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[军事] 7天坠毁3架！缺点暴露的卡-52，中国海军真的需要高价购买吗？

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山西0357 发表于 2022-3-6 17:11:03 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
【军武次位面】作者：乐乐

在2月24日爆发的乌克兰与俄罗斯间武装冲突，至今仍然没有结束的迹象，双方在交火中各自损失的人员及装备，也通过现代网络媒体展示在世人面前。而在这个过程中，俄罗斯陆航装备的卡-52重型武装直升机，则受到了国内舆论的更多关注。一方面，卡-52在目前俄空天军战机出动频率不高的情况下，频频作为其地面部队的近距支援火力现身，有多个交战视频资料流出。另一方面，在2021年秋曾传出了，我国海军可能采购卡-52舰载型号卡-52K，搭载到国产075型两栖攻击舰上的传闻。有意思的是，随着战争中的继续，卡-52的真实性能开始逐渐展示出来，但围绕着海军是否真的需要花费高价引进卡-52K，却出现了两种截然不同的观点。

7天坠毁3架！缺点暴露的卡-52，中国海军真的需要高价购买吗？ 第1张图片


▲卡-52多次现身参战

在2020年秋，网络上开始流传海军可能采购卡-52K的消息，国内舆论最开始是难以置信，但随着国内官方媒体前往卡-52K生产车间采访的消息得到证实，之后由俄罗斯民间网站发布的未经证实采购消息流出，再加上国产武直-10始终没有完成舰载改造，成规模搭载到075上，使得国内海军两栖登陆联合作战出现了明显的短板，以及卡-52K确实是一款表面性能相当不错的重型武直，国产武直-10即使在未来完成上舰改造，短期内综合性能也未必能够达到卡-52K的水准。种种原因使得国内舆论开始倾向于，期待海军购买卡-52K。但这种观点随着2月24日战争爆发之后，卡-52K的实战表现流出，开始出现很有意思的变化。

7天坠毁3架！缺点暴露的卡-52，中国海军真的需要高价购买吗？ 第2张图片


▲武直-10始终没有上舰是个大问题

综合俄国防部报道和网络上流传的部分图片、视频资料可以得出，在2月24日下午至晚间，俄军陆航部队出动卡-52机群护卫米-8运输机群，从白俄罗斯境内的保障基地起飞，一路南行至乌克兰基辅附近，之后转道向西，突袭基辅西部的戈斯托梅利机场，是之后饱受世界瞩目的戈斯托梅利机场争夺战的开端。而卡-52在这场近30个小时的交火中，给予外界最深刻的印象，却是先后有两架卡-52在任务中坠毁。其中一架是被地面防空武器命中，尾部燃起大火坠向地面，飞行员成功脱离。而另一架卡-52坠地后机体基本完整，几乎没有大面积破损或遭到破坏性杀伤的景象，外界普遍认为，这应该是由于卡-52自身机械故障所致，并且飞行员似乎在迫降之后也成功得救。

7天坠毁3架！缺点暴露的卡-52，中国海军真的需要高价购买吗？ 第3张图片


▲战争第一天就坠毁的卡-52

面对两架卡-52先后坠毁的情况，国内舆论出现了不同的声音。一种观点认为，卡-52在实战中表现出了非常优秀的抗坠毁设计，使得在卡-52遭到攻击坠毁后，飞行员仍然能够安然脱险，证明了卡-52的人员保障体系设计的成功，再加上其相当不俗的作战性能，是一款经过实战考验，完全值得海军引进的型号。

7天坠毁3架！缺点暴露的卡-52，中国海军真的需要高价购买吗？ 第4张图片


▲迫降后的卡-52状态相对完整

而另一种观点则认为，在当天执行的机降作战中，卡-52执行的是伴随支援米-8的任务，并且米-8还搭载了大量人员和武器弹药等后勤设备。然而，理论上来说飞行性能更笨拙，更容易遭到攻击的米-8，到目前为止却没有损失一架，反而是卡-52接连损失两架，表明其性能可能并没有外界传言的那么可靠。更重要的是，在这种倾向于运输支援的作战中，米-8的出动频率一般来说是要显著高于卡-52的。而作为一款生产数量超过13000架，性能异常成熟的米-8，在这场战争中证明了自身的成熟性能，不仅没有被击落，同时也没有因为机械故障而损失。

7天坠毁3架！缺点暴露的卡-52，中国海军真的需要高价购买吗？ 第5张图片


▲米-8表现出了极佳的可靠性

反而是卡-52K除了在24日，被击落一架以及因故障损失一架之外，在3月2日，又流出第三架卡-52坠毁的资料，从其较为完整的外形以及坠落姿态来看，大概率应该又是因自身故障损失。使得截止到目前，俄陆航一共损失了4架直升机，其中三架是卡-52，一架是米-24。这种实战状态下，卡-52损失数量与米-8、米-24的对比，很鲜明地展示了其可靠性存在的问题。事实上，卡-52K作为一款非常独特的共轴旋翼设计的重型武直，其好处就在于不需要设置尾桨，降低了机身长度，提高了可操作性。同时，双旋翼设计也使得卡-52在旋翼遭到攻击后，理论上可以保证最长30分钟的紧急飞行时间，以帮助飞行员脱困。然而，这种设计也不可避免地带来了设计繁琐的问题，其最直接的影响，就是可靠性比较差。

7天坠毁3架！缺点暴露的卡-52，中国海军真的需要高价购买吗？ 第6张图片


▲双旋翼设计既是优点也是缺点

就目前来看，乌克兰地面部队接收的野战防空导弹数量并不算多，能对卡-52造成巨大威胁的武器数量也相对有限。在这种情况下，卡-52在短短一周内，就出现了两架故障因自身故障坠毁和一架被击落的情况，这显然并不是一个优秀的成绩。鉴于我国海军装备的舰载武装直升机，需要面对的局势更恶劣，海上潮湿、多盐的易腐蚀环境，对卡-52的双旋翼设计也是更大的考验，其能否在这种严峻的环境下保障出动效能，恐怕是个很难说的问题。

7天坠毁3架！缺点暴露的卡-52，中国海军真的需要高价购买吗？ 第7张图片


▲外界发现的第3架坠毁的卡-52

卡-52并不是第一款舰载共轴双旋翼设计的直升机，但此前大规模应用的卡-27、卡-28系列，是在苏联时代就完成设计并改进的成熟型号。而卡-52是从苏联末期研发的陆基型卡-50基础上衍生而来，并且在之前的车臣战争中卡-50的表现就不算理想，后期改进的卡-52和卡-52K，则一直没有经过实战检验，如今第一次进入战场，其实现表现很难称得上是优秀。事实上，到目前为止，卡-52K仅有两个用户，分别是俄罗斯海军（搭载到航母和登陆舰上）和埃及海军。其中前者是希望将卡-52K，作为一种更灵活的舰载打击力量来使用，而后者则是由于其从法国购买了，原本为俄海军准备的两艘“西北风”级两栖攻击舰，卡-52是与这两艘两栖攻击舰最适合，综合作战性能最高的型号。

7天坠毁3架！缺点暴露的卡-52，中国海军真的需要高价购买吗？ 第8张图片


▲卡-52K的引进恐怕没有那么简单

目前，埃及引进卡-52的交易信息公布较少，外界一般认为，其似乎同时引进了陆基型卡-52和舰载型卡-52K，以降低维护、训练成本，不过，由于目前埃及海军尚未将卡-52K大规模实战部署，因此，暂时无法获得更多卡-52K的实际使用经验。但在目前国产武直-10发展出最新型武直-10M，搭载稳定输出功率超过1200千瓦的涡轴-9C之后，已经具备在不久后完成改造上舰的潜力。再考虑到引进卡-52K所需要付出较高价格、相当长的交货时间以及重新引进的一整套维护、保障和人员训练体系，这款曾经被国内舆论赋予厚望的重型舰载武直，是否能真正加入我国海军，还真的不太乐观。


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标签：法国武装直升机网络媒体武装冲突中国海军
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沙发
LIHK 发表于 2022-3-6 17:11:23 | 只看该作者
 
别说卡52，就是阿帕奇也有坠毁被击落的情况出现，而且这次卡52还是突击纵深，孤军深入。这种重型武装直升机是我们需要的。
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板凳
小铃铛钉铛铛 发表于 2022-3-6 17:12:16 | 只看该作者
 
那是在实战中迎着炮火实施战术突击，不是演习，出动一个合成旅，演戏两星期，完了一个不少，如数返回。军车运输辎重中还有故障抛锚的时候呢。
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地板
芒果爱西柚2012 发表于 2022-3-6 17:12:45 | 只看该作者
 
如果无参考，完全自行研制。中国现有技术水准要大批量装备与卡52.相同的直升机。最快也要15~20年。
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5#
吃呒以 发表于 2022-3-6 17:12:59 | 只看该作者
 
坠毁和K—52性能有什么关系？要是机械故障坠毁的那是K—52不行，战场上是击毁的。难道直升机要能躲闪导弹？
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6#
空心娃 发表于 2022-3-6 17:13:30 | 只看该作者
 
米8只是运输，而卡一52是攻坚，直面各种危险，没有造成机毁人亡就已经非常优秀了[赞][赞][赞]
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7#
偏执的淡 发表于 2022-3-6 17:14:02 | 只看该作者
 
武直本来就是虐菜用的 现在有单兵防空武器 就怂了。对地支援以后弄不好是J16或者无人机的任务了 不然用武直过去就是送。
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8#
Z_某脑残 发表于 2022-3-6 17:15:00 | 只看该作者
 
低空大纵深穿插。战损三架，而且你看图，没有散架。这已经说明卡52是值得拥有的。武直十挨一发导弹，可能还不如卡52。
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9#
初段十年 发表于 2022-3-6 17:16:00 | 只看该作者
 
问题是国产的直升机有能赶上卡52的吗？进口的除了卡52你还能买着啥？卡52飞机被击落后有起火爆炸的吗？飞机员最起码没有被摔死的，飞机落地基本还是个飞机不是一团废墟。
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10#
anchouchou369 发表于 2022-3-6 17:16:40 | 只看该作者
 
卡52固定式机炮太落后，对于武直经常需要用到的对地武器，瞄准射击要转动机身，像战斗机一样射击，反应速度太慢、精度也不行
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