,飞行员也不知道多久能解除。一般在这种情况下都是乘客登机,申请放行排队。
2.目的机场空港繁忙,一般可能因为某些情况导致了目的港的繁忙,那么这个时候可能就会在起飞立场进行限流,这种情况是排队。
3.航线繁忙,同上
4.突变天气
5.由前置航班落地后检查出的机械故障。因为飞机前置任务飞过来导致机械故障,必须要解除故障后才能放行移交,不然会出大事情。
一般来说除了台风或者阅兵一类的事件所导致延误以外,其余的基本都不可预测,而可预测的延误也基本都有通知。
正常情况下航司给出的飞行时间是在实际飞行时间下多加了几十分钟,目的就是能够在轻微晚点下准时到达以便执行下一个飞行任务。
同时,所有的机组人员比起乘客,他们更不愿意延误,在延误期间不算加班,没有钱但是还要受到乘客的抱怨(尽管这并不是他们的错),而且机组人员也都很期待飞完后下班回家睡觉休息,真的很累的!!!
希望大家都能相互理解,买机票就要有航班延误的心理预算,我们都不能保证以上的突发情况一定不出现,一旦出现我们需要耐心的配合航司进行安排,并合理的索要自己的赔偿。
以前为个人观点,加上自己所了解的,如有不妥欢迎指正。
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