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[问答] 欧盟27国是靠不住了,塞尔维亚请求中国修铁路,建成后 ...

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熊小熊__ 发表于 2022-3-13 07:48:36 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
欧盟27国是靠不住了,塞尔维亚请求中国修铁路,建成后 ... 第1张图片

图为铁路基建领域 中国究竟有多强?前段时间的中国夺得一项基建大单,欧盟27国怎么也没有想到,身处欧洲的塞尔维亚会请求中国帮助修铁路,最终中国为塞尔维亚修建的铁路,建成后欧洲国家更是感到不可思议,甚至震撼了全球,这就是塞尔维亚的铁路改造工程,想要将落后的铁路,提升到最高每小时200公里的时速,塞尔维亚认为以法德为首的欧盟27个国家现在已经靠不住了,无论是报价还是技术都不及中国,因此将大单交给中国。塞尔维亚境内诺维萨德-苏博蒂察铁路段改造工程,是中国和塞尔维亚的重点基建合作项目,铁路全长350公里,改造金额约为135亿人民币。

欧盟27国是靠不住了,塞尔维亚请求中国修铁路,建成后 ... 第2张图片

图为动车塞尔维亚
想要改造铁路的想法已经有很长时间了,原本境内这条长达350公里的铁路,时速实在太慢,只有每小时120公里左右,对于塞尔维亚国内的经济发展和铁路运营,都会造成很大的影响,因为铁路落后所以很多民众更愿意乘坐汽车或飞机出行,而且铁路运输能力落后,会严重影响到今后的发展,以及其他一系列连锁反应,因此塞尔维亚曾考虑将这条铁路的改造工程交给近邻国家,比如欧洲具有较强基建能力的法国德国等。

欧盟27国是靠不住了,塞尔维亚请求中国修铁路,建成后 ... 第3张图片

  图为塞尔维亚总统
依靠欧洲国家帮助修建铁路,既可以推动塞尔维亚和欧洲国家的关系,更容易融入欧洲的圈子,而且还有利于推动塞尔维亚加入欧盟,让承包铁路建设的欧盟国家帮忙说情,因此原本塞尔维亚没有选择中国也是情有可原,毕竟塞尔维亚要为了国家利益着想,然而塞尔维亚的要求是将落后的铁路改造成时速超过200公里的电气化铁路,欧盟基建强国却一口回绝,认为在原有的基础上,最多只能将铁路改造成时速160公里的新铁路。 此外欧盟国家不但工程实力不能满足塞尔维亚的需求,而且给出的报价非常高,让小国塞尔维亚难以承受,在进退两难之际,塞尔维亚再一次将目光投向了中国,中国出手后直接技惊四座,不但满足塞尔维亚将铁路时速提升到超过200公里的要求,而且报价低于欧洲国家,只需要21亿美元,约合135亿人民币的价格就能帮助这个经济实力弱小的国家,改造出梦寐以求的新铁路,价格实惠,质量好久不说了,关键中国基建团队效率还非常高。

欧盟27国是靠不住了,塞尔维亚请求中国修铁路,建成后 ... 第4张图片

图为铁路
在与塞尔维亚签约后,中国方面表示签约的当年就可以实施改造项目,因此塞尔维亚可以更快运营新铁路,很多人可能会疑惑,中国为什么会再次出手帮助塞尔维亚,其实这条铁路不但对塞尔维亚有重要意义,对中国也有重要影响,因为塞尔维亚境内的这条铁路,是中欧班列的必经之路,是中国市场连接欧洲市场的重要线路,因此改造这条铁路后,能够让中欧班列塞尔维亚段提升列车运输的能力,使得货物能够更快运抵中国和欧洲市场。 对于中国拿下塞尔维亚铁路,欧盟国家表示必须按照欧盟的标准建造,因此中国工程团队使用欧洲的建造标准,使得欧盟国家顿时哑口无言,本身想寻找借口进行刁难,最终却被中国过硬的基建实力震撼到了,其实基建能力强大的中国,无论是使用何种标准,都能按计划顺利推进工程项目,此前中国帮助非洲国家修建铁路,也曾是按照欧洲标准,中国基建能力的强大是靠实力赚取的,因此基建狂魔的称号对中国来说实至名归。


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精彩评论1

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四个男生 发表于 2022-3-13 07:49:06 | 只看该作者
 
比如我家要做橱柜,先找了网上T○P前10的,都要1万/米,还不包括最后的价钱。后来,我关注了我经常逛的一家超市,有某店的实体,了解后,才要2千/米,还包工包料,如果验后发现问题,立刻返工。惊喜都成意外了
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