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[问答] 为什么明明是男性司机的事故率更高，大家却喜欢凸显“女司机”和事故的相关性？

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苓源信 发表于 2021-6-27 11:40:23 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
看到好多关于“女司机”的问题，基本上是和“事故”、“驾驶技术差”等词挂钩的。看回答、评论也有很多嘲笑或者认真说女司机差的。
但是事实上从事故数量和事故比例上来说，都是男司机高很多。
当然，有人会说那是因为很多女性司机拿到证都不上路，不能证明女性开车技术好。
所以我也去看了一下国外的数据（女性驾驶员数量非常大且驾驶习惯强的美国和欧洲地区），数据显示在事故数量上女性也是低于男性的，且女性的交通事故主要发生在小碰撞、追尾等，在重大交通事故、有死亡情况的事故里，男性司机远高于女性。
诚然，可以说女司机没有男司机飚得快飙的强，但为何嘲讽女司机的行为（包括媒体报道）如此普遍和顺理成章？媒体报道是否以贬低女性为“噱头”？
PS.事故数据是南京、杭州、济南交管局的数据，没有全国性的统计；
驾驶员数据看的是公安部的数据（18年男女司机比例是7:3）。以杭州为例，女司机17年的数量占比为36%，但事故发生比例只占一成。


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标签：欧洲美国女司机驾驶技术的问题
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沙发
∥高傲的发霉 发表于 2021-6-27 11:41:09 | 只看该作者
 
驾龄9年，唯一一次被追尾，就是一位女司机给追的，事故过程很简单很清晰，但女司机在事故处理中一次次的表现让我大开眼界。
先说事故背景：我通过路口正常直行，靠左边车道；女司机在对向车道掉头。因路口上方是高架桥，女司机在对向车道时我是看不到的。当我约以40KM的时速正常通过时，掉头口处突然蹿出一个车影，直觉告诉我不妙，略用力踩了油门想加速通过，然而还是没避开，我的车左后方被后车撞凹陷，后车前保险杠都掉了。正是这位女司机的杰作，掉头不带减速的。

第1张图片
第一幕：
事故已然发生，照例下车先拍照，把车道线，以及后车未完全完成掉头的位置，都拍了个特写，完整场景，车损处都做了详细的拍照记录。
我不知道她怎么拍的，只知道她拍完拿着手机照片对我说：你看我的车都被你撞烂了，你要赔我！
我：%*￥#...
突然脑子不好使了，语塞了2秒。
我：麻烦你再看一下，是我的车左后方被你撞凹陷了，你的前保险杠损坏了。我要怎么样才能撞到你？难道刚才我是在倒车吗？
女司机：就是你撞坏的，你看我的车，这里都掉下来了，前车灯也坏了。
（.....期间多个回合对话，省略，总之对方不承认事故责任）
我：既然你不承认责任，那么拍照吧，事故责任到快处中心处理，由交警认定责任。我们不要在路中间堵塞交通，拍照后赶紧移到边上去。堵塞交通交警过来都得挨罚。（后面已然排起长队，特别是对向掉头的车难以掉头过来）
我早已拍好照片，女司机要继续拍照，我只好等着。
第二幕：
终于等到她拍好照片，我说先挪车到道路边上，交换一下联系电话。我快速地把车开到路边停下，下车，去找女司机要联系方式。女司机缓缓地把车挪到路边，距离我的车后方约七八米的距离。顶着大太阳，考虑到对方是女司机，车上也带着一个孩子，我主动走过去，再次确定对方不承认事故责任，便要了联系方式，约定第二天上午9点去XX快处中心处理。一切妥当，我便返回车内。因孩子和家人都在车里，就和孩子说了几句，安抚了一下。
此时，后方响起了喇叭声。我心想是不是还有什么问题没沟通好？便再次下车过去，
我：是不是还有什么问题？
女司机：你，干嘛不开走，你挡住我的路了，我车开不出去！
我：%*￥#...
脑子再次不好使了，语塞了2秒。
我：我的车距离你七八米，我怎么可能挡住你？你开不出去？
路边的大爷都看不下去了，都插嘴说直接打个方向盘就开出去了。
女司机：你快点开走。
我：行，我先开走吧，记得明天去快处。（懒得继续瞎扯，我也要办事情去）

第2张图片

第三幕：
次日，快处中心。
女司机比约定时间迟到了，这就不说了，总之还算按约定的时间来了，没有让我白跑一趟。
排队到我们了，我就打开手机的照片，其实就一张全景的照片就可以说明问题了。交警刚要看我的手机，女司机挤过来把她的手机照片递给交警，忙不迭地说：交警，你看，他把我的车撞成这样了，他要赔我。
我：%*￥#...
脑子又死机了
交警看了她拍的五花八门的照片，问了一句：全景的照片在哪里？
女司机：我就拍了我的车，他把我撞成这样了。
我：看我拍的这张照片行不行？ （我递上了我的手机照片）
交警：（对着女司机）这事故责任很明显嘛，明显你转弯掉头没有让直行，明显是你追尾了前车嘛。
女司机：（对着交警，指着我）他车速太快！
我：正常行驶，刚过路口，也快不到哪去，大约40的时速，离道路60的限速还早着呢。再说，你追尾我的车，和我开的快不快有什么关系？我还希望快一点，就能避开你的撞击。如果我超速也是交警按规定处罚我，你追尾就要负起你的责任来。（怎么突然脑子清醒起来了）
交警：事故责任很清楚了，不要说了，后车全责，去找保险理赔去。
女司机：他车速太快，车速太快，是他撞我的。
交警：（无视，开事故责任认定书...）出门左转是保险理赔。
第四幕：
保险理赔处，各保险公司的理赔点都在一起
女司机：你是什么保险？
我：问这个做什么？我又不需要走保险，现在是你的保险公司要赔付我。你是哪个保险公司的？
女司机：不知道，没注意
我：.... （走出去，看了她车上的保险，和我也是同一家保险公司的）帮你看了，XX保险的，走吧。
材料递给保险员，
保险员：（笑了笑），这责任这么明显，都不用去交警那里。
（接下来迅速定损，办理手续，快处中心的效率还是比较快的）
保险员：你们要指定维修点吗？
我：要，XX四儿子店。
女司机：四儿子店修车很贵的。
我：反正都是保险出钱啊，有什么关系？再说，四儿子修的我放心，你还有哪个靠谱的修理厂介绍？
女司机：...（终于闭嘴了）
第五幕：
车损伤不大，不影响性能，但是难看。不得不去修，还得把车丢店里3天，钣金喷漆。
修车，正好接到女司机电话
女司机：我的车要怎么修啊？你什么时候给我修车啊？
我：不是已经定责了吗？你是全责，你的车当然你自己修啊，都走了保险了不是？
女司机：我不会修，你撞的你要给我修车！
我：（有点火大）你的违规操作带来的损失，为什么还要找我来解决？我的车无缘无故被你撞了，还要花时间来修车，我这三天都没车用，你是否要额外赔偿我这几天交通费，误工费的损失？你再胡搅蛮缠，修车发票我就不给保险了！
（持续胡搅蛮缠中）
我：我不说了，修车的事情，你自己找保险去。 （挂电话）
没多久，保险打电话来，一个劲地替女司机道歉，让我消消气，该怎么修就怎么修，女司机那边不用管。
看在保险员态度不错的情况下，我就没提额外的要求了。
三天后修好车，提交了发票，直接删除了女司机电话号码。

三年前的事情了，连姓什么都没记住，只能用女司机来代替。没有性别歧视，我身边也有许多技术高超的女司机。但非理性的驾车+不娴熟的驾车技术+不理解交规，不仅给自己带来危险（车上还有她的孩子），也会给路上的其他司机也带来威胁。希望这位女司机能记住这次教训！
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板凳
华电教务处 发表于 2021-6-27 11:41:45 | 只看该作者
 
因为女司机出的事故，都很有故事性啊！
男司机的事故，就正常，追尾啊，路怒啊什么的，属于“正常范围内”。
但是女司机开车出的事故，就很能抓人眼球，包括而不仅限于事故本身，还包括她们事后处理的方式，态度，心理等内容。
之前我去驾校学车，在路上走着，一辆车车头还没超过我，瞬间一个急转弯，擦着我开过去，差点没把我送走。
我当时就怒了，几步冲上去，拍车让人司机下来。一看果然女司机，问什么情况，女司机说你走路怎么走路中间？
我特么在人行道走路中间有问题吗？她开车开到人行道上还有理了？
再问，说车头过了我，转向也没问题，教练都这么教的。
我问，教练和你说，要基本后视镜基本过了杆（人）才能转向这不知道吗？女司机恍然大悟，“我说最近怎么老是蹭到电线杆上呢！”
定眼一瞧，果然车门那块不知道擦了多少次。
我又问，你驾考就这么过去的？
女司机说，“还没考呢！”【新增：她说就是去驾校学车的，还没到考照的时间】
我TM就无语了。“没驾照你敢上路？”
女司机说，“所以我没上车道啊，我上的是人行道。”
你想想，这是一个“正常的司机”能干出来的事情？
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地板
LLX3132 发表于 2021-6-27 11:42:21 | 只看该作者
 
我曾被女司机撞过：正常直行，她变道蹭到我车身后侧。事故并不大，但下车一交谈我就发现根本无法沟通，于是只有报警。交警看过现场直接定她全责，结果捅了马蜂窝，一口咬定交警不看监控就定责是徇私包庇，站马路上就直接电话投诉。交警也没辙，收了我们双方的证件先撤了。我无奈也无法讲理就打算离开，结果她老人家居然堵在我车前面，非说我导致她证件被收不给我走......结果我不得不又报了两次警，先来的一波民警也搞不定她，就一直贴着我车头站马路上；民警又把那个交警CALL回来，然后三言两语又把那交警给气跑了，但没有把证件还给她；两个小时过去到了上下班高峰马路堵的严严实实，我再报警民警也呼叫支援，来了后劝说不成就打算把她控制带走，这样情况下才把她从车头拽开，我终于逃之夭夭......修理费才一千多元，她各种理由不来交警队，又拖了我两个月......
天天开车上路出个事故也算正常，可有些“女司机”的无厘头、不讲理真是让人叹为观止......
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5#
潺潺5316930 发表于 2021-6-27 11:42:30 | 只看该作者
 
对于评论区的有些人，我再次重申一遍，喜欢凸显女司机的主要原因在于离谱，而不是什么技术有高低或者不熟练总会犯错。

第5张图片
----------------------------------以下原文
有些女司机出的事故你可能会怀疑她是刚来地球。
我坐过某女士的车，全程200公里，车都下高速了，她跟我讲：“你帮我看看我这车，好像有个踏板不灵。”我当时吓得毛都立起来了，让她找地方停了一看，她把副驾驶脚垫放到主驾驶去了，有个踏板在脚垫下面压着。

交警日常查远光，有个交警把前面女司机叫到一边了，小姑娘坐在车上，交警问：“你考的C2，开这个车没有问题，你这车的远光和近光怎么切？你切给我看看。”姑娘眼睛都快红了：“你不要这么凶嘛，我有点慌。”

平均车速不到50，我眼睁睁看着前方女司机追了4个车，撞了一个之后倒车撞后车，撞到后车以后继续倒车把后车推到再后面那个车上，又踩油门把右前方车子撞了，场面跟电影里警察追捕毒贩极其类似。

认识的某个女老总，驾照下来半年，每天都在开，身体健康无任何视力及精神问题，某天晚上在市区无任何道路情况的前提下把车开花坛里去了，该人表示天黑害怕。

市区无标识左转掉头进对面车道，紧贴护栏一顿刺耳响声硬生生把车蹭过去了，掉头成功进对面车道之后再次紧贴护栏一顿剐蹭，硬生生从右边副驾驶位挤下车打开车门旁若无人打电话求助。整条路上她就是最靓的仔。

小区车库出门有个上坡，一台macan在那个坡上右转角度过大遂左转，左转油门轰大了发现过不去又开始倒车，倒完继续右转，角度不够再次倒车，我眼睁睁后面等了2分钟，按了一下喇叭，打通了她的任督二脉，她决定把车从坡上倒下来再上去，直接开始往后自然滑行，我开始狂按喇叭，她一脚刹车踩死再次爬坡又卡住，于是下车责怪我催她……

行驶全程不开后视镜，好心纠正，她表示真要撞了的话中控上有影像。

这种就属于，你不知道她到底想干什么。

中控连同驾驶位的镜子直接把车子的前半截装修成梳妆台，副驾驶放鞋。但唯独一点：她就是把衣柜都装进车里，但她蹬着高跟鞋上车还就是不换鞋。

高速上定速巡航85开最左侧车道，被我询问到有没有考虑过去其它车道上呆会儿的时候，回答我：“规矩是死的，人是活的，其他车看到我不让位置了知道自己过去超，让他哪条道都一样。”原话

还有那种前方空无一物狂踩油门后狂踩刹车的，好路一路蛇行烂路勇往直前的，狂踩油门与前方障碍物只隔一米开始极限直角转弯的，导航向左她坚持向右的滑行一段又想起向左的，我在红灯面前停了她能继续在我后面缓慢滑行直到逼着我再往前挪一点的，轮胎里戳着钉子开着窗户从我旁边过刮得地面叮当响需要我提醒才能发现的，汽油没了加油站问加92还是95的时候说随便的。

不是凸显，这些个情况要是发生在男司机身上的话，我更乐意用一些简练而精简的词语称呼他们。
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6#
mace 发表于 2021-6-27 11:42:57 | 只看该作者
 
我家两本驾照，
一共出过三次微小事故。
经统计：
男性司机占比50%， 事故占比67%， 女性司机占比50%， 事故占比33%。
当然两台车里程一共13万公里， 有200多公里是她开的。
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7#
清明节上树 发表于 2021-6-27 11:43:22 | 只看该作者
 
看几个案例：
女司机车子溜坡，打开车门用脚刹车，别断腿。
女司机取高速卡够不着，打开门探身体取卡，没挂档把自己夹断胳膊。
女司机忘记拉手刹，车辆滑动时候用身体去推，结果压死自己。
最可悲的是，女司机倒车，撞死在车后指挥的丈夫，慌乱之间拉开车门往后看，挤在墙上，又把自己夹掉半个头，双双殒命。
这些事故，一个顶男司机一百个。当然更值得凸显。

喜欢凸显，是因为话题性更强。话题性强，是因为奇葩和逗比。
男司机事故，上社会新闻，女司机事故，上娱乐新闻。

第7张图片

有拽油枪的

第8张图片

有撞穿墙的

第9张图片

有开车上树的

第10张图片

有开车跳河的

第11张图片

有开车上天的

题主说：以杭州为例，女司机17年的数量占比为36%，但事故发生比例只占一成。
首先，事故发生率就不能按人数算，应该按事故次数和实际驾驶里程数算。
拿了驾照不开车，或者少开车的女司机比比皆是，用来当做事故女司机的分母是不合适的。
比如我家有过两辆车，实际开了大约14w公里，其中12w公里是我开的，道上主责事故为零，单方刮蹭两次，一次是刚开车时停车场刮柱子，一次是车下有根钢管没看见。
另外2w公里是我媳妇开的，主责事故，我得数一下，追尾两次，刮停车位上的车一次，撞墩子两次，撞花坛一次，堵车时候倒车撞路边车一次，还有车上莫名其妙的痕迹，她自己也不知道什么时候刮出来的，小十次总有的。
所以我戏称她两千公里就有一次事故指标。最近的两次事故，一次是车没出车位，就打了方向盘，刮在柱子上，一次是红灯变绿灯，她“以为前面车子已经走了”，于是给了一脚油，怼前车屁股上。

据我观察，女司机的事故，跟习惯和认知有巨大关系。
对于女司机来说，眼睛能看到的，车就能开过去。
什么转弯半径，接近角，离去角，最小离地间隙，不存在的，那不是有路吗，开呗。
至于安全意识，我亲眼见过女司机开车梳头，化妆，吃面。

而且可能不仅仅是开车这件事，很多事情上，女性都表现出对时间、距离、空间的迷惑操作。
比如前几天散步，看两个姑娘跳绳，正常情况下，哪怕是孩子，都会知道前后左右看一下，找个开阔地儿。这姑娘，一甩绳，挂在身后的电动车上。挪几步， 又一刷绳，挂在头顶树枝上。
再早几天，春节时候去逛西湖，熙熙攘攘。我走着，脚脖子被从后面撞一下，往后瞟一眼，是个轮椅，我没说什么，紧走几步拉开距离。但是人多啊，又慢了下来，过十几秒钟，又被撞一下。
回头看看，推轮椅的姑娘头朝左扭着，欣赏湖光山色，浑然不觉轮椅已经撞了两次人。我能怎么样，我只能到一边躲着。
日常生活中，如果留意一下，会发现女性相对没有安全意识，摆放物品凌乱，放在动线上或者桌上容易被碰翻的地方。有一次跟媳妇吃饭，我跟她说，不要把杯子摆在右手外侧，容易碰到。她嫌我事儿逼。我说你看旁边那桌，那个姑娘把杯子这样放，右手动作稍微大一点，就碰倒了。也巧，话音未落，那姑娘非常配合的一反手，把杯子碰地下摔了。
大家还可以注意观察一个现象，雨天路窄，迎面两个人举着伞走过，需要避让的时候，明显是男性更有意识，更积极。或侧身，或举高伞，进行主动避让。而女性，有避让意识的少很多，从十六岁姑娘，到六十岁阿姨，概莫能外。
我只管走，其他的交给天意。大概就是这样态度。
根本上，很多女司机对肉体的脆弱和机械的力量一无所知。
男人，好歹打过架，拍过头，见过头破血流，听说过那种一砖拍死人的传说，知道这玩意一吨多冲过来，不是肉体当的住的。
有些女人，一辈子见过最大的伤害和血腥，大概就是扎针了。
是真不知道怕。
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8#
x。叮当 发表于 2021-6-27 11:43:30 | 只看该作者
 
我正好看到一家美国保险公司Zebra的数据统计描述，保险公司的赔付是真金白银，所以只要法律允许根据性别来价格歧视，那么保险公司是一定会把性别的因素考虑进精算模型的。
男女之间的差异有没有呢？有的，女司机确实要比男司机多付一点保险费，但是差别很少，大约在1%左右。
如果就这么一点差异，似乎无法解释题主所说的事实，因为Zebra的数据同样显示：男性不系安全带危险驾驶，出事故的概率都显著的高于女性。
所以单独看平均保险费不能提供足够的信息，要继续看其他的因素。
在保险公司的模型里面，婚姻是一个显著的因素，一个已婚的人无论男女，都会比单身的自己少付至少10%的保险费。这一点可以解释为「责任感」。进入婚姻之后，往往意味着共同抚养后代，那么人们的风险偏好等潜在的因素就会发生改变，具体来说，就是对开车危险动作，比如耍酷的需求会变低。
尽管女司机的保费整体来说平均高于男司机一点，但是未婚的年轻男司机的保费，远远高于未婚的年轻女司机约14%。
虽然没有原始数据，我无法做回归分析，但是这种大数据下的统计描述，如果还体现出这种性别差异，那么可能未婚男司机的事故主要来自对风险的过度追求上。这也是拉高男性事故数量的力量。
因为当有了婚姻这个束缚，年龄渐长之后，男司机的保费就飞快的下降了。总不能说婚姻对男性的驾驶技术有显著改进吧？这中间没有任何的逻辑关系。更有说服力能解释这种巨大保费差异的，就是因为婚姻责任而带来的风险厌恶程度的增加。
而相比之下，尽管女司机在婚后的保费也有一定的下降，但是幅度显著小于男司机的下降。这么一来一回，婚后的年长的女司机，需要交的保费就高于同样已婚的，年龄差不多的男司机了。粗略的做一个示意图，大约是这样的：

第17张图片
因为能看到的数据结果有限，没有办法用双重差分进一步识别这背后的原因，这种情况可以有两种解释：
一是女性天然对驾车的风险就比较规避，所以在婚前和婚后所体现出来的风险规避程度的变化没有男性明显，所以女性的保费下降没有男性多。
二是从年轻的时候开始驾车的男性，平均驾驶里程数高于女性，所以驾车经验积累比女性多，那么这意味着同样都到了婚后，男性开车更加的熟练。
当然，现实也可能是两种因素的混合。
因为已婚中年男司机的保费是低于已婚中年女司机的，所以可以认为男性的事故更加的集中在未婚年轻男司机身上；而女司机的事故则相对比较平均。
事故有三个来源：危险动作、熟练度和随机运气。随机运气暂且不提，这就是谁开的多，谁遇到的可能性就大；而其中危险动作主要和开车所承担的风险有关，而熟练度主要和开车的经验，里程数有关。
那么，根据上面的分析，不难得出一个结论，就是尽管男性更容易出恶性事故，绝对数量也更高，但是事故中的男女司机来源比例是有区别的。男司机有更大的比例是因为危险动作（包括疲劳驾驶等等）而出的事故，而事故中的女司机则有更大的比例是因为熟练度而出的事故。
因为危险动作而出的事故，关注点往往不强调性别，而强调其「危险动作，请勿效仿」上；而因为熟练度而出的事故，关注点往往更容易聚焦在驾驶员身上。这个可能是「女司机」凸显的原因。
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9#
倒霉小傻瓜 发表于 2021-6-27 11:44:22 | 只看该作者
 
典型的数据会骗人系列。
其实这个数据有个问题，就是没有考虑驾车次数、时长和公里数。
由于事故出现的随机性，交通事故这种事，你多在路上开一分钟，多开一公里，单次驾驶出事故的几率就会增大一些。
就拿我家来说，四口人都有驾照，所以女性司机占比是25%。但是我妈驾驶时间无限接近于0%，所以从未发生任何事故和违规，你能说她驾驶技术好么？
并不能，她拿到驾照以后几乎已经忘了怎么开车了。
现在只知道女司机数量占比是36%，那么她们的驾驶时长和里程占比是多少呢？
假如只有5%的时长和里程占比，贡献了10%的事故，那你还觉得女司机事故率低么？
然而问题在于，这个数据是没有统计的，单从现有数据，并不能得出女司机事故率低到结论。
当然我也没说一定高。
大家的直觉处于薛定谔的状态。
不过在未来5G时代，也许能回答这个问题，因为那时候有望每个司机每次驾驶都能被识别并记录下来，如此一来也就有数据来支撑大家的观点了。
当然，也许那时候事故率大减，甚至得益于技术进步，事故消失了也说不定。
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10#
小琼812 发表于 2021-6-27 11:44:30 | 只看该作者
 
男司机的车祸：
“嘭！”“嘀味儿嘀味儿~”“医生不好用了，叫法医吧。”
“嘭！”“呜哇呜哇~”“来，吹一口。”“我没喝酒，你看我还能打拳呢。”“直接押回去吧。”
“嘭！”“怎么开车的？”“哎呦大哥我错了，来条华子咱们私了吧。”
剧情太短，没啥看头。
“女司机”的车祸：
“直行要再开200公里，逆行只要90公里就到了，并且在应急车道没有耽误到别人。”
“前面一女司机，车的后视镜都扣着，打个右转灯，一直向左靠，我tm不知道她想做什麽！”
“你知道吗，我们交警最不愿意拦的就是女司机。一拦她们，她们就紧张，一紧张就不知道踩刹车还是油门了。”“你咋知道？”“你以为我是因为什麽住院的？”
“肉身脚刹”
“只要我把油门踩断，车就不会往前走了。”
跌宕起伏，啧啧称奇。
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