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[问答] 枢纽机场、干线机场、支线机场的区分是什么？是以客流量 ...

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大斯塔德迈尔 发表于 2022-3-11 22:05:44 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
枢纽机场、干线机场、支线机场的区分是以客流量区分的。从地理位置或者机场规模预测流量，枢纽机场一般会承租多条航线，起到航班人流交汇作用，是一个大地区（华北  华南  华东 等）的交汇点。比如北京、上海、广州、成都这类。 干线机场一般类似于省会城市这样的作用，起到一个区域的骨干作用。例如长沙黄花机场  南宁机场等。支线机场的话，一般只辐射一个区域范围，比如丽江机场，张家界机场这类的。
至于飞行区等级，主要指的是跑道等级和长度。跑道的ABCDEF等级对应的是可以起降的飞机的类型（是大的还是小的，是777还是320）。长度方面对应的也是可以起降的飞机，是1800还是3600.当然这两点还必须综合考虑，但归结点都是从技术上对机场进行划分。飞行区等级高，说明可起降的飞机越大，理论上应该对应的机场级别高。飞行区等级低，说明可起降的飞机小，机场级别小。但是这也不是完全绝对的。举几个反例，比如揭阳潮汕机场，是一个4E的机场，但他并不是干线机场。海南的三沙机场，没记错的话是4E的机场，但他也不是一个干线机场。所以飞行区等级通常只与这个机场的“技术性”功能对应，比如为了某些需求，必须起降大飞机，他与机场的枢纽 干线 支线这种地理位置的关系不太大。


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